Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1436
.pdf
фланец 755, удерживающий диск 756. Между этим диском и опорным диском 701 расположен фрикционный
уплотнитель 757, благодаря чему диск 756 может свободно вращаться относительно вала 700, но всегда
находится под небольшим трением. К диску 756 прикреплен винт 758, проходящий через направляющий паз
754.
Головка этого винта и распорная втулка 759 удерживают ножевой стержень 753 скользящим образом между
собой. К диску 756 также прикреплены стопорные винты 760 и 761, которые служат для фиксации ножа в
выдвинутом положении, показанном сплошными линиями на рис. 67. Лезвие ножа 762, предпочтительно
имеющее изогнутую режущую кромку, как показано на рисунке, может быть закреплено любым подходящим
способом на внешнем конце ножевой планки. Когда нож не используется, его детали находятся в положениях,
показанных пунктирными линиями на рис. 67, при этом лезвие ножа смещается внутрь и по диагонали за счет
относительного положения шарнира 752 и винта 758. Для приведения ножа в действие вал 700 вращается в
направлении стрелки на рис. 67. Первым результатом этого движения является поворот рычага 750 из
положения, обозначенного пунктирной линией, в положение, обозначенное сплошной линией на рис. 67, в
результате чего ножевой стержень перемещается вдоль направляющего винта 758 до тех пор, пока он не
будет выдвинут радиально наружу, как показано на рисунке. В этом положении рычаг 1 750 упирается в
стопорный винт 760, а ножевой стержень упирается в стопорный винт 761, таким образом, рычаг 750 и диск
756 соединяются вместе для вращения, при этом ножевой стержень прочно удерживается в выдвинутом
положении.
Трение, возникающее при контакте наполнителя 757 с диском 756, предотвращает вращение диска до тех
пор, пока рычаг не коснется стопорных винтов, как описано выше. Вал 700, продолжая вращаться,
перемещает удлиненный нож по полному кругу, разрезая ряд окружных шнуров, проходящих над фланцами
711. После завершения обрыва тросов вращение вала 700 останавливается. При обычной работе машины
импульс диска 75:6 будет достаточен, несмотря на трение уплотнения, для перемещения направляющего
винта 758 в положение, при котором ножевой стержень будет оттянут обратно в положение, соответствующее
показанному пунктирными линиями на рис. 67. Если импульса диска недостаточно для перемещения ножа в
неактивное положение, диск можно слегка повернуть вручную; отверстия 763, предназначенные для доступа к
фиксирующей шестерне 288, обеспечивают удобный способ ее захвата.
ПРИВОД. В данном варианте исполнения предусмотрен механизм с электроприводом для вращения вала 700
при необходимости. В качестве источника энергии для удобства выбран двигатель, который возвращает
стягивающее устройство в неактивное положение, как было описано ранее. К короткому валу 558 (рис. 4' и
78), упомянутому выше в связи с муфтой (для обозначения механизма сжатия), прикреплена звездочка 770,
соединенная цепью 771 со звездочкой 772, прикрепленной к ступице муфты 773, свободно вращающейся на
валу 774. Последний вал проходит вдоль машины с одной стороны и установлен в подшипнике на подвеске
154 и подшипнике 775, прикрепленных к основной раме. Втулки 776 предотвращают осевое перемещение
вала в его подшипниках, а втулка 777 (рис. 81) служит для удержания ступицы 773 в правильном продольном
положении на валу. Втулка 778 закреплена на валу с помощью шпонки и имеет часть 779, выступающую
внутри зенковки в ступице. Эта выступающая часть имеет канавку 780, в которую вставлен конец зубца
сцепления 781 для соединения ступицы и втулки.
Защелка имеет ребра 782, скользящие в радиальных направляющих в ступице, и постоянно прижимается
внутрь пружиной 783, расположенной в отверстии 784 в защелке и опирающейся своим другим концом на
выступ 785, закрепленный на ступице, например, винтом 786. Пока зажим входит в канавку 780, вал 774 будет
приводиться в движение двигателем 236 через описанные соединения; дополнительные соединения, о
которых будет рассказано ниже, передают это вращательное движение ножу. Ленточный тормоз или
фрикционный элемент 787, воздействующий на втулку 778, предотвращает чрезмерное перемещение вала
774 после извлечения зубца из канавки. Для управления работой ножа предусмотрено устройство
разъединения, которое удерживает фиксатор 781 вне паза 780, за исключением случаев, когда устройство
смещается [оператором]. Изогнутый рычаг 790, на одном конце которого расположена ножная педаль 791,
шарнирно соединен в точке 792 с подвесом 154. Внутренний конец этого рычага имеет раздвоенную форму
для размещения штифта 793 с одной стороны стержня 794, скользящего в направляющих 795 на подвесе 154.
Внутренний конец стержня 794 выполнен в виде изогнутого щита 796, форма которого приблизительно
соответствует показанной на рис. 83.
При поднятии педали защитный кожух опускается в положение, показанное на рис. 79, в котором его верхняя
поверхность входит в зацепление с овальным штифтом 797 на боковой стороне зубчатого колеса сцепления.
При нажатии на педаль защитный кожух поднимается в положение, показанное на рис. 80, что позволяет
штифту пройти под ним. При поднятой педали и работающем двигателе 236 ступица 773 будет постоянно
вращаться, но поскольку зубец 781 удерживается от падения в паз 780 штифтом 797, скользящим по
защитному кожуху 796 при каждом обороте, вал 774, а следовательно, и ножевой механизм, останутся
неподвижными. Если нажать на педаль, защитный экран загорится! Если фиксатор поднимется выше уровня
штифта, то при дальнейшем вращении ступицы он переместится через канавку и зафиксируется в ней под
действием пружины. Овальная форма штифта и относительная острота боковой стороны щита
предотвращают повреждения, вызванные ударом штифта о щит во время его перемещения педалью,
поскольку щит будет отодвинут штифтом.
Вращение вала 774 будет продолжаться до тех пор, пока оператор не уберет ногу с педали. Одного оборота
ножевого механизма достаточно, чтобы перерезать всю серию шнуров, поэтому описанный механизм
сцепления имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что он позволяет ножу завершить
один цикл и затем остановиться, одновременно предотвращая прерывание движения ножа оператором до
завершения полного цикла резки. Для этого метода управления оператору достаточно лишь кратковременно
нажать на педаль, убрав ногу сразу после начала движения ножа. Это поднимает защитный кожух и позволяет
зубчатому колесу соединить муфту 773 и вал 774, но одновременно опускает защитный кожух, чтобы вывести
зубчатое колесо из паза, когда вращение деталей совершит полный оборот. Вал 774 имеет шлицы или
квадратное сечение, как показано на рисунке 800, по всей своей длине, и соединен с ним шлицами таким
образом, чтобы постоянно обеспечивать вращение, но при этом свободно перемещаться в осевом
направлении. Это коническая шестерня 801, установленная в кронштейне 802, закрепленном на нижней части
опорной направляющей сердечника.
В этом кронштейне также закреплен короткий вал 803, на нижнем конце которого находится коническая
шестерня 804, зацепляющаяся с шестерней 801. «Верхний конец вала 803 несет карданный шарнир 805,
закрепленный на одной части телескопического вала 806, другая часть которого закреплена на карданном
шарнире 807.» Этот последний шарнир соединен с коротким валом, закрепленным в кронштейне 667 и
несущим в верхней части спиральную шестерню 808, зацепляющуюся со спиральной шестерней 809,
закрепленной в кронштейне. Через шестерню 809 вал 700, упомянутый ранее, проходит через шестерню,
имея квадратное или шлицевое соединение с ней, так что он ограничен вращением вместе с ней, но
допускает небольшое продольное перемещение. Благодаря этому соединительному механизму вращение
вала 774 будет передаваться валу 700 независимо от их относительного положения. Телескопический вал 806
позволяет поворачивать правую опору сердечника на рис. 2 в неактивное положение, аналогичное положению
левой опоры сердечника на этом рисунке, без необходимости отсоединения приводного механизма ножа.
Предпочтительно, чтобы соотношение зубчатых передач, соединяющих валы 774 и 700, было таким, чтобы за
один оборот вала 774 вал 700 получал несколько больший ход, чем один оборот. Как видно из рис. G7, первая
часть оборота вала 700 используется для перемещения ножа в режущее положение и неэффективна для
выполнения какой-либо фактической резки, поэтому детали расположены таким образом, чтобы обеспечить
валу 700 более одного оборота, прежде чем он будет остановлен механизмом сцепления.
ГОТОВЫЙ КАРКАС ШИНЫ. На фиг. 122 и 123 показаны, соответственно, собранный каркас и разрез готовой
шины, чтобы более наглядно продемонстрировать конструкцию каркаса, для производства которого
предназначена описанная машина. На этих рисунках отчетливо видны обратные складки окружного ряда
шнуров, причем в каждой складке находится точка крепления. Рассматривая эти две цифры вместе и
учитывая слои, а не отдельные корды, можно заметить, что оболочка корда сложена в точке 127 вокруг
анкерного крепления 128, проходит по гребню шины в первом слое 820. Затем он огибает анкерное крепление
132 и проходит обратно во втором слое 821. Затем оболочка складывается вокруг анкерного крепления 822 и
проходит обратно через шину в третьем слое 823, вокруг анкерного крепления 824 (показано, что оно состоит
из двух проволок, так что количество проволок в двух бортах будет одинаковым) и обратно через шину к
исходной стороне в четвертом слое 825. Обратное складывание можно продолжать столько, сколько
необходимо, при этом последний слой складывается в точке 826 вокруг анкерного крепления 827.
Предпочтительно укладывать шнуры под углом, при этом шнуры в смежных слоях пересекаются друг с
другом, как показано на рисунке. Такая конструкция позволяет изготавливать шины, в которых элементы,
сопротивляющиеся деформации, находятся под практически равномерным индивидуальным натяжением,
которое может оставаться постоянным по всей длине нескольких слоев. Таким образом, все элементы
равномерно распределяют нагрузку, что значительно продлевает срок службы шины. Кроме того, отдельные
элементы можно укладывать точнее и быстрее в правильные, устойчивые к нагрузкам положения, чем при
использовании любого другого метода или оборудования для сборки шин. На рис. 123 показаны проволоки
для бусин, покрытые полосками 828, расположенными между слоями. Однако эти полоски можно
предусмотрительно опустить. Каркас шины может быть завершен путем нанесения подходящего или
обычного покрывающего материала, такого как протектор и боковина, условно обозначенные на рис. 123.
КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ. Для облегчения полного понимания работы всей системы, ниже будут кратко
описаны основные элементы и указана их взаимосвязь. Кольцевой корпус 151, в котором размещены
элементы питания и направляющие для кабелей, а также через который предусмотрены возможности
перемещения двух опорных головок сердечника, расположен по центру машины. Вдоль всей конструкции
машины, непосредственно под корпусом, перемещаются два челнока 240 и 248, приводимые в движение
главным кулачковым барабаном. Верхний челнок имеет кулачок, взаимодействующий с кулачковыми
роликами на кольцевой шестерне 431 для привода устройств подачи шнура, а нижний челнок может быть
соединен своими концами либо с , либо с ! обе основные несущие опоры 267. Каждая опорная конструкция
предназначена для перемещения своей сердцевины от одной стороны центральной плоскости направляющей
для шнура, расположенной внутри корпуса, к другой, так что шнуры укладываются на сердцевину от одной
стороны к другой в виде ряда обратных складок. В ходе этого возвратно-поступательного движения опоры
сердечника кулачковый ролик 339 взаимодействует с кулачковым барабаном 273, прикрепленным к
сердечнику, вызывая его вращение.
Сужающие устройства, расположенные по обе стороны кольцевого корпуса, служат для сужения ряда тросов
между сердечником и центральной направляющей и приводятся в действие либо оператором, либо
автоматическим отключением по мере необходимости. Два сжимающих устройства расположены таким
образом, чтобы работать по обе стороны от каждого из сердечников, и приводятся в действие поочередно с
помощью описанного механизма сцепления и отключения.
Каждая опорная балка имеет собственное пневматическое натяжное устройство, с помощью которого шнуры
удерживаются в натянутом состоянии при извлечении стягивающих устройств, а также собственные
передаточные кольца 136 и складные мешки 138. Однако нож для перерезания ряда шнуров между жилами во
время переноса снабжен только одной из них, поскольку жилы всегда находятся вместе, когда выполняется
этот этап.
ПРИНЦИП РАБОТЫ МАШИНЫ. Далее будет дано описание способа работы машины при сборке каркаса
шины и при переходе от сборки этого каркаса к сборке следующего. В данном описании наиболее удобно
начать с расположения сердцевины и направляющей окружности относительно друг друга, как показано на
рис. 90. Конечно, это точное положение не является обычным положением остановки машины, хотя с
помощью переключателя управления 233 (или рычага сцепления 185) машину можно остановить в любой
желаемой точке. Однако это хорошая отправная точка для рассмотрения вопроса о создании серии трупов.
Формирование первой туши начинается с правильного расположения кольцевого ряда шнуров вокруг боковой
стороны сердечника и их ручного складывания вокруг анкерного крепления 128. Начинается разделка
последующих туш (путем описанной операции по перемещению, при этом отдельная обработка канатов не
требуется). Теперь сердечник 126 перемещается до конца своего хода (положение, соответствующее рис. 93)
с помощью управляющего переключателя 233.
Когда сердечник достигает этого положения, муфта, совершающая пол-оборота, автоматически
останавливает его, и оператор отпускает переключатель 233. Естественная форма поверхности,
образованной шнуром, может иметь достаточную кривизну, чтобы позволить установить анкерный узел без
сужения, и в этом случае машину можно запустить после установки анкерного узла без обращения к
описанному механизму сужения. Однако, если требуется искусственное сужение, оператор поворачивает
рукоятку 609 рядом с той стороной машины, где находится сердечник, в результате чего сжимающие
проволоки опускаются на ряд шнуров, а рукоятки 228 поворачиваются, чтобы привести в действие муфту с
половинным оборотом для движения в противоположном направлении. Положение различных кулачковых
роликов в этот период обозначено на рис. 85, 86 и 87 буквой А после номера ролика. Кнопка "постепенного
перемещения" 235 теперь нажата и почти сразу же отпущена, чтобы сместить сердечник в сторону
направляющей на расстояние, достаточное для обеспечения достаточной длины шнура для смещения
минимальной окружности поверхности, определяемой шнуром, в сторону сердечника, и, при необходимости,
уменьшения окружности поверхности до такой степени, чтобы можно было установить анкерное крепление.
Последнее положение показано на рис. 96, а соответствующие положения кулачкового механизма
обозначены на рис. 85, 86 и 87 добавлением буквы B к порядковым номерам. Теперь оператор любым
подходящим способом закрепляет тросы и нажимает на педаль 630, в результате чего сдавливающие тросы
растягиваются и возвращаются в неактивное положение. Затем переключатель 233 приводится в действие,
чтобы переместить сердечник через круговую направляющую в крайнее положение, соответствующее рис.
102. Как указано в описании метода, во время этого прохождения сердечника первая часть движения
посвящена оттягиванию избыточной длины размотанных шнуров для обеспечения возможности быстрого
применения анкерного крепления, а также обратному вращению сердечника, служащему для удержания
шнуров в правильном угловом положении. Причины этих условий подробно рассмотрены в других источниках,
поэтому нет необходимости повторять их здесь. Момент, когда обратное вращение прекращается, и момент,
когда наматывание шнуров переходит в разматывание, наступают практически одновременно.
Соответствующие положения кулачковых валов обозначены буквой С, расположенной после номеров
кулачковых валов. Точки в конце хода (рис. 102), соответствующие положениям кулачка 451А на
противоположном конце хода, обозначены буквой D. Описанные операции можно повторять до тех пор, пока
не будет сформирован каркас с желаемым количеством слоев. Тип движения, обеспечиваемый различными
кулачками, легко понять из схем их работы, показанных на рис. 85, 86 и 87. Путь кулачка 257 на большом
центральном кулачковом барабане 193 взаимодействует с кулачковым роликом 243 (рис. 85), обеспечивая
возвратно-поступательное движение стержня и, следовательно, любого стержня, соединенного с ним.
Движение челнока, подающего шнур, показано как практически равномерное от одного конца хода до другого,
за исключением точки B, где движение временно останавливается, чтобы позволить челноку, подающему
шнур, немного продвинуться вперед. Это положение используется для крепления, а отклонение от
одновременного движения двух челноков служит для натяжения тросов до начала движения сердечника.
Для достижения того же результата можно использовать другой механизм, как указано выше. На рисунке
показано движение кольцевой шестерни 378, которая управляет блоками подачи шнура. 87 ! По пунктирной
траектории кулачка, кулачок вращается 451, причем их ряд действует последовательно, будучи
зафиксированным для перемещения вместе с шестерней во время работы машины. На рис. 87 отчетливо
показано прерывистое перемещение кулачкового ролика 451 в одном общем направлении, с чередующимися
периодами меньшего движения в обратном направлении, соответствующими разматыванию и наматыванию
тросов соответственно. Если используется автоматическое отключение для сжимающих проводов, описанная
выше процедура будет изменена за счет установки муфты полуоборота таким образом, чтобы она
останавливала сердечник в положении B, а не A, что исключает остановку сердечника в конце хода, а также
работу рукояток 609. В данном случае педаль 630 и рукоятки 228 приводятся в действие до запуска двигателя
для перемещения сердечника из положения B в положение D.
При использовании пневматического натяжения соответствующий клапан 670 поворачивается для подачи
воздуха в цилиндр 654 в точке B перед снятием сжимающих проводов. По мере расширения проводов воздух
будет вызывать небольшое вращение сердечника, при этом кулачковые ремни 330 и 331 расположены на
некотором расстоянии друг от друга, что позволяет ему перемещаться в положение, приблизительно
обозначенное на рис. 86 буквой E.A. Когда сердечник начинает движение через направляющую, клапан 670
поворачивается в положение выпуска, но выпускное отверстие предпочтительно должно быть достаточно
малым, чтобы податливая воздушная подушка натягивала шнуры в первой части хода, при этом кулачковый
ролик, наконец, возвращается к ремню 331 в точке, приблизительно обозначенной буквой 339 F. Из рис. 85
видно, что челнок подачи шнура начал движение непосредственно после положения B, тогда как траектория
255 имеет короткий период покоя в этой точке (см. траекторию кулачка непосредственно после положения 243
B). Это позволяет оттянуть и натянуть шнуры после того, как сжимающие проволоки будут растянуты, прежде
чем потребуется дополнительная длина шнура, которая будет натянута за счет движения сердечника к
направляющей.
После того, как каркас полностью собран на стержне, как показано справа на рис. 107, ряд тросов готов к
переносу на стержень, расположенный на другой опоре. На фиг. 108 показан основной челнок 240,
соединенный с правой опорой 267 штифтами 323. Первым шагом при передаче является отсоединение
кольца 431 от шестерни 378, чтобы движение челнока 248 не влияло на подачу шнура. Затем штифты 323
отсоединяются от челнока 240, челнок перемещается на другую сторону машины, и к нему подключаются
штифты 323 левой опоры сердечника, как показано на рис. 111. В течение этого периода кольцо 137 левого
сердечника удерживается в выдвинутом положении его штифтом 737, расположенным в фиксирующей части
740 цилиндра 730 (рис. 109), в то время как кольцо 137 правого сердечника расположено близко к сердечнику,
но не зажато плотно. Штифты 323 правого сердечника теперь опущены, и челнок с присоединенным к нему
левым сердечником перемещается вправо (рис. 111) до тех пор, пока конец челнока не коснется штифтов
правого сердечника.
Челнок продолжает движение, увлекая за собой оба сердечника, до достижения положения, показанного на
рис. 112 и 113, обеспечивая достаточную длину шнура для стягивания. Затем стягивающие проволоки
регулируются в нужное положение и фиксируются винтами 530, в данном случае ближе к направляющей
троса, чем при формировании туши, после чего освобождаются на тросах с помощью поворотной рукоятки
609. После того как штифты 323 правого сердечника выведены из зацепления с концом челнока (удобно, что
это происходит до освобождения сжимающих проводов), ползунок правого сердечника слегка перемещается к
центру машины с помощью рукоятки 326, чтобы сократить длину пути проводов и позволить сжимающим
проводам втягивать поверхность проводов внутрь, как показано на рис. 114. На рис. 116 показано
соответствующее положение двух кулачковых зажимных колец. Затем, аналогично тому, как это делается при
возведении отдельного туша, устанавливается анкерный узел 140, после чего удаляются сдавливающие
проволоки.
Челнок, все еще соединенный с левым сердечником, перемещается вправо до тех пор, пока штифты 323 не
войдут в углубления 245, после чего оба сердечника перемещаются вместе, чтобы привести их в положение,
приблизительно соответствующее изображению на рис. 117. Это перемещает левый сердечник на
поверхность тросов и сближает два сердечника, при этом тросы проходят от направляющей над левым
сердечником, под анкерным креплением 140, над дисками 137, под анкерным креплением 135 (рис. 117) и
входят в составную каркасную конструкцию правого сердечника. Теперь шнуры надежно закреплены на обоих
сердечниках и могут быть перерезаны без риска потери натяжения или смещения. Для дополнительной
фиксации шнуров на месте, они зажимаются у фланцев 129 вращающимися маховиками 736 (рис. 119), а
педаль 791 нажимается, чтобы нож перерезал шнуры в окружном пространстве 139. Подушки безопасности
138 теперь надуваются путем открытия клапана 749, тогда как клапаны 747 в обоих блоках были открыты
ранее. Это позволяет отогнуть обрезанные концы шнуров (рис. 120), которые прилипли к материалу каркаса
из-за своего резинового покрытия, и завершить работу машины на правом сердечнике.
Теперь штифты 323 этого сердечника подняты, и сердечник перемещен с помощью рукоятки 326 в положение,
близкое к концу его хода, но, если установлен автоматический выключатель, при этом рычаг выключателя 637
должен быть достаточно удален от кольца 638, чтобы не мешать ему. Теперь, при помощи рукоятки 312,
разблокируется подставка 267, после чего подставка поворачивается в неактивное положение, показанное
левым стержнем на рис. 1. Вышеописанная последовательность операций повторяется поочередно на двух
основных постаментах до тех пор, пока необходимо изготавливать каркасы, не нарушая целостность тросов и
не обрабатывая их отдельно во время строительства или перемещения. Когда одна из катушек с леской
закончится, её можно легко заменить, а концы новой лески соединить с концами старой лески с помощью
нахлесточного соединения; адгезионные свойства резины обеспечат достаточно прочное соединение для
этой цели. Хотя механизм описан достаточно подробно, следует понимать, что конкретные устройства могут
быть модифицированы и изменены во многих отношениях без изменения более широких аспектов
изобретения, и желательно защитить
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195410A
[]
Усовершенствования в беспроводном управлении селективными переключателями и подобными
устройствами. Я, Арчибальд Монтгомери Лоу, капитан армии Его Величества, из экспериментального корпуса
Королевского воздушного корпуса, Фелтхэм, графство Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к беспроводному управлению электрическими переключателями
и подобными устройствами, и хотя оно особенно применимо к беспроводному управлению торпедами,
самолетами, дирижаблями и другими дирижаблями, оно может быть с таким же успехом применено и в других
операциях беспроводного управления. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованных средств для этой цели, исключающих возможность вмешательства в управление
извне, со стороны врага или любого неуполномоченного лица. — Изобретение заключается в создании
средств, благодаря которым переключатели или аналогичные устройства не будут срабатывать, если за
единицу времени не будет отправлено заданное количество импульсов или сигналов.
Изобретение также включает в себя другие детали и решения, более подробно описанные ниже.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из способов реализации изобретения: — Рисунок 1 представляет
собой схематическое изображение беспроводного передающего устройства для выборочной передачи
данных. Изобретение; Рисунок 2 представляет собой схематическое изображение одного из вариантов
расположения беспроводного приемного устройства в соответствии с изобретением; Рисунки 3 и 4
представляют собой соответственно вид сбоку и план в несколько большем масштабе, показывающие часть
устройства, указанного на Рисунке 2. Рисунок 5 представляет собой вид сбоку детали, показанной на рисунке
3; рисунок 6 — вид сбоку модификации детали; рисунок 7 — разрез рисунка 6; и рисунок 8 — разрез,
иллюстрирующий еще одну деталь. Для удобной реализации моего изобретения, например, в случае его
применения для беспроводного управления, скажем, четырьмя операциями, я предусматриваю в
передающем устройстве (рис. 1) электрические часы. в ответ на четыре операции, которые необходимо
осуществить), и в связи с такими
Конструкция такова, что при нажатии соответствующей клавиши, отвечающей за выполнение конкретной
операции, реле, соответствующее этой клавише, срабатывает, но цепь не замыкается до тех пор, пока рычаг
q часов не коснется соответствующего контакта, отвечающего за данную операцию. Например, если нажать
клавишу p, реле o сработает, но цепь не замкнется, пока рычаг q не коснется Таким образом, время будет
отведено на определенный момент. Ключи для цепи могут иметь форму, показанную на рисунке 8, где
подпружиненный плунжер 18 при нажатии удерживается в нужном положении фиксатором 19, входящим в
зацепление с выступом 20, а ключ может быть освобожден в требуемое время путем подачи напряжения на
электромагнит 21 для возврата фиксатора, причем подача напряжения на электромагнит контролируется
часами или другим устройством для обеспечения правильной синхронизации работы kev: Передающая цепь
также включает в себя обычную антенну r и элемент, который будет синхронизирован для отправки заданного
количества сигналов за единицу времени для цели, которая станет очевидной при описании приемной цепи.
В примере, показанном на рисунке 1, элемент синхронизации сигнала включает вращающийся диск s, на
котором расположен кулачок или контактный элемент t, предназначенный для последовательного контакта с
рычагом u, — количество таких контактов, совершаемых за единицу времени, зависит от скорости вращения
элемента s. Модифицированная форма устройства синхронизации показана на рисунках 6 и 7 и включает в
себя вращающийся диск 9, предназначенный для вращения в нужное время посредством червяка 10,
червячного колеса 11 и фрикционной муфты 12, а также несущий подпружиненный рычаг 13, который может
приводиться в действие необходимое количество раз неподвижными выступами 14 для работы контакта 15
необходимое количество раз за оборот и, таким образом, посылать необходимое количество импульсов за
единицу времени. Необходимые соединения осуществляются с помощью коллекторных колец 16, а
приводной механизм задействуется в нужный момент путем извлечения штифта 17. Приемная схема,
схематически изображенная на рисунке 2, также включает в себя электрические часы v, имеющие
отвечая на четыре сообщения в отправленном сообщении. Это можно осуществить, синхронизировав два
блока любым удобным способом, а вместо часов можно использовать синхронизированные двигатели или
подобные устройства, предпочтительно такие, которые настраиваются с помощью пульсирующего маятника,
камертона или подобного устройства. В приемной цепи я использую инерционное колесо с пружинным
приводом или иной нагрузкой, приспособленное для управления. с колесом w или соединенным с ним, причем
нагрузка на последнее отрегулирована таким образом, что оно не может вращаться на полное расстояние,
для которого оно предназначено, если не получит заданное количество импульсов в единицу времени, причем
это количество соответствует количеству импульсов или сигналов, посылаемых устройством синхронизации s'
в передающей цепи. Например, инерционное колесо w может быть запрограммировано на вращение на
заданное расстояние, если оно получает, скажем, пятнадцать импульсов в секунду, в этом случае устройство
синхронизации будет настроено на отправку пятнадцати сигналов в секунду, причем такие сигналы
принимаются соответствующим устройством 1, предназначенным для приведения в действие собачки,
управляющей инерцией.
привод в действие поворотный переключатель обычной формы или, как показано на чертежах, он может быть
приспособлен для привода пружинного или другого подходящего рычага или элемента 2, который Пластина,
как показано на рисунке, имеет одну сторону 3 из изоляционного материала, а другую сторону 4 из
проводящего материала. Конструкция такова, что если реле 1 получает заданное количество импульсов в
единицу времени, колесо или диск w вращается, и посредством штифта 4, воздействующего на один конец
поворотного рычага 2, последний перемещается вверх по изолирующей части 3 и, В ходе движения рычаг 2
перемещается над верхней частью пластины и входит в контакт с проводящим элементом 4, так что, если
рычаг ql часов v в этот момент соприкасается с заданным контактом, срабатывает одно из четырех реле 5, 6,
7, 8, и, таким образом, посылается импульс, необходимый для осуществления соответствующего
беспроводного управления, при этом следует понимать, что реле 5, 6, 7, 8 также соответствуют операциям,
которые должны быть выполнены. Если же реле 1 не получает заданное количество импульсов в единицу
времени, колесо w не переместится на заданное расстояние, а вернется в исходное положение (из-за
нагрузки инерционного колеса), а рычаг 2 просто скользнет обратно по изолирующей поверхности 3, и
контакта с проводящей поверхностью 4 не будет.
Следует понимать, что приведенные выше сведения о конструкции являются лишь примером, и
расположение различных частей может быть соответствующим образом изменено в соответствии с любыми
заданными требованиями. Кроме того, в схемы могут быть включены любые необходимые вспомогательные
устройства или приспособления, например, могут использоваться демпфирующие реле, если через тактовый
генератор или синхронный двигатель поступают медленные импульсы, а если используется быстро
вращающийся тактовый генератор, можно добавить любое подходящее устройство, так что если устройство
предназначено для одновременного выполнения двух операций, оно отключает основной ток, и, таким
образом, удержание устройства оператором противника не приведет к негативным последствиям. «Любое
другое подходящее устройство может заменить синхронные часы или двигатели для обеспечения правильной
синхронизации, например, я могу использовать спираль или катушку, подвешенную и приспособленную для
периодического контакта с ртутью в ртутном стакане, или я могу использовать латунное или другое
подходящее колесо или диск со стальной пружиной, как балансировочное колесо, причем устройство должно
быть таким, чтобы в конце колебания замыкался электрический контакт, катушка получала питание и качала
устройство в обратном направлении, и так далее».
Опять же, я мог бы использовать обычный часовой механизм, приводящий в движение несколько колёс. из
которых несет ролик, приводимый в движение последним колесом в составе поезда. Для дополнительной
защиты от внешних помех я могу использовать несколько инерционных колес с переменной скоростью
вращения, при этом только одно из них будет правильно настроено для приема сигналов с заданным
временем и приведения механизма в действие. Опять же, инерционное колесо может иметь зубья,
нарезанные неравномерно, так что для его работы потребуется сигнал или комбинация сигналов
определенной формы; или же я могу расположить два инерционных колеса рядом и связать их с контактным
элементом таким образом, чтобы они срабатывали только тогда, когда колеса вращаются с одинаковой
скоростью. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195411A
[]
Усовершенствования, касающиеся смывных устройств для унитазов и подобных им. Я, житель города Кейгли,
графство Йоркшир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: оно
относится к смывным устройствам для унитазов и подобных им устройств, в которых используются сифоны, и,
в частности, к типу, в котором цилиндры, внутри которых работают поршни или плунжеры, отлиты с
неглубоким углублением на верхней внешней поверхности для удержания воды в известных целях, и в
котором такой цилиндр и всасывающая часть сифонной трубы поддерживаются ее отводящей частью,
которая также поддерживает рычаг управления, и мое указанное изобретение состоит в использовании
изогнутой сифонной трубы или трубки из гибкого металла (например, меди или латуни), на нижнем конце
которой я отливаю цилиндр, в то время как на или рядом с отводящей частью я отливаю подшипники или
опоры для рычага управления, в которые я также отливаю шпильку или поворотный штифт, на котором
установлен рычаг управления, таким образом, эти части Они поддерживаются отдельно гибкой трубкой, что
облегчает процесс формования.
Для осуществления моего изобретения я использую устройства, изображенные на прилагаемом чертеже, где:
фиг. 1 представляет собой перспективный вид сифонной трубы, устройств для запуска сифонного действия и
рычага для управления указанными устройствами. Резервуар или цистерна опущены, чтобы другие части
были лучше видны. На рис. 2 представлен поперечный разрез устройства для запуска сифонных действий. На
рис. 3 представлен план деталей, показанных на рис. 2. На рис. 4 показан фрагмент изогнутой сифонной
трубки с установленным на ней фитингом для поддержки рычага управления. На рис. 5 представлен план
деталей, показанных на рис. 4. В соответствии с моим изобретением я использую изогнутую сифонную трубку
2 из податливого металла (например, меди или латуни), которая изгибается перед процессом литья. Затем я
использую формы или охладители, чтобы цилиндр 3 мог быть сформирован путем охлаждения, при этом
верхняя стенка 5 такого цилиндра 3 расположена таким образом, что на ее внешней стороне образуется
полость d. Тот же цилиндр 3 имеет боковое отверстие b, отходящее от него известным образом, так что
сердечники охладителей могут быть легко извлечены из этого отверстия после отливки указанного цилиндра
и части, окружающей впускной конец b изогнутой трубы.
2.
Другой конец трубы 2, обозначенный буквой а, направлен вниз и проходит через основание f резервуара или
цистерны, внутри которой установлены эти детали. Форма или охладитель имеют необходимую конструкцию
для придания формы внешнему контуру цилиндра 3 с его полостью d, как указано, и при использовании
охладители, образующие указанный цилиндр 3, будут принимать и удерживать в нужном положении хорошо
известным способом изогнутую трубу 2, так что другие охладители или формы могут быть расположены
рядом с прежними охладителями, чтобы расплавленный металл, необходимый для изготовления кронштейна
8, мог быть залит в них. Одновременно с этим, формы или пресс-формы для изготовления указанного
кронштейна 8 удерживают поворотный штифт c в нужном положении, так что расплавленный металл
прилипает к трубе 2 и также надежно фиксирует штифт c. Холодильные установки для производства
описанных деталей имеют настолько простую конструкцию, что значительно облегчают изготовление
комбинированного устройства, состоящего из цилиндра, сифонной трубы и подшипников на сифонной трубе,
готового для установки на него других элементов. Предпочтительно, кронштейн 8 имеет такую конструкцию,
как показано на чертежах, при которой его положение на трубе 2 позволит установить рычаг 7 на штифт c, в то
время как часть трубы 2 будет свободна от указанного рычага 7, а также от шатуна 6, который идет от
указанного рычага вниз к поршню 4 внутри цилиндра.
Следует отметить, что после изготовления описанных комбинированных устройств единственные детали,
которые необходимо впоследствии собрать, — это рукоятка 9 (с ее цепью или гибким соединением с рычагом
7), указанный рычаг 7, шатун 6 и поршень 4; таким образом, производство всех деталей значительно
упрощается. Уже предлагалось отлить цельную деталь, включающую цилиндр, всасывающую и изогнутую
части трубки, а также подшипники рычага, на верхнюю часть прямой нисходящей отводной трубы (которая
может быть изготовлена из податливого металла), при этом такой процесс осуществлялся с использованием
криолитья, так что эти детали были бы цельными друг с другом, но, насколько мне известно, это не было
сделано при использовании изогнутой сифонной трубы из податливого металла. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195412A
[]
Усовершенствования в области фотосъемки с использованием вспышки или связанные с ней. Я, Эмиль
Шассоро, проживающий по адресу: улица Тюрго, 18, Париж, IX, Франция, гражданин Французской Республики,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям в
области фотографии со вспышкой, и его основная цель — дать возможность фотографу-любителю делать
фотографии со вспышкой с помощью обычной камеры, на которых он сам может, при желании,
присутствовать; еще одна цель — предоставить в компактной и портативной форме полный комплект,
включающий вспышку, затвор, приспособленный для легкой установки на любую обычную камеру, и
необходимые принадлежности, такие как катушка резиновой трубки и пневматический шарик для
одновременной работы вспышки и затвора. Моё изобретение заключается главным образом в сочетании с
затвором фотоаппарата, управляемым пневматически, магниевого фонарика, включающего неподвижный
лоток, который крепится на опоре и предназначен для удержания зажжённой спички или свечи, и откидной
лоток или заслонку, предназначенную для размещения заряда магниевого порошка и для поворота на
шарнире с целью проецирования указанного порошка на зажжённую спичку или свечу, а также
пневматический привод, общий для обоих устройств, благодаря которому затвор открывается одновременно с
образованием магниевого фонарика.
Еще одна особенность изобретения заключается в создании в компактном виде полного комплекта,
позволяющего делать фотографии с помощью фонарика обычной фотокамерой. Мне известно, что уже было
предложено создать единый пневматический механизм для управления затвором фотоаппарата и
фонариком, и я хотел бы, чтобы было понятно, что я не претендую на это как таковое. Также известно
устройство типа фонарика, в котором порошок удерживается на шарнирной опоре, которая вращается при
пневматическом приводе механизма высвобождения и выбрасывает порошок в неподвижное пламя; в другом
известном устройстве затвор камеры открывается, и дно емкости с порошком одновременно освобождается
пневматическим способом, при этом порошок высыпается в пламя лампы; и я не претендую ни на одно из
этих устройств. Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором: - На фиг. 1 в
перспективе показан открытый корпус, содержащий полный комплект оборудования в соответствии с
изобретением, включающий в себя фонарик, затвор, катушку резиновой трубки и пневматический шарик для
одновременного управления указанным устройством и затвором.
На фиг. 2 представлен перспективный вид указанного корпуса, закрытого обычной коробчатой камерой,
установленной на крышке, фонариком, установленным сбоку корпуса, затвором, установленным на торце
Соседние файлы в папке патенты