Техника и культура. Возникновение философии техники и теории технического творчества в России и Германии в конце XIX — начале XX столетия

тая тачка – механизм, если находится в состоянии покоя. Если же рабо­чий двигает тачку, «то она является приводом... А если рабочий везет тач­ку, наполненную землей, то она является машиной»

В качестве примера он приводит способ преподавания учения о ди­намо-машинах в технических училищах:

«Учение о динамах, как и всякий подобный учебный предмет, изла­гается дедуктивно. Сначала ученикам преподаются электромагнитные законы, из которых слагается принцип всех без исключения динам. За­тем излагаются схемы разных систем, а уж после всего рассматриваются динамы во всех конструктивных подробностях. При этом можно остано­вить изложение предмета преподавания на той или другой ступени, смот­ря по надобности. Так, например, если нужно сообщить только лишь общее понятие о динамах ну хоть химику, которому придется разве толь­ко пользоваться током от динам, но не придется не только строить, но и ухаживать за ними, то достаточно изложить один только принцип. Несколько больше надо сообщить ну хоть путейцу, которому хотя и не придется строить динамы, но придется, может быть, иметь надзор за их работой. Тут надо кроме принципов изложить и схемы разных систем.

Также составляются популярные книги о динамах... Здесь тоже описа­ние динам останавливается на схемах. Что же до конструкций, то их пре­подают, разумеется, только тем техникам, которым придется их строить»

хакт

По Энгельмейеру, человеческое творчество есть совокупность трех «деятелей» – желания (интуиции), знания и умения. Различает он и три вида продуктов деятельности (деятельность он понимает как самый про­цесс работы): идеи (в сознании), процессы (во времени) и материальные вещи, т.е. предметы (в пространстве). В соответствии с этим он и расчле­няет процесс проектирования на три стадии:

1. Творчество, дающее идею (идея – уже полное решение задачи, это полная машина со всеми деталями, которые пока не видны): «...процесс проектирования начинается с возникновения в уме изобретателя темной идеи, которая есть неясное, но полное решение задачи (убеждение в том, что это лучшее решение, пока основано на вере)». На этом этапе глав­ное – изобретательность и личный опыт. Идея машины представляется самому ее носителю загадкой, он вглядывается в нее, вынашивает идею,

«думает о ней». «Эта работа, по-моему, должна происходить исключи­тельно умозрительным путем. Бумага и карандаш, которые дальше ока­жутся необходимыми, теперь, наоборот, только могут помешать, и это по двум причинам: во-первых, потому что бумага имеет только два изме­рения, между тем как машина почти всегда имеет три, пока стоит, и че­тыре, пока движется; во-вторых, потому что теперь всего нужнее при­помнить как можно больше разных механизмов и чтобы они готовы были несколько видоизменяться и прилаживаться к требованиям идеи-сфинк­са; а это возможно только при образах воображаемых»

Здесь производится конструктивное выполнение изображения маши­ны (в окончательных действительных формах и размерах) и проектиро­вание деталей: задача разбивается на столько частных задач, сколько от­дельных деталей (частей в машине), и каждая деталь вырабатывается отдельно. Раз машина дана схематически, дальнейшая окончательная вы­работка ее, вплоть до рабочих чертежей включительно, – дело неслож­ное. Не только детали или простые инструменты, но и целые машины могут быть взяты из каталогов (в противном случае трехакт повторяется на уровне проектирования деталей). Поэтому здесь становятся так важ­ны различные справочные руководства. «Остальное, т.е. фактическое построение – уже дело ремесла» (фабрикация изделия на производстве). В результате третьего акта машина получается в виде рабочих чертежей, определенной конструкции (конструктивного варианта), т.е. веществен­ного осуществления принципа и системы данной машины. Конкретная машина – только один экземпляр, серия (класс) машин может не иметь конструктивных различий, и тогда она описывается одной конструкци­ей (точнее было бы сказать, одной конструктивной схемой, но слово «схе­ма» Энгельмейером уже занято). Таким образом, конструкция – общая для класса изделий производства. Если речь идет о проектировании тех­нологии производства, то здесь «конструкция» выступает в виде конк­ретной совокупности рецептов и приемов. Система (или схема) машины повторяется в ряде конструкций, а один какой-нибудь принцип – в ряде систем машин, т.е. принцип характеризует целый разряд машин (прежде всего со стороны их функции – «то, для чего»), а разные системы состав­ляют подклассы этого разряда. Таким образом, принцип, система (схе­ма) и конструкция – продукты логического отвлечения, отображающие