Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Организация туристской деятельности. Учебник

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
07.09.2026
Размер:
1 Мб
Скачать
☆
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
Бизнес-класс. Позиционируется как место для работы и от-
дыха. Расстояние между креслами увеличено, разнообразное меню, включая качественные спиртные напитки. Предостав­ляется пресса. Норма бесплатного провоза багажа – 30 кг. Так же, как и в первом классе, некоторые авиакомпании предо­ставляют пассажирам бизнес-класса лимузин по вылету или прилету и оплату гостиницы на одну ночь в пункте транзита.
Эконом-класс. Питание в стоимость включено, если не
оговорено дополнительно. Ординарные алкогольные напитки могут быть предложены за отдельную плату, соки и безалко­гольные напитки – в зависимости от времени вылета, дли­тельности и маршрута полета. Бесплатно провезти с собой можно 20–30 кг багажа. Билеты в эконом классе, как прави­ло, нельзя обменять или сдать без штрафов.
Таблица 2
Обозначения классов обслуживания
Сокращение Обозначение Класс обслуживания
A First class Первый класс
F, P First class discounted
J Business class Бизнес-класс
C, D
Y Coach economy
S, M, K, V, T,
Q, W, G, L,
X, H, U, N, B,
T, Z
Business class
discounted
Coach economy
discounted
Первый класс со
скидкой
Бизнес-класс со
скидкой
Экономический
класс
Экономический
класс со скидкой
131
ГЛАВА 4
4.2. Железнодорожные пассажирские перевозки в формировании туристского продукта
Европейские железные дороги
Представляют сложную конструкцию, состоящую из наци­ональных дорог (например, немецкая железная дорога «Дой­че Бан») и межевропейских железнодорожных компаний (например, «Thalys», которая соединяет Францию, Бельгию, Германию и Голландию). В настоящее время железнодорож­ные компании вынуждены проводить реорганизацию своей деятельности для того, чтобы достойным образом конкури­ровать с бюджетными авиаперевозчиками типа «Airberlin» и традиционным автомобильным транспортом. Кроме того, во многих европейских странах железные дороги развивались таким образом, что наряду с региональными поездами, соеди­няющими соседние города, через всю страну курсируют ско­ростные поезда, развивающие скорость до 200–300 км в час. Таким образом, железные дороги Европы сейчас обладают всеми возможностями, чтобы организовать альяс – европей­скую сеть высокоскоростных железных дорог. Одним из та­ких объединений, имеющих перспективы развития, является «TGV Europe». В состав этой сети входят следующие железно­дорожные компании.
TGV (Франция). Перевозит пассажиров в более чем 60 го­родов во Франции со скоростью до 300 км в час. Составы TGV состоят из вагонов 1 и 2 классов. Кресла TGV оборудованы подголовником, откидными столиками, подставкой для ног. Пассажирам, путешествующим 1 классом дополнительно предоставляется настольная лампа и стационарный столик между креслами. В вагонах 1 класса также имеются элек­трические розетки, позволяющие пассажиру подсоединять свой компьютер или мобильный телефон. Меню ресторанов в поездах регулярно изменяется. Предлагаются горячие блю­да, комплексное питание и обширный выбор напитков. По­езда оснащены автоматами с широким выбором холодных и горячих напитков, закусок и конфет. Большинство поездов
132
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
оборудованы специальными рабочими местами, позволяющи­ми соединить свои компьютеры и мобильные телефоны через сеть Интернет. Для путешествующих с детьми TGV предла­гают специальные детские игровые зоны, изолированные от остальной части вагона. Кресла и столы могут быть сняты, и освободившееся место преобразовывается для детских игр. Также поезда оборудованы пеленальными столами и приспо­соблениями для разогрева детского питания. Все вагоны TGV имеют оборудование для путешествия людей с ограниченны­ми возможностями передвижения.
В 2006 г. была разработана принципиально новая на тот
момент концепция организации поездок на базе компании «ID TGV». Во главе угла стоял принцип удешевления тарифов за счет раннего бронирования (за 4 месяца в «низкий» сезон и за 6 месяцев в «высокий» летний сезон) и возможности оформ­ления поездки через Интернет. Также были разработаны 2 концепции перевозки: «iDzen» и «iDzap».
Концепция «iDzen» была полностью создана на основе
расслабления, спокойствия и тишины как главной ценности поездки. Путешествующим по этой программе запрещено пользование мобильными телефонами, запрещен провоз жи­вотных. Каждый пассажир может приобрести комплекты сна (маску, надувную подушку и противошумовые наушники).
Концепция «iDzap» предлагает пассажирам преобразовать
их поездку в развлекательное мероприятие. Они могут поль­зоваться рядом услуг (DVD, видеоиграми, журналами, кни­гами, закусками из баров). Также пассажирам предлагается портативный Play Stations (PSP).
География маршрутов: Париж – Марсель; Париж – Ним – Монпелье – Перпиньян; Париж – Бордо – Тулуза; Париж –
Авиньон – Экс-ан-Прованс – Тулон – Сэйнт Рэфэел – Канны –
Ницца; Париж – Бордо – Байонн – Биарриц – Сен Жан де
Лус; Париж – Страсбург – Мюлуз; Париж – Лион; Париж – Нант; Париж – Тулуза.
Corail (Франция). Компания, организует пассажирские пе-
ревозки в дневное и ночное время. Состоит из дневных по-
133
ГЛАВА 4
ездов «Teoz» и ночных поездов «Lunea», перевозящих пас­сажиров по Франции и Европе в целом. «Corail» предлагает оптимальный комфорт в первом и втором классе.
Основные маршруты «Teoz» соединяют: Париж, Клермон, Ферранд; Париж, Лимож, Тулузу, Бордо, Марсель, Ниццу. «Lunea» предлагает более 150 маршрутов, из Парижа или ре­гионов Франции к средиземноморью, баскскому побережью, Альпам, Бретани и в Швейцарию (Женева). «Corail» также планирует развивать маршруты между Люксембургом, Герма­нией, Испанией и Швейцарией.
Eurostar (Великобритания, Франция, Бельгия). Соединяет ряд французских и бельгийских городов с Лондоном. Время следования в пути может конкурировать с авиационными пе­ревозками и составляет: между Брюсселем и Лондоном око­ло 2 часов; Парижем и Лондоном 2 часа 15 минут, Лиллем и Лондоном 1 час 20 минут, Брюсселем и Лиллем 33 минуты. Время регистрации прекращается за 30 минут до отправле­ния поезда, чтобы произвести операции по досмотру багажа и пассажиров в целях безопасности поездки. Этот временной период сокращен до 15 минут для клиентов бизнес класса.
Thalys. Европейская высокоскоростная сеть. Обеспечивает сообщение между 17 городами Франции, Бельгии, Нидерлан­дов и Германии (рис. 3).
Сайт, через который осуществляется реализация билетов voyages-sncf.com. «Thalys», в частности, обслуживает сооб­щение между Брюсселем и Кельном, Брюсселем и Амстерда­мом (через Антверпен, Роттердам, Гаагу и аэропорт Schiphol) и между Парижем и Кельном. Билеты можно забронировать за 3 месяца до поездки.
Вне зависимости от выбранного класса услуг, «Comfort 1» (1 класс) или «Comfort 2» (2 класс) пассажирам предлагается: система кондиционирования воздуха, индивидуальные кресла с подголовниками, подставками для ног и откидными столи­ками.
«Thalys» первый класс («comfort 1»). В зависимости от вре­мени суток пассажирам подается завтрак, закуски, обед или
134
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
ужин с вегетарианской опцией на заказ (если есть в нали­чии).
Рис. 3. Картосхема маршрутов компании «Thalys»
Предоставляется бесплатное Wi-Fi соединение, на борту
всегда есть свежая пресса: газеты и журналы на нескольких иностранных языках. Также можно воспользоваться услугой заказа такси: либо от парижского вокзала «Paris Nord» или брюссельского вокзала «Bruxelles Midi». Заказ осуществля-
135
ГЛАВА 4
ется у проводника минимум за 30 минут до прибытия. Если пассажиры едут от железнодорожных вокзалов Кельна, Рот­тердама, Амстердама или аэропорта «Schipol», они могут вос­пользоваться VIP-залами на этих станциях.
«Thalys» второй класс («comfort 2»). Пассажирам предостав­ляется возможность приобрести безлимитный или почасовой Wi-Fi доступ. По тарифу semi-flex второго класса Wi-Fi предо­ставляется бесплатно. За дополнительную оплату в вагоне-ре­сторане представлено обширное меню блюд и напитков. Бар-ре­сторан находится между вагонами первого и второго класса.
Услуги «Тhalys». Все поезда «Thalys» предлагают широкий спектр услуг для пассажиров: вагон-ресторан, места для бага­жа, перевозка домашних животных. Пассажир может взять с собой в поезд 2 места багажа и 1 место ручной клади. Мак­симальный вес одного места багажа должен составлять не бо­лее 32 кг с максимальным размером 158 см. Каждое место багажа должно иметь этикетку с именем и фамилией пасса­жира. Бирку можно получить на станции, перед тем как сесть в поезд. Кроме обычных чемоданов, сумок и рюкзаков, можно взять с собой на борт следующие вещи в качестве багажа: ко­ляски для маленьких детей (в сложенном виде); велосипеды в мягком чехле размером до 120 × 90 см (переднее колесо сня­то); велосипеды в сложенном виде; лыжи в защитном чехле; доски для серфинга в чехле размером до 120 × 90 см; пере­носные музыкальные инструменты. Необходимо оставить их в местах для багажа, а не на верхних полках.
«Thalys» животные. Маленькие собаки (менее 5 кг) и до­машние животные могут перевозиться бесплатно в специаль­ной клетке или корзинке размером не более 55 × 30 × 30 см. Клетка или корзинка обеспечивает спокойствие других пасса­жиров. Собаки-поводыри допускаются без клетки. Маленькие собаки без клетки или собаки, весящие более 5 кг, должны иметь отдельный билет (за исключением собак-поводырей). Билеты для животных не продаются на официальном сайте компании. Их можно приобрести на вокзале или в бутике SNCF / Voyages-sncf.com во Франции.
136
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
Тарифы «Тhalys» Гибкий тариф (flex). Тариф с максимальной гибкостью для
1 класса обслуживания (Comfort 1). Тариф в одну сторону представлен к продаже вплоть до дня отправления поезда. Би­лет возможно обменять столько раз, сколько это необходимо до момента отправления и в течение часа после отхода поезда. Возврат 100 % стоимости билета до отхода поезда и в течение 1 часа после. Обмен и возврат возможны на вокзале, с которо­го уходят поезда «Thalys». По истечении часа билет возможно сдать с возвратом в 50 % от его стоимости.
Полугибкий тариф (semi-flex). Лучшее соотношение между
ценой, сервисом и гибкостью тарифа. Билет подлежит одно­кратному обмену до отправления поезда. Возврат 50 % от сто­имости билета до отхода поезда и в течение 1 часа после. Воз­врат можно произвести на вокзале, с которого уходит поезд «Thalys». Semi-Flex предлагается как в 1, так и во 2 классе.
Негибкий тариф (no-flex). Билет в одну сторону, обмену
и возврату не подлежит, действителен только во 2-м классе. Продажа билетов по этому тарифу заканчивается за 2 дня до отхода поезда. Действителен при условии наличия мест.
Возрастные категории пассажиров: – тариф молодежь: для молодых людей от 12 до 25 лет
включительно;
– тариф для пожилых: для людей в возрасте 60 лет и бо-
лее.
Эти тарифы действительны как в 1, так и во 2 классе. Би-
лет можно обменять один раз до отхода поезда. Билет подле­жит возврату с возмещением 100 % его стоимости до момента отхода поезда.
Время в пути и минимальные тарифы: Париж–Кельн 3 ча-
са 14 минут. Стоимость билета во втором классе от 35 евро; Париж–Амстердам 3 часа 17 минут. Стоимость билета во вто­ром классе от 35 евро; Париж–Марсель 3 часа 28 минут. Сто­имость билета во втором классе от 25 евро (совместно с TGV); Париж–Брюссель 1 часа 22 минут. Стоимость билета во вто­ром классе от 29 евро.
137
ГЛАВА 4
TGV Франция – Италия. Поездки из Парижа и Лиона в Ту­рин или Милан. Поезд останавливается на итальянских гор­нолыжных курортах (рис. 4).
Рис. 4. Картосхема маршрутов «TGV Франция–Италия»
Классы обслуживания в «TGV Франция–Италия»
Второй класс: удобные сиденья с подголовником и подстав­кой для ног, электрические розетки у каждого сиденья. Пи­тание (оплачивается дополнительно): передвижная тележка с напитками и закусками; бар-буфет, где можно купить за­куски и горячие или холодные напитки. Туалеты находятся в конце каждого вагона. Имеются детские пеленальные зоны. На борту есть возможность купить билеты на метро Парижа, Лиона, Турина и Милана. Они могут быть приобретены в ба­ре-буфете.
138
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
Первый класс. Ко всем удобствам 2 класса добавляются:
дополнительное пространство для ног, подача питания к ме­сту проезда (услугу можно купить на борту). Возможность выбора между одиночным местом или местами для 2 или 4 пассажиров.
Багаж «TGV Франция–Италия». Можно взять с собой в по-
езд 2 места багажа и 1 ручную кладь на пассажира. Места для громоздкого багажа находятся в конце каждого вагона.
В целях безопасности, багаж должен иметь бирку. Питание «TGV Франция–Италия». На всех поездах «TGV
Франция–Италия» есть вагон-бар, где подают холодные и го­рячие блюда, напитки и закуски. Пассажиры первого клас­са имеют возможность заказать еду к своему месту. Тележки с закусками, горячими и холодными напитками проезжают через весь поезд.
Велосипеды в поездах «TGV Франция–Италия» можно пе-
ревозить бесплатно в сложенном виде в сумке для велосипе­дов. Размер сумки не должен превышать 120 × 90 см. Эта сумка будет считаться за одно место багажа.
Домашние животные. Если вес животного составляет ме-
нее 6 кг, перевозить его можно бесплатно и без билета, но в сумке, корзинке или клетке, размером не превышающим 55 × 30 × 30 см.
Если животное весит больше 6 кг, ему необходим отдельный
билет. Большие собаки должны быть на поводке и в намордни­ке. Собаки-поводыри допускаются на борт бесплатно и без би­лета вне зависимости от веса и размера. Билеты для животных можно приобрести только в бутике Voyages-sncf.com в Кельне, Женеве, Мадриде, Милане, а также во Франции.
Тарифы «TGV Франция-Италия» Негибкий тариф (mini). Cамый низкий тариф – тариф ран-
него бронирования. Бронирование открывается за 4 месяца до отправления и закрывается за 14 дней до него. Билет не подлежит обмену или возврату. Количество мест по данному тарифу ограничено. Тариф действителен на некоторых марш­рутах определенных поездов.
139
ГЛАВА 4
Полугибкий тариф (eco). Билеты по тарифу подлежат обме­ну и возврату до времени отправления поезда, с комиссией от 50 до 70 % от стоимости покупки билета. После отправления поезда билеты обмену и возврату не подлежат. Тариф зависит от количества свободных мест.
Гибкий тариф (flexi). Билеты по тарифу подлежат обмену и возврату до момента отхода поезда с комиссией 10 % от цены покупки билета. После отхода поезда билеты обмену и возврату не подлежат. Стоимость билетов зависит от коли­чества свободных мест.
Бронирование билетов на поезда «TGV Франция–Италия» открывается за 3–4 месяца до планируемой даты поездки. Цены, указанные на сайте бронирования компании, не вклю­чают комиссию за выписку билетов (3 евро за каждый билет).
Поезда «RENFE-SNCF» Франция–Испания. Поездка на высокоскоростных поездах из Парижа в Барселону занимает около 6 часов (рис. 5).
Первый класс «RENFE-SNCF». Для пассажиров 1 класса обеспечен максимальный комфорт, больше места и более про­сторные кресла, а также доступ в VIP зал ожидания (Preferente lounge) на вокзалах Жироны, Барселоны и Мадрида. Рядом с каждым местом 1 класса находится электрическая розетка.
Второй класс «RENFE-SNCF» простой, уютный и комфор­табельный, подходит для всех типов пассажиров, включая пассажиров с детьми. Комфортабельные кресла с подголов­ником и подставкой для ног. Вагон-буфет, где можно купить закуски, горячие или холодные напитки. Туалеты в конце каждого вагона. Имеются детские пеленальные столики.
Тарифы «RENFE-SNCF»
Гибкий тариф (flexi). Билет подлежит обмену и возврату максимум за 48 часов до времени отправления поезда. При обмене или возврате от 48 часов и до момента отхода поезда удерживается 10 %. После отхода поезда билет обмену и воз­врату не подлежит.
Полугибкий тариф (essential). Билет подлежит обмену и возврату минимум за 7 дней до времени отправления поезда
140
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]