Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация туристской деятельности. Учебник
.pdf
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
Бизнес-класс. Позиционируется как место для работы и от-
дыха. Расстояние между креслами увеличено, разнообразное
меню, включая качественные спиртные напитки. Предоставляется пресса. Норма бесплатного провоза багажа – 30 кг. Так
же, как и в первом классе, некоторые авиакомпании предоставляют пассажирам бизнес-класса лимузин по вылету или
прилету и оплату гостиницы на одну ночь в пункте транзита.
Эконом-класс. Питание в стоимость включено, если не
оговорено дополнительно. Ординарные алкогольные напитки
могут быть предложены за отдельную плату, соки и безалкогольные напитки – в зависимости от времени вылета, длительности и маршрута полета. Бесплатно провезти с собой
можно 20–30 кг багажа. Билеты в эконом классе, как правило, нельзя обменять или сдать без штрафов.
Таблица 2
Обозначения классов обслуживания
Сокращение Обозначение Класс обслуживания
A First class Первый класс
F, P First class discounted
J Business class Бизнес-класс
C, D
Y Coach economy
S, M, K, V, T,
Q, W, G, L,
X, H, U, N, B,
T, Z
Business class
discounted
Coach economy
discounted
Первый класс со
скидкой
Бизнес-класс со
скидкой
Экономический
класс
Экономический
класс со скидкой
131

ГЛАВА 4
4.2. Железнодорожные пассажирские перевозки
в формировании туристского продукта
Европейские железные дороги
Представляют сложную конструкцию, состоящую из национальных дорог (например, немецкая железная дорога «Дойче Бан») и межевропейских железнодорожных компаний
(например, «Thalys», которая соединяет Францию, Бельгию,
Германию и Голландию). В настоящее время железнодорожные компании вынуждены проводить реорганизацию своей
деятельности для того, чтобы достойным образом конкурировать с бюджетными авиаперевозчиками типа «Airberlin»
и традиционным автомобильным транспортом. Кроме того, во
многих европейских странах железные дороги развивались
таким образом, что наряду с региональными поездами, соединяющими соседние города, через всю страну курсируют скоростные поезда, развивающие скорость до 200–300 км в час.
Таким образом, железные дороги Европы сейчас обладают
всеми возможностями, чтобы организовать альяс – европейскую сеть высокоскоростных железных дорог. Одним из таких объединений, имеющих перспективы развития, является
«TGV Europe». В состав этой сети входят следующие железнодорожные компании.
TGV (Франция). Перевозит пассажиров в более чем 60 городов во Франции со скоростью до 300 км в час. Составы TGV
состоят из вагонов 1 и 2 классов. Кресла TGV оборудованы
подголовником, откидными столиками, подставкой для ног.
Пассажирам, путешествующим 1 классом дополнительно
предоставляется настольная лампа и стационарный столик
между креслами. В вагонах 1 класса также имеются электрические розетки, позволяющие пассажиру подсоединять
свой компьютер или мобильный телефон. Меню ресторанов
в поездах регулярно изменяется. Предлагаются горячие блюда, комплексное питание и обширный выбор напитков. Поезда оснащены автоматами с широким выбором холодных и
горячих напитков, закусок и конфет. Большинство поездов
132

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
оборудованы специальными рабочими местами, позволяющими соединить свои компьютеры и мобильные телефоны через
сеть Интернет. Для путешествующих с детьми TGV предлагают специальные детские игровые зоны, изолированные от
остальной части вагона. Кресла и столы могут быть сняты,
и освободившееся место преобразовывается для детских игр.
Также поезда оборудованы пеленальными столами и приспособлениями для разогрева детского питания. Все вагоны TGV
имеют оборудование для путешествия людей с ограниченными возможностями передвижения.
В 2006 г. была разработана принципиально новая на тот
момент концепция организации поездок на базе компании «ID
TGV». Во главе угла стоял принцип удешевления тарифов за
счет раннего бронирования (за 4 месяца в «низкий» сезон и за
6 месяцев в «высокий» летний сезон) и возможности оформления поездки через Интернет. Также были разработаны
2 концепции перевозки: «iDzen» и «iDzap».
Концепция «iDzen» была полностью создана на основе
расслабления, спокойствия и тишины как главной ценности
поездки. Путешествующим по этой программе запрещено
пользование мобильными телефонами, запрещен провоз животных. Каждый пассажир может приобрести комплекты сна
(маску, надувную подушку и противошумовые наушники).
Концепция «iDzap» предлагает пассажирам преобразовать
их поездку в развлекательное мероприятие. Они могут пользоваться рядом услуг (DVD, видеоиграми, журналами, книгами, закусками из баров). Также пассажирам предлагается
портативный Play Stations (PSP).
География маршрутов: Париж – Марсель; Париж – Ним –
Монпелье – Перпиньян; Париж – Бордо – Тулуза; Париж –
Авиньон – Экс-ан-Прованс – Тулон – Сэйнт Рэфэел – Канны –
Ницца; Париж – Бордо – Байонн – Биарриц – Сен Жан де
Лус; Париж – Страсбург – Мюлуз; Париж – Лион; Париж –
Нант; Париж – Тулуза.
Corail (Франция). Компания, организует пассажирские пе-
ревозки в дневное и ночное время. Состоит из дневных по-
133

ГЛАВА 4
ездов «Teoz» и ночных поездов «Lunea», перевозящих пассажиров по Франции и Европе в целом. «Corail» предлагает
оптимальный комфорт в первом и втором классе.
Основные маршруты «Teoz» соединяют: Париж, Клермон,
Ферранд; Париж, Лимож, Тулузу, Бордо, Марсель, Ниццу.
«Lunea» предлагает более 150 маршрутов, из Парижа или регионов Франции к средиземноморью, баскскому побережью,
Альпам, Бретани и в Швейцарию (Женева). «Corail» также
планирует развивать маршруты между Люксембургом, Германией, Испанией и Швейцарией.
Eurostar (Великобритания, Франция, Бельгия). Соединяет
ряд французских и бельгийских городов с Лондоном. Время
следования в пути может конкурировать с авиационными перевозками и составляет: между Брюсселем и Лондоном около 2 часов; Парижем и Лондоном 2 часа 15 минут, Лиллем
и Лондоном 1 час 20 минут, Брюсселем и Лиллем 33 минуты.
Время регистрации прекращается за 30 минут до отправления поезда, чтобы произвести операции по досмотру багажа
и пассажиров в целях безопасности поездки. Этот временной
период сокращен до 15 минут для клиентов бизнес класса.
Thalys. Европейская высокоскоростная сеть. Обеспечивает
сообщение между 17 городами Франции, Бельгии, Нидерландов и Германии (рис. 3).
Сайт, через который осуществляется реализация билетов
voyages-sncf.com. «Thalys», в частности, обслуживает сообщение между Брюсселем и Кельном, Брюсселем и Амстердамом (через Антверпен, Роттердам, Гаагу и аэропорт Schiphol)
и между Парижем и Кельном. Билеты можно забронировать
за 3 месяца до поездки.
Вне зависимости от выбранного класса услуг, «Comfort 1»
(1 класс) или «Comfort 2» (2 класс) пассажирам предлагается:
система кондиционирования воздуха, индивидуальные кресла
с подголовниками, подставками для ног и откидными столиками.
«Thalys» первый класс («comfort 1»). В зависимости от времени суток пассажирам подается завтрак, закуски, обед или
134

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
ужин с вегетарианской опцией на заказ (если есть в наличии).
Рис. 3. Картосхема маршрутов компании «Thalys»
Предоставляется бесплатное Wi-Fi соединение, на борту
всегда есть свежая пресса: газеты и журналы на нескольких
иностранных языках. Также можно воспользоваться услугой
заказа такси: либо от парижского вокзала «Paris Nord» или
брюссельского вокзала «Bruxelles Midi». Заказ осуществля-
135

ГЛАВА 4
ется у проводника минимум за 30 минут до прибытия. Если
пассажиры едут от железнодорожных вокзалов Кельна, Роттердама, Амстердама или аэропорта «Schipol», они могут воспользоваться VIP-залами на этих станциях.
«Thalys» второй класс («comfort 2»). Пассажирам предоставляется возможность приобрести безлимитный или почасовой
Wi-Fi доступ. По тарифу semi-flex второго класса Wi-Fi предоставляется бесплатно. За дополнительную оплату в вагоне-ресторане представлено обширное меню блюд и напитков. Бар-ресторан находится между вагонами первого и второго класса.
Услуги «Тhalys». Все поезда «Thalys» предлагают широкий
спектр услуг для пассажиров: вагон-ресторан, места для багажа, перевозка домашних животных. Пассажир может взять
с собой в поезд 2 места багажа и 1 место ручной клади. Максимальный вес одного места багажа должен составлять не более 32 кг с максимальным размером 158 см. Каждое место
багажа должно иметь этикетку с именем и фамилией пассажира. Бирку можно получить на станции, перед тем как сесть
в поезд. Кроме обычных чемоданов, сумок и рюкзаков, можно
взять с собой на борт следующие вещи в качестве багажа: коляски для маленьких детей (в сложенном виде); велосипеды
в мягком чехле размером до 120 × 90 см (переднее колесо снято); велосипеды в сложенном виде; лыжи в защитном чехле;
доски для серфинга в чехле размером до 120 × 90 см; переносные музыкальные инструменты. Необходимо оставить их
в местах для багажа, а не на верхних полках.
«Thalys» животные. Маленькие собаки (менее 5 кг) и домашние животные могут перевозиться бесплатно в специальной клетке или корзинке размером не более 55 × 30 × 30 см.
Клетка или корзинка обеспечивает спокойствие других пассажиров. Собаки-поводыри допускаются без клетки. Маленькие
собаки без клетки или собаки, весящие более 5 кг, должны
иметь отдельный билет (за исключением собак-поводырей).
Билеты для животных не продаются на официальном сайте
компании. Их можно приобрести на вокзале или в бутике
SNCF / Voyages-sncf.com во Франции.
136

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
Тарифы «Тhalys»
Гибкий тариф (flex). Тариф с максимальной гибкостью для
1 класса обслуживания (Comfort 1). Тариф в одну сторону
представлен к продаже вплоть до дня отправления поезда. Билет возможно обменять столько раз, сколько это необходимо
до момента отправления и в течение часа после отхода поезда.
Возврат 100 % стоимости билета до отхода поезда и в течение
1 часа после. Обмен и возврат возможны на вокзале, с которого уходят поезда «Thalys». По истечении часа билет возможно
сдать с возвратом в 50 % от его стоимости.
Полугибкий тариф (semi-flex). Лучшее соотношение между
ценой, сервисом и гибкостью тарифа. Билет подлежит однократному обмену до отправления поезда. Возврат 50 % от стоимости билета до отхода поезда и в течение 1 часа после. Возврат можно произвести на вокзале, с которого уходит поезд
«Thalys». Semi-Flex предлагается как в 1, так и во 2 классе.
Негибкий тариф (no-flex). Билет в одну сторону, обмену
и возврату не подлежит, действителен только во 2-м классе.
Продажа билетов по этому тарифу заканчивается за 2 дня до
отхода поезда. Действителен при условии наличия мест.
Возрастные категории пассажиров:
– тариф молодежь: для молодых людей от 12 до 25 лет
включительно;
– тариф для пожилых: для людей в возрасте 60 лет и бо-
лее.
Эти тарифы действительны как в 1, так и во 2 классе. Би-
лет можно обменять один раз до отхода поезда. Билет подлежит возврату с возмещением 100 % его стоимости до момента
отхода поезда.
Время в пути и минимальные тарифы: Париж–Кельн 3 ча-
са 14 минут. Стоимость билета во втором классе от 35 евро;
Париж–Амстердам 3 часа 17 минут. Стоимость билета во втором классе от 35 евро; Париж–Марсель 3 часа 28 минут. Стоимость билета во втором классе от 25 евро (совместно с TGV);
Париж–Брюссель 1 часа 22 минут. Стоимость билета во втором классе от 29 евро.
137

ГЛАВА 4
TGV Франция – Италия. Поездки из Парижа и Лиона в Турин или Милан. Поезд останавливается на итальянских горнолыжных курортах (рис. 4).
Рис. 4. Картосхема маршрутов «TGV Франция–Италия»
Классы обслуживания в «TGV Франция–Италия»
Второй класс: удобные сиденья с подголовником и подставкой для ног, электрические розетки у каждого сиденья. Питание (оплачивается дополнительно): передвижная тележка
с напитками и закусками; бар-буфет, где можно купить закуски и горячие или холодные напитки. Туалеты находятся
в конце каждого вагона. Имеются детские пеленальные зоны.
На борту есть возможность купить билеты на метро Парижа,
Лиона, Турина и Милана. Они могут быть приобретены в баре-буфете.
138

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В ФОРМИРОВАНИИ
ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА
Первый класс. Ко всем удобствам 2 класса добавляются:
дополнительное пространство для ног, подача питания к месту проезда (услугу можно купить на борту). Возможность
выбора между одиночным местом или местами для 2 или
4 пассажиров.
Багаж «TGV Франция–Италия». Можно взять с собой в по-
езд 2 места багажа и 1 ручную кладь на пассажира. Места для
громоздкого багажа находятся в конце каждого вагона.
В целях безопасности, багаж должен иметь бирку.
Питание «TGV Франция–Италия». На всех поездах «TGV
Франция–Италия» есть вагон-бар, где подают холодные и горячие блюда, напитки и закуски. Пассажиры первого класса имеют возможность заказать еду к своему месту. Тележки
с закусками, горячими и холодными напитками проезжают
через весь поезд.
Велосипеды в поездах «TGV Франция–Италия» можно пе-
ревозить бесплатно в сложенном виде в сумке для велосипедов. Размер сумки не должен превышать 120 × 90 см. Эта
сумка будет считаться за одно место багажа.
Домашние животные. Если вес животного составляет ме-
нее 6 кг, перевозить его можно бесплатно и без билета, но
в сумке, корзинке или клетке, размером не превышающим
55 × 30 × 30 см.
Если животное весит больше 6 кг, ему необходим отдельный
билет. Большие собаки должны быть на поводке и в наморднике. Собаки-поводыри допускаются на борт бесплатно и без билета вне зависимости от веса и размера. Билеты для животных
можно приобрести только в бутике Voyages-sncf.com в Кельне,
Женеве, Мадриде, Милане, а также во Франции.
Тарифы «TGV Франция-Италия»
Негибкий тариф (mini). Cамый низкий тариф – тариф ран-
него бронирования. Бронирование открывается за 4 месяца
до отправления и закрывается за 14 дней до него. Билет не
подлежит обмену или возврату. Количество мест по данному
тарифу ограничено. Тариф действителен на некоторых маршрутах определенных поездов.
139

ГЛАВА 4
Полугибкий тариф (eco). Билеты по тарифу подлежат обмену и возврату до времени отправления поезда, с комиссией от
50 до 70 % от стоимости покупки билета. После отправления
поезда билеты обмену и возврату не подлежат. Тариф зависит
от количества свободных мест.
Гибкий тариф (flexi). Билеты по тарифу подлежат обмену
и возврату до момента отхода поезда с комиссией 10 % от
цены покупки билета. После отхода поезда билеты обмену
и возврату не подлежат. Стоимость билетов зависит от количества свободных мест.
Бронирование билетов на поезда «TGV Франция–Италия»
открывается за 3–4 месяца до планируемой даты поездки.
Цены, указанные на сайте бронирования компании, не включают комиссию за выписку билетов (3 евро за каждый билет).
Поезда «RENFE-SNCF» Франция–Испания. Поездка на
высокоскоростных поездах из Парижа в Барселону занимает
около 6 часов (рис. 5).
Первый класс «RENFE-SNCF». Для пассажиров 1 класса
обеспечен максимальный комфорт, больше места и более просторные кресла, а также доступ в VIP зал ожидания (Preferente
lounge) на вокзалах Жироны, Барселоны и Мадрида. Рядом
с каждым местом 1 класса находится электрическая розетка.
Второй класс «RENFE-SNCF» простой, уютный и комфортабельный, подходит для всех типов пассажиров, включая
пассажиров с детьми. Комфортабельные кресла с подголовником и подставкой для ног. Вагон-буфет, где можно купить
закуски, горячие или холодные напитки. Туалеты в конце
каждого вагона. Имеются детские пеленальные столики.
Тарифы «RENFE-SNCF»
Гибкий тариф (flexi). Билет подлежит обмену и возврату
максимум за 48 часов до времени отправления поезда. При
обмене или возврате от 48 часов и до момента отхода поезда
удерживается 10 %. После отхода поезда билет обмену и возврату не подлежит.
Полугибкий тариф (essential). Билет подлежит обмену
и возврату минимум за 7 дней до времени отправления поезда
140
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
