Практический курс перевода (аннотирование и реферирование). Учебное пособие
.pdfрий (1804 г.). Однако общепризнанное сходство строения скелета всех позвоночных животных далеко не сразу привело к широкому признанию зарождающихся теорий эволюции видов.
Революционная теория Дарвина
Учителем геологии Чарльза Дарвина в университетах Кембриджа и Уэльса был Адам Седжвик. Кроме того, Дарвин внимательно прочитал недавно изданный труд Чарльза Лайеля«Принципы геологии». Немалые знания по геологии Дарвин получил во время кругосветного путешествия на паруснике «Бигль». Вскоре он понял, что сведения, которые можно извлечь из окаменелостей, являются крайне обрывочными. В книге «Происхождение видов» (опубликована в 1859 г.) Дарвин указывал, что при развитии одного вида живых существ в другой обязательно должны появляться эволюционные звенья, или переходные формы. Однако окаменелости предоставляют лишь крохотный кусочек богатейшего многообразия древней жизни, поэтому вероятность того, что эти промежуточные звенья сохранились, ничтожна, и Дарвин в своих выводах почти не опирался на сведения, содержащиеся в окаменелостях.
Недостающее звено
В 1860 году находка одного-единственного пера в литографических известняках юрского периода в Баварии, Германия, возвестила о начале новой эпохи. Через шесть месяцев был найден практически полный скелет птицы. Английский биолог Томас Генри Гексли (1825–1895 гг.), толкователь теории Дарвина, заметил, что новое существо, которое получило название «археоптерикс» (в переводе с греческого – «древнее крыло») соединяет в себе характерные черты рептилий и птиц. Следовательно, она представляет собой первый, на удивление хорошо сохранившийся, пример переходной формы, связывающей одну крупную группу животных (птицы) с группой-предком (рептилии динозавры), от которой они произошли в прошлом.
Развитие лошадей
Другой, в чем-то даже более яркий пример эволюции предоставляют ископаемые остатки лошадей. Французская экспедиция в 1850-х годах раскопала в сухопутных осадочных породах в Пикерни, Греция, большое число костей лошадиных ног. В 1860-х годах ученые, сопоставив греческие находки с окаменелостями,
81
найденными до этого во Франции, нарисовали предположительное генеалогическое дерево эволюции лошадей. Самая древняя форма – палеотерий – представляла собой небольшое копытное животное с тремя пальцами приблизительно равной длины. Более поздний гиппарион из Греции все еще сохранял боковые пальцы на ногах, но они практически бездействовали, поскольку не доставали до земли. Следовательно, гиппарион представлял промежуточную форму между древним палеотерием и современной лошадью, у которой копыта представляют собой один увеличенный палец, а боковые пальцы уменьшились до незначительных отростков. Более подробную историю эволюции лошадей составил в 1870-х годах американский палеонтолог Отниел Марш, который обнаружил в третичных отложениях Северной Америки остатки еще нескольких видов лошадей.
Макроэволюция
В последнее десятилетие палеонтологи открыли несколько последовательностей стратиграфических пластов, чрезвычайно богатых остатками различных вымерших групп. На этих остатках хорошо прослеживаются изменения, происходившие в этих организмах в ходе их эволюции. Прекрасные примеры эволюционных перемен представляют ордовикские трилобиты из Уэльса, силурийские граптолиты из Польши, третичные улитки и рыбы цихлиды из Восточной Африки, а также недавние последовательности микро-окаменелостей из океанских глубин.
Путь через века
Крупные образцы, состоящие из сотен и даже тысяч окаменелостей одного вида, принадлежащих к разным поколениям, дают возможность проследить историю этого вида на протяжении миллионов лет. Различные характеристики появляются и исчезают с разной скоростью, независимо от других родственных линий. Рыбы цихлиды, широко размножившиеся в больших озерах, показывают, что эволюционное развитие может проходить очень быстро. Даже Чарльз Дарвин был бы поражен богатством данных, которые предоставили окаменелые остатки этих рыб. К несчастью, подобные летописи окаменелостей для динозавров и гоминидов гораздо более скудны.
82
Метрическая сила природы
Не так давно один выдающийся биолог заявил, что путем изучения ныне живущих существ мы уже узнали об эволюционных взаимоотношениях так много, что ископаемым окаменелостям остается только одно: «заполнять метрическую книгу природы». Однако в последние десять лет ископаемые находки снабдили нас огромным количеством жизненно важной информации. Во многих регионах, которые не подвергались тщательному геологическому исследованию, находки ископаемых следов прошлого все еще чрезвычайно редки. Теперь палеонтологи гораздо лучше понимают, при каких условиях могут сохраниться мягкие ткани. Следовательно, ученые смогут пересмотреть результаты исследований прошлых лет и найти места, где в те или иные эпохи подобные условия могли существовать. Самой большой «терра инкогнита» до сих пор остается докембрийская эра, длившаяся три миллиарда лет. Об этом периоде истории Земли и жизни на ней мы знаем очень мало.
A
1.Переведите заголовок статьи.
2.Определите тему, задачи и назначение статьи.
3.Сформулируйте новизну и актуальность рассматриваемой
встатье проблематики.
4.Выделите ключевые слова текста.
5.Составьте аннотацию текста.
B
1.Переведите заголовок текста.
2.Сформулируйте библиографическое описание статьи.
3.Выделите фрагменты текста, являющиеся ключевыми для понимания его содержания, и переведите их.
4.Составьте план изложения информации.
5.Сделайте реферирование статьи с применением компрессии.
15.СИНДРОМ ПИТЕРА ПЕНА, ИЛИ ВЕЧНОЕ ДЕТСТВО
Даже при наличии всевозможных социальных масок и притворства все еще можно встретить людей, которые не могут скрыть свою сущность как бы ни пытались. Люди, которые на
83
долгое время или даже на всю жизнь остаются детьми, как правило, и не пытаются изменить ситуацию или как-то скрыть этот факт. Осознание своей незрелой позиции не приходит к ним, и они могут всю жизнь возмущаться несовершенством и несправедливостью мира, не видя при этом своих особенностей и возможностей что-то изменить.
Гениальный писатель Дж.М. Барри в своем произведении «Питер Пен» ярко описал историю вечного мальчика, который не желал становиться взрослым. Шли годы, и поколения сменялись поколениями, а он все оставался юным и беспечным. Эта красивая и немного грустная история дала название синдрому. Синдром Питера Пена – это бич 21-го века. Это столетие характеризируется увеличением феминных мужчин.
Женственность в характере в совокупности с нежеланием взрослеть дает интересную картину для психологических исследований. Чаще всего этим синдромом страдают мужчины, хотя встречаются случаи и женского распространения. Весёлые и бесшабашные такие люди не осознают своего поведения и его несоответствия возрастной норме. Если учесть, что подобное несерьёзное поведение может наблюдаться у людей далеко за тридцать, то они в современном обществе могут прослыть чудаками или же, наоборот, эксцентричными оригиналами.
Общество, как правило, с умилением встречает этих вечных детей и прощает многие грехи, пока их шалости не начинают носить откровенно асоциальный характер. Человек с синдромом Питера Пена может не прийти на работу по причине того, что он просто не захотели или так решил. При этом уважительный повод даже не ищется, так как самого желания уже достаточно. В личностных отношениях такие люди не любят обременять себя какими-то обязательствами и нормами. Легко и играючи они способны как разбить сердце, так и успокоить своей детской непосредственностью. В науке исследованием синдрома Питера Пена занимались Дэна Кайли и Мария-Луиза фон Франц, которая первая подробно выделила избыточный инфантилизм и описала в своей работе.
Мужчины, которые никогда не становятся взрослыми, – это не изгои общества, а вполне успешные и социально адаптированные люди, которые отличаются особенным поведением. Когда встречаешь такого человека, создается впечатление вечного
84
праздника и беззаботности. Исследования Дэна Кайли показывают, что при встрече с малейшими трудностями такие люди предпочитаю прятаться и пережидать бурю.
Обладая детским восприятием мира, носители синдрома полагаются на более сильных и опытных партнёров, полностью им доверяя. Внешне как мужчины, так и женщины с синдромом Питера Пена, как правило, привлекательны и выглядят очень молодо. Они не обременяют себя лишними заботами и тягостями жизни, поэтому хорошо сохраняют сердечно-сосудистую систему и практически никогда не жалуются на жизнь.
Как распознать мужчину, страдающего синдромом Питера Пена?
Беспомощность при и возникновении критических и спорных ситуаций. При столкновении с трудностямитакой человек не станет их решать и даже не попытается вникнуть в суть вопроса. У таких людей в запасе имеются помощники на все случаи жизни. Мужчины с синдромом Питера Пена отличаются большой избирательностью
вобщении. Они выбирают только людей, которыемогут им пригодиться в данной ситуации или в ближайшем будущем. Такие люди при всей своей наивности очень грамотно просчитывают психологию окружающих, и умело пользуются знаниями.
Зависимость от женщины. Как правило в лице матери незрелый мужчина находит того самого спасителя который поможет справиться с любой бедой и оградит от будущих негативных впечатлений. Как правило, со стороны матери всячески поощряется такое поведение, что приводит к тому, что у такого мужчины может не появиться женщины рядом.
Зависимость от сексуальных контактов. При наличии полового партнёра и отсутствии матери у мужчины с синдромом Питера Пена развивается болезненная зависимость от своего партнёра. Незрелая эмоциональная сфера и отсутствие опыта преодоления трудностей способствуют тому, что такой человек легко впадает
вкрайности и даже может закончить жизнь самоубийством без надлежавшего отклика со стороны значимого объекта.
Каких женщин чаше всего выбирает мужчины с синдромом Питера Пена?
Инфантильных и незрелых мужчин привлекают сильные и властные женщины. Рядом с такой дамой он может чувствовать
85
себя в безопасности. При наличии матери такой надобности нет, и поиск прекращается. Что самое интересное, исследования Дэна Кайли показали, что такие мужчины вполне могут быть счастливы в семейной жизни. Но это только при наличии партнерши, которую полностью устраивает то, что она более сильная в паре.
Иными словами, феминный и инфантильный мужчина должен найти свою воинственную и маскулинную женщину. При исследовании таких пар был замечен низкий процент разводов.
Синдром Питера Пена не является психическим заболеванием и может не осознаваться его носителем. Это набор поведенческих реакций и мироощущений, которые влияют на поведение в социуме.
A
1.Переведите заголовок статьи.
2.Определите тему, задачи и назначение статьи.
3.Сформулируйте новизну и актуальность рассматриваемой
встатье проблематики.
4.Выделите ключевые слова текста.
5.Составьте аннотацию текста.
B
1.Переведите заголовок текста.
2.Сформулируйте библиографическое описание статьи.
3.Выделите фрагменты текста, являющиеся ключевыми для понимания его содержания, и переведите их.
4.Составьте план изложения информации.
5.Сделайте реферирование статьи с применением компрессии.
86
ПРИЛОЖЕНИЯ
1. ПРИМЕР АННОТИРОВАНИЯ И РЕФЕРИРОВАНИЯ
Текст
RUNNING ON EMPTY: GM's FATE IS DEBATED Bankruptcy Filing Is Not an Option, Company Says
By Kendra Marr and Sholnn Freeman
(The Washington Post)
1.As General Motors burns through cash, edging its way toward possible financial collapse, a growing number of analysts have said bankruptcy might be inevitable. GM insists such a move is out of the question, and as the debate roils, people on both sides point to two past scenarios for lessons.
2.One is a story of success. Several major U.S. airlines have operated under Chapter 11 bankruptcy provisions. United Airlines has been through it. US Airways and Continental Airlines filed twice. Both Delta Air Lines and Northwest Airlines, which are in the pro-
cess of combining operations, emerged from bankruptcy court protection last year. Labor contracts were renegotiated, and everyone, from baggage handlers to pilots, took pay cuts. Yet through it all, travelers continued to book tickets to fly.
3.But another was a disaster. Daewoo Motor – South Korea's equivalent of Chrysler – could not stay afloat during the Asian financial crisis. In 2000, burdened by $16 billion in debt, it filed for bankruptcy. About 7,000 workers lost their jobs, and many suppliers buckled. Daewoo was sold off in pieces to other automakers, including GM. Because GM's purchase did not include Daewoo's U.S. distribution network, many dealers lost their franchises. Its global brand all but disappeared.
4.GM said it is trying to stave off such a fate. The automaker's plight is one reason House Speaker Nancy Pelosi (D-Calif.) said the House would convene next week to vote on a plan to rush $25 billion in loans to the ailing industry.
5.Without a loan, GM is in danger of running out of cash. It is going through $2.3 billion a month, up from $1 billion a month earlier this year. The automaker is taking a variety of steps to conserve cash – including scaling back production, cutting jobs and benefits, putting
87
divisions up for sale. It still expects to have barely the minimum amount of money necessary to operate its business through the end of the year. Next year looks even bleaker.
6. GM is lobbying for enough money to tide it over until 2010, when it shifts the multibillion dollar annual cost of retiree health benefits to an independent trust as part of an agreement with its labor unions. In the meantime, it is exploring all options to prevent a bankruptcy filing.
«We're convinced that the consequences of bankruptcy would be dire and extend far beyond General Motors, and therefore, we are going to take every action we possibly can to avoid it,» GM chairman and chief executive G. Richard Wagoner Jr. told investors Friday after he reported that GM burned through $6.9 billion in the third quarter.
7.GM bankruptcy would reverberate through the U.S. economy, GM supporters contend. One in 10 American jobs is related to auto manufacturing. Automakers are the biggest buyers of U.S.-manufactured steel, aluminum, iron, copper, plastics, rubber and electronics.
Tens of thousands of suppliers and dealers depend on the automakers. Bankruptcy could push suppliers into bankruptcy as well, hurting other automakers that depend on them for similar parts.
8.A failure at GM, which represents about half of the U.S. auto industry, could eliminate 2.5 million jobs and $125 billion in personal income in the first year, according to a report published last week by the Center for Automotive Research. In three years, the government's
tax loss could total more than $108.1 billion.
«On a strictly cash basis, it's less expensive to keep industry moving than have it shut down,» said Dave Cole, chairman of the Center for Automotive Research.
9. A bankruptcy filing could scare off buyers worried about who would honor warranties and supply parts when repairs are needed.
Earlier this year, a CNW Marketing Research survey of new car buyers found that 80 percent would avoid a bankrupt automaker. In a market full of alternatives, there is little allegiance to Detroit's automakers, said Art Spinella, president of CNW Marketing Research.
Others, however, argue that bankruptcy would not be nearly as traumatic as Detroit insists.
10. Under the protection of bankruptcy, GM could trim health and pension benefits, whose costs have been dragging down Motor City's
88
cost competitiveness versus foreign automakers. The process would allow GM to shrinkits network of dealerships, overriding state laws that would otherwise make such a reduction an expensive headache.
GM could then take steps to retool plants and slash unprofitable brands. If all these terms could be arranged ahead of time, in a prepackaged bankruptcy, GM could soldier on without skipping abeat, analysts said.
11. Rod Lache of Deutsche Bank said in a note last month that many U.S. auto suppliers could survive bankruptcies of the Detroit Three but that their long-term earning power would significantly weaken.
Michael E. Levine, a former senior airline executive and a lecturer at New York University School of Law, said troubled airlines often move quickly when they file for bankruptcy to honor their frequentflier commitments and find money to pay their credit card processing bills. Similarly, he said a bankrupt GM would probably seek to honor its vehicle warranties and make sure financing for car purchases was still available.
12. Levine, who has worked as a consultant for bankrupt airlines, said American consumers can handle bankruptcy of a large iconic U. S. company, just as they overcame the fear that an airline bankruptcy would lead to smaller budgets for maintenance or safety.
«It is quite possible the auto industry is not thinking in truly contemporary terms,» he said. «Consumers have lived through a lot of bankruptcies over the last 10 or 20 years. A couple of generations ago, the word bankruptcy meant liquidation. Now it very often means reorganization. That can be quite transparent from a consumer perspective».
Перевод текста
Бег на месте: судьба General Motors как объект споров
Концерн GM имеет большие проблемы с наличными, что неуклонно ведёт его к финансовому коллапсу. Все больше аналитиков в один голос твердят о неизбежном банкротстве концерна. В самом GM настаивают на том, что возможность этого вне всякого рассмотрения и в разгаре спора все начнут упоминать два прошлых сценария в качестве наглядных примеров.
Один из них – история судебного успеха. Несколько крупных американских компаний действовали в соответствии с 11 главой Положений о банккротстве. Юнайтед Эйрлайнс (United Airlines) и
89
Континеншал Эйрлайнс (Continential Airlines) дважды подавали заявления о банкротстве. А Дельта Эйрлайнс( Delta Airlines) и Нортуэст Эйрлайнс (Northwest Airlines), объединившие усилия в судебных процессах, вышли из них в прошлом году. Компании пересмотрели трудовые контракты и урезали зарплату всем работникам без исключения. Тем не менее, клиенты продолжали летать, пользуясь услугами этих компаний.
Однако второй сценарий является сущей катастрофой. Компания Дэу Мотор (Daewoo Motor), корейский эквивалент американского Chrysler, не сумела остаться на плаву на фоне Азиатского фнансового кризиса. В 2000 г., когда общий долг перевалил за отметку в 16 млд. долларов, она была вынуждена объявить себя банкротом. Около 7 000 человек потеряли работу, а поставщики отказались сотрудничать. Сама Daewoo была продана по частям другим автопроизводителям, в том числе и General Motors; в стоимость концерна не входила распределительная сеть Daewoo, а значит многие дилеры оказались без франшизы при покупке. Так его мировой бренд едва не исчез.
В GM пытаются предотвратить развитие подобного сценария. Взяв во внимание обязательства автомобилестроительного концерна, спикер Палаты Представителей Конгресса США Нэнси Пэлоси объявила о голосовании по плану списания 25 млд. долларов долга в виде кредита для «оздоровления» промышленности.
Без предоставления кредита в GM может попросту случиться обвал наличных. Он и так уже теряет около 2,3 млд. в месяц по сравнению с началом года (когда потеря составляла около 1 млд.). Концерн принимает различные меры, чтобы сохранить средства. Это и сокращение производства, рабочих мест и льгот, а также продажа некоторых отделов. GM по-прежнему надеется получить хотя бы минимальную сумму денег для того, чтобы доработать хотя бы до конца года. Ну а год грядущий имеет все предпосылки, чтобы сложиться ещё мрачнее.
Крупнейший американский автопроизводитель лоббирует выдачу денег, чтобы продержаться до 2010 года, когда он переведёт многомиллиардные годовые затраты на пенсионные выплаты на счета профсоюзов в рамках соглашения с ними в виде оплаты долга. Между тем, эти действия вероятно могут помочь в предотвращении признания банкротства.
«Мы убеждены, что последствия банкротства будут тяжёлыми и выходящими за пределы самого General Motors и поэтому мы
90