Англо-русский словарь терминов и понятий международного воздушного права

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

RUNWAY CAPACITY

Number of aircraft movements which aeronautical authorities determine can safely be operated, usually stated as the total number of landings and take-offs per hour, taking into account such factors as the physical characteristics of the runways and the surrounding area, altitude,thetypesofaircraftinvolved (larger aircraft may mandate greater separation) and air traffic control (approach and aerodrome control) capabilities.

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Пропускная способность ВПП

Количество операций воздушных судов, которое, по мнению полномочного органа гражданской авиации, может совершаться без нарушения требований безопасности, обычно выражающееся как общее количество посадок и взлетов в час, принимая во внимание такие факторы, как физические характеристики ВПП и окружающей зоны, абсолютная высота, типы задействованных воздушных судов (крупные воздушные суда могут требовать больших разделительных расстояний) и возможности управления воздушным движени-

ем (управление заходом на посадку и аэродромным движением).

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

RUNWAY EXCURSION

A runway excursion is a veer off or overrun off the runway surface. The term “runway excursion” is a categorization of an accident or incident which occurs during either the take-off or landing phase. The excursion may be intentional or unintentional, for example the deliberate veer off to avoid a collision brought about by a runway incursion.Runwayexcursionsinvolve many contributing factors, including unstabilized approaches and the condition of the runway. The high

commercial air transport aeroplanes has led to several initiatives regarding runway safety. The term “runway safety” describes a series of occurrence categories, including: abnormal runway contact; ground collision; runway excursion; runway incursion; loss of control on the ground; collision with obstacle(s); and undershoot/overshoot. However, runway excursions remain predominant in terms of number of occurrences.

ICAO Doc 10004. Global Aviation Safety Plan, 2023–2025.

SAFETY CULTURE

The natural consequence of having humans in the aviation system. Safety culture has been described as “how people behave in relation to safety and risk when no one is watching”. It is an expression of how safety is perceived, valued and prioritized by management and employees in an organization, and is reflected in the extent to which individuals and groups are: a) aware of the risks and known hazards faced by the organization and its activities; b)continuouslybehavingtopreserve andenhancesafety;c)abletoaccess the resources required for safe operations; d) willing and able to adapt when facing safety issues; e) willing to communicate safety issues; and f) consistently assessing the safety related behaviours throughout the organization.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Fourth Edition. 2018.

Культура безопасности

Культура характеризуется убеждениями, ценностями, склонностями и их отражением в реальной жизни, разделяемыми членами общества, группы или организации. Понимание компонентов культуры и взаимодействия между ними важно для управления безопасностью полетов. Тремя наиболее влия-

тельнымикомпонентамикультуры являются организационная, профессиональная и национальная культуры. Культура представления данных является одним из основных компонентов этих различных культур. Варианты смешения компонентов культуры могут значительно отличаться друг от друга в разных организациях, негативно влияя на представление данных об опасных факторах, совместный анализ глубинных причин этих явлений и достижение приемлемого уровня уменьшения рисков. Постоянное повышение эффективности обеспечения безопасности возможно в том случае, если безопасностьстанетоднойизглавных ценностей в системе координат организации, приоритетом на национальном и отраслевом уровне. Культура безопасности охватывает широко распространенные представления и убеждения членов организации в отношении безопасности общества и может быть определяющим фактором поведения для членов этой организации.

Руководство по управлению безопасностью полетов (РУБП). 3-е издание. 2013.

SAFETY

The state in which risks associated with aviation activities, related to, or

in direct support of the operation of aircraft, are reduced and controlled to an acceptable level

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Fourth Edition. 2018.

Безопасность полетов

Состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью,относящейсякэксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY DATA

A defined set of facts or set of safety values collected from various aviation-related sources, which is used to maintain or improve safety. Note. — Such safety data is collected from proactive or reactive safetyrelated activities, including but not limited to:

a)accidentorincidentinvestigations;

b)safety reporting;

c)continuingairworthinessreporting;

d)operational performance monitoring;

e)inspections, audits, surveys; or

f)safety studies and reviews.

ICAO Doc 10004. Global Aviation Safety Plan. 2023–2025.

Данные о безопасности полетов

Определенный набор фактов или значимых результатов, касающих-

ся безопасности полетов и полученных из различных связанных с авиацией источников, которые используются для поддержания или повышения уровня безопасности полетов.

Примечание. Сбор таких данных о безопасности полетов осуществляется в ходе связанных с безопасностью полетов мероприятий проактивного или реагирующего характера, включая, в частности:

a)расследования авиационных происшествий или инцидентов;

b)отчетность в области безопасности полетов;

c)представление данных о поддержании летной годности;

d)мониторинг эксплуатационных характеристик;

e)инспекции, проверки, обследования, или

f)исследования и обзоры состояния безопасности полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY ENHANCEMENT INITIATIVE (SEI)

One or more actions to eliminate or mitigate operational safety risks or to address an identified safety issue.

ICAO Doc 10004. Global Aviation Safety Plan, 2023–2025.

Инициатива по повышению безопасности полетов (SEI)

Одно или несколько действий, направленных на устранение или

снижение рисков, связанных с факторами, способствующими затрагивающему безопасность полетов событию, или на устранение выявленного недостатка в области обеспечения безопасности полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY INFORMATION

so as to make it useful for safety management purposes.

ICAODoc9859.SafetyManagement Manual.FourthEdition.2018.

Информацияобезопасности полетов

Информация о безопасности полетов. Обработанные, организованные или проанализированные в конкретном контексте данные о безопасностиполетов,стемчтобы сделать их пригодными для целей управления безопасностью полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM (SMS)

A systematic approach to managing safety, including the necessary organizational structures, accountability, responsibilities, policies and procedures.

ICAO Doc 10004. Global Aviation Safety Plan, 2023–2025.

Система управления безопасностью полетов (СУБП)

Системный подход к управлению безопасностью полетов, включая необходимую организационную структуру, иерархию ответственности, обязанности, руководящие принципы и процедуры.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY OVERSIGHT

A function performed by a State to ensure that individuals and organizations performing an aviation activity comply with safety-related national laws and regulations.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual, Fourth Edition. 2018.

Контроль за обеспечением безопасности полетов

Функция, осуществляемая государством для обеспечения соблюдения лицами и организациями, осуществляющими авиационную деятельность, национальных законодательных актов и нормативных положений в области безопасности полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY PERFORMANCE

A State’s or service provider´s safety achievement as defined by its safety

performance targets and safety performance indicators.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Fourth Edition. 2018.

Эффективность обеспечения безопасности полетов

Достигнутый государством или поставщиком обслуживания уровень безопасности полетов, определяемый установленными ими целевыми уровнями эффективности обеспечения безопасности полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY PERFORMANCE INDICATOR

A data-based parameter used for monitoring and assessing safety performance.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Fourth Edition. 2018.

Показатель эффективности обеспечения безопасности полетов

Основанный на данных параметр, используемый для мониторинга и оценки эффективности обеспечения безопасности полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY PERFORMANCE TARGET

The State or service provider’s planned or intended target for a safety performance indicator over

a given period that aligns with the safety objectives.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Fourth Edition. 2018.

Целевой уровень эффективности обеспечения безопасности полетов

Планируемая или предполагаемая государством или поставщиком обслуживания целевая установка для показателя эффективности обеспечения безопасности полетов на заданный период, отражающая цели в области безопасности полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY RISK

The predicted probability and severity of the consequences or outcomes of a hazard.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Fourth Edition. 2018.

Риск для безопасности полетов

Предполагаемая вероятность и серьезность последствий или результатов опасности.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

SAFETY-SENSITIVE PERSONNEL

Persons who might endanger aviation safety if they perform their

duties and functions improperly. This definition includes, but is not limited to, flight crew, cabin crew, aircraft maintenance personnel and air traffic controllers.

ICAO Doc 8984 AN/895. Manual of Civil Aviation Medicine. Third edition. 2012.

Персонал, от которого зависит безопасность полетов

Лица, ненадлежащее выполнение которыми своих обязанностей и функциймогутпоставитьподугрозу безопасность полетов авиации, включая членов экипажа, персонал по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчеров УВД, но не ограничиваясь перечисленными категориями работников.

ICAO Doc 8984 AN/895. Руковод-

ство по авиационной медицине. Издание третье. 2012.

SIGNIFICANT SAFETY CONCERN (SSC)

Occurs when the State allows the holder of an authorization or approval to exercise the privileges attachedtoit,althoughtheminimum requirements established by the State and by the Standards set forth intheAnnexestotheConventionare not met, resulting in an immediate safety risk to international civil aviation.

ICAO Doc 10004. Global Aviation Safety Plan, 2023–2025.

Вопрос, вызывающий значительную обеспокоенность в области безопасности полетов (SSC)

Имеет место, когда государство позволяет владельцу разрешения или утверждения осуществлять связанные с ним права несмотря на то, что минимальные требования, установленные государством и Стандартами Приложений к Конвенции, не выполняются, в результате чего возникает непосредственный риск для безопасности полетов международной гражданской авиации.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов. 2023–2025.

SINGLE-TILL APPROACH

The full cost associated with an airport and its essential ancillary services, including appropriate amounts for cost of capital and depreciation of assets, as well as the cost of maintenance and operation, andmanagementandadministration expenses, are included in the cost basis attributed to air traffic. These costs are then adjusted to reflect non-aeronautical revenues that accrue to the airport.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Метод общего котла

Полные расходы, связанные с деятельностью аэропорта и его основных вспомогательных служб, включая соответствующие суммы

на оплату стоимости капитала и амортизацию основных фондов, а также издержек, связанных с ремонтными, эксплуатационными, управленческими и организаци- онно-административными расходами, включаются в стоимостную основу, относящуюся к обслуживанию воздушного движения. Эти расходы затем корректируются с учетом неавиационных доходов, получаемых аэропортом.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

STATE SAFETY PROGRAMME (SSP)

An integrated set of regulations and activities aimed at improving safety.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Fourth Edition. 2018.

Государственная программа по безопасности полетов (ГосПБП)

Единый комплекс правил и видов деятельности, нацеленных на повышение безопасности полетов.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

STRUCTURAL INSPECTION

A detailed inspection of the airframe structure that may require special inspection techniques to determine the continuous integrity of the airframe and its related parts.

ICAO Doc 9760. Airworthiness Manual. Fourth Edition. 2020.

Проверкииосмотрыконструкции

Детальное инспектирование конструкции планера, которое может потребовать специальных методов контроля для определения сохранения целостности планера и его составных частей.

ICAO Doc 9760. Руководство по летной годности. Издание четвертое. 2020.

STRUCTURE OF BILATERAL REGULATION

The structure of bilateral regulation of international air transport is that of a large and growing body of documents,eachofwhichconstitutes an agreement, understanding or arrangement between two States, and thus a part of international law. In contrast to both national and multilateral regulation, bilateral regulation involves no permanent institutions or organizations.

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Структура двустороннего регулирования

Структура двустороннего регулирования международного воздушного транспорта представляет собой большой и постоянно возрастающий объем документов, каждый из которых составляет договор, соглашение или договоренность между двумя государствами и таким образом является частью международного права. В проти-