Англо-русский словарь терминов и понятий международного воздушного права

MARGINAL COST

The cost of producing another unit or output.

ICAO Doc 9562. Airport Economics Manual. Fourth Edition. 2020.

ICAO Doc 10004. Глобальный план обеспечения безопасности полетов, 2023–2025.

MILITARY AIR BASE

тивная сторона пытается добиться определенного взаимовыгодного изменения установившихся отношений (например, расширить взаимно доступ, изменить взаимно согласованный объем перевозок или добавить статью об авиационной безопасности).

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

MONTREAL CONVENTION

Expandstheconceptofunlawfulacts tooffencesagainstaircraftinservice, airnavigationfacilitiesandthesafety of civil aviation in general;

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Монреальская конвенция

Расширяет концепцию противоправных действий до включения преступлений, направленных против воздушных судов, находящихся в эксплуатации, аэронавигационныхсредств ибезопасности гражданской авиации в целом.

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

MULTIPLIER EFFECT

Normally expressed as a factor showing how much the direct economic impact of the airport is increased by the indirect and

induced economic effects of airport activities.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Эффект мультипликатора

Обычно обозначается как коэффициент, который показывает, насколько косвенные или производные экономические последствия деятельности аэропорта усиливают его прямое экономическое воздействие.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

NEGOTIATION

Consultation, usually a formal one, which has become (or which, from the beginning, was intended to be) a process of bargaining between the parties. Thus, although all negotiations are also consultations, notallconsultationsarenegotiations.

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Переговоры

Консультация, обычно официальная, которая стала (или которая с самого начала должна была стать) процессом заключения сделки между сторонами. Таким образом, в то время как все переговоры являютсяконсультациями,невсеконсультации являются переговорами.

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

NET ASSET VALUE

The value of the total assets of an entity after deduction of all debts (equals equity capital).

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Чистая стоимость активов

Стоимость всех активов предприятия за вычетом всех задолженностей (соответствует вложенному акционерному капиталу).

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

NON-SCHEDULED AIR SERVICE

Commercial air transport service performedasotherthanascheduled air service.

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Нерегулярная авиаперевозка

Коммерческая воздушная перевозка, осуществляемая как иная, чем регулярная авиаперевозка.

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

PERFORMANCE MANAGEMENT

Aninteractiveprocessthroughwhich the performance of providers is expected to improve over time. This process consists of several steps, i.e. defining performance objectives, selecting performance indicators and setting their targets, monitoring performance, and reporting and assessing performance.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Управление эффективностью

Интерактивный процесс, посредством которого со временем можно повысить эффективность работы поставщиков. Этот процесс состоит из нескольких этапов, а именно: определение задач в сфере эффективности, выбор показателей эффективности и установление их целевых параметров, контроль эффективности, соответствующая отчетность и оценка эффективности.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

PILOT-IN-COMMAND

The pilot responsible for the operation and safety of the aircraft during flight time.

ICAO Doc 8984 AN/895. Manual of Civil Aviation Medicine. Third Edition. 2012.

Командир воздушного судна

Пилот, ответственный за управление воздушным судном и его безопасность в течение полетного времени.

ICAO Doc 8984 AN/895. Руковод-

ство по авиационной медицине. Издание третье. 2012.

PROTOCOL SUPPLEMENTARY TO THE MONTREAL CONVENTION OF 1971

Aimed at suppressing acts of violence at international airports that endanger or are likely to endanger the safety of persons or the safe operation of such airports.

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Протокол, дополнительный к Монреальской конвенции 1971 года

Направлен на пресечение в международных аэропортах актов насилия, которые угрожают или могутугрожатьбезопасностилицили безопасной эксплуатации таких аэропортов.

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

PRE-FUNDING

Financing of an airport facility project through charges levied on

users prior to completion of the facility concerned.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Предварительное финансирование

Финансирование проекта, связанного с аэропортовым объектом, посредством взимаемых с пользователей сборов до завершения работы над данным объектом.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

PRICE CAP

The maximum price set under a prices policy or under specific legislation.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Предельный уровень цен

Максимальная цена, установленная с учетом ценовой политики или в соответствии с конкретным законодательством.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

PRIVATE INTERNATIONAL LAW

It is the series of rules pertaining to the relations between private persons involved in the operation and the use of aircraft. It applies to the travelers and airline staff. For example, the Tokyo Convention frames the prohibition of unlawful acts committed on the aircraft.

URL: https://www.tutorialspoint. com/aviation_management/ a v i a t i o n _ m a n a g e m e n t _ international_airlaw.htm#airlaw.pdf (theairlinepilots.com)

Частное международное воздушное право

Совокупность (система) принципов и юридических норм, регулирующих отношения между государствами и международными авиационными организациями, возникающими в результате возможных последствий международных воздушных сообщений, в том числе гражданско-право- вой ответственности перевозчика и эксплуатанта воздушных судов перед пассажирами, грузовладельцами и третьими лицами на поверхности.

Словарь международного воздушного права / Ю.Н. Малеев, Я.М. Балаховский. 1988.

PRIVATE INVOLVEMENT

entity in the ownership of certain facilities and services. Private involvement may also take the forms of management contract or lease.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Привлечение частного сектора

Участие или привлечение частной структуры в качестве миноритария, владеющего теми или иными

объектами и службами. Привлечение частного сектора может также осуществляться в форме контракта на управление или аренды.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

PRIVATIZATION

Transferoffullormajorityownership of facilities and services to the private sector.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Приватизация

Передача частному сектору права собственности на объекты и службы в полном объеме или в объеме, дающем право контроля.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

PROCESS OF BILATERAL REGULATION

The communication and interaction between two parties, typically but not always two States, carried out over a period of time to question or inform, to establish or change a relationship or to resolve a dispute between them.

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Процесс двустороннего регулирования

Процесс консультаций, общения

и взаимодействия между двумя сторонами, как правило, но не всегда, двумя государствами, осуществляемый в течение периода, необходимого для проверки или информирования, установления илиизмененияотношенийилирешения спора между ними.

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

PROVIDERS

In this document, refers to entities providing and operating airports.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Поставщики

В настоящем документе имеются в виду организации, предоставляющие для использования и эксплуатирующие аэропорты.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

PUBLIC INTERNATIONAL LAW

Refers to the process which binds states to agreements. The Chicago Convention, the Geneva Convention and some international maritime conventions are all good examples of public international law.

URL: airlaw.pdf (theairlinepilots. com)

Публичное международное воздушное право

REDISTRIBUTION CONSULTATION

A redistribution consultation is one by which the initiating party seeks to obtain some net increase in opportunities or benefits for itself under an established relationship (such as new market access, carrier revenues or other gains measurably greater than its possible new concessions) so as to correct a perceived imbalance.

ICAO Doc 9626. Manual on the Regulation of International Air Transport. Second edition. 2004.

Консультация по вопросу перераспределения

Представляет собой консультацию, с помощью которой инициативная сторона пытается добиться определенного чистого увеличения возможностей или выгод для себя в рамках установившихся отношений (например, получить доступ к новому рынку, повысить доходы перевозчика или другие преимущества, соизмеримо большие по сравнению с возможными новыми уступками), с целью исправления ощущаемого дисбаланса.

ICAO Doc 9626. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание второе. 2004.

RENTAL OF PREMISES

The right to occupy certain defined

premises or a specific area of land against payment of a fee.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Аренда помещений

Аренда помещений. Право занимать строго установленные помещенияиликонкретныйземельный участокзасоответствующуюплату.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

RESIDUAL VALUE

Residualvalue.Cost(ofanasset)less any part of the cost that has been depreciated or amortized, or treated as an expense or loss.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual Fourth Edition. 2020.

Остаточная стоимость

Стоимость(актива)завычетомлюбойчастистоимости,котораябыла сниженаилиамортизирована,или признана в качестве издержки или убытка.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

REVENUES FROM NON-

AERONAUTICAL SOURCES

Any revenues received by an airport in consideration for the various commercial arrangements it makes in relation to the granting

of concessions, the rental or leasing of premises and land, and freezone operations, even though such arrangements may in fact apply to activities that may themselves be considered to be of an aeronautical character (for example, concessions granted to oil companies to supply aviation fuel and lubricants and the rental of terminal building space or premises to aircraft operators). Also intendedtobeincludedarethegross revenues, less any sales tax or other taxes, earned by shops or services operated by the airport itself.

ICAODoc9562.AirportEconomics Manual. Fourth Edition. 2020.

Доходы из неавиационных источников

Любые доходы, получаемые аэропортом с учетом различных видов осуществляемой им коммерческой деятельности, как то: предоставление концессий, передача в аренду или пользование помещений и земельных участков и эксплуатация открытой зоны, даже если такая деятельность может фактически относиться к категории, которая сама по себе может рассматриваться как авиационная деятельность (например, концессии, предоставляемые нефтяным компаниям на поставку авиационного топлива и масел, и сдача в аренду авиаперевозчикам помещений или площадей внутри здания аэровокзала). В эту категорию следует также включать общие до-

ходы за вычетом налога с оборота или других налогов, получаемых магазинами или службами, эксплуатируемыми самим аэропортом.

ICAO Doc 9562. Руководство по экономике аэропортов. Издание четвертое. 2020.

RISK

Risk is the assessed potential for adverse consequences resulting from a hazard. It is the likelihood that the hazard’s potential to cause harm will be realised. Risk means the combination of the overall probability or frequency of occurrence of a harmful effect induced by a hazard and the severity of that effect.

ICAO Doc 9859. Safety Management Manual. Third edition. 2013.

Авиационные риски

В воздушном праве и страховании — случайности и опасности, которые могут возникать в связи с эксплуатацией и использованием воздушного судна. Этим понятием охватывается широкий круг природных (например, стихийные бедствия), социальных (военные действия, забастовки, угон военного судна) и других явлений, могущих повлечь за собой причинение ущерба лицам и имуществу, иногда в особо крупных размерах, и как следствие, ответственность владельца воздушного судна, пе-