книги из ГПНТБ / Майгур Г.Л. Электрооборудование автомобилей

ны рефлектора имеют три вывода 3 для присое­ динения проводов ближнего и дальнего света и провода, замыкающего «на массу». Срок службы лампы-фары 300 ч.

Ф о н а р и в н у т р е н н е г о о с в е щ е н и я не имеют оптических элементов. В них установле­

помещенной в корпусе 2. В корпусе устанавли­ ваются также пластина 6, закрепленная на карболитовой колодке 7, и фиксатор, имеющий стальной шарик 9 и пружину 8. Фиксатор фик­ сирует контактную пластину 6 в нулевом (0), первом (I) и втором (II) положениях, при этом она своими выступами замыкает соответствую­ щие контакты пяти зажимов 4.

Работа центрального переключателя заклю­ чается в том,' что при перемещении кнопки 4 (рис. 45) в положение / тяга 3 перемещает кон­ тактную пластину 1, которая замыкает контак­ ты 2, включая подфарники и задний фонарь. При установке кнопки в положение 11 включаются фары и задний фонарь (на легковых автомоби­ лях еще фонарь номерного знака).

156

При установке кнопки 4 в положение 0 все осветительные приборы выключаются.

При I и II положениях кнопки на грузовых автомобилях могут быть включены с помощью переключателей, расположенных на щитке, лам-

Рис. 45. Схема работы центрального переключателя света.

пы освещения приборов или плафон освещения кабины. 4

На легковых автомобилях М-21 «Волга» лам­ пы, освещающие приборы, включаются поворо­

служит для переключения света фар с ближнего на дальний и наоборот (что возможно в том случае, если кнопка центрального переключате­ ля установлена во II положении. Он состоит из кнопки 1 (рис. 46, а), соединенной штоком 4 с ка­ чающимся рычагом 6\ пружины 2, возвращаю­ щей кнопку в исходное положение; корпуса 3, в котором закреплена текстолитовая панель 10, имеющая три контакта с зажимами 9\ контакт­

158

ной латунной пластины 8, закрепленной на карболитовой колодке и соединенной шипом с ка­ чающимся рычагом; стальной пластины 7, уста­ новленной между качающимся рычагом 6 и кон­ тактной пластиной 8\ оси 5, на которой может поворачиваться контактная пластина.

Рис. 46. Ножной переключатель света.

Работа ножного переключателя заключается в том., что при каждом нажатии на кнопку 1 шток через качающийся рычаг 6 перемещает контактную пластину, поворачивая ее на оси 5, благодаря чему соединяется один из боковых контактов (БС или ДС) с центральным контак­ том Б (рис. 46, б), вследствие чего включается ближний и дальний свет фар.

В автомобиле М-21 «Волга» при нажатии на кнопку 1 ножного переключателя в зависимости от положения кнопки центрального переключате­ ля света осуществляется переход с ближнего све­ та на свет подфарников или с дальнего света на ближний, а также обратный переход.

Включение подкапотного фонаря и ламп осве­ щения кузова, контрольно-измерительных при­

159

боров и багажника производится в основном от­ дельными включателями, расположенными соот­ ветственно под капотом, в кузове, на щетке при­ боров и т. д.

Основные неисправности приборов освещения

та в электрической цепи фар или других освети­ тельных приборов.

Н е п р а в и л ь н о е н а п р а в л е н и е све­ товых лучей является следствием неправильной регулировки фар и приводит к недостаточному освещению дороги перед автомобилем и ослепле­ нию водителей встречных автомобилей.

Т р е щ и н ы в р а с с е и в а т е л е или на­ рушение герметичности фары приводит к про­ никанию пыли и влаги внутрь оптического эле­ мента и окислению алюминиевой поверхности от­ ражателя.

О к и с л е н и е к о н т а к т о в переключате­ лей или включателей, а также выгорание панелей крепления контактов происходит, когда через них проходит слишком большой ток.

Р а с п л а в л е н и е в с т а в о к плавких пре­ дохранителей происходит при коротком замыка­ нии проводов или при включении в цепь потре­ бителей, которые питаются большим током.

верить действие центрального и ножного пере­ ключателей света. Проверить и при необходи­ мости подтянуть крепление приборов и проводов.

160

В т о р о е т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а ­ ние (ТО-2). Выполнить работы, предусмотрен­ ные ЕО и ТО-1, и, кроме того, проверить состоя­ ние изоляции проводов и правильность установки резиновых колец в местах прохода проводов че­ рез отверстия в кабине или кузове. Места повре­ ждения изоляции провода обмотать изоляци­ онной лентой. Оборванный провод спаять при­ поем ПОС-ЗО, применив при этом в качестве флюса раствор канифоли в денатурированном спирте.

О б р ы в п р о в о д а определяют с по­ мощью лампочки или вольтметра, которые под­ ключают последовательно с испытуемым прово­ дом к источнику тока. Если лампочка не заго­ рается (стрелка вольтметра не отклоняется) — провод имеет обрыв. Места обрыва провода можно определить, присоединив один провод лам­ почки (вольтметра) к массе, а вторым (с острым наконечником), касаясь зажимов, начиная от не­ работающего прибора. Проверку продолжают до момента загорания лампочки (отклонения стрел­ ки вольтметра). При этом обрыв будет на­ ходиться в цепи между точкой касания, где за­ горалась лампочка, и ближайшим зажимом. Для уточнения места обрыва допускается прокол про­ веряемого провода острым наконечником прово­ да контрольной лампочки или вольтметра.

Чтобы определить замыкание провода «на массу», его отсоединяют от зажимов крепления и присоединяют одним из концов последователь­ но с контрольной лампочкой (вольтметром) к «—» аккумуляторной батареи. Если лампа заго­ рается или вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи, то это указывает на замыкание провода.

Замена перегоревшего предохранителя произ­ водится запасной проволокой, имеющейся на верхней части каждой вставки предохранителя, а при отсутствии ее — медной луженой проволо­ кой диаметром 0,26 мм на ток 10 а или диамет­ ром 0,37 мм на ток 20 а. Применять проволоку большого диаметра или ставить несколько прово­ лок нельзя.

З а м е н а с т е к л а ( р а с с е и в а т е л ь ) герметизированного оптического элемента фары производится в следующем порядке. Отгибают зубцы отражателя с помощью отвертки, снимают стекло (рассеиватель) и резиновую прокладку, затем устанавливают новое стекло (рассеива­ тель) на резиновой прокладке и загибают диамет­ рально противоположные зубцы. Отражатель, покрытый алюминием, моют теплой водой, в ко­ торой могут находиться кусочки ваты. Вымытый отражатель должен высохнуть в опрокинутом по­ ложении.

' Регулировка направления световых лучей фар

Для регулировки фар необходимы экран и ровная площадка, на которой устанавливается автомобиль. На экран наносят три вертикальные и две горизонтальные линии (рис. 47) для опре­ деления центров световых пятен фар.

Центральная линия экрана должна совпадать с осевой линией на полу площадки. Верхняя го­ ризонтальная линия В наносится на высоте рас­ положения центров фар от пола площадки, а нижняя линия А — на 40, 75 или 100 мм ниже, в зависимости от марки автомобиля. Расстояние Б между осевой линией О и двумя боковыми

162

линиями фар 1 и 2 должно быть равно половине расстояния между центрами фар.

При регулировке автомобиль устанавливают перед экраном на расстоянии Г, причем его осе­ вая линия должна совпадать с центральной ли­ нией экрана и пола площадки. Автомобиль дол-

Рис. 47. Экран для установки направления светового луча фар.

жен быть без груза, давление в шинах должно соответствовать норме. Если при включении дальнего света и проверке каждой фары в от­ дельности (одну из фар закрывают чем-нибудь

' кальной линий 1 или 2 экрана, то необходимо от­ регулировать направление светового луча.

В фарах автомобилей М-21 «Волга», Газ-51 А, Газ-63 и других регулировку производят пово­ ротом оптического элемента с помощью винтов (рис. 48) при снятом облицовочном ободке фары. На автомобилях ЗИЛ-164 и МАЗ-200 регулиров­ ку направления светового луча производят пово-

ротом корпуса фары при отпущенной гайке креп­ ления ее к кронштейну. Правильная регулировка

Рис. 48. Регулировка положения рефлекторов фар:

а — в в е р т и к а л ь н о й п л о с к о с т и ; б — в г о р и з о н т а л ь н о й плос* к о с т и .

фар обеспечивает нормальное освещение дороги и не слепит встречных водителей. На рис. 49 по-

Рис. 49. Регулировка фар.

казаны правильная и неправильная регулировка фар автомобилей. Данные для регулировки фар различных автомобилей приведены в табл. 21.

164

Таблица 21

Данные для регулировки фар

ПРИБОРЫ СИГНАЛИЗАЦИИ

Сигнальные приборы, которыми оборудован автомобиль, подразделяются на приборы наруж­ ной и внутренней сигнализации.

Приборы наружной сигнализации сигнализи­ руют окружающим об остановке или харак­ тере движения автомобиля. К ним относятся: стоп-сигнал, указатели поворотов и звуковой сигнал.

Приборы внутренней сигнализации сигнализи­ руют водителю о неисправности приборов и ме­ ханизмов автомобиля. К ним относятся различ­ ные контрольные лампочки (температуры воды, давления масла, ручного тормоза, дальнего све­ та и т. д.).

165