книги из ГПНТБ / Кубрак А.Д. Морские рыбные порты и их эксплуатация учеб. пособие

организации круглосуточного управления его производ­

ственной деятельностью.

Диспетчерский аппарат должен обеспечивать четкую работу всех производственных подразделений и служб порта" Общие задачи диспетчерского руководства заклю­

чаются в следующем:

обеспечение выполнения годовых, квартальных, ме­ сячных планов переработки грузов;

разработка сменно-суточных планов и контроль за их

выполнением; координация действий порта, судовладельца, рыбсбы-

та, железной дороги в процессе обработки судов; развитие скоростных методов обработки судов, социа­

листического соревнования между участниками погруз­ ки-выгрузки;

обеспечение рационального и эффективного использо­ вания перегрузочного оборудования в процессе грузо­

вых работ; систематический анализ данных по обработке судов,

железнодорожных вагонов и разработка на базе анализа мероприятий, направленных на сокращение сталийного времени;

оперативная обработка информации, получаемой от подразделений порта и быстрое принятие конкретных решений, направленных на устранение срывов в выпол­ нении сменно-суточного плана.

Таким образом, система диспетчерского руководства включает три функции управления: сбор информации, ее обработка; оперативное планирование; диспетчерский контроль.

Ведущую роль в диспетчерском руководстве играет диспетчерская порта (главная диспетчерская), аппарат которой включает главного диспетчера, группу по опера­ тивному планированию и анализу, сменных диспетчеров, сменных операторов. Численность диспетчерского аппа­ рата определяется величиной грузооборота, интенсив­ ностью движения судов, организационно-производствен­ ной структурой порта, конкретными условиями осуществ­ ления портовых работ. Так, в некоторых портах в штате главной диспетчерской могут быть старший диспетчер, старший техник-оператор. В любом случае функции и задачи диспетчерской службы остаются теми же, не со­ кращаются, а перераспределяются между наличным

242

штатным персоналом. Функции отдельных работников определяются должностными инструкциями.

Аппарат главной диспетчерской подчинен заместите­ лю начальника порта по эксплуатации и подбирается из квалифицированных, имеющих хороший производствен­ ный опыт инженеров-эксплуатационников.

Диспетчер порта является командиром производства. Главный диспетчер морского рыбного порта, его смен­ ные помощники обязаны организовать работы в порту таким образом, чтобы были полностью исключены про­ стои судов, вагонов и автомашин, чтобы при обработке судов применялись наиболее прогрессивные и экономи­ чески целесообразные варианты погрузочно-разгрузоч­ ных операций. Для этого диспетчерский аппарат должен глубоко вникать в производственную деятельность порта и организацию труда; уметь глубоко и всесторонне ана­ лизировать и объективно оценивать сложившуюся обста­ новку; оперативно принимать решения, направленные на повышение экономической эффективности работы пор­ та. Диспетчерский аппарат всех подразделений порта работает сменами по 8 или 12 ч.

Дежурный диспетчер порта является старшим долж­ ностным лицом на смене, его указания по вопросам организации производственного процесса обязательны для всех подразделений морского рыбного порта, он координирует всю производственную деятельность, на­ правляя ее в соответствие с утвержденным сменно-су­ точным планом.

Главный диспетчер, являясь руководителем диспет­ черской порта, подбирает штат диспетчерского аппарата для выполнения диспетчерских функций. В обязанности главного диспетчера входит обеспечение своевременной разработки сменно-суточного плана как по порту в целом, так и по отдельным грузовым районам; оформле­ ние заявок на подачу железнодорожных вагонов и конт­ роль за деятельностью железнодорожного участка (груп­ пы), где подача заявок осуществляется этими подразде­ лениями; планирование обработки флота и перевалки грузов в порту; обеспечение снабжения судов топливом и водой; контроль за подготовкой холодильников и дру­ гих складов для приема грузов; сбор и учет текущих данных по обработке флота и перевалке грузов; обра­ ботка поступающей в порт диспетчерской информации;

243

анализ стояночного времени судов; обеспечение взаимо­ действий порта со сторонними организациями по вопро­ сам обработки судов, железнодорожных вагонов и авто­ транспорта; координация действий всех оперативных ра­ ботников порта, находящихся на смене, по производ­ ственным вопросам, связанным с выполнением сменно­

суточного плана.

Дежурный диспетчер порта осуществляет оператив­ ное руководство всеми работами в порту и портопунктах, которые предусмотрены сменно-суточным планом, обес­ печивая их выполнение. Для этого перед началом смены он знакомится с необходимыми документами сменного планирования, оперативными распоряжениями. Сменный дежурный диспетчер принимает меры для устранения причин, вызвавших нарушение сменно-суточного пла­ на, а если его действия не приводят к желаемому ре­ зультату, информирует о срывах главного диспетчена или заместителя начальника понта по эксплуатации. Он обеспечивает распределение рабочей силы и перегрузоч­ ной техники, автомашин между подразделениями порта, контролирует подготовку рабочих мест и организует рас­ становку судов по причалам; принимает меры к недопу­ щению простоев судов, вагонов, перегрузочной техники и бригад портовых рабочих; осуществляет руководство ра­ ботой судов портового флота; организует вспомогатель­ ные операции по обработке судов (снабжение водой, топливом, перешвартовку и т. д.); обеспечивает постоян­ ную связь с судовой администрацией и судовладельцами по вопросам проведения грузовых и вспомогательных операций; через диспетчера железнодорожного участка (группы) осуществляет связь с железной дорогой, при­ нимает действенные меры для обеспечения грузовых ра­ бот вагонами, контролируя правильность их расстанов­ ки и бесперебойность погрузки или выгрузки; ведет дис­ петчерскую и другую документацию по табелю, утверж­ денному главным диспетчером.

Дежурный диспетчер порта взаимодействует:

сдиспетчерским аппаратом грузового района по воп­ росам грузовой обработки судов, железнодорожных ва­ гонов, автомашин;

сдиспетчером железнодорожного участка или стан­ ции по вопросам обеспечения вагонами;

сдиспетчерскими службами судовладельцев и отде­

244

лами эксплуатации вышестоящих организаций по вопро­ сам обработки флота;

с рыбсбытом по вопросам отгрузки рыбной про­ дукции;

с диспетчерской автобазы по вопросам обеспечения автотранспортом;

со службой капитана порта по вопросам проводки судов по акватории порта, швартовки, а также порто­ вого, пожарного и санитарного надзора;

сдиспетчером топливно-грузового района по вопро­ сам бункеровки судов топливом;

спортофлотом по вопросам оказания судам услуг

буксирами, баржами, катерами и т. д.; со сменным инженером-энергетиком по вопросам,

связанным с обеспечением судов и других объектов электроэнергией, водой.

Дежурный диспетчер имеет право давать письменные или устные распоряжения всем исполнителям сменно-су­ точного плана по вопросам его выполнения и качест­ венного обслуживания судов; в случае грубых наруше­ ний правил техники безопасности или невыполнения рас­ поряжений о порядке производства работ отстранять ви­ новных от работ, ходатайствовать через главного диспет­ чера перед руководством порта о наложении взысканий на отдельных должностных лиц или об их поощрении.

Таким образом, главный диспетчер и его сменные по­ мощники не только регистрируют факты простоя или срыва графиков обработки судов, но в первую очередь принимают все меры к предотвращению таких срывов и устранению причин, их вызывающих.

Сменный техник-оператор подчиняется дежурному диспетчеру. В его функции входит ведение диспетчер­ ского журнала оперативного учета работы рыбного пор­ та; прием и передача радиограмм, телефонограмм, свя­ занных с обработкой судов; передача судам портового флота по радио производственных заданий; прием опе­ ративных сведений о ходе выполнения сменно-суточного плана; составление диспетчерских донесений, сводок и своевременная отправка их начальнику порта и выше­ стоящим организациям.

Качественным выражением работы главной диспет­ черской является всемерное сокращение времени обра­ ботки судов путем организации четкого взаимодействия

245

всех участников перегрузочного процесса при выполне­ нии сменно-суточного плана в целом.

Если диспетчерская порта является рабочим орга­ ном управления порта в целом, то непосредственное ру­ ководство эксплуатационной деятельностью каждого грузового района, железнодорожного участка и некото­ рых других подразделений осуществляется диспетчер­ ским аппаратом этих подразделений. Однако диспетчер­ ский аппарат подразделений порта в своей производст­ венной деятельности тесно связан с главной диспетчер­ ской, подчиняется ей и выполняет все ее оперативные указания.

Старший диспетчер грузового района выполняет сле­ дующие функции: руководит диспетчерским аппаратом района (сменными диспетчерами, диспетчерами-техно­ логами, стивидорами), осуществляя повседневный конт­ роль за их работой; составляет проект сменно-суточного плана работы района с учетом рационального использо­ вания перегрузочной техники и портовых рабочих; ин­ структирует оперативный состав по вопросу выполнения ими сменно-суточного плана; контролирует выполнение сменно-суточного плана грузового района; принимает меры, не допускающие простоя судов, железнодорожных вагонов, перегрузочного оборудования и рабочей силы; составляет графики выхода на работу бригад портовых рабочих; посещает рабочие места обработки судов и ва­ гонов, проверяет выполнение правил техники безопас­ ности.

Дежурный диспетчер грузового района проверяет го­ товность рабочих мест; распределяет бригады портовых рабочих и перегрузочные механизмы по объектам; ин­ структирует рабочих по правилам техники безопасности, непрерывно контролирует работу бригад, не допуская простоя судов, вагонов, рабочих; ведет диспетчерский учет произведенного объема работ; сообщает результаты работы сменному диспетчеру рыбного порта.

Сменный диспетчер-технолог грузового района раз­ рабатывает технологию погрузки-выгрузки конкретных судов, контролирует технологическую дисциплину, при­ нимает участие в составлении сменно-суточного плана грузового района, изучает и распространяет передовой опыт проведения грузовых работ и пр.

Диспетчерский аппарат порта образует обычно сквоз­

246

ные смены, т. е. смены, в которых одновременно сме­ няются дежурный диспетчер порта и сменные диспетче­ ры производственных подразделений. Благодаря посто­ янному составу диспетчерского аппарата на смене по­ вышается согласованность в работе, что способствует более успешному выполнению сменно-суточного плана.

СМЕННО-СУТОЧНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

Сменно-суточное планирование работы порта представляет собой процесс определения объема и ха­ рактера работ на сутки с разбивкой по сменам.

Сменно-суточный план составляется в диспетчер­ ской порта, которая затем контролирует ход его выпол­ нения. План на очередные сутки, которые отсчитываются обычно от 16 ч текущих до 16 ч следующих суток, со­ ставляется к 10—12 ч текущих суток. Такой порядок планирования дает возможность своевременно подгото­ виться к выполнению сменно-суточного плана: выделить средства механизации и транспортные средства, освобо­ дить складские емкости, подготовить к отправке грузы промыслового снабжения и выполнить другие работы, необходимые для успешного выполнения сменно-суточ­ ного плана.

Исходными материалами разработки сменно-суточно­ го плана являются:

сведения о степени выполнения месячного плана; анализ выполнения сменно-суточного плана за преды­

дущие сутки; результаты разгрузки и погрузки судов, вагонов и ав­

томашин, наличие груженых вагонов в ожидании выгруз­ ки, обеспеченность порта порожними вагонами и авто­ машинами;

месячный график движения флота и его обработки в порту, информация капитанов судов, идущих с про­ мысла;

данные о наличии рабочей силы, состоянии перегру­ зочного оборудования;

данные о готовности и количестве судов портового флота, которые могут быть использованы для обслужи­ вания судов;

сведения об имеющихся свободных холодильниках и других складских помещениях;

247

данные о потребности судов, стоящих в порту, во всех видах обслуживания;

информация о наличии в порту бункерного и товар­ ного топлива, товарной воды, грузов промыслового и ма­ териально-технического снабжения;

действующие судо-часовые нормы на грузовые рабо­ ты и нормы на выполнение вспомогательных операций.

К моменту составления сменно-суточного плана все подразделения порта, клиентура и сторонние организа­ ции обязаны представить в диспетчерскую порта заявки на выполнение тех или иных работ. Эти заявки учиты­ ваются главным диспетчером порта (старшим диспетче­ ром по оперативному планированию) при составлении проекта сменно-суточного плана. При составлении смен­ но-суточного плана должны учитываться также указания и распоряжения вышестоящих организаций — производ­ ственного (главного) управления рыбной промышленно­ сти об очередности обработки судов и обеспечении сро­ ков отправки тех или иных грузов.

Сменно-суточный план должен обеспечивать в пер­ вую очередь выполнение судовых и вагонных работ, а затем складских, хозяйственных и других внутрипортовых работ.

Основным вопросом при составлении сменно-суточно­ го плана является определение очередности обработки судов и расстановки их по причалам. После определе­ ния очередности обработки судов планируется расста­ новка бригад портовых рабочих, перегрузочных машин, железнодорожных вагонов.

Сменно-суточные планы морских рыбных портов по своей форме, а иногда и по содержанию могут отличать­ ся один от другого. Это отличие отражает специфику работы конкретного рыбного порта, особенности техноло­ гии погрузочно-разгрузочных операций, взаимосвязь со смежными видами транспорта, номенклатуру услуг, ока­ зываемых портом флоту.

Однако независимо от особенностей морского рыбно­ го порта, сменно-суточный план должен составляться по следующим разделам, отражающим в совокупности ра­ боту порта.

С у д о в ы е г р у з о в ы е р а б о т ы — этот раздел яв­ ляется важнейшим в сменно-суточном плане и его раз­ работке необходимо уделять особое внимание. В разде­

248

ле указываются суда, которые будут обрабатываться в течение суток, номера причалов, род груза, вид опера­ ций (погрузка или выгрузка), число бригад портовых ра­ бочих, выделяемых в каждую смену на конкретное суд­ но. Планируется количество грузов, которое будет вы­ гружено или погружено на судно за каждую смену и в целом за сутки.

В а г о н н ы е р а б о т ы — планируются отдельно по грузовым районам. В плане вагонных работ указывается место (путь) подачи вагонов под погрузку или выгрузку, их количество и тип (крытые, изотермические, рефриже­ раторные) .

Планирование вагонных работ имеет актуальное значение для обеспечения ритмичной работы порта, раз­ вития переработки грузов по прямому варианту и со­ кращения стояночного времени судов в портах.

Основным фактором, определяющим планирование вагонных работ, является количество согласованных с железной дорогой подач к фронту производства погру­ зочно-разгрузочных работ. На количество подач влияют частота прибытия судов в порт, интенсивность отправки грузов с холодильников в течение суток, длина погру­ зочно-разгрузочных железнодорожных фронтов, а также интенсивность обработки вагонов и производства манев­ ровых работ.

Р а б о т а т р а с п о р т н ы х с р е д с т в — планируют­ ся работа автомашин, антопогрузчиков по сменам и объ­ ектам, их количество, выделяемое отдельным подразде­ лениям порта.

Р а б о ч а я с и л а — в разделе указывается количе­ ство бригад портовых рабочих, выход которых заплани­ рован по порту в целом и отдельно по грузовым райо­ нам с разбивкой по сменам. Этот раздел плана регули­ рует обеспеченность запланированных работ портовыми рабочими, регистрирует расстановку бригад и их загруз­ ку, является важнейшим звеном планирования производ­ ства погрузочно-разгрузочных работ в морском рыбном порту. Правильная расстановка бригад портовых рабо­ чих, обеспечение рабочей силой судовых и вагонных ра­ бот обусловливает успешное выполнение сменно-суточ­ ного плана, содействует максимальному использованию рабочей силы и стимулирует повышение производитель­ ности труда портовых рабочих.

249

Р а б о т а п о р т о в о г о ф л о т а — в этом разделе планируется работа судов портофлота в той части, в которой она содействует обеспечению выполнения смен­ но-суточного плана по обработке и обслуживанию стоя­ щих в порту судов. К этим работам относятся работа портовых буксиров по установке судов к причалам, рас­ кантовки, перешвартовки и перетяжки, участие плав­ средств порта в рейдовых грузовых работах, включая работу плавучих бункеровщиков, работа плавсредств по доставке грузов на рыбокомбинаты. Все работы су­ дов портофлота, не связанные с выполнением грузовых работ, планируются администрацией портофлота не в ущерб основной производственной деятельности морского рыбного порта.

С н а б ж е н и е с у д о в ж и д к и м и г р у з а м и — здесь указываются суда, которые будут бункероваться в течение суток топливом и водой, а также количество принимаемого груза в тоннах, способ бункеровки (с тан­ кера, барж, берега).

Р а з н ы е р а б о т ы — в сменно-суточном плане долж­ ны предусматриваться хозяйственные работы, требую­ щие выделения рабочей силы, автотранспорта и других средств. Такие работы планируются в данном разделе. Кроме того, в сменно-суточном плане может быть раз­ дел, касающийся распределения портовых рабочих по сторонним организациям и хозяйствам, в случае нару­ шения графиков подхода судов, отсутствия их в порту под грузовой обработкой, а также невозможности ис­ пользования рабочей силы на внутрипортовых работах. В сменно-суточном плане должны приводиться также наиболее важные оперативные указания в части органи­ зации отдельных работ, возможного изменения порядка их выполнения и очередности.

ся с каких трюмов судна будет проводиться выгрузка (погрузка) в ту или иную смену.

250

Для учета и контроля фактической работы в форме сменно-суточного плана должны быть предусмотрены специальные графы, в которых фиксируется выполнение плана, о чем докладывают на очередном диспетчерском совещании.

Диспетчерские совещания являются важным элемен­ том в системе диспетчерского руководства. Они прово­ дятся ежедневно начальником порта или его заместите­ лем по эксплуатации. В диспетчерских совещаниях при­ нимают участие начальники производственных подразде­ лений порта, руководители ряда отделов и служб управ­ ления порта. Кроме того, на диспетчерских совещаниях могут присутствовать представители сбытовых организа­ ций, судовладельцев и другой клиентуры.

На диспетчерских совещаниях проверяется выполне­ ние сменно-суточного плана предыдущих суток: разби­ раются случаи срывов выполнения сменно-суточного пла­ на и намечаются меры по их предотвращению в даль­ нейшем; рассматривается и утверждается сменно-суточ­ ный план на предстоящие сутки. Утвержденный диспет­ черским совещанием сменно-суточный план и решения диспетчерского совещания являются основными доку­ ментами, которыми руководствуется дежурный диспет­ чер порта на смене.

ДИСПЕТЧЕРСКИЙ УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ

Для того чтобы эффективно осуществлять опе­ ративное руководство и контроль за обработкой судов, вагонов и другими операциями, диспетчерский аппарат порта ведет учет выполненного объема работ, который включает:

получение и обработку срочной информации об от­ клонениях в производственном процессе, которая служит основанием администрации для принятия конкретных ре­ шений;

сбор сведений для составления руководству порта и вышестоящим организациям диспетчерских донесений и отчетов о выполнении сменно-суточного плана.

Диспетчерский учет должен охватить все стороны производственной деятельности рыбного порта.

Данные о выполнении сменно-суточного плана кон­ центрируются первоначально на грузовых районах и дру-

251