книги из ГПНТБ / Боровский Б.Е. Безопасность движения пособие для водителей

сторона автомобиля, пересекая двойные линии, может очутиться на стороне встречного движения, недопусти­ мы. Таким образом, устраняется опасность столкнове­ ний со встречным транспортом.

Если водитель намерен выехать на сторону встреч­ ного движения для разворота или левого поворота, пере­ секая при этом прерывистую линию, расположенную ря­ дом со сплошной, то такой маневр можно сделать толь­ ко из ближайшего к ней ряда движения, т. е. только из крайнего левого ряда (рис. 48,о). Это требование объ­ ясняется следующим.

Если водитель начнет поворот к сплошной линии из крайних правых рядов, то из-за машин, попутно дви­ гающихся с ним в одном направлении в левых рядах, этот маневр может остаться незамеченным водителями встречных машин. Из-за этого при пересечении сплош­ ной линии возможно столкновение. Обгон и объезд с вы­ ездом на сторону встречного движения (рис. 48,6) так­ же производится только со стороны прерывистой про­ дольной линии.

Продольные линии в большинстве случаев наносят посередине проезжей части. Но бывают случаи, когда при их помощи проезжую часть делят на неравные уча­ стки. Такие уширения одной из сторон устраивают для

ный поток в одну сторону более интенсивен, чем в дру­ гую. На затяжных подъемах дорог, где грузовые авто­ мобили и автопоезда движутся медленнее легковых, а проезжая часть допускает движение в три ряда, сме­ щение продольной (осевой) линии позволяет легковым автомобилям свободно преодолевать подъемы, не выез­ жая на встречную полосу движения (рис. 50). Смещение продольной линии иногда делают на крутых поворотах (рис. 51), что обеспечивает более безопасный разъезд автопоездов.

На участках интенсивного многорядного движения маневрирование Машин, т. е. их уклонения вправо или влево для перестроения, объезда или обгона, может быть опасным тем, что приведет к боковым столкнове­ ниям. На таких участках при подъезде к перекресткам, на мостах, в туннелях и других местах, где нужно огра­

102

0 )

Рис. 48. Прерывистую продольную линию, располо­ женную рядом со сплошной, можно пересекать только со стороны прерывистой:

а — из крайнего левогоряда при развороте; б — при об-. гоне.

ЮЗ

Рис. 49. Уширеиие проезжей части перед пере­ крестком при помощи продольной сплоткой линии.

104

движения. Они могут быть сплошными и прерывистыми. Прерывистые продольные линии не запрещают маневри­ рования, но уже само выделение полосы движения не­ сколько ориентирует и настораживает водителя. Там же, где продольные линии сплошные, перестроение запреще­ но. Здесь действует общее правило: продольные сплош­ ные линии пересекать запрещается:

Рис. 52. Продольные линии разметки, разде­ ляющие проезжую часть на полосы дви­ жения:

край проезжей части. В городах и населенных пунктах ее пересекать запрещено. Но если такая линия нанесе­

которых движение, а также стоянка транспортных средств запрещены. Если эти участки ограничены сплош­ ными линиями, то они как бы исключаются из проезжей

105

заштрихованы параллельными линиями, нанесенными под углом к оси проезжей части.

На проезжей части отводятся также участки для пешеходов, где они ожидают возможности дальнейшего движения через улицу или дорогу. Эти участки, ограни­ ченные линиями, 'Называются островками безопасности

Рис. 53. Разметка проезжей части:

(см. рис. 53,в). Заезжать на островки безопасности да­ же при отсутствии на них пешеходов воспрещается. Обозначенная сплошными линиями площадка на проез­ жей части (так называемая посадочная площадка), на которой пассажиры ожидают маршрутный транспорт — автобусы, трамваи, троллейбусы (рис. 55, д), также имеет значение островка безопасности.

Проходящая поперек проезжей части или полосы движения сплошная широкая линия (линия «Стоп», см. рис. 53, д и 55, г) указывает место обязательной оста­ новки транспорта при сигналах светофора или регули-

"106

ровщика, запрещающих движение, или у дорожного зна­ ка 2.15 — «Проезд без остановки запрещен» (см.

рис. 93). Перед этой линией может быть сделана над­ пись «Стоп».

Перед регулируемым пешеходным переходом линия «Стоп» проходит обычно на расстоянии 5 м. Если пеше-

Рис. 54. Разделительные и направляющие островки:

ходный переход не обозначен и движение пешеходов не очень оживленное, то линию «Стоп» наносят не ближе 2 м от угла здания, расположенного справа.

На дороге, пересекающейся с главной, при выезде на главную устанавливается дорожный знак 1.6 — «Пере­ сечение с главной дорогой» (см. рис. 64). В этих местах может быть выполнена поперечная разметка, которая указывает место, где водитель обязан остановиться, что­ бы уступить дорогу транспортным средствам, прибли­ жающимся по главной дороге.

107

37

О

~ 7

Рис. 55. Линии разметки для безопасности пешеходов:

■108

Эта разметка наносится либо в виде одной преры­ вистой широкой линии, либо в виде линий, образованной треугольниками, вершины которых обращены в сторону водителя.

Перед такой разметкой слово «Стоп» не наносится, но может быть изображен контур треугольника, одна из сторон которого с широкой каймой параллельна раз­ метке, а противоположная вершина направлена в сто­ рону приближающихся транспортных средств.

Участок дороги или улицы, по которому пешеходам разрешается переходить дорогу или улицу (пешеходный переход), обозначается прерывистыми линиями, кнопка­ ми или шашками (см. рис. 53, г и 55,6).

На участке пешеходного перехода водители должны соблюдать особую осторожность.

Чтобы лучше различить пешеходный переход, его иногда размечают широкими белыми поперечными по­

столкновений, возможных в тех случаях, когда неожи­ данно для водителя встречные машины начнут выпол­ нять левый поворот или разворот. Такие линии наносят на перекрестках и па перегонах проезжей части улиц и дорог. Изогнутые линии на перекрестке (см. рис. 56, а) указывают водителю, в каком месте и каким образом он должен двигаться влево, чтобы выполнить нужный ему маневр. Изгиб линии зависит от величины перекрестка.

Эти линии на проезжей части улиц или дорог нано­ сят дугами радиусом от 4до6лс (см. рис. 56,6) в раз­ рывах сплошной линии продольной разметки. Между ли­ ниями оставляют проезд шириной от 5 до 8 м.

В большинстве случаев линии на перегонах улиц или дорог наносят тогда, когда на перекрестке, расположен­ ном до этих линий, повороты налево запрещены.

На перекрестках некоторых улиц и дорог, подход к которым позволяет осуществлять движение в несколь­ ко параллельных рядов, разрешают дальнейшее следо­ вание транспорта по данной полосе только в одном, строго определенном направлении. Для этого перед пе­ рекрестком наносят линии в виде стрел с копьевидными остриями, которые обозначают разрешенные направ­ ления.

109

Если заранее известно, что иа каком-либо перекре­ стке, большое количество транспорта будет поворачивать направо или налево, то движение из некоторых рядов (по большей части крайних) в прямом направлении за­ прещают. Для этого на проезжую часть наносят изогну­ тые линии (см. рис. 52,в и 56,0), которые указывают

Рис. 56. Линии разметки, указывающие водителям направление дальнейшего движения:

а — линии, наносимые на перекрестке; б — линии на проезжей части улицы в разрыве сплошной линии про­ дольной разметки: о — стрелы, указывающие направ­ ление движения по данной полосе; г — линия, обозна­ чающая край проезжей части.

водителю обязательное направление дальнейшего дви­ жения из данного ряда. Перед поворотом на перекрестке водитель обязан заблаговременно перестроиться, учиты­ вая при этом требования разметки.

Если перестроение вблизи перекрестка разметкой за­ прещено, то движение продолжается в направлении, ука­ занном линиями разметки. При своевременном же пе­ рестроении перед поворотом направо водитель обязан

ПО

занять крайнее правое, а перед поворотом налево — крайнее левое положение на проезжей части, предназна­ ченной для движения в данном направлении. Сам же по­ ворот требуется выполнить так, чтобы при выезде с пе­ рекрестка транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения.

На проезжей части могут быть написаны также но­ мера дорог, сделаны различные надписи и другие обо­ значения, помогающие водителю ориентироваться в до­ рожной обстановке.

Рис. 57. Линии разметки зоны остановок и стоянок:

линии, ограничивающие стоянки: а — сплошные; б — прерыви­ стые; в «—«боксы» для стоянки; г —линия зоны запрещения остановки,

На некоторых улицах или дорогах для обозначения края проезжей части наносят сплошную продольную линию (рис. 56,г). Она обозначает границу проезжей части и наносится параллельно борту тротуара или обо­ чине дороги. Эта линия несколько уменьшает проезжую часть по ширине. Ее наносят в местах, где движение пе­ шеходов оживленное и где они выходят на проезжую часть. Таким образом, линия края проезжей части как бы временно увеличивает ширину тротуара и создает большую безопасность для пешеходов. Линию края про­ езжей части разрешается пересекать только на дорогах, расположенных вне населенных пунктов. В городах и на­ селенных пунктах на участке, отделенном сплошной

11і