Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Прессование алюминиевых сплавов. Математическое моделирование и оптимизация

.pdf
Скачиваний:
15
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
13.98 Mб
Скачать

Н и з к о л е г и р о в а н н ы е с п л а в ы АМд и А Д З І

Для двухфазного сплава АМд (системы А1—Mn) опытные кривые а—е по характеру сходны с кривыми ис­ пытаний алюминия при тех же температурах испытаний. По уровню значений а данный сплав примерно в 1,5 раза превосходит сопротивление деформации алюминия АД1, причем скоростное упрочнение АМд (табл. 10) также растет с повышением температуры. Основными упрочня­ ющими фазами в этом сплаве являются соединение А16Мп и метастабильная сг-фаза [2], а также примеси железа и кремния, которые существенно влияют на уро­ вень кривых а—е.

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

10

Результаты испытаний сплавов АМц и АД31,

 

 

 

(горячепрессованное состояние)

 

 

 

 

 

Сопротивление деформации, Мн/м2

(кгс/мм2) при скорости

 

 

и, °С

 

деформации і, с

 

к

 

ат

 

 

 

 

СК~ 5

,

 

ІО“ 2

1

10

100

 

200

 

 

 

 

 

Сплав АМц

 

 

 

350

48(4,8)

6 8 (6 ,8 )

77(7,7)

8 8 (8 ,8 )

102(10,2)

1,83

 

400

37(3,7)

56(5,6)

64(6,4)

72(7,2)

80(8,0)

1,94

 

450

28(2,8)

44(4,4)

55(5,5)

62(6,2)

6 8 (6 ,8 )

2,2

 

 

 

 

Сплав АД31

 

 

200

105(10,5)

138(13,8)

152(15,2)

158(15,8)

1,6

 

250

75(7,5)

104(10,4)

129(12,9)

134(13,4)

•--------

1,79

 

300

48(4,8)

76(7,6)

92(9,2)

94(9,4)

•--------

1,96

 

350

31(3,1)

49(4,9)

67(6,7)

62(6,2)

73(7,3)

2,0

 

400

24(2,4)

38(3,8)

50(5,0)

48(4,8)

58(5,8)

2,0

 

450

17(1,7)

27(2,7)

34(3,4)

39(3,9)

44(4,4)

2,3

 

В области е=0,Зэ-0,5 опытные кривые по сплаву АМц имеют неярко выраженный максимум. В условиях статических испытаний а при е> 0,2 не зависит от вели­ чины деформации. Это характерно, для большинства алюминиевых сплавов, поэтому опытные данные, поме­ щенные в табл. 10—15, относятся к значениям со­

противления деформации испытанных сплавов при

8= 0,2.

Кривые испытаний трехфазного сплава АД31 (систе­

130

мы Al—Mg—Si) (рис. 24) в области е = 0,14-0,3 имеют максимум, затем сопротивление деформации не меняется или даже наблюдается снижение кривых.

Основной упрочняющей фазой в сплаве АД31 явля­ ется фаза Mg2Si; однако содержание легирующих эле-

Рис. 24. Кривые испытаний на пластометре сплава АД31:

/ _ 5=0,01 С - 1 ; 2 - 5= 1 с“ 1; 3 — £=10 с—1; 4 — 6=100 с- 1 ;

5_6 =200с ~1

ментов, особенно Mg, в этом сплаве еще недостаточно, чтобы влияние упрочняющих фаз было значительно. По­ этому сплав АД31 в диапазоне температур 350—450° С сильно разупрочняется и по уровню значений а уступа­ ет сплаву АМц.

Хотя скоростное упрочнение обоих сплавов примерно

9*

131

одинаково (см. табл. 10)

в диапазоне £=10-М 00 с-1 и

м= 2 00 ч-400°С у сплава

АД31 кривые

испытаний при

| = 10 с-1 лежат на уровне кривых при | =

100 с-1. Даль­

нейшее повышение скорости приводит к росту величины сопротивления деформации сплава АД31.

С п л а в ы г р у п п ы АМг

В работе были исследованы сплавы АМгЗ, АМг5 и АМгб, в которых содержание магния, основного леги­ рующего элемента, меняется от 3,6 до 6,3%. Кривые ис­ пытаний сплавов этой группы (рис. 25) имеют ярко вы-

Рис. 25. Кривые испытаний на пластометре сплава АМгб:

1 — Е =0,01 с ” 1 ; 2 — Е=1 С — х ; 3 — Е=10 с—1 ; 4 — Е=100 с - 1 ; 3'4'— опытные кривые с учетом теплового эффекта

132

раженный максимум при е=0,2-^0,4, который с повы­ шением температуры и скорости деформации смещается в область меньших степеней деформации. С ростом ско­ рости деформации на кривых а—в все более заметна ни­ спадающая ветвь при е>0,4.

Увеличение содержания магния в этих сплавах зна­ чительно повышает уровень опытных кривых, особенно при высоких скоростях деформации.

В наиболее легированных сплавах этой группы (АМг5, АМгб) наряду с упрочняющими фазами Mg2Si и Al3Fe присутствует также фаза ß (Al2Mg2) [2], которая, види­ мо, определяет уровень кривых при динамическом на­ гружении.

1_ (,=0,01 с—1 ; 2 — і = 1 с —1 ; 3 — £ =10 с—1 ; 4 — Е =100 с7-1; 5 — £ =200 с ~ 1 ; ------— — — литое состояние

Так, в условиях статического нагружения у сплава АМгб величина о во всем исследованном температурном диапазоне ниже, чем у сплава Д16 (рис. 26). Однако при динамическом нагружении (100—200 с-1) кривые испы­ таний сплава АМгб проходят уже заметно выше, чем у сплава Д16, и приближаются по уровню к кривым высо­ копрочного сплава В95-4.

Следовательно, магний как основной легирующий элемент оказывает наибольшее влияние на скоростное упрочнение алюминиевых сплавов в условиях горячей деформации.

С ростом температуры испытаний скоростное упроч­ нение сплавов этой группы также растет и при «=450° С у сплава АМгб скоростной коэффициент достигает 3,07 (табл. 11).

Это наивысший показатель скоростного упрочнения среди всех испытанных алюминиевых сплавов.

С ростом скорости деформации у сплавов АМг пада­ ют пластические характеристики, что приводит к сниже­ нию .максимально допустимой скорости деформации (прессования).

С п л а в ы г р у п п ы д у р а л ю м и н о в

В работе были исследованы два наиболее распрост­ раненных сплава этой группы—Д1 и Д16; кривые испы­ таний сплава Д 16 представлены на рис. 26.

По характеру изменения а кривые у обоих сплавов сходны — имеется максимум в области е = 0 ,24-0,3, вы­ раженный, однако, менее ярко, чем у сплавов группы АМг. При скоростях деформации £= 10 с-1 и £=100 с-1 кривые лежат на одном уровне. Для сплава Д16 при £=100 с-1 характерно особенно заметное разупрочнение в области больших деформаций (при « = 2004- 4-350°С).

Кривые испытаний сплава Д16 в литом состоянии по характеру не отличаются от кривых горячепрессованно­ го сплава, однако проходят заметно ниже. Влияние ис­ ходного состояния тем заметнее, чем выше скорость де­ формации и температура испытания.

По уровню значений сопротивления деформации (табл. 12) сплав Д 16 превосходит ДІ, так как с ростом содержания магния в сплавах этой группы все больше образуется упрочняющая фаза S(AI2CuMg) [2], дейст-

134

*-4

 

N

cd

2

1

о

Я

 

О

Я

 

*

4

 

О

 

Ü

cd

H

с о с т о я н и е )

деформации

со в а н н о е

я ч е п р е с

скорости

г о р

при

(

МН/мЧкгс/мм2),

р у п п ы А М г

г

,

с п л а в о в

деформации а

и с п ы т а н и й

Сопротивление

ы

 

т

 

а

 

т

 

ь

О

л

 

о

у

а

з

е

 

Р

 

^ 00 ^

CS т* оо

N- CS

«0(М

!OON

 

N

 

 

C O O N

 

 

Tсо"o '

 

N- СО ©

СО

 

 

<\5

CS'^N-^

 

<3

 

—• 05

cs ^ ~

C

Ю —<05

О

СО

СО- N - О-

— 05 00

со N O

СО 05 00

-оо со

»—IN- tO

оо со cs

СО r f СО

оо ccTcs

со Ч* со

юОООСО ^о ю

N- N- ©

—*СО ^

О 05 00

о ю lOCOTf

СО CS

О N со"

£2,С,С,

о cs Th"

О N СО CS —' —(

CS

 

 

 

CO

00 CO

<0

О

CS СО N

«3

e

00со

Si

ОCj

со О) со co"cs о "

СО 05 СО

со cs о

N CS /—s

- *СО

со — -

N CS СО СО т-н 05

05 N 00

0 5 N 1 0

05 N 00 С5 N Ю

ООО

ю о ю со ^ ^

05TFCS05CSN-

со СО О СО T f о

— «—Гcs"cs"cs"со"

00 CS CS

СО CS

 

— СО со

N . СО CS

05

со

оо

со

СО О

00

СО 00 r f

'' ■ W - ' w /

СО СО 00

СО 00 ^

cs — —

CS —I -Н

c o c o w c o ^ c s

 

г? N- СО 05 со СО

СО CS CS —1

>

СО СО 00 СО CS CS

^ N СО 05 СО СО

со CS CS — -н «н

СО 05 N» rf CS N»

00 СО 05 со" со о"

SSSSC'""' —•,—

СО 0 5 N- T HCS^N^

00 СО 05 со со о

CSCS-<-H —"5

CS CS 05 00 Ю —s

^

-О

-со-со- -оо-

CS CS

 

<—<N-

cs CS 05 00 ю оо

T f о

 

со СО —» N

CS CS —<—•—I

 

N

00 0 0 ^ ^ ^

 

-

-

 

-CS N

-

со

со ^

 

 

-

*.

 

 

 

—1оо со Tt<

N 00 00 C^NTCO

00 ^

 

1— I00 СО

 

о

о

 

о

о

о

о

о

ю

 

о

ю

о

ю

CS CS СО СО Tt»

я

о.

-ѳ- *& .

ff} о

о - * «

—' о

ч я \о >»

05Ü я § cg•©

cg Q

is

OJO

m1*

СО о

* s05

135

Т а б л и ц а 12

Результаты испытаний сплавов Д16 и Д1 (горячепрессованное, отожженное состояние)

Сопротивление деформации в, М н/м-(кгс/мм2), при скороста деформаций 5, с

о

сч

0

8

1

 

 

 

200

 

 

 

Сплав Д16

 

 

200

214(21,4)

266(26,6)

297(29,7)

283(28,3)

1,32

250

171(17,1)

215(21,5)

243(24,3)

241(24,1)

1,41

300

135(13,5)

176(17,6)

207(20,7)

194(19,4)

1,44

350

98(9,8)

139(13,9)

162(16,2)

162(16,2)

189(18,9)

1,65

400

76(7,6)

104(10,4)

123(12,3)

136(13,6)

149(14,9)

1,79

450

53(5,3)

78(7,8)

90(9,0)

108(10,8)

121(12,1)

2,04

 

 

 

Сплав Д1

 

 

350

72(7,2)

113(11,3)

139(13,9)

133(13,3)

158(15,8)

1,85

400

51(5,1)

80(8,0)

101(10,1)

98(9,8)

127(12,7)

1,92

450

40(4,0)

58(5,8)

66(6,6)

73(7,3)

72(7,2)

1,82

вие которой особенно заметно при высоких температу­ рах и скоростях деформации.

Скоростное упрочнение обоих сплавов сравнительно невелико и примерно одинаково (см. табл. 12). Однако, если у сплава Д16 при увеличении температуры испыта­ ний оно растет, то у сплава Д1 в диапазоне 350—450° С показатель kCKпочти не меняется.

С п л а в ы г р у п п ы AB и AK

Из сплавов этой группы в работе были испытаны сплавы ABB, САВ6, АК6 и АК.8; сплавы АВВ и АК6 (табл. 13) исследовались в температурном диапазоне 200—450° С.

Кривые испытаний сплавов по характеру сходны. Од­ нако у сплава САВ6 максимум на кривых смещен в об­ ласть больших деформаций (е=0,4-ь0,5). На рис. 27 приведены опытные кривые сплава АВВ.

Сплав САВ6 меньше других проявляет скоростное упрочнение, особенно в интервале 0,01—1 с-1, с ростом температуры испытаний kCK для сплава растет незначи­ тельно и остается меньше 2,0 (табл. 14).

136

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а 13

Результаты испытаний сплава ABB

 

 

 

(горячепрессованное, отожженное состояние)

 

 

 

Сопротивление деформации <Т, МН/м2(кгс/мм2) при скоро­

ь ...

и, °С

 

сти деформации 5, с

 

 

 

*СК -

 

 

1

10

100

200

01О“ 3

 

іо“ 2

 

200

156(15,6)

189(18,9)

205(20,5)

2 2 3(22,3)

_

1,43

250

121(12,1)

158(15,8)

179(17,9)

193(19,3)

1,59

300

9 2 (9 ,2 )

131(13,1)

154(15,4)

172(17,2)

1,87

350

6 7 (6 ,7 )

9 6 (9 ,6 )

120(12,0)

138(13,8)

151(15,1)

2,06

400

4 5 (4 ,5 )

7 5 (7 ,5 )

9 0 (9 ,0 )

107(10,7)

124(12,4)

2,3 8

450

3 3 (3 ,3 )

5 9 (5 ,9 )

6 8 (6 ,8 )

8 6 (8 ,6 )

102(10,2)

2,60

Рис. 27. Кривые испытаний на пластометре сплава АВВ:

1— S =0,01 с- 1 ; 2 — і “ IC- 1 ; 3 - 5 =10 с- 1 ; 4 - 5 =100 с- 1 ; 5 - 5 =200 с- 1

137

cd

Cf

к

ч

cd

Н

4)

S

В

О!

О

Н

О

О

и

о

О

В

В

о

*

к

*

ES

о

Cf

 

ОТ

 

5

 

а

о

о

«Ѳ*

В

6

X

cd

s

а

 

о

а.

о.

§

в

 

4>

 

3"

 

к

 

о.

 

о

 

00

 

*

5 1

<

 

CD

Sc

*

S

<

b

CD

s

0Q

s

<

:*

от

О

2

 

o.

 

о

 

■&

 

В

 

В

 

cd

 

н

 

Z

 

с

 

3

 

н

 

cd

 

н

U

X

 

4

 

a

л

<u

 

CL

 

^ O N

со о

о ^ со о

00 ОО)

00 О

CS CS Ю Tt«

 

—<—<cs cs cs cs

СО —«

Ю CS —

5 05 —

CS Ю О

O N O )

00 N~

N

^ CSN

о ——

ЮCSCS

-NCS

Nо *—О)м *

©О -

I I 1CS - -

со ЮСО

* -N

1*—<ОCS

- O TN T

cs о ^

*“« CD N.

Со CQ

СО

Омсо СО

о» м

со «—1N. со

го СО со о N СО

о

00 N N

00 СО ю

00NN

СО со ю

СО ^ 00

NlOrf

СО

N- Ю ^

ЮО CS

ЮСО

ю"о of

іО ^ со

ООО

ю о ю

CO ^

§

G

CJ

 

CO —- -

 

^flOOO

 

со — со

СО 00

о CS

 

*

м

rt* оГ ю

CS о

N

cs *—1—-

1—1

со 00

о CS

N

Tt« сг> ю

CS о

cs ’"н т-Н—и

 

CS«со CS« CS*СОN-

^N.' СОО-00Ю~ -

CS со cs’cs СО N T

— N C O O O O lO CS —. -Н —.

—<CS СО

00- ю- ->N *«СО-Ю- г^^-ноосо^ XcS^ONCoio

СО io ^ 00 CO Tf

CO ^ --------

 

•* •*©^Ort-

СО О

~ *

- *

—<*—« N

Ю

СО

C O ' t O ' t O f

COONlO’tCO

ОО О О О О

ОЮ О Ю О ю

CS CS СО СО rf Tf

!<

<3

с

Ü

00 ю

lOCSo"

00 ю

юcsо

СО СО * ©

т—1©

со СО Ö *М—105

00

« ю о>

CS - -

— О) со

00 ю СП

CS О) СО

N СО 00 N ІО СО

Ь^СООО

NIOCO

оюо ою

со ^ ^

138

Существенно зависит от температуры скоростное упрочнение сплава АК8: при « = 350° С показатель kCK= = 1,84, а при ы = 450°С он достигает 2,73.

При сравнении результатов испытаний сплавов АВВ и АК6 интересно отметить, что, хотя сплав АК6 легиро­ ван в большей степени (по Си — в пять раз), его сопро­ тивление деформации все же ниже, чем у сплава АВВ.

Следовательно, медь как основной легирующий эле­ мент с ростом скорости деформации не дает такого при­ роста а, к^кое наблюдается в сплавах группы АМг при увеличении содержания магния.

В сплаве АК8 в большем количестве, чем в АК6, со­ держится упрочняющая фаза 5(Al2CuMg), что и обу­ словливает его большую жаропрочность.

Рис. 28. Кривые испытаний на пластометре сплава B95:

/ — 5-0,01 с“ 1; 2 — 5 = 1с~ 3 — 5 -1 0 с—1 ; 4 5= 100 с—1 ; 5 — 5 = 200с—1

139

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ