книги из ГПНТБ / Матвеев С.С. Гирокомпасы и гирогоризонткомпасы
.pdfVNVE /2 » 2 \ I VNVB , „. , D VN N / „ с i m
DJ7, |
v» = -f f |
|
Этим приближенным уравнением, а также (3.5.11), с учетом допу щений (3.5.15), мы и будем пользоваться далее при исследовании бал листических погрешностей ГК.
Уравнения и законы движения чувствительного элемента по углам
•риф- |
Предположим вначале, что момент Ьг равен нулю, тогда урав |
|
нения |
(3.5.11) примут вид: |
|
|
Я 0 а р — + D |
= 0; |
(3.5.19)
Я 0 ( 8 + ^ - ] + 2/1*ар = 0.
Рассмотрим отклонения ЧЭ от положения равновесия, определяе мого (3.5.12). С учетом обозначений (2.8.7) и выражения для i[v, со гласно (3.5.12), будем иметь:
1р = чр*- |
H0V |
Ч|) = 1|)*- |
H0V |
(3.5.20) |
|
2h*R |
2h*R |
||||
|
|
|
Подставив эти выражения в (3.5.19), получим:
(3.5.21)
Я0 р + 2Л*ф* = 0,
апосле разделения переменных, в свою очередь:
P + FFL2„P = M 0 = K - v 2 ) ^ - ;
(3.5.22)
Я ° (VЯ —©М —
2h
В данных уравнениях, в соответствии с обозначениями (2.8.10) и (2.11.8), принято:
|
п о . |
_. |
|
|
со2 — |
D-2/i* |
g |
(3.5.23) |
|
Hi |
R |
|||
|
|
Уравнениями (3.5.21) или (3.5.22) приближенно характеризуются вынужденные колебания чувствительного элемента гирокомпаса по углам р и яр*, имеющие место во время маневра судна при отсутствии качки и L* = 0.
170
Найдем решения этих уравнений для равномерной круговой цир куляции и изменения скорости хода судна на постоянном курсе при допущениях (3.5.17) и предполагая, что перед началом маневра ЧЭ находится в положении равновесия, а следовательно:
|
|
(6), = 0 |
= Р0 = |
0; |
(я|,*)^0 |
= яр* = 0. |
|
(3.5.24) |
|||||||
Подставив эти равенства в уравнения (3.5.21), |
с |
учетом |
обозначений |
||||||||||||
(3.5.23), |
получим: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
< P U = P > ° . |
|
( * * ) Ы |
^ = - |
| - |
( |
^ |
« 1 ) ^ . |
(3-5-25) |
||||||
где (У)0 |
— значение |
V при t = |
0. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Решая уравнения (3.5.22) методом вариаций произвольных постоян |
|||||||||||||||
ных, в общем случае будем иметь [4]: |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
•В = 80 cos со,/ + — |
sin сон/ + — |
[ sin сон |
(t—т) щ (т) dx; |
|
|||||||||||
|
|
|
яр0 |
|
|
|
1 |
j. |
|
|
|
|
|
|
(3.5.26) |
яр* = яр* cos |
+ |
sin |
+ |
s |
i |
n |
ш н |
— т )%г |
(T) |
dx, |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
н о |
|
|
|
|
|
|
|
где т — переменная |
интегрирования. |
|
|
(t) |
и х 2 {t) |
|
|
||||||||
Принимая во внимание выражения для х г |
и |
начальные |
|||||||||||||
условия (3.5.24), (3.5.25), можно представить (3.5.26) в виде: |
|||||||||||||||
|
|
P = ^l |
g ^ f s i n c o H ( ^ - T ) y ( T ) r f T ; |
|
(3.5.27) |
||||||||||
|
|
|
|
|
<oHg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
яр* = |
2 |
со?] |
|
(У)0 sin co„/-f- J sin coH (t—т) dV (т) |
(3.5.28) |
||||||||||
Я 0 |
|
|
|
||||||||||||
|
2/1* |
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
Беря в правой части данного уравнения определенный интеграл по частям, получим:
ар* |
н0 |
(*»-«£) |
(У)0 |
sin сонг!-|- |
sincoH(r:—x)V(x)-\- |
|
2Л* |
coHg |
|||||
|
|
|
|
+ю н I V (т) cos сон (£—т) dx
J"V (т) cos сон (t—х) dx. |
(3.5.29) |
2Л* |
|
Выражения (3.5.27) и (3.5.29) представляют собой законы вынуж денных колебаний чувствительного элемента гирокомпаса по углам 6 и яр* соответственно в случае его работы на маневрирующем судне при отсутствии качки и L* = 0.
171
С учетом допущений (3.5.17) эти выражения могут быть перепи саны в виде:
|
c o 2 |
- v 2 ' |
(т) sin сон (t—т) dx; |
|
Р |
= |
j vE |
||
|
|
9 |
|
(3.5.30) |
яр* |
= |
|
j % (т) cos сон (/—т) dx. |
|
V —• со |
||||
|
2ft* |
в |
|
о |
|
|
|
Введем обозначения: и, К — соответственно линейная скорость и ис тинный курс судна; соц — круговая частота циркуляции; К0 — курс судна перед началом циркуляции. Тогда применительно к случаю изменения скорости хода судна с постоянным ускорением на постоян
ном курсе при отсутствии дрейфа |
и течения будем |
иметь: |
vN = vcos К; |
vE = vsmK, |
(3.5.31) |
.а для случая равномерной круговой циркуляции с постоянной ско
ростью при отсутствии дрейфа и течения: |
|
vN = vcos (соц/ + /<"„); vE = v sin (соц/ + К0)- |
(3.5.32) |
Здесь величина соц считается положительной при правой циркуляции. Так как в случае изменения скорости хода судна с постоянным ускорением на постоянном курсе vE = v sin К = const [см. (3.5.31) ],
то на основании (3.5.30) будем иметь:
|
U ! - v 2 |
) . |
|
|
< |
|
|
) |
|||
|
" |
|
L |
v sin К |
f sin со,, (t—т) |
dt •• |
|||||
|
|
|
смг |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
v sin К (1 —cos со„£); |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.5.33) |
гр* |
Jh_ I |
v |
* _ |
со |
) |
- |
i ^ |
- |
J" cos co (t - т ) dx: |
||
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
H |
||
_ |
Ha(£>K |
|
|
|
, |
|
\ |
v sin К |
• |
J |
|
|
2h* |
|
|
|
• |
1 I |
|
sin C0Hf. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д л я равномерной круговой циркуляции с постоянной скоростью на юсновании (3.5.30) с учетом (3.5.32), в свою очередь, получим выраже ния:
6 = -^—2 |
исо„ | sin сон [t — т) cos (соцт + К0) dx; |
|
< в н ё ' |
0 |
(3.5.34) |
|
|
^* = " § Г ( v ' ~ ш 2 н) ~ 1 Г ICOSFFLH(t~t) cos (соцт + Ко) dx,
И72
а после |
их |
интегрирования: |
||||
Р |
= |
< |
) |
|
— [cos (соцг! + /Со) —cos (aj cos /С0 + |
|
|
« - |
а " 8 |
|
|||
|
+ - ^ - sin cousin Ко |
|
||||
|
|
|
|
|
|
(3.5.35) |
* |
( У 2 - t o 2 ,) |
HQ |
К |
[sin (со,/ + /С0)—cos cousin /С0 - |
||
|
|
sin со,/cos /Со |
|
|||
|
Для |
маневров |
судна, |
продолжительность которых значительно |
меньше четверти периода Тп незатухающих колебаний ЧЭ, выражения
(3.5.33) и (3.5.35) можно упростить, |
приняв в них: |
|
|||||
|
cos aHt |
1; sin со,/ |
aHt, |
(3.5.36) |
|||
а также, если т и = |
2л |
rj, |
2л |
, |
положив: |
|
|
|
« / „ = |
|
|
||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
сои. |
|
1 и |
- ^ s i n c o , / » - ^ - ^ 0 . |
(3.5.37) |
|||
|
|
С учетом указанных допущений выражения (3.5.33) и (3.5.35) соот ветственно примут вид:
|
8 ^ 0 ; |
|
|
|
|
|
|
г|>* |
Я 0 |
( v 2 - c o 2 |
H ) vt sin /С; |
(3.5.38) |
|
|
|
2А* |
|
|
|
|
В « |
v „ |
v [cos ((oat + |
/Со) - |
cos /С0 ]; |
(3.5.39) |
|
|
|
( v 2 - c o 22 и) |
|
|
|
|
* |
Я 0 |
v [sin (соц^ + |
/Со) — sin /С0 |
] • |
||
|
2h* |
ё |
||||
|
|
|
|
|
Таким образом, мы получили выражения для отклонений чувстви тельного элемента гирокомпаса от положения невозмущенного дви жения по углам 6 и яр, имеющих место во время маневров судна при условии, что момент L* = 0.
В действительности же это условие не выполняется, так как прак тически невозможно, в частности, избавиться от момента, создаваемого силами сухого трения в подшипниках вертикальных осей прецессии гироскопов.
173
Рассмотрим колебания ЧЭ ГК по углам В и т|) с учетом указанного-
момента трения. Поскольку при е„ = const е = |
положим в урав |
|||||
нениях (3.5.11), согласно равенствам (1.1.65) и (1.1.66), |
|
|||||
L * « |
Цл |
= {| L? | + 1 L ? | } sign ф = L 0 |
sign |
(3.5.40)- |
||
Тогда, принимая допущения (3.5.17), будем иметь: |
|
|
||||
Я о ^ - D B + D - ^ - = 0; |
|
(3.5.41) |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Я 0 |
B + L V |
R |
+ 2/i*T|) + L0 sign\|) = 0. |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Полагая величину |
момента |
сухого трения малой, |
воспользуемся |
при решении этой системы уравнений методом последовательных при ближений [11]. В качестве первого приближения используем систему уравнений (3.5.19), отличающуюся от системы (3.5.41) лишь
отсутствием в ней слагаемого L 0 |
sign •ф. |
|
|
|
|
|||
Решения системы (3.5.19) для случаев изменения |
скорости хода |
|||||||
на постоянном курсе и равномерной |
круговой циркуляции судна, |
|||||||
как было показано выше, соответственно отображаются |
выражениями |
|||||||
(3.5.33) и (3.5.35). При этом, согласно |
равенствам |
(3.5.20) |
и (3.5.17), |
|||||
в общем случае маневрирования судна имеет место соотношение: |
||||||||
HaV |
•ф* |
|
= г ь * _ _ ^ 1 - ! ^ _ . |
(3.5.42) |
||||
2h*R |
2h*R |
|||||||
' |
т |
2h* |
8 |
|
v |
|||
|
|
|
|
|
|
Кроме того, на основании тех же выражений для изменения скорости хода на постоянном курсе и циркуляции судна, соответственно можно написать:
•ф* |
Я» |
v sin К |
cos aj; |
|
2h* |
8 |
|
•ф* |
Я 0 ош2ц |
г |
|
|
С0ц cos (соцг -+- К0) + шн sin сон / sin Ко— |
||
|
|
— cos coH£cos Ко |
|
Подставив эти выражения |
в (3.5.42) и произведя преобразования, |
с учетом (3.5.31) и (3.5.32), для рассматриваемых случаев будем иметь:
Я 0 |
v sin К |
[(v2 |
— |
) cos сон ^—v2 j; |
(3.5.43) |
|
2h* |
8 |
|||||
|
|
|
|
|||
я|> = H0v |
Ч ) cof. |
|
|
соц cos (соц *+ /(,,) |
+ |
|
2h*g |
|
( v 2 - < o „ ) |
|
174
sin aj |
sin Ко |
cos a>Ht cos Ко |
(3.5.44) |
Так как обычно v 2 <С со^и |
v a ^ |
то с достаточно высокой |
степенью |
точности последнее выражение может быть переписано в виде:
H0v |
2 |
2 |
|
|
ш н < ° ц |
соц [cos (соц£ + Ко) + |
|
||
2h |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— sin toH^sin/C0- |
COS ii>ut COS /Со |
(3.5.45) |
Условимся, что продолжительность маневров судна не превышает
одной четверти периода T6i^ = |
= ТН. |
Тогда |
cos aHt и |
sin a>Ht |
|
всегда будут положительными. Учитывая также, |
что v2 <^ со^, н а |
о с . |
|||
новании (3.5.43) и (3.5.31) для случая изменения |
скорости |
хода |
на |
||
постоянном курсе с постоянным ускорением получим: |
|
|
|||
sing-ф = —sign (v sin К) = |
—signt>£ . |
(3.5.46) |
Так как практически- :0,2, то последние два члена правой части
выражения (3.5.45) будут лишь незначительно влиять на характер изменения величины гр, и ими можно пренебречь. Принимая, кроме того, во внимание, что со^ > со^, на основании выражений (3.5.45) и (3.5.32) для случая циркуляции приближенно получим:
singip= — sign [усоцсоэ (соцг!-|-/Со)]= —signw£ . |
(3.5.47) |
Таким образом, исходя из равенств (3.5.46) и (3.5.47) в первом приближении как при изменении скорости хода на постоянном курсе, так и при циркуляции судна будем иметь:
signip= —signu£ . |
(3.5.48) |
На основе этого приближенного выражения приведем систему уравне ний (3.5.41) к виду:
HQq-D$ |
+ |
D-f- :0; |
|
|
(3.5.49) |
# о в + |
cУ1- |
+ 2/Лр—L„ sign vE = 0. |
Решая данную систему тем же способом, что и систему (3.5.19), для на чальных условий (3.5.24) в общем случае маневрирования судна,
175
вместо |
выражений |
(3.5.30) |
получим: |
|
|
|
|||
|
Р = |
У " |
' |
vE(т) |
sin сон (t- x)dt |
+ |
|
||
|
|
<o»g |
о |
|
|
|
|
|
|
|
+ |
L |
с |
|
|
|
|
|
(3.5.50) |
|
-77- |
I sign [vE (%)] cos coH (if — x) dx; |
|||||||
|
op |
Я0 |
о |
|
2>\ |
ft vE (x) cos coH (f—x) dx + |
|
||
|
|
^( 2 ~ Ш " |
|
||||||
|
* = |
2Л* |
|
||||||
|
|
|
|
8 |
о |
|
|
|
|
|
|
|
J" sign [u £ (x)] sin <aH (t—т) dx. |
|
|||||
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
При |
изменении |
скорости |
хода |
судна |
на постоянном курсе |
||||
с постоянным ускорением |
имеем: vE |
— v sin К = const; |
sign vE — |
= sign (y sin K) = const.
Тогда после интегрирования выражений (3.5.50) и некоторых пре
образований, |
с учетом (3.5.23), |
получим: |
|
|
|
|
v sin К (1 —cos со,^) -f- |
||
|
|
g |
|
|
|
|
sign (и sin К") sin a>J; |
|
|
|
V |
D2h* |
|
|
|
|
|
|
(3.5.51) |
г р * = 1 / |
—— (— |
Л — sin/( sin coj-f- |
||
T |
V |
2h* \ ш « |
) g |
H ^ |
|
2h* |
sign (y sin /С) (1 —cos CUH^). |
Для равномерной круговой циркуляции судна с постоянной ско
ростью |
v |
имеем: |
|
|
|
|
|
|
о я = июц cos (соц г+ #,,); |
|
|
|
|
sign vE |
= sign [cos (соцг + K0)] sign соц, |
|
|
причем |
при правой |
циркуляции sign соц = |
-4-1, |
а при левой — |
|
sign со,, = |
— 1 . |
|
|
|
|
Разложим функцию sign [cos (о)ц / + Ко)] в |
ряд Фурье: |
||||
|
|
sign [cos (юц г!+ /(0)] = — cos (соц /-т-/С0 )+ |
• • • |
С целью получения приближенных выражений для р и яр* ограничимся первым членом разложения. Тогда на основании (3.5.50) и (3.5.32)
176
для единичной циркуляции при соц = |
const приближенно будем иметь: |
||||
ceo— .f sin сон (t—т) |
COS ((ouT + /C0 )dT |
+ |
|||
о |
|
|
|
|
|
sign о)ц j cos co„ |
T) COS (СОЦ Т4 |
-/СО) |
Л ; |
|
|
^ * = 2ft* ( v 2 - и а н ) " I T J c o s a |
» ^ |
- T ) c o s K |
* + * |
o ) |
+ |
+sign (Оц j sin coH ( £ — T ) cos (шц т -f Ко) dxяЯ§(о
|
|
я |
|
a |
|
|
|
|
|
и после интегрирования: |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
—p- |
[ c o s |
( с у -h Ко) |
COS ( О н / COS Ко + |
|||
|
К " |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— sin coH^sin Ко |
+ |
|
|
|
Sign |
(Оц X |
||
X |
sin(cou ^ + |
^ C o ) — c |
o s cousin К о |
sin a>J c o s |
К о |
||||
|
n |
(v2 —со |
2 ) |
BCO?. |
[sin (соц^ + |
Ко) —cos a>J sin К , — |
|||
/ |
— |
- |
^ |
- |
|||||
2ft* ( т 2 _ ш 2 ^ |
£ C0 H |
V Ц |
° ' |
|
0 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
— sin ajcos |
КО |
|
|
(Он Шц |
sign (оц x |
|||
|
|
2ft* |
|
||||||
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
X |
cos (соц^ + |
-Ко)—c °s ®Ht cos Ко H |
— sin сонг? sin Ко (3.5.52) |
Итак, мы получили выражения для углов В и ty*, имеющих место во
время маневров судна, причем в них приняты обозначения |
[см. (2.8.7) |
||||||
и (2.8.6)] : а|з* = |
в — гг; ф = е — е0 . Исходя из последнего равенства |
||||||
можно дополнительно написать: i|v0 |
= гг0 |
— &0, где tyrQ и sr 0 — соот |
|||||
ветственно значения углов if и Е в положении равновесия |
при работе |
||||||
прибора на неподвижном относительно Земли основании. |
ф —tyr0= |
||||||
|
Из приведенных равенств следует также, что в — e,.0 = |
||||||
= |
-ф* - j - -фг —^ |
Подставляя в |
правую часть |
этого |
выражения |
||
вместо % и i|v0 |
их значения согласно |
(3.5.12), (3.5.17) |
и (3.5.23), |
||||
получим: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2h*R. |
2ft* |
8 |
|
|
|
|
/ |
—Г) |
v^v^ |
|
(3.5.53) |
|
|
|
|
2ft* ш н £ |
|
177 |
||
7 |
С. С. Ma |
|
|
|
|
|
П р и м е р 3.1. Определить отклонение ЧЭ типа «Курс» от его положения равновесия по координатам р и ip, имеющее место к концу изменения скорости судна от 10 до 30 уз за 5 мин с постоянным ускорением на постоянном курсе К — 90° при следующих исходных данных:
Т„ = |
— = |
16,4 мин; |
Шн = |
— = 6,38-10~3 с" 1 ; |
|
|
щ н |
|
Т„ |
|
|
D = |
7270 |
гс-см; 2Л* = |
140 гс-см; |
L 0 = 1 гс-см. |
|
Р е ш е н и е . |
Применительно к указанному маневру имеем: [см. (3.5.51)]: |
||||
|
sin К — 1; о = |
= 3,44 см/с2 ; |
|||
|
|
|
At |
|
|
|
|
sign (v sin К) = |
+ 1 |
; |
|
6 = р к |
и 11,5' (1 — cos со„*м) + 3,44' sin со,Л,; |
||||
** = |
Фк ~ |
- 8 2 , 5 ' s i n сон *м + |
24,8' (1 - c o s c o ^ J , |
где tM — продолжительность маневра. Так как по условию tM — 5 мин = 300 с, то:
ш н * м = 6,38-Ю- '-3 -300= 1,914 рад; cos сон'м к — 0,342; sin сон^м « 0,940.
Таким образом, исходя из приведенных выражений к концу маневра судна бу дем иметь:
6 к я 15,45'+ 3,24'= 18,7'; гр* я — 77,7' + 33,3'= —44,4'.
Наконец, подставив соответствующие значения в (3.5.53) и произведя вычисле ния, к концу маневра, при vE = 30 уз, получим:
е - г г 0 = ек — ег0 « — 44,4'—9,7'= —54,1'.
П р и м е р 3.2. Определить отклонение ЧЭ ГК типа «Курс» от его положе ния равновесия по координатам Р и гр, имеющее место к концу поворотов судна
с курса 0° на курсы 90 и 180° со скоростью v = 30 уз и периодом полной |
цирку |
|||||
ляции Тц = |
3 мин, при тех же параметрах прибора, что и в примере 3.1. |
|
||||
Р е ш е н и е . |
Полагая, |
что имеет место |
равномерная |
круговая |
правая |
|
циркуляция |
судна, |
получим: |
|
|
|
|
с о ц = |
2я |
о |
, |
о = 3 0 у з ; |
Л"0 = 0. |
|
= |
3,49-10 с |
i s i g n c o u = + l ; |
|
Тц
Подставим значения этих величин, а также параметров ЧЭ прибора в выражения (3.5.52) и произведем вычисления. Тогда:
Р = Рк ~ — 34,3' (cos Шц^м — cos a>„tM) |
+ |
1,37' | sin e>„tM |
— |
sin ©„*i |
|
||
|
|
|
|
V |
соц |
|
|
гр* = г|>* я — 246' (sin со t |
— - ^ - s i n |
со |
/ ] — 9,9' (cos со t — cos со t |
) |
|||
\ |
Ц М |
Шц |
U Mj ' \ |
ц м |
н м1- |
||
|
|
|
|
|
|
|
178
При повороте судна на курс 90°, когда tM = 1 мин/вычисления по этим форму лам и (3.5.53) дают соответственно:
Рк и 31,8'+ 1,28'= 33,08'; ф* к —229,0' + 9,17' = —219,83';
8 К — его ~ —219,83' — 9,7' = —229,53'.
При повороте судна на курс 180°, когда tM = 2 мин, те же формулы дают: Рк « 59,5' — 0,17' = 59,33';
i|>* я 31,2'+ 17,0'= 48,2'; е к — его = 'Ф* ~ 48,2'.
Баллистические погрешности гирокомпаса во время и к концу из менения скорости хода судна на постоянном курсе. При исследовании баллистических погрешностей ГК для данного случая будем исходить из приближенного дифференциального уравнения (3.5.10), которое, с учетом допущений (3.5.17) и некоторых дополнительных упрощений, принимает вид уравнения (3.5.18).
Напишем его так:
х-\ |
|
|
|
н |
|
x = h(f) + h(f), (3-5.54) |
Н |
|
|
|
|
|
|
где |
|
|
|
|
|
|
|
DV |
1 |
со, |
|
-v2 ) + |
|
|
|
|
||||
tg<P |
|
- v |
1 |
VB |
|
ЛГ£ |
|
|
(RUJ* |
RgU |
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
(3.5.55) |
_D_ соt 8 ; |
DP |
|
|
H |
|
При решении уравнения (3.5.54) предположим, что перед началом ма
невра ЧЭ находится в положении равновесия. Тогда, |
согласно равен |
||||
ствам (3.5.12), с учетом допущений (3.5.17), можно написать: |
|
||||
^ = 0; |
х = хг = х0=0; |
р = р г |
= р о = 0; |
|
|
(RU1 + |
|
£ 0 |
|
|
|
vE0)[ f / 2 + ^ t g c p |
D |
" £ 0 |
tg<P |
||
• =ftr= ft0 |
g |
|
|||
|
|
|
н |
|
|
где vE0 — значение vE |
при t = 0. |
|
|
|
|
7* |
179 |