книги из ГПНТБ / Большаков, П. А. Машины и аппараты кожевенного производства учебное пособие

ножевой вал сгоняет навал. В этот момент прижимной вал отве­ ден от мездрильного. После очистки шкуры от навала (на участке 250 мм) реле времени включает гидравлические устройства, при­ жимной вал перемещается к мездрильному валу, прижимая к нему обрабатываемую шкуру. Это запаздывание начала мездрения пре­ дотвращает порубы шкуры винтовыми ножами мездрильного вала

вместах скопления навала. После перемещения прижимного вала

врабочее положение шкура обрабатывается с обеих сторон. Мездрильный вал 1 (рис. 4) приводится во вращение электро­

двигателем 2 через клиноременную передачу 3, и транспортирую­ щий вал 4 — электродвигателем 5. Последний соединен с редукто­ ром 6. На выходном валу редуктора закреплена звездочка 7, которая через цепь 8 и звездочку 9 приводит во вращение тран­ спортирующий вал 4. На правой цапфе этого вала с помощью плавающей муфты 10 установлена шестерня 11. Муфта 10 имеет три кулачковых уравнительных диска, которые дают возможность шестерне 11 перемещаться в радиальном направлении к шестер­ ням 12 и 13 транспортирующих валов 14 и 15. Шестерня 11 при­ жимается к шестерням 12 и 13 вспомогательной шестерней 16, ук­ репленной на штоке гидроцилиндра 17. Последний расположен на

щеке правого рычага каретки.

Муфта 10 позволяет сохранять нормальное зацепление шестер­ ни И с шестернями транспортирующих валов независимо от воз­ можного перемещения их геометрических центров при обработке участков шкуры различной толщины. На левой цапфе вала 4 установлена звездочка 18, которая через цепь 19 и звездочку 20 вращает вспомогательный вал 21. Навалосгоночный ножевой вал 22 приводится во вращение электродвигателем 23 через редуктор 24, звездочку 25 и цепь 26. При нажатии на основную и блоки­ рующую педали масло из гидросистемы поступает в штоковую полость гидроцилиндра 27, в результате чего начинает переме­ щаться поршень, шток которого соединен с зубчатой рейкой 28. Находящаяся в зацеплении с рейкой шестерня 29 поворачивается, заставляя вращаться кривошипный вал 30, который с помощью тяг 31, 32 и рычага 33 соединен с рычагами 34 и 35 каретки. При повороте кривошипного вала каретка из исходного положения пе­ ремещается в рабочее. При этом шестерня 11 входит в зацепление с шестернями 12 и 13. Транспортирующие валы 14 и 15 начинают вращаться с частотой, равной частоте вращения подающего вала.

В процессе перемещения рычагов 33 и 34 в рабочее положение рычаги 35 и 36 начинают двигаться им навстречу. Это движение обеспечивается тягами 37 и 38 и угловыми рычагами 39, с по­ мощью которых соединены рычаги 33—36. На верхних концах ры­ чагов 35 и 36 укреплены подшипники прижимного навалосгоночного вала 40. Таким образом, при перемещении каретки в рабо­ чее положение прижимной навалосгоночный вал движется ей на­ встречу, приближаясь к ножевому навалосгоночному валу. При­ жимной мездрильный вал 41 принудительного вращения не имеет. Его цапфы лежат в подшипниках скольжения, корпусы которых

10

могут перемещаться в направляющих рычагов 34 и 35. Поступа­ тельное движение валу 41 сообщается с помощью гидроцилиндров 42 и 43, штоки которых соединены с корпусами подшипников. За­ зор между мездрильным 1 и прижимным 41 валами регулируют вращением маховичка 44, от которого через валик 45 и коническую пару шестерен 46 вращение передается валику 47. На последнем укреплены червяки 48 и 49, находящиеся в зацеплении с червяч­ ными шестернями 50 и 51. Червячные шестерни с помощью резьбы установлены на корпусах гидроцилиндров 42 и 43, образуя между собой пару винт—гайка. При вращении валика 47 корпусы гид­ роцилиндров перемещаются вперед и назад относительно ноже­ вого мездрильного вала. На кривошипном валу 30 установлены кулачки 52—55, которые с помощью контактов управляют работой электрической и гидравлической схем: кулачок 52 — подачей воды для орошения шкуры во время ее обработки; кулачок 53 — элект­ родвигателем подающего вала; кулачок 54 — перемещением ше­ стерни 16-, кулачок 55 ■— перемещением прижимного мездрильного вала. Перемещение каретки из исходного положения в рабочее и возврат ее производятся с помощью гидравлического привода.

Работа гидропривода осуществляется в два цикла. Первый цикл — перемещение каретки в рабочее положение.

При нажатии на педаль плунжер золотника 23У (см. рис. 3) пере­ мещается вниз. Масло от насосной станции через золотник 23У начинает поступать в левую полость золотника 1РЗ и перемещает его плунжер вправо. В результате этого масло устремляется в што­ ковую полость цилиндра Ці, поршень его опускается вниз, и ка­ ретка перемещается в рабочее положение. Кулачки, поворачиваясь, в определенной последовательности включают контакты, подаю­ щие импульсы электромагнитам 1ЭМ и 2ЭМ. При включении электромагнита 1ЭМ золотник 2РЗ перемещается вниз, и масло через редукционный клапан 1РД и золотник 2РЗ поступает в бес­ штоковую полость цилиндра Ц3, обеспечивая радиальное переме­ щение вспомогательной шестерни 16 (см. рис. 4) в крайнее положе­ ние. Из штоковой полости цилиндра Ц3 масло через золотник 1РЗ сливается в бак. При включении электромагнита 2ЭМ золотник ЗРЗ опускается вниз, и масло через редукционный клапан 2РК, золотник ЗРЗ и дроссели 1Д2 и 2Д2 подается в бесштоковые по­ лости цилиндров 1Ц2 И 2Ц2, смещая вперед прижимной мездриль­ ный вал. Из штоковых полостей цилиндров масло через золотник 1РЗ поступает на слив. Когда поршни цилиндров находятся в крайних рабочих положениях, ступень большой производитель­ ности насоса отключается, давление в гидросистеме поддержи­ вается ступенью малой производительности.

Второй цикл — перемещение каретки в исходное положение — осуществляется при нажатии на педаль и плунжер золотника 13У. При этом масло поступает сначала в правую полость золотника 1РЗ, перемещая плунжер влево, и затем через золотник — в бес­ штоковую полость гидроцилиндра Ці и в штоковые полости гид­ роцилиндров 1Ц2, 2Ц2, Цз- Из штоковой полости гидроцилиндра

11

Производительность при обработке свиного сырья, шкур в час:

Основными узлами машины являются два горизонтальных вы­ бивальных вала 1 (см. рис. 5) с билами 2, элементы 3—5 прижим­ ного устройства, удерживающие шкуру 6, подающий ленточный транспортер 7, поддерживающий валик 8, ограждение 9, шнек 10 для удаления соли, отборочный транспортер 11.

Устройство, работа и обслуживание машины М У К С - 405. Узлы машины смонтированы на сварном каркасе, имеющем металлическую обшивку, с дверцами для осмотра ис­ правности механизмов. Выбивальные далы для удаления кристал­ лов соли со шкур представляют собой стальные стержни диамет­ ром 80 мм, по длине которых приварено по 32 диска (типа флан­ цев) с шестью отверстиями в каждом. Между дисками шарнирно подвешено по два била. Таким образом, на каждом выбивальном валу имеется 62 била. Билы изготовлены из полосовой стали, их габарит 125X40X10 мм. Свободные концы бил загнуты. Билы под­

12

вешены таким образом, что при вращении они образуют винтовую линию с правым и левым направлением от середины, что способ­ ствует лучшей очистке шкур от соли.

Прижимное устройство состоит из расправляющего ва­ ла 4 и отбойного вала. 3, которые смонтированы на двух фигур­ ных кронштейнах 5. Расправляющий вал удерживает шкуру 6

вподвешенном состоянии во время ударов билами, а также рас­ правляет складки на ней. Расправляющий вал представляет собой стальную трубу наружным диаметром 130 мм с запрессованными

внее цапфами. На рабочей поверхности вала приварена спираль

дины) для расправления шкуры в обе стороны.

Отбойный вал служит для предотвращения .наматывания шкуры на прижимной вал. Рабочая часть вала из стальной трубы наружным диаметром 80 мм имеет рифленую поверхность.

Кронштейн 5 представляет собой сварную конструкцию. На одном конце кронштейна имеется корпус для подшипников при­ жимного и отбойного валов, а на другом — втулка для установки его на оси, закрепленной на стойке станины. Свободные концы кронштейнов (со стороны корпуса подшипников) подпружинены, что создает давление прижимного устройства на шкуру, регули­ руемое гайками.

Подающий ленточный транспортер 7 с лентой ши­ риной 1800 мм предназначен для подачи шкур к выбивальным ва­ лам. Валик 8, установленный параллельно подающему транспор­ теру, служит для поддержания концов шкуры и предохранения работающего от соприкосновения с движущейся лентой.

Ограждение 9 из листовой стали служит для предотвра­ щения разбрасывания соли при работе машины.

Отборочный транспортер 11 установлен в нижней зад­ ней части машины. Предназначен для транспортирования обрабо-

13

тайных шкур к месту сортировки и комплектования партии. Транс­ портер имеет две вертикально-замкнутые цепи с деревянными бру­ сками между ними, образующими настил с зазором. К некоторым брускам прикреплены выступающие сверху планки из прорезинен­ ных лент (ремней)ц которые при движении транспортера продви­ гают соль к шнеку. Для устранения наматывания шкур на выби­ вальные валы предусмотрены решетки из стальных прутков (на рис. 5 показаны пунктиром).

Привод рабочих механизмов машины осуществляется от трех электродвигателей. Два из них предназначены для вращения вы­ бивальных валов посредством клиноременной передачи, а третий — для вращения подающего и отборочного транспортеров, прижим­ ного и отбойного валов, а также шнека через редуктор, цепные и зубчатые передачи.

Работа на машине. Машину обслуживают двое рабочих. Один из них срезает бирку и укладывает шкуру на подающий транспортер огузком вперед щетиной вверх, расправляя ее обеими руками. Поступая под прижимной вал, шкура дополнительно рас­ правляется витками спирали и подается вниз между выбиваль­ ными валами. Вращаясь навстречу друг другу, билы выбивальных валов, ударяя по шкуре с обеих сторон, очищают ее от соли. Шкура падает на отборочный транспортер, с которого ее снимают и укла­ дывают на стеллаж для последующей подачи к строгальным ма­ шинам аккумуляторным погрузчиком.

На машине нельзя обрабатывать шкуры хряков, шкуры с тол­ стым слоем сала, подсохшие и замороженные, а также с удлинен­ ными от неправильной съемки конечностями, так как это может привести к их наматыванию на вал и разрыву.

Солевыбивальная машина ВСС-2 (рис. 6) изготовлена по проекту Государственного проектного института ГПП-2.

Техническая характеристика машины ВСС-2

Конструкция машины. Машина состоит из транспорти­ рующего устройства, прижимного вала, верхнего и нижнего коло­ тильных валов и привода. Все узлы смонтированы на каркасе.

Транспортирующее устройство представляет собой два ленточных транспортера 1 и 2 (см. рис. 6), направленных

14

вверх под большим углом. Приводной барабан верхнего транспор­ тера находится на высоте 3,6 м от пола. Транспортеры располо­ жены друг над другом так, что нижняя ветвь ленты верхнего транспортера и верхняя ветвь ленты нижнего транспортера сопри­ касаются. Зажатая между двумя лентами шкура 3 транспортиру­ ется вверх, а затем постепенно опускается между двумя колотильными валами 4, параллельными лентам транспортеров.

Прижимной вал 5 под действием четырех пружин прижи­ мает шкуру к транспортирующей ленте на приводном барабане, удерживая в подвешенном состоянии и предотвращая вырывание ее билами во время вы­ колачивания. На прижим­

с загнутыми концами. При вращении колотильных валов билы наносят удары по обеим сторонам шкуры, выбивая частицы СОЛИ.

Привод состоит из электродвигателя и редуктора, от которого через клиноременные, зубчатую и цепную передачи приводятся во вращение рабочие механизмы машины.

Работа на машине. Шкура, очищенная от соли, попадает на наклонную деревянную решетку 7, установленную на высоте 1100 мм от пола, и соскальзывает на стеллаж. Под наклонной ре­ шеткой машины установлена емкость для сбора соли, часть кар­

каса машины имеет обшивку с отверстиями, через которые соль попадает в сборник.

На некоторых кожсырьевых заводах машину ВСС-2 модернизи­ ровали: вместо прижимного вала сконструирован дополнительный ролик, через который проходит верхняя лента и прижимает шкуру к нижней ленте, подавая ее к колотильным валам. Частота враще­ ния электродвигателя снижена, что уменьшило скорость движения бил и устранило наматывание шкур. В машине предусмотрено реверсивное движение, чтобы при необходимости удалить намотан­ ную на колотильные валы шкуру. Устроен подвесной щиток для задерживания частиц соли, отскакивающих от наклонной дере­ вянной решетки и вновь попадающих на шкуру.

15

Механизированная установка для промывки и обводнения шкур

Назначение. Эта установка (рис. 7) широко применяется для промывки, обводнения и очистки шкур от навала и кристал­ лов соли.

Устройство и работа установки. Установка состоит

лебедку. При наматывании троса на барабан кассета поднимается, при вертикальном ее положении шкуры вываливаются на деревян­ ную решетку 9. Затем шкуры выстилают на стеллажи для обтека­ ния, после чего с помощью погрузчика подают к строгальным машинам.

16

трения от транспортера 9. Вал кавитатора 2 с билами приводится в движение электродвигателем 17 через клиновые ремни 18.

Работа аппарата. Включение аппарата производится в следующем порядке:

открывается запорный вентиль гидросистемы, и в ванну зали­ вается рабочая жидкость до установленного уровня по указателю;

закрывается запорный вентиль; устанавливается скорость обработки шкур по реле времени;

нажимается кнопка «Пуск», включаются транспортеры, а затем привод кавитатора;

ю <г

Рис. 8. Схема гидродинамического аппарата для поштучной обработки іпкур

шкура 19 укладывается на транспортер и перемещается через аппарат между перфорированным транспортером 9, струнным транспортером 12 и реечным валом 13. Выйдя из аппарата, шкура поступает на передающий транспортер или в контейнер. Промілвание шкур с удалением навала и кристаллов соли обеспечивается за один проход при скорости продвижения 4 м/мин;

смена или изменение концентрации (подкрепка) рабочего ра­ створа в аппарате производится согласно методики;

отработанная жидкость из ванны аппарата удаляется через от­ крывающиеся сливные клапаны.

§ 2. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ЛИНИИ ДЛЯ ОБРАБОТКИ, СОРТИРОВКИ И КОМПЛЕКТОВАНИЯ ШКУР В ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПАРТИИ

Поточные автоматизированные линии для обработки, сорти­ ровки и комплектования шкур непрерывно совершенствуются.

18

Обработка свиных шкур

На кожсырьевом заводе (Ростов-на-Дону) для обра­ ботки свиных шкур освоена поточная конвейерная линия, на кото­ рой выполняются следующие операции: удаление кристаллов соли, строгание, обрядка (окантовка), сортировка с одновременным комплектованием строганых шкур, транспортирование и погрузка на автомашины скомплектованных партий сырья. На поточной ли­ нии смонтирован цепной вертикально-замкнутый пластинчатый конвейер.

Техническая характеристика вертикально-замкнутого конвейера

Конвейер имеет вариатор, позволяющий регулировать скорость движения цепи. С одной стороны конвейера установлены три чи­ стильные машины 07181/Р2 с'шириной рабочего прохода 1200 мм, на которых удаляют кристаллы соли со шкур. К чистильным машинам сырье, разложенное на стеллаже, установленном на те­ лежку, подается погрузчиком, что позволяет передвигать его в про­ цессе работы. После чистильных машин рабочий навешивает шку­ ры на движущийся конвейер, оставляя между шкурами расстоя­ ние, равное максимальному размеру наибольшей шкуры. По дру­ гую сторону конвейера установлены шесть строгальных машин для удаления сала со шкур. В конце конвейера производят окантовку шкур ножом вручную без снятия их с конвейера. Далее шкуры поступают на сортировочно-комплектовочный участок. Здесь шкуры сортируют и одновременно комплектуют в производственные пар­ тии, укладывая их в кассеты-контейнеры емкостью 1 т, которые с помощью электротельфера транспортируют по монорельсу на ре­ зервную площадку или сразу грузят на автомашины для отправки на кожевенный завод.

На Бердичевском заводе первичной обработки свиного кожевенного сырья созданы две поточные конвейерные линии, на которых выполняются следующие технологические операции: стро­ гание шкур, предварительно очищенных от соли на специальных машинах; обрядка; сортировка с одновременным комплектова­ нием сырья в производственные партии. Каждая из этих конвейер­ ных линий (рис. 9) включает в себя вертикально-замкнутый кон­ вейер 1 для межоперационного транспортирования шкур, стро­ гальные машины 2 с рабочим проходом 600 мм, скребковый тран­ спортер 3 для удаления сала-сырца от строгальных машин, сор­ тировочные просвечивающиеся столы 4, весы 5 циферблатные ВЦП-100, стол 6 корректировщика массы (комплектовщика), столы 7 контролера качества. Кроме того, на участке имеется обо-

19