книги из ГПНТБ / Большаков, П. А. Машины и аппараты кожевенного производства учебное пособие

толщины строгания краев кожи (рис. 119). При установке рычага 1 на среднюю позицию 0 шкалы 2 опорный ролик параллелен ноже­ вому валу. При перестановке рычага ролик наклоняется вправо или влево по мере необходимости. Для выравнивания толщины по всей площади кожи на машине могут применяться профилирован­ ные опорные ролики (рис. 120).

'іЧЧ 1

Рис. 118. Схема рабочих органов и регулировок мйшины

RL-8 фирмы «Рицци»:

Регулирование скорости подачи кожи. Скорость подачи при строгании зависит от вида обрабатываемого полуфаб­ риката. Ее устанавливают эксцентриковым регулятором, рукоятка которого расположена на боковой крышке гидродвигателя. На кор­ пусе гидродвигателя указаны направления увеличения или умень­ шения частоты вращения ротора. Скорость подачи регулируют во время работы гидродвигателя.

190

Заточка ножей. После установки машины на заданную скорость подачи при строгании кож рекомендуется окончательно заточить ножевой вал. При этом необходимо проверить состояние абразивного круга и отрегулировать положение его рукояткой 6 (см. рис. 116). Для перемещения абразивного круга вперед вра­ щают рукоятку по часовой стрелке. Для вращения рукоятки

необходимо отвести собачки 3, которые после регулирования воз­ вращаются в исходное положение. Предусмотрен механизм для не­ прерывной и однократной заточки. При непрерывной заточке не­ обходимо установить рычажный .выключатель, смонтированный на панели около надписи «Абразивный круг», на указатель 00. При этом получают движение каретка и абразивный круг механизма заточки. Движение каретки возвратно-поступательное. Когда тре­ буется прекратить заточку ножей или включить машину, нужно сна­ чала установить рычажный выключатель на положение «Стоп». При этом механизм заточки делает проход и останавливается на левом конце машины. Одновременно прекращается и движение абразивного круга. При включении машины без установки выклю­ чателя в положение «Стоп» механизм заточки останавливается не в крайнем положении. При этом абразивный круг может нахо­ диться в соприкосновении с ножами как при останове, так и при

191

пуске машины, что повреждает и его, и ножи. Кроме того, после останова не в крайнем положении подвижная каретка после вклю­ чения машины не может сдвинуться с места из-за отсутствия пу­ скового момента. Чтобы включалась каретка, надо вручную пере­ ключить выключатель, находящийся под траверсой. Однократная заточка с автоматическим остановом механизма заточки приме­ няется при строгании легких кож.

Для пуска механизма заточки достаточно ненадолго нажать кнопку «Абразивный круг». При пуске каретки запускается и абра­ зивный круг. В крайнем положении механизма заточки абра­ зивный круг не должен соприкасаться с ножами. Абразивный круг подается автоматически с помощью кулачка 5 механизма заточки (см. рис. 116). Кулачок регулируется на четыре позиции, отмеченные номерами, которые соответствуют числу пусков храпо­ вого механизма для сближения круга с ножами. При регулирова­ нии сначала устанавливают кулачок в позицию I. Ровная и нор­ мальная заточка ножей указывает на то, что эта позиция является достаточной. Если заточка ножей к концу цикла подачи круга (при установке в позицию /) ухудшилась, при второй подаче круга нуж­ но поставить кулачок в позицию II. Необходимость установки ку­ лачка в позицию III или IV указывает на то, что материал абразив­ ного камня слишком мягок. Спуск трех или четырех зубьев храпо­ вого механизма при каждом проходе круга вызывает быстрый из­ нос абразивного круга и приводит к образованию большого количе­ ства абразивной пыли, увеличивающей износ машины. Направле­ ние вращения абразивного круга устанавливают выключателем. При нормальной заточке круг должен вращаться по стрелке.

Регулирование положения ножевого и прижим­ ного валов (см. рис. 118). Производится после заточки ножей и выключения машины при полном останове механизмов, но при работающем масляном насосе. При этом пружины 3 должны быть слегка сжаты. Гайки 4. регулируют так, чтобы распорные детали не были застопорены и могли свободно проворачиваться вручную без осевых качаний. Хромированный прижимной вал должен быть параллелен ножам.

Для регулирования положения прижимного вала следует от­ вернуть винт 5 и винтом 6 с правой и левой резьбой установить нужное положение. После этого снова затянуть винт 5, причем рычаги 2 должны быть установлены на 0. Ограждение 7 должно слегка касаться ножей. Ограждение изготовлено из мягкого мате­ риала, который не может повредить ножи даже при увеличении контакта. Ограждение предупреждает захватывание кожи ножами. Оно может регулироваться по высоте и удерживаться в заданном положении независимо от степени износа ножей. Положение ог­ раждения регулируется только после того, как установлена тол­ щина строгания.

По мере износа деталей и при нарушении регулировок отдель­ ных узлов может потребоваться дополнительное регулирование, которое заключается в следующем:

192

выработка люфта в подшипниках ножевого вала — стопорными

кольцами; регулирование хода педали— винтами 9 (см. рис. 118);

поворот на один зуб храпового колеса золотника управления; регулирование давления масла в гидросистеме винтом 8 кла­

пана 9 (см. рис. 117) — по манометру.

Подготовка машины к работе. Перед началом ра­ боты необходимо:

включив рубильник, подать напряжение на распределительный щит машины;

включить масляный насос, нажав на кнопку щитка управления; установить необходимую подачу абразивного круга к ноже­ вому валу, поставив кулачок в одно из четырех возможных поло­

жений; включить электродвигатель привода ножевого вала;

отрегулировать толщину строгания; включить механизм заточки, нажав на кнопку «Абразивный

круг»; установить режим работы механизма заточки, переключив тум­

блер на щитке управления; установить скорость подачи полуфабриката, изменив частоту

вращения гидродвигателя.

Работа машины. Чтобы начать работу на машине, необ­ ходимо:

нажать на педаль и открыть машину; заправить край кожи в зазор между прижимным и подающим

валами, придерживая ее на опорной доске; нажать на педаль и закрыть машину, при этом прижимной вал

подает кожу к ножевому валу.

После того как основная часть кожи обработана, нажать на пе­ даль и отвести прижимной вал машины, вытащить кожу, перевер­ нуть и обработать конец ее вторым проходом.

Конструкция машины позволяет строгать кожи малых и сред­ них толщин за один проход, но, чтобы не повредить концы толстых кож при выходе из машины, их обрабатывают дополнительно вто­ рым проходом.

Механизмы приводов гидросистемы, подающего и прижимного валов и заправочных устройств показаны на рис. 121. Гидронасос 1 вращается от двигателя 2 через ременную передачу. От гидро­ двигателя 3 через цепную передачу 4 вращение передается при­ жимному и подающему валам. Частота вращения гидродвигателя регулируется рукояткой 5, давление в гидросистеме — винтом 6.

Заправка гидросистемы и смазка машины. Масло в количестве 75 л в гидравлическую систему заливают в несколько приемов через отверстие 7 с помощью воронки с металлической сеткой. Перед пуском машины заливают 2/з этого количества, ос­ тальное — после ее обкатки и прогревания.

Все соединительные втулки смазывают шприцем густой смаз­ кой. Механизм гидросистемы и направляющие механизма заточки

смазываются жидкой смазкой автоматически. В этом случае масло периодически добавляется и меняется при одновременном промы­ вании фильтров.

Рис. 121. Схема размещения приводов гидросистемы подающего и прижимного валов и заправочных устройств

Замена быстро из нашивающихся деталей. Са­ мыми быстроизнашивающимися деталями в машине являются ножи ножевого вала и абразивный круг механизма заточки. Для смены ножей необходимо ножевой вал снять с машины. Для

194

смены абразивного круга требуется разобрать крепление. Это не представляет трудности, так как круг установлен консольно на оси встроенного электродвигателя механизма заточки.

Основные требования техники безопасности. Безопасность работы на машине обеспечивается предохранитель­ ным устройством. Это устройство состоит из щитка 10 (см. рис. 118), ограждения транспортирующего вала, микровыключа­ теля И и электрогидроклапана 12. При нажатии на щиток сраба­ тывает микровыключатель, который подает сигнал на электрогид­ роклапан, отключающий гидросистему. Прижимной вал отходит от ножевого вала, и подача полуфабриката прекращается. Если ма­ шина открыта, предохранительное устройство блокирует ее, и, чтобы снова сблизить валы, необходимо дважды нажать на пе­ даль. Если предохранительное устройство неисправно или отсут­ ствует напряжение в цепи, прижимной вал нельзя приблизить к ножевому валу, что исключает возможность работы машины.

Все движущиеся части закрыты надежными кожухами, за ис­ ключением цепного привода каретки механизма заточки, который находится на задней стенке машины. Пусковое электрооборудова­ ние расположено в литой коробке основания, на котором крепится электропривод ножевого вала. Дверца коробки запирается на замок.

Стружка удаляется из-под машины транспортером. При строга­ нии сухого полуфабриката должна быть система аспирации для удаления пыли.

Пуск машины. Вначале проверяют натяжение ремней и при необходимости натягивают их натяжными устройствами. Затем за­ тягивают винт 1 (см. рис. 118) так, чтобы электрогидроклапан 12 соприкасался с упором 8. При включении двигателя насоса прове­ ряют уровень масла в резервуаре и доводят его до нормы. При образовании пены во время пуска насоса и вытекании масла через крышку небольшое количество его следует отлить, а после прекра­ щения пены снова долить в машину. Пена должна исчезнуть после работы насоса в течение часа, поскольку при повышении темпера­ туры вода, содержащаяся в масле, испарится. Насос включается и выключается педалью 18. Ход педали должен быть отрегулирован. При нажатии на педаль один из зубьев храпового механизма дол­ жен освобождаться. В противном случае ход педали регулируют винтами 9. Для этого предварительно выключают машину, отвер­ тывают винт 1, чтобы приблизить к ножам прижимной валик, и проверяют зазор между ними куском кожи. При получении необ­ ходимого зазора гайку 14 закрепляют винтом 1.

Двигатель привода ножевого вала включают только после включения масляного насоса и проверки свободного вращения но­ жевого вала при закрытой машине.

Обслуживание машины. Ножи ножевого вала заменяют, когда они изношены и выступают только на 4—5 мм. Обрезиненный прижимной вал имеет слегка конусные концы и цилиндриче­ скую среднюю часть. Конусность вала получают путем шлифова­

ния его абразивным кругом. При повреждении хромированного опорного вала его снова шлифуют и наносят новое покрытие по­ вышенной твердости.

Подшипники насоса периодически проверяют и при необходи­ мости заменяют новыми.

При замене изношенного новый абразивный круг пред­ варительно шлифуют и балансируют, чтобы исключить вибрацию. Круг устанавливают сначала на ступицу, затем ступицу монти­ руют на стержне с коническими концами. Концы стержня тща­ тельно шлифуют и центрируют, чтобы обеспечить балансировку.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1.Назначение и техническая характеристика строгальной машины RL-8 фирмы «Рицци».

2.Основные узлы и механизмы строгальной машины RL-8 фирмы «Рицци».

3.Гидросистема и принцип действия машины RL-8 фирмы «Рицци».

4.Устройство механизма регулирования толщины строгания кожи на ма­ шине RL-8 фирмы «Рицци».

5.Способ регулирования скорости подачи кожи при строгании на машине

RL-8 фирмы «Рицци».

6.Устройство и принцип работы механизма заточки ножевого вала стро­ гальной машины RL-8 фирмы «Рицци».

7.Последовательность заправки гидросистемы и подготовки к работе стро­

гальной машины RL-8 фирмы «Рицци».

8.Последовательность включения строгальной машины RL-8 фирмы «Рицци»

испособы обработки кожи.

9.Основные требования техники безопасности при работе на строгальной

машине RL-8 фирмы «Рицци».

196

a , s

Рис. 123. Схема узлов строгальной машины МСГ-600-К

тия кожи к ножевому валу и транспортирования ее при обработке. Механизм состоит из оси, на которой качается рама с прижим­ ными и поддерживающими валами. В конструкции рамы преду­ смотрены механизмы для регулирования толщины строгания и па­ раллельности валов. Нижний конец рычага рамы соединен с гид­ роцилиндром.

Ножевой вал предназначен для строгания кож. Он состоит из вала с зачеканенными десятью правыми и десятью левыми но­ жами. На концах вала закреплены шкивы, которыми он приво­ дится во вращение через ременную передачу.

Отбивной вал предотвращает наматывание кож на ноже­ вой вал. Отбивной вал состоит из поворотных устройств и крыльчатого вала, установленного в рычагах на сферических шарико­ подшипниках. На одном конце крыльчатого вала имеется шкив,

198

передающий вращение ему от ременной передачи. Положение вала регулируется эксцентриками.

Предохранительное устройство защищает руки ра­ бочего от травм в рабочей зоне ножевого вала. Оно представляет собой предохранительную планку, соединенную с конечным выклю­ чателем.

Рис. 124. Кинематическая схема строгальной машины МСГ-600-К

Механизм заточки предназначен для затачивания ножей ножевого вала. Он состоит из траверсы, по направляющим которой перемещается каретка. На каретке имеется поперечный суппорт с точильным камнем. Поперечный суппорт к ножевому валу пере­ мещается автоматически.

Кинематическая схема машины (рис. 124). От элек­ тродвигателя 1 движение передается ножевому валу 2 двусторон­ ней клиноременной передачей, а отбивному валу 3 — зубчатой и клиноременной передачами. Электродвигатель 4 вращает насос 5,

199