книги из ГПНТБ / Большаков, П. А. Машины и аппараты кожевенного производства учебное пособие

ным и упругим. Но и при этом не достигается требуемая равно­ мерность толщины готовой кожи, в связи с чем при распиливании дают припуск по толщине 0,2—0,5 мм, а при отделке кожу стро­ гают. При двоении полуфабриката после дубления готовые кожи имеют более равномерную толщину, чем при двоении голья. Еще большая точность достигается при двоении кож в сухом виде. Очень толстое кожевенное сырье на некоторых заводах двоят до снятия волоса, чтобы ускорить физико-химические процессы. Шку­ ры в сырье двоят только после тщательной промывки, отмоки и обрядки. При этом спилок получается еще менее равномерным, чем при двоении в голье, из-за чего после дубления его выравни­ вают путем глубокого строгания на машинах.

и в сухом виде. Машина изготавливается трех типоразмеров, отли­ чающихся шириной рабочего прохода, мм: 3000—для двоения це­ лых кож из шкур тяжелых развесов; 2000 — для двоения полукож из шкур бычка, яловки и других видов; 1500 — для двоения и вы­ равнивания полуфабриката из опойка и других шкур легких развесов. Общий вид машины показан на рис. 88.

Техническая характеристика машины SPI-6 фирмы «Рицци»

Конструкция машины. Машина состоит из станины, верх­ ней траверсы, ленточного ножевого устройства, транспортирующих валов (рифленого и кольчатого), опорного обрезиненного вала, механизма заточки ножа, гидро- и электрооборудования и при­

водов.

Станина машины состоит из чугунного основания, стоек и

опор стола.

Верхняя траверса представляет собой литую металличе­ скую раму, на которой смонтированы рычаги и кнопки управления работой механизмов машины.

150

Ленточное ножевое устройство имеет непрерывно движущийся ленточный нож, направляющие ножа, привод, натяж­ ную станцию, смазывающее и подающее устройства.

Транспортирующий рифленый вал и верхние ком­ пенсационные валики с магнитными подвесками смонтированы на траверсе. Одна треть рифленого вала имеет левые рифли, а две трети — правые. Магнитные подвески уменьшают прогиб рифле­ ного вала от собственной массы. Компенсационные ролики исклю­ чают прогиб рифленого вала при транспортировании кожи, а так­ же служат для установки рифленого вала под углом при измене­ нии формы реза кожи.

Рис. 88. Общий вид двоильно-ленточной машины SPI-6 фирмы «Рицци»

Транспортирующий кольчатый вал набран из брон­ зовых колец длиной 30 мм, свободно насаженных на стальной стержень. Кольчатый вал не имеет подшипников и самостоятель­ ного привода. Он свободно укладывается на опорный обрезиненный вал, от которого получает вращение.

Опорный вал состоит из стальной трубы, обрезиненной на толщину 30 мм. Резиновое покрытие подбирается в зависимости от вида обрабатываемого полуфабриката, твердость равна 25 — 45 единиц по Шору.

Механизм заточки ножа имеет два абразивных круга. Каждый круг вращается от индивидуального привода. Движение на шкив шпинделя абразивного круга передается от электродви­ гателя через клиноременную передачу.

Гидрооборудование машины. Состоит из насоса, гидравлического двигателя, масляного бака, золотниковых пере­ ключателей, регулировочных клапанов, резервуара-бака и системы трубопроводов.

Шестеренчатый насос имеет шевронные шестерни. Ве­ дущая шестерня опирается на шариковый и роликовый подшип-

151

ники. Ведомая шестерня смонтирована на игольчатых подшипни­ ках. Насос соединен с машиной фланцем.

Гидродвигатель с лопастями имеет регулируемую частоту

вают вручную ведущие шкивы, чтобы проверить возможность свободного прохода ножа. Регулируют положение рычага 1 (рис. 91) так, чтобы кольчатый ролик 1 (рис. 92) не касался ножа. Включают общий рубильник питания электрошкафа и масляный насос нажатием левой кнопки «Старт» на панели (см. рис. 91). Проверяют систему транспорти­ рования кожи путем включения и выключения привода, нажимая ногой на педаль. Несколько раз поднимают и опускают траверсу, нажимая на кнопки, отмеченные на панели стрелками, направлен­

152

ными вверх и вниз. Пуск ножа производится нажатием на правую кнопку «Старт». Одновременно автоматически включаются при­ воды абразивных кругов механизма заточки. При нажатии па правую кнопку «Стоп» (см. рис. 91) останавливаются только нож и абразивные круги, а при нажатии на левую кнопку «Стоп» пре­ кращается работа машины. После пуска ножа проверяют его по­ ложение. Если нож уходит вперед от бортика шкивов, то изменяют

Рис. 90. Схема механизма заточки ножа машины

SPI-6 фирмы «Рицци»:

1—3 — маховички

положение шкивов, вращая маховичок 2 (см. рис. 89) в сторону, обозначенную «—»; если нож уходит назад, искривляя линию ре­ зания, и, если образуется ненормальное давление на упоры ножа, вращают маховичок >в направлении « + ».

Регулирование положения ножа. Нож должен про­ ходить между направляющими без усилий, чтобы избежать пере­ гревания или заклинивания, не должен иметь боковых колебаний. Регулирование осуществляют следующим образом: опускают ры­ чаг 1 (рис. 93), поворачивают маховичок 2 против часовой стрелки на 30—40 оборотов, чтобы отвести упоры от ножа. Затем пускают масляный насос и проверяют свободу движения распорной

153

детали 1 (рис. 94). Эта деталь должна переместиться вдоль оси винта на несколько миллиметров. При необходимости нужно вы­ ключить двигатель, приподнять траверсу, затем заложить доску из дерева твердой породы под лезвие ножа и проверить возмож­ ность свободного прохождения его назад и вперед без значитель­

ных боковых качаний.

Натяжение ножа регулируют, снимая крышку 2 (см. рис. 92) и с помощью ключа отвинчивая по потребности винты 3 и регули-

I I I I

Рис. 91. Схема расположения рычагов управления и мест регулирования машины

SPI-6 фирмы «Рицци»:

1, 2 —рычаги; 3 —шпилька; 4 —винт

f

руя шпильки 4. Затем винты 3 затягивают и снова проверяют ко­ лебания ножа при включенном приводе. При правильной установке шкивов нож отходит назад до соприкосновения с упорными бол­ тами.

Заточка ножа. Стержни рычагов, несущих абразивные круги, расположены на эксцентриковых осях, при повороте кото­ рых обеспечивается установка абразивных кругов в положение, необходимое для заточки режущей кромки ножа. Для вращения оси 1 (рис. 95) необходимо отвернуть стопорные гайки и ввести соответствующую шпильку в отверстие 2. Давление абразивных кругов регулируется маховичком 1 (см. рис. 90): при вращении его в сторону указателя « + » абразивные круги сближаются, а при вращении в сторону «—» — отводятся.

При необходимости изменить профиль режущей кромки тожа или компенсировать ненормальный износ его маховичками 2 и 3

154

регулируют положение только одного абразивного круга. Для про верки работы ножа рекомендуется разрезать кусок писчей бу­ маги, который должен разрезаться без усилия. При удовлетвори-

тельной заточке ножа следует уменьшить давление абразивных кругов; во время работы машины достаточно легкого прикоснове­ ния кругов к ножу.

При износе ножа необходимо подвинуть, его вперед, вращая маховичок 2 (см. рис. 93) против часовой стрелки, что можно

155

Рис. 93. Схема узла регулирования автоматической подачи

Рис. 94. Схема устройства для регу­

осуществить вручную или автоматически. Автоматически нож про­ двигается при подъеме рычага 1 (собачки), который действует на храповой механизм 3. Этот механизм работает только при транс­ портировании, т. е. во время работы машины.

Рис. 95. Схемы механизма заточки (а) и оси (б) механизма

Натяжение ножа. При работе нож нагревается, поэтому расширяется, но натяжение его автоматически поддерживается гидравлическим штоком 2 (см. рис. 94), который передает усилие на подвижную опору 3 шкива. После окончания двоения при вы­ ключенном масляном насосе гидравлическое давление прекраща-

157

ется, и нож, свободный от натяжения, охлаждается и сжимается. Постоянное натяжение во время работы и автоматическое отклю­ чение ножа при останове машины способствуют его длительной эксплуатации. Постепенное уменьшение ширины ножа требует и уменьшения усилия, создаваемого штоком 2. Шток 2 имеет махо­ вичок, позволяющий регулировать усилие в широком диапазоне.

десятым долям). Затем затягивают стопор 3 и повторяют Эту опе­ рацию на второй опоре траверсы машины. Толщину распиливания в процессе работы изменяют поворотом рычага 2 (см. рис. 91), ко­ торый синхронно управляет обоими регуляторами упоров. Шкала

управляемое с помощью ножной педали. При этом рычаг 2 уста-

158

навливают в нулевое положение, с помощью шпильки 3 включают приспособление (при использовании ручного регулятора вынимают шпильку) и вращают винты 4. Когда до ножа доходит участок кожи большей толщины, рабочий слегка нажимает педаль подъ­ ема траверсы. После прекращения нажатия заданный зазор вос-

■станавливается. Преимущество такого приспособления заключа­ ется в том, что рабочий может изменять толщину распиливания, не останавливая машину.

При наладке машины для двоения полуфабриката соответст­ венно его свойствам заменяют следующие детали:

транспортирующий рифленый вал 5 (см. рис. 92) с глубокими спиральными канавками — для золеного и пикелеванного неотжатого голья, с неглубокими спиральными канавками — для от­ жатого пикелеванного голья или дубленой толстой кожи, глад­

сухой кожи.

Скорость подачи кожи при распиливании регулируется рыча­ гом 1 (см. рис. 89); кроме того, имеется и сменное зубчатое колесо для гидравлического двигателя, позволяющее изменять скорость подачи. Одно зубчатое колесо обеспечивает скорость подачи 10— 15 м/мин при двоении золеного голья, другое (побольше) — 15— 22 м/мин при двоении сухой или дубленой кожи.

При двоении золеного или пикелеванного голья подается вода для промывания валиков и ножа, а нож смазывается масляной эмульсией, вытекающей из бачка 4 (см. рис. 96). При двоении су­ хой кожи нож непрерывно протирается суконными прокладками, пропитанными животным жиром. Для получения ровного спилка вал 5 (см. рис. 92) устанавливают под небольшим углом вниз, регулируя положение опорных роликов 7 и опорных вилок 8 (маг­ нитные подвески не требуют регулирования, поскольку они пере­ двигаются вместе с опорными роликами). Опоры роликов 7 могут

При двоении полукож рекомендуется изменять форму и поло­ жение транспортирующего валика, что обеспечивает необходимую толщину двоения по всей площади кожи.

Регулирование предохранительного клапана. Предохранительный клапан препятствует появлению слишком вы­ сокого давления масла в гидравлической системе. Этот клапан от­ регулирован, но при необходимости его регулируют повторно

159