книги из ГПНТБ / Большаков, П. А. Машины и аппараты кожевенного производства учебное пособие

состоит из консоли, свободно поворачивающейся в кронштейнах, закрепленных на одной из стоек остова. Концы каната, на котором висит крюк, закреплены гайкой, расположенной внутри колонны консоли. Подвешенный на крюке ножевой вал поднимается и опус­ кается винтом с помощью съемной рукоятки.

Кинематическая схема машины (рис. ПО). Электро­ двигатель 1, соединенный муфтами с валами 2 и 3 двусторонней

Рис. 109. Электрическая схема машины МСГ-1200-К:

ременной передачей, через шкивы 4 вращает ножевой вал 5. Натя­ жение ремней производится роликами 6. Отбивной вал 7, установ­ ленный в подшипниках рычагов 8 и 9, вращается от шкивов 10— 12 через клиноременную передачу. Натяжение ремней произво­ дится роликами 13 и 14. Зазор между ножевым 5 и отбивным 7 валами регулируется винтами 15, поворачивающими рычаг 16, жестко закрепленный на валу 17, который поворачивается в своих подшипниках вместе с отбивным валом 7. От вала 3 через ше­ стерни 18 и 19 вращается сдвоенный насос 20. Педалью 21 с конеч­ ным выключателем 22 управляют гидромуфтой 23, которая соеди­ нена с валом 24. При повороте гидромуфты 23 на 90° вал 24 своими рычагами через тяги 25 и 26 поворачивает рычаги 27 на цапфах 28 вместе с подающим валом 29, в результате чего он подходит к но­ жевому валу 5, а при обратном повороте гидромуфты 23 он отво­ дится в исходное положение.

180

При обратном ходе кулачок 30 вала 24 нажимает на конечный выключатель 31 и отключает подачу масла в гидромуфту 23, а упор 32 через рычажную систему нажимает на золотник 33, ко­ торый тормозит гидромуфту 23 в конце хода. Упор 32 регулируется винтом 34. Зазор между ножевым 5 и подающим 29 валами регу­ лируется поворотом эксцентриков штурвалом 35 посредством винта 36, ползуна 37 и рычажной системы с валом 38. Параллель­

ность подающего вала 29 относительно ножевого вала 5 регули­ руется винтом 39 в тяге 26. Подающий вал 29 на косое строгание устанавливают эксцентриком 40, поворачивающимся рукояткой 41. Гидродвигатель 42, соединенный с валом 43 червячной парой 44 и 45, вращает вал 46, а от него через муфту — подающий вал 29. На рычагах 47 в подшипниках свободно вращается прижимной вал 4#. Вал 48 прижимают к подающему валу 29 пружины 49. Электро­ двигатель 50, соединенный муфтой с валом 51, червячной парой 52 и 53, вращает вал со звездочкой 54, которая через цепь 55 и звез­ дочки 56—58 приводит в движение цепь 59.

Натяжение цепи 59 осуществляется перемещением ползуна 60 по направляющим с помощью винта. Одно из звеньев цепи 59 соединено рычагом с кареткой 61, в результате чего последняя пе­ ремещается по направляющим траверсы вдоль оси ножевого вала 5.

181

Суппорт 62 с точильным камнем 63 перемещается в поперечном направлении винтом 64 с обгонной муфтой 65, которая поворачи­ вается рычагом 66 при подходе каретки 61 к одному из упоров 67. Пружинные упоры 68 па каретке 61 служат для возврата рычага 66 в исходное положение после отхода ее от упоров 67. Стол 69 предназначен для укладки и расправки кож при обработке.

Основные требования техники безопасности. Машина должна быть заземлена. К работе на машине допускаются лица, знающие ее устройство, обученные безопасным приемам и прошедшие медицинский осмотр.

При ремонте машины необходимо отключить электросеть, чтобы йзбежать случайного включения. При этом требуется соблюдать правила снятия электрического напряжения.

Перед началом работы необходимо проверить исправность и действие предохранительного устройства, нажав на планку.

Не разрешается снимать щиты, ограждения, устранять неис­ правности, чистить и смазывать включенную машину. Рабочее место должно содержаться в чистоте и не должно загромождаться.

ное-30. Этим же маслом смазывают направляющие суппорта. В ре­ дукторы приводов механизма заточки, подающего вала и насоса заливают масло АК.-15. В пресс-масленки механизма заточки и предохранительного устройства набивают смазку УС-2 (Л). Ею же смазывают цепи, винт подачи суппорта и подшипники качения.

Подготовка машины к работе. В маслобак гидроси­ стемы через сетчатый фильтр заливают 60 л масла Индустриаль- ное-20 до уровня маслоуказателя.

Проверяется натяжение ремней и цепей. Все щиты и огражде­ ния устанавливаются на біесто и закрепляются.

Подающий вал отводится в крайнее заднее положение. Проверяется соответствие напряжения тока в электрической сети

паспортным данным электрооборудования машины и подключение. На короткое время включается электродвигатель привода ноже­ вого вала. При этом ножевой вал должен вращаться в направле­ нии «на рабочего» сверху вниз. Также на короткое время вклю­ чается электродвигатель механизма заточки. Ближайшая к ноже­ вому валу ветвь цени должна перемещаться слева направо, если смотреть с рабочего места.

Затем включается электродвигатель привода ножевого вала и после 30 мин работы проверяются подшипники, температура кото-- рых должна быть не более 50° С.

Включается механизм заточки и проверяется шлифовка ноже­ вого вала. В зависимости от высоты ножей регулируется зазор между отбивным и ножевым валами. Двумя клапанами регули­ руется рабочее давление в гидросистеме в соответствии с техниче­ скими характеристиками. После этого включаются все электродви­ гатели; при появлении необычного шума или стука машина немед­ ленно останавливается для устранения дефектов. Производится

182

пробный подвод прижимного вала к ножевому. Проверяется и ре­ гулируется зазор между валами. При необходимости устанавли­ вается педаль по высоте и проверяется настройка ее переключе­ нием тумблера на пульте управления. Устанавливается оптималь­ ная скорость подачи обрабатываемой кожи. Проверяется надеж­ ность срабатывания предохранительной планки.

Работа на машине. Включить электродвигатель привода ножевого вала. Установить режим работы механизма заточки. По­ ложить на стол кожу лицевой стороной вниз. Нажать на педаль, при этом подающий вал прижимает кожу к ножевому и прижим­ ному валам.

Во время работы и кратковременных перерывов следует контро­ лировать качество обработки кожи, при необходимости затачивать ножевой вал. По мере стачивания ножей регулировать зазор между ножевым и подающим, а также между ножевым и отбив­ ным валами.

Скорость подачи кожи при строгании регулируется в зависи­ мости от вида обрабатываемого полуфабриката и осуществляется изменением частоты вращения гидродвигателя с помощью дрос­ селя, рукоятка которого расположена на левой стойке машины.

После окончания работы следует выключить пакетный выклю­ чатель, чтобы исключить случайное включение машины.

Возможные неисправности машины и способы их устранения показаны в табл. 12.

Таблица 12

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1.Назначение и техническая характеристика строгальной гидравлической машины МСГ-1200-К.

2.Устройство основных узлов машины МСГ-1200-К.

3.Кинематическая схема механизмов машины МСГ-1200-К.

4.Гидрооборудование и гидравлическая схема механизмов машины МСГ-1200-К.

183

5. Электрооборудование и схема включения и выключения машины МСГ- 1200-К.

6.Смазка и порядок подготовки машины МСГ-1200-К к работе.

7.Порядок работы на машине МСГ-1200-К.

8.Основные требования техники безопасности при работе на машине

МСГ-1200-К.

9. Неисправности машины МСГ-1200-К и способы их устранения.

Машина фирмы «Рицци»

Назначение. Машина «Рицци» (Италия) применяется для выравнивания кожевенного полуфабриката по толщине путем стро­ гания с бахтармяной стороны. Машина изготавливается пяти типо­

184

тродвигателя ножевого вала. Оно представляет собой литую коробку, внутри которой смонтирована

пусковая электроаппаратура, и имеет отделение для хранения инст­ румента. К левой стойке крепится вся аппаратура и механизмы гидрооборудования, причем полость стойки является резервуаром для масла гидросистемы. На стойках смонтированы опоры травер­ сы ножевого вала и рычагов транспортирующего и прижимного

подшипников на качающейся траверсе, которая состоит из двух чугунных деталей 2, соединенных балкой прямоугольного сече­ ния. Эта балка является направляющей для движения каретки механизма заточки. Корпусы подшипников в траверсе закреп­ лены крышками 3, которые соединены ограждением 4 ножевого вала.

Положение ножевого вала фиксируется поджатием траверсы штоками гидроцилиндров 5, которые смонтированы на задней балке станины. Ножевой вал приводится в движение двигателем через специальную муфту 6. Ось вала 7 двигателя совпадает с осью ножевого вала.

185

При смене ножевого вала необходимо промыть подшипники керосином, .для чего отвертывают стопорные винты 8 и снимают фланцы 9. Затем проверяют состояние подшипников и при необхо­ димости заменяют их новыми. Зазор в подшипниках регулируют стопорными винтами.

Механизм заточки (рис. 114) смонтирован на направляю­ щей балке 1 качающейся траверсы. Абразивный круг 2 вращается от электродвигателя 3, вал которого установлен в подшипниках 4.

Рис. 113. Схема ножевого вала строгальной машины RL-8 фирмы «Рицци:

Балансировку механизма заточки производят перемещением винта 5 в пазах фланца 6.

Управление механизмом заточки осуществляется гидросистемой (рис. 115). Возвратно-поступательное перемещение каретки меха­ низма заточки по балке качающейся траверсы вдоль оси ножевого вала осуществляется цепью 1 (рис. 116). Цепь получает движение от реверсивного двигателя через ступенчатый цилиндрический ре­ дуктор. Абразивный камень, который сидит на валу электродвига­ теля, перемещается при стачивании перпендикулярно оси ножевого вала храповым механизмом, состоящим из храпового колеса 2, ры­ чага с собачкой <3 и ролика 4. Ролик обкатывает профиль кулачка 5, который жестко установлен на траверсе, и отклоняет рычаг вместе с собачкой. Собачка поворачивает храповое колесо на 1— 3 зуба (в зависимости от положения кулачка). Поворот храпового колеса передается через валики и конические шестерни паре винт—гайка, с помощью которой электродвигатель с абразивным кругом передвигается к ножевому валу.

186

Сферические подшипники подающего вала смонтированы на качающихся рычагах, которые опираются на пальцы, установ­ ленные в стойках станины. Верхнее плечо рычага подпружинено.

останова машины.

Рабочая поверхность прижимного вала хромирована и отполирована. Цапфы вала опираются на сферические шарикопод­ шипники, которые смонтированы в правом и левом рычагах. При

гч

Рис. 115. Схема гидросистемы управления механизмом заточки ножей стро­ гальной машины RL-8 фирмы «Рицци»:

I — регулятор; 2 — переключающее устройство; 3 — концевой выключатель; 4, 5 — фильтры

повороте рычагов в ту или иную сторону прижимной вал подводится к ножевому и подающему валам или отводится от них. Ры­ чаги качаются на шарикоподшипниках, насаженных на пальцах и

187

заделанных в боковых стойках станины; поворачиваются же ры­ чаги при движении кривошипов, связанных с ними регулируемыми тягами. Кривошипы насажены на опорный вал, который поворачи­ вается в ту или иную сторону от гидроцилиндра. Скалка цилиндра одновременно является и рейкой, находящейся в зацеплении с ше­ стерней, насаженной на опорный вал. Перед прижимным валом на рычагах смонтирован стол для предварительного расправления об­

рабатываемой кожи.

Гидрооборудование машины. Состоит из насоса 1 (рис. 117) с масляным фильтром 2 на линии всасывания; панели, на которой смонтиро­ ван гидродвигатель 5; гидроцилиндра 4 для отвода и подвода по­ дающего вала, храпо­ вого механизма 5 для управления клапаном 6 от действия перегру­ зок, эксцентрика 7 с зубчатой передачей для переключения гид­ роцилиндра 4, регули­ ровочного винта 8, разгружающего клапа­ на 9, уровнемера 10,

Обслуживание гидросистемы сводится к проверке уровня масла и периодической очистке фильтра. Гидросистема машины обеспе­ чивает подвод прижимного вала к ножам и отвод его от них, вра­ щение и регулирование скорости транспортирующего вала, регули­ рование толщины строгания. Гидросистему питает шестеренчатый насос, который через фильтр забирает масло из резервуара.

Насос вращается электродвигателем через клиноременную пе­ редачу. При открытом положении прижимного вала масло от гид­ ронасоса через золотник направляется в нижнюю полость гидро­ цилиндра управления ножевым валом; затем через регулируемый клапан возвращается в резервуар. При этом гидродвигатель транс­ портирующего вала не получает питания. При переключении золот­ ника масло направляется в верхнюю полость гидроцилиндра, ма­ шина закрывается. При полном заполнении гидроцилиндра масло перетекает в гидродвигатель транспортирующего вала и через ре­ гулирующий клапан возвращается в резервуар. При этом прижим­ ной вал занимает рабочее положение, а транспортирующий вал начинает вращаться. При переключении золотника, которым уп­ равляет рабочий ножной педалью через рычажную систему и хра­

188

повик с собачкой, прижимной и подающий валы машины возвра­ щаются в исходное положение.

Частота вращения гидродвигателя (скорость подачи кожи) ре­ гулируется поворотом эксцентрикового механизма с помощью ру­ коятки. Гидросистема имеет регулирующий клапан, обеспечиваю­ щий постоянное давление в ней. Давление в гидросистеме контро­ лируют манометром, который ввертывают вместо сливной пробки.

Для регулирования толщины строгания в гидросистеме имеется два гидроцилиндра, на штоки которых опирается качающаяся тра­ верса ножевого вала.

Регулирование толщины строгания кожи. Для получения одинаковой толщины готовой кожи рекомендуется бо­ лее рыхлые участки (полы) строгать меньше, чем чепрак. При об­ работке опойка это достигается в результате использования при­ жимного валика бочкообразной формы, при обработке же полови­ нок крупных кож — перекосом прижимного вала в ту или другую сторону. Толщина кожи при обработке устанавливается винтом 1 (рис. 118). После регулирования винт закрепляют гайкой-бараш­ ком. Рычаг 2 применяется для тонкого регулирования толщины строгания кожи. Это можно осуществить даже во время прохода кожи благодаря легкой управляемости рычага.

При строгании полукож рекомендуется установить опорный ро­ лик под небольшим углом к ножевому валу, чтобы меньше стро­ гать рыхлые участки — полы. Для этого имеются регуляторы

189