Современный город власть управление экономика. Выпуск 5

В свою очередь, эти принципы находят выражение через комплекс программ, связанных с инновационным развитием транспорта и телекоммуникаций, с обеспечением экологически безопасной, бесперебойной и устойчивой электроэнергетикой, со строительством экологически чистых, ресурсо- и теплосберегающих зданий, с надежным тепло- и водоснабжением и водоотведением, с озеленением максимально возможного количества территорий, с эффективной утилизацией отходов, а материальной основой реализации этих программ являются современные инновационные разработки во многих областях техники и технологий, в энергетике, в создании новых материалов [1–4].

Например, реализация концепции «умного города» в сфере управления жилищно-коммунальным хозяйством западноевропейских и американских городов опирается в первую очередь на применении инновационных технологий в сфере учета потребления коммунальных услуг (электричества, тепла, воды, газа), где в настоящее время можно найти наибольшее число успешных примеров практических наработок по внедрению концепции «умных городов». С этой целью применяются система «умных счетчиков» (Smart Meters), устанавливаемых непосредственно у потребителей, и «умная сеть» (Smart Grid). «Умная сеть» использует данные, поступающие в реальном времени от «умных счетчиков», и перераспределяет имеющиеся мощности с учетом текущего потребления и известных прогнозов по будущему потреблению (суточному, ежемесячному, годовому). Внедрение инновационных технологий повышения «интеллектуализации» сферы жилищно-коммунального хозяйства современных городов позволяет оптимизировать потребление ресурсов за счет введения гибкой системы тарификации для потребителей, а поставщики услуг могут рационально планировать нагрузку на свои генерирующие и распределительные сети, что снижает риски аварий, затрат на ремонты и потери ресурсов в сетях.

Так, в столице Норвегии г. Осло применяется «умное» освещение, которое настраивает интенсивность света в ночное время в зависимости от количества транспорта на дорогах и по-

281

годных условий. Система отопления в городе использует 80 % возобновляемой энергии, получаемой в основном из переработанного мусора. Ежегодно это позволяет сократить количество вредных выбросов, эквивалентных выбросам от 60 тысяч автомобилей. В результате г. Осло в настоящее время является одним из самых чистых городов Европы. Для снижения выбросов в атмосферу выхлопных газов в городе активно развивается использование электромобилей и велосипедов. В городе уже существует около 1700 электромобилей, которые пользуются бесплатными парковками, освобождены от налогов, обеспечены системой заправочных станций (в деловом центре расположены 400 электрических заправочных станций для электромобилей), а также им разрешается ездить в тех уголках города, которые обычно открыты только для общественного транспорта. Развит прокат электромобилей и велосипедов, которые уже имеют огромный успех. К 2030 году муниципалитет Осло планирует сократить выбросы вредных парниковых газов в атмосферу на 50 %. Норвегия планирует стать страной с нулевым балансом выбросов углерода уже к 2050 году, перейдя на экологически чистый транспорт.

Анализ различных программ развития г. Осло показал, что городскими властями одновременно реализуются обе базовые концепции развития – и «умного города», и «зеленого города».

Аналогичный подход к решению вопросов развития города применяется и властями г. Хельсинки. В столице Финляндии в рамках программы городского развития на принципе «интеллектуализации» города применяется интерактивная карта (HLS Live), которая в режиме реального времени показывает перемещение транспортных средств по городу. С помощью этой карты можно отслеживать в онлайн-режиме транспортную ситуацию, определить, где находится нужный автобус и когда он подойдет к нужной остановке. Это позволило существенно разгрузить транспортную напряженность в городе: по статистикена 1000 жителей Хельсенки приходится только 390 автомобилей, что является одним из самых низких показателей в Европе. В результате в «часы пик» почти

282

80 % жителей Хельсинки пользуются общественным транспортом, оставляя автомобили дома. Также в Хельсинки развита система проката велосипедов, котораяобеспечена велодорожками.

Что же касается экологической безопасности и чистоты города, то по рейтинговым оценкам он занимает 3-е место среди самых чистых городов мира [5]. Среди различных показателей оценки наивысший балл Хельсенки имеет за количество переработанного мусора. Наибольший интерес в этой области имеет впервые внедренная в стране в 2010 году в г. Эспоо (входит

всостав «большого» Хельсинки) система сбора и транспортировки бытового мусора по подземным трубопроводам.

Данная технология выглядит следующим образом. На поверхности земли у жилых домов и общественных зданий установлены компактные приемники мусора, похожие внешне на банкоматы или почтовые будки с небольшими отверстиями для приема заполненных мусором пакетов. При этом существует раздельный сбор мусора по его видам – как минимум, предусмотрено четыре вида приемников мусора и трубопроводов (для смешанных отходов, биоотходов, бумаги и картона), помеченных собственным цветовым обозначением. Из этих приемных наземных устройств мусор попадает в подземные хранилища и затем «втягивается» в трубу, по которой он попадает в специальное вращающееся устройство, дробящее мусор. Особенностью данного дробильного автомата является то, что у него есть функция распознавания мусора, и если в дробилку попадает «чужой» мусор (например, в пищевые отходы попадает бумага или в бумажные отходы попадает пластик и т.д.), то дробилка останавливается. После дробления практически однородная масса мусора передается по трубам из дробильного устройства

вспециальный единственный на весь район пункт приема мусора. При этом скорость передачи «мусорной массы» по трубопроводу может составлять до 70 км в час. Далее мусор из приемного пункта развозится мусоровозными машинами по конкретным направлениям утилизации: часть отходов вывозится на свалку, часть идет на переработку.

283

Система сбора и транспортировки бытового мусора по подземным трубопроводам полностью автоматизирована. В настоящее время в стране установлено более 150 таких приемников мусора, и этот опыт распространяется на другие города Финляндии и в другие страны Западной Европы.

Технология подземных приемников и хранилищ мусора нашла быстрое распространение, поскольку одним из ее преимуществ является существенное повышение эстетических и экологических характеристик процесса сбора бытового мусора. Так, подземные хранилища мусора в отличие от наземных обеспечивают предупреждение рассыпания мусора по поверхности земли, по тротуарам, дорогам, что трудно предотвратить при обычных наземных контейнерах, даже с плотно закрытыми крышками, препятствуют распространению неприятных запахов и инфекции, способствуют улучшению эстетического вида (красивая

инарядная будка вместо мусорного бачка), рациональному использованию территории на поверхности земли (площадь, занимаемая наземными приемными устройствами, значительно меньше, чем объем подземной части хранилища, которое может располагаться везде: под тротуарами, дорогами, подъездными путями, клумбами и другими сооружениями), расширяют возможности расположения таких хранилищ в исторических местах

ит.д. В результате многие страны Западной Европы, даже небольшие, но ставящие целью привлечь к себе жителей, работников и туристов (например, Андорра), широко внедряют систему подземных приемников и хранилищ мусора.

Активное внедрение и распространение этой системы в Финляндии поддерживаются и специальной системой льгот для населения по оплате коммунальных услуг и оплате жилья. Так, если жители, совместно владеющие акциями своего жилья, качественно сортируют мусор, не допускают частых остановок дробилки и производят не слишком много бытового мусора, им предоставляются льготы по оплате коммунальных услуг и оплате жилья. Часто общая сумма накопленных льгот может быть

284

эквивалентна величине двухмесячной платы за жилье, что является весомым экономическим стимулом для применения данной системы обычными жителями.

Что касается концепции «зеленого города», то основные мероприятия в ее рамках сосредоточены, как уже отмечалось, на вопросах уборки и переработки мусора, а также на наличии в городах живых систем, рационального и экологически безопасного использования воды, тепла, энергии, сокращения вредных выбросов. Именно по этим 6 базовым показателям (живые системы; вода; энергия; тепло; мусор; вредные выбросы) производятся рейтингование и отнесение отдельных городов к категории «зеленых» международными рейтинговыми агентствами.

Обзор наиболее интересных примеров реализации концепции «зеленого города» в рамках управления городским хозяйством также включает опыт западноевропейских столиц и ряда городов США, а к числу наиболее интересных инновационных технологий относятся технологии создания экопарковок. Разработка технологии экопарковок была инициирована властями Германии изза ухудшения экологической обстановки в крупных городах страны и возрастающего дефицита в них парковочных мест (особенно в центральных частях городов). Необходимость комплексного решения этих и сопутствующих им проблем территориального благоустройства стимулировала создание и внедрение инновационной технологии экопарковок.

Экопарковка представляет собой современное покрытие свободных территорий в виде создания естественного травяного газона, допускающего возможность «жесткого» эксплуатационного воздействия – по покрытию экологической парковки можно передвигаться пешком, на велосипеде или мотоцикле, а также на автомобиле. Экопарковка представляет собой инновационный метод благоустройства зон парковок автомобилей и технических средств и позволяет создавать дополнительные парковочные места с сохранением зеленых насаждений и ландшафта с экологической точки зрения.

285

Особым преимуществом экопарковок является полная экологическая чистота данной технологии, особенно в отношении автопарковок. На таких парковках вредные вещества с автомобиля попадают не в грунт, а в специальные ячейки решетки, на которую наезжает автомобиль. В случае необходимости грунт в этих решетках легко заменить на новый путем очистки отдельной ячейки без замены всей площади покрытия территории экопартковки. Технология экопарковки была запатентована

вГермании, а система носит название ТТЕ.

Внастоящее время экопарковки широко распространены во всех цивилизованных странах мира и активно применяются в городском и загородном благоустройстве, являются важной частью благоустройства современных городов и играют важную роль

вулучшении экологической обстановки населенных пунктов. Также к весьма популярным и уже широко распространен-

ным инновационным технологиям в области благоустройства

иградостроительства во всем мире относятся технологии мобильных систем озеленения, вертикального озеленения фасадов

итехнологии озеленения крыш зданий [1–4]. Применение этих технологий позволяет формировать зоны экологического комфорта в условиях уплотненной урбанизированной застройки. Использование различных способов на основе технологий озеленения является в настоящее время основным направлением применения инновационных технологий в области градостроительства и городского развитии на основе концепции «зеленых городов».

Список литературы

1.Лунц Л.Б. Городское зеленое строительство: учебник для вузов. – 2-е, изд., доп. и перераб. – М.: Стройиздат, 1974. – 275 с.

2.Вертикальное озеленение [Электронный ресурс]. – URL: http://www.interiorexplorer.ru/ article. php?article=87

3.Вертикальное озеленение [Электронный ресурс]. – URL: http://www.myshared.ru/slide/540687

286

4.Перминова Н.И., Мельникова А.С. Роль инновационной составляющей при разработке схем территориального планирования локальных социально-экономических систем. – Екатеринбург: Изд-во Ин-та экономики УрО РАН, 2009 – 98 с.

5.8 самых чистых городов мира / О. Цыбульская, Л. Наздрачева, Т. Филимонова, С. Скарлош. – URL: http://expert.ru/ russian_reporter/2010/45/8_gorodov.

6.Smart Cities of the Future / M. Batty [et al.] // European Journal of Physics Special Topics. – 2012. – 214. – Р. 481–518. DOI:10.1140/epjst/e2012-01703-3.

7.Deakin M., Allwinkle S. Urban regeneration and sustainable communities: the role networks, innovation and creativity in building successful partnerships // Journal of Urban Technology. – 2007. –

№14 (1). – Р. 77–91. DOI:10.1080/10630730701260118.

8.Geek Civilization. Innovation of the scientific concept of eco pods architectural design with robotic arms in Boston. – URL: http:// www. geekcivilization.com/innovation-of-the-scientific-concept-of-eco- pods-architectural-design-with-robotic-arms-in-boston/

9.Komninos N. Intelligent cities and globalisation of innovation networks. – Routledge, 2008.

10.Komninos N. Intelligent cities: towards interactive and global innovation environments // Journal of Innovation and Regional Development (Inderscience Publishers). – 2009. – 1 (4). DOI:10.1504/ijird.2009.022726.

11.Shepard M. Sentient city: ubiquitous computing, architecture, and the future of urban space. – New York City: Architectural League of New York, 2011.

287

Zh.A. Mingaleva

Perm National Research Polytechnic University

INNOVATIVE TECHNOLOGIES

IN THE URBAN ECONOMY (FOREIGN EXPERIENCE)

The analysis of foreign experience of innovative approaches to address various issues of the functioning of management and urban development. Given the mechanisms controlling the individual spheres of life of cities, especially large ones, including in the field of innovative development management of transport, in the account of consumption of public services, reduce harmful emissions, collection and transportation of household waste, landscaping and beautification of urban areas.

Keywords: innovative technologies, waste management, urban economy.

288

В середине ХХ века в Европе стали проектироваться эспланады, впервые появившиеся в Испании. Там она представляла грандиозную главную улицу. В основном в модернизированном варианте данную идею переняли немецкие и советские архитекторы. Тот тип эспланады, проектировавшийся в СССР, можно сказать, был перенесен из Германии. Такое пространственное образование стало площадью для пешеходных прогулок. Так,

с. 18]. В 1990-е годы эспланада появилась в Набережных Челнах, которая выполняет функцию площади перед администрацией города (пересечение проспектов Х. Туфана и Сююмбике) и служит местом проведения новогодних городских торжеств, зимних и весенних праздников, летом и в начале осени – праздников цветов и автомобильных вернисажей. В Перми эспланада связывает улицы и подчеркивает доминанту областной администрации. По сути, она превратилась в театральную площадь с фонтаном и является общественным пространством для отдыха горожан. Она хорошо сочетается с находящимся рядом сквером «Уральских добровольцев». Эспланада в Перми удачно разрешает конфликт между транспортом и пешеходами.

Потребность в повышении коммерческой и общественной привлекательности центров обслуживания населения (супермаркеты) воплотилась в идее создания молов, которые впервые появились в США. Молы – торгово-пешеходные зоны, связанные единым общественным пространством. Молы имеют линейную схему, которая расчленена на участки [2, с. 47]. Данная структура напоминает средневековые улицы Руси с ее карманными площадями. Но, конечно же, они возникли независимо от российских реалий и в новых исторических условиях. Строительство молов распространилось и в Европе.

Во второй половине ХХ века в Европе под влиянием экологического движения актуализируются проблемы экологии, которые были выражены в триаде гармонии человека, природы и архитектурного окружения. Под влиянием общественного

290