- •1 Классификация двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей.
- •Антиблокировочная система автомобиля: назначение, классификация, схема, устройство, работа.
- •4. Требования к автомобильным двс. Внешняя скоростная характеристика.
- •5 Виды то и их содержание. Виды ремонта и их содержание. Оценка качества технического обслуживания и ремонта.
- •6. Требования к заготовкам. Методы получения заготовок и технико-экономический анализ их выбора. Особенности получения и применения различных видов заготовок.
- •7. Сравнительный анализ теоретических циклов автомобильных двс.
- •8.Схема, устройство и работа секции многоплунжерного тнвд, регулировка
- •9. Оборудование, применяемое при гостехосмотре. Типы диагностических станций.
- •10 Методы оценки и измерения износов. Примеры изнашивания деталей автомобилей.
- •12. Схема документооборота для системы то и тр автомобилей в оас.
- •13. Внешний уход за автомобилем. Умр Оборудование и применяемые технологии
- •14. Выбор баз, принцип постоянства базы и совмещение баз. Погрешности установки.
- •15. Эксплуатация стартерных аккумуляторных батарей для легковых автомобилей.
- •16. Защита автомобилей от коррозии. Общие сведения. Противокоррозионная защита кузова.
- •17.Гидротрансформатор: назначение, схема, устройство, работа, внешняя характеристика.
- •18 .Шины: назначение, классификация, схемы устройства и обозначение.
- •19. Диагностирование углов установки управляемых колес легковых автомобилей. Технологическое оборудование применяемое при проведении работ по проверке и регулировке ууук.
- •20. Дифференциалы и активные муфты (вискомуфта, Haldex): назначение, схемы, устройство, работа, характеристика.
- •21. Крепежные работы. Назначение крепежных работ. Технология выполнения крепежных работ. Оборудование и инструмент для выполнения крепежных работ.
- •22. Диагностирование автомобиля по показателям эффективности тормозов.
- •23.Организация, технология, оборудование и инструмент для выполнения смазочных работ.
- •24.Электрические характеристики и основные параметры стартерных электродвигателей и привода.
- •25. Основные неисправности системы охлаждения. Диагностирование системы охлаждения двигателя. То системы охлаждения, применяемое оборудование.
- •26 Назначение, схемы, устройство и работа механических 2-х и 3-х вальных автомобильных коробок передач.
- •27. Этапы развития и основные преимущества мультиплексных автомобильных систем передачи информации.
- •29. Точность и качество поверхности получаемых заготовок Технико-экономический расчет изготовления заготовки
- •30. Неисправности системы кондиционирования воздуха. Диагностирование технического состояния и то системы кондиционирования воздуха. Применяемое оборудование.
- •31. Нагрузочная характеристика двигателя внутреннего сгорания.
- •32. Основные неисправности ходовой части. Общая проверка ходовой части. Проверка амортизаторов. То ходовой части.
- •33.Требования к заготовкам. Методы получения заготовок и технико-экономический анализ их выбора. Особенности получения и применения различных видов заготовок.
- •34 Требование к технологическому оборудованию, используемому при тр автомобилей.
- •35. Усилитель рулевого управления автомобиля: назначение, схема, устройство, работа, следящее действие усилителя.
- •36. Основные неисправности тормозной системы. Общее диагностирование тормозных систем. Стендовые испытания тормозных систем.
- •38 Система впрыска бензина в автомобильном двс: преимущества, классификация, схемы, устройство и работа систем.
- •Устройство фары
- •40. Виды ремонта. Назначение и методы текущего ремонта.
- •41. Содержание организации производства при изготовлении и ремонте автомобилей. Критерии и параметры оптимизации при организации производства.
- •42. Основные неисправности системы питания дизельного двигателя. Особенности диагностирования и обслуживания систем Common Rail. То системы питания дизельного двигателя.
- •43. Текущий ремонт автомобильного двс. Технологический процесс, оборудование и инструмент. Охрана труда.
- •44. Шины: назначение, классификация, схемы устройства и обозначение.
- •45. Основные неисправности газовой аппаратуры. Оборудование для проверки газобаллонной аппаратуры. Технология проверки элементов газобаллонных автомобилей.
- •46. Основные неисправности трансмиссии. Методы диагностирования трансмиссии. То агрегатов трансмиссии.
- •47.Топливная система питания газобаллонного автомобиля: назначение, схема, устройство, работа.
- •48. Порядок получения владельцами транспортных средств разрешения на допуск к участию в дорожном движении.
- •49. Тепловой баланс автомобильного двс.
- •Базовые понятия
- •50 Требования к конструкции систем пассивной безопасности автомобилей.
- •51. Основные неисправности рулевого управления. Основные регулировочные работы по рулевому управлению легковых автомобилей. То рулевого управления.
- •52. Технологический процесс текущего ремонта подвесок автомобилей в автосервисе. Применяемое оборудование.
- •53. Общие требования к технологии ремонта автомобиля. Ремонт автомобилей, выполняемый на постах.
- •54.Тормозные стенды общего назначения. Тормозные стенды для проверки полноприводных автомобилей.
- •55. Основные понятия по трению и изнашиванию, их виды и характеристики
- •56 Показатели, нормативы и методы оценки тягово-скоростных свойств.
- •57 Основные требования к диагностическим станциям. Общие положения. Линии инструментального контроля. Примерный перечень работ по постам.
- •58. Детонация в автомобильных двс. Факторы, влияющие на детонацию.
- •59. Система контроля давления воздуха в шинах: конструкция, назначение и принцип действия.
- •60. Средства для диагностирования рулевого управления легковых автомобилей.
- •61 Смесеобразование и формы камер сгорания в автомобильных дизельных двигателях.
- •62. Формы и методы организации то и р автомобилей
- •63 Основные виды работ по окраске кузова автомобиля.
- •64. Возможные повреждения кузова автомобиля при дтп. Основные виды кузовных работ.
- •66. Порядок работы с мотор-тестером и диагностическим сканером при диагностике систем зажигания двигателей автомобилей в оас.
- •67. Внешняя скоростная характеристика автомобильного двс коэффициент приспособляемости.
- •68. Эксплуатация, техническое обслуживание, диагностирование и ремонт системы пуска автомобильных двс.
- •69.Диагностирование и устранение неисправностей системы питания дизельного двигателя с механическим и электронно-управляемым тнвд, применяемое оборудование.
- •70 Методы и средства диагностирования автомобилей по характеристикам мощности..
- •71. Основные неисправности двигателя грузового и легкового автомобиля (кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы).
- •72 Порядок выполнения абразивной и восстановительной полировки кузова автомобиля.
- •73.Токсичность автомобильных двс. Способы снижения токсичности. Нейтрализаторы отработавших газов.
- •74. Диагностирование системы охлаждения двс легкового автомобиля. То системы охлаждения двс. Применяемое оборудование
- •75. Стенды для проверки амортизаторов и подвески. Стенды экспресс-диагностики положения колес легковых автомобилей.
- •76. Механизмы газораспределения автомобильных двс. Их преимущества и недостатки.
- •77 Корректировка нормативов то и тр при организации то и тр автомобилей.
- •78. Датчики автомобильных электронных систем зажигания.
- •79.Поэлементное диагностирование двигателя.
- •1) Диагностирование по шумам вибрациям.
- •2) При оценке износа (угара масла) контролируют уровень масла и кол-ву доливаемого масла.
- •80 Смазка механизмов трансмиссии, управления и ходовой части. Техника безопасности при выполнении смазочных работ.
- •81.Технологическое оборудование для антикоррозионной обработки кузова легкового автомобиля.
- •82 Регулировочные работы и то двигателя. Диагностирование газораспределительного механизма. Особенности выполнения то грм.
- •83 Показатели и нормативы плавности хода автомобилей.
- •84 .Классификация лакокрасочных материалов для покраски кузовов легковых автомобилей.
- •85 Механические потери и механический кпд автомобильного двс.
- •86. Текущий ремонт элементов системы питания автомобильных двс в зоне то и тр и отделениях оас.
- •87. Уравнение тягового баланса автомобиля.
- •88. Основные технико-эксплуатационные свойства автомобилей. Закономерность изменения качества в процессе работы автомобилей и понятие старения автомобиля.
- •89 Особенности современных световых приборов легковых автомобилей. Основные характеристики осветительных и светосигнальных приборов легковых автомобилей.
- •90. Организация технологических процессов то и диагностирования автомобилей.
77 Корректировка нормативов то и тр при организации то и тр автомобилей.
При работе подвижного состава производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации:
ресурсное (на общесоюзном, отраслевом и внутриотраслевом уровнях)
для создания автотранспортным предприятиям сопоставимых условий работы;
оперативное (на внутриотраслевом и хозяйственном уровнях) - для обеспечения эффективного использования на АТП трудовых и материальных ресурсов.
Корректирование производится путем изменения:
количественного значения нормативов технического обслуживания ремонта;
перечня операций технического обслуживания;
соотношения между объемами работ технического обслуживания и текущего ремонта за счет включения в техническое обслуживание характерных, часто повторяющихся операций текущего ремонта.
Оперативное корректирование нормативов, связанное с уточнением в конкретных условиях эксплуатации перечней операций технического обслуживания, производится только после внедрения на автотранспортном предприятии рекомендаций Положения и при наличии достоверной информации о наработках на случай текущего ремонта, о затратах на выполнение работ предупредительных и по потребности.
При этом используются результаты диагностирования технического состояния автомобилей. Категория условии эксплуатации автомобилей характеризуется типом дорожного покрытия (Д), типом рельефа местности (Р), по которой пролегает дорога, и условиями движения.
Скорректированные нормативы технического обслуживания и ремонта подлежат согласованию с вышестоящей организацией
78. Датчики автомобильных электронных систем зажигания.
Датчики - преобразователь любой величины (М, n, Т) в напряжение.
В электронной системе зажигания присутствуют входные датчики, которые находятся внутри системы управления двигателем.
Датчики, которые присутствуют в системе:
- Датчик измерения температуры воздуха;
- Детонационный датчик;
- Датчик измерения давления воздуха;
- Датчик положения дроссельной заслонки;
- Датчик положения педали газа;
- Датчик измерения давления топлива;
- Датчик для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя;
- Кислородный датчик;
- Датчик положения распределительного вала;
- Датчик для измерения расхода воздуха;
Датчик частоты вращения двигателя, а также датчик распределительного вала подают сигнал на электронный блок управления при условии, что коленчатый вал изменяет свою скорость в двигателе. Таким образом изменяется угол опережения зажигания.
Датчик измерения используемого воздуха управляет углом опережения зажигания, когда увеличивается нагрузка на двигатель. Датчик детонации дает дополнительную информацию о воспламенении и сгорании смеси топлива и воздуха.
Датчик кислорода (лямбда зонд) установлен на приемной трубе глушителя. Серьезный, но весьма надежный электрохимический прибор. Задача датчика кислорода- определение наличия остатков кислорода в отработавших газах. Есть кислород - бедная топливная смесь, нет кислорода - богатая. Показания датчика кислорода используются для корректировки подачи топлива. Категорически запрещается использование этилированного бензина. Выход из строя датчика кислорода приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов.
Датчик детонации установлен на блоке двигателя между 2-м и 3-им цилиндрами. Существуют два типа датчика детонации – резонансный ( бочонок ) и широкополосный ( таблетка ). Датчик детонации разных типов не взаимозаменяемы. Датчик детонации - это надежный элемент, но требует регулярной чистки разъема. Принцип работы датчика детонации как у пьезо зажигалки. Чем сильнее удар, тем больше напряжение. Отслеживает детонационные стуки двигателя. В соответствии с сигналом датчика детонации контроллер устанавливает угол опережения зажигания. Есть детонация - более позднее зажигание. Отказ или обрыв датчика детонации проявляются в "тупости" мотора и повышенному расходу топлива.
Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном патрубке на одной оси с приводом дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки считывает показания с положения педали "газа". Основные враги датчика положения дроссельной заслонки - завод-изготовитель датчика и мойщики двигателей. Срок службы датчика положения дроссельной заслонки совершенно непредсказуем. Нарушения в работе датчика положения дроссельной заслонки проявляются в повышенных оборотах на холостом ходу, в рывках и провалах при малых нагрузках.