- •1 Классификация двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей.
- •Антиблокировочная система автомобиля: назначение, классификация, схема, устройство, работа.
- •4. Требования к автомобильным двс. Внешняя скоростная характеристика.
- •5 Виды то и их содержание. Виды ремонта и их содержание. Оценка качества технического обслуживания и ремонта.
- •6. Требования к заготовкам. Методы получения заготовок и технико-экономический анализ их выбора. Особенности получения и применения различных видов заготовок.
- •7. Сравнительный анализ теоретических циклов автомобильных двс.
- •8.Схема, устройство и работа секции многоплунжерного тнвд, регулировка
- •9. Оборудование, применяемое при гостехосмотре. Типы диагностических станций.
- •10 Методы оценки и измерения износов. Примеры изнашивания деталей автомобилей.
- •12. Схема документооборота для системы то и тр автомобилей в оас.
- •13. Внешний уход за автомобилем. Умр Оборудование и применяемые технологии
- •14. Выбор баз, принцип постоянства базы и совмещение баз. Погрешности установки.
- •15. Эксплуатация стартерных аккумуляторных батарей для легковых автомобилей.
- •16. Защита автомобилей от коррозии. Общие сведения. Противокоррозионная защита кузова.
- •17.Гидротрансформатор: назначение, схема, устройство, работа, внешняя характеристика.
- •18 .Шины: назначение, классификация, схемы устройства и обозначение.
- •19. Диагностирование углов установки управляемых колес легковых автомобилей. Технологическое оборудование применяемое при проведении работ по проверке и регулировке ууук.
- •20. Дифференциалы и активные муфты (вискомуфта, Haldex): назначение, схемы, устройство, работа, характеристика.
- •21. Крепежные работы. Назначение крепежных работ. Технология выполнения крепежных работ. Оборудование и инструмент для выполнения крепежных работ.
- •22. Диагностирование автомобиля по показателям эффективности тормозов.
- •23.Организация, технология, оборудование и инструмент для выполнения смазочных работ.
- •24.Электрические характеристики и основные параметры стартерных электродвигателей и привода.
- •25. Основные неисправности системы охлаждения. Диагностирование системы охлаждения двигателя. То системы охлаждения, применяемое оборудование.
- •26 Назначение, схемы, устройство и работа механических 2-х и 3-х вальных автомобильных коробок передач.
- •27. Этапы развития и основные преимущества мультиплексных автомобильных систем передачи информации.
- •29. Точность и качество поверхности получаемых заготовок Технико-экономический расчет изготовления заготовки
- •30. Неисправности системы кондиционирования воздуха. Диагностирование технического состояния и то системы кондиционирования воздуха. Применяемое оборудование.
- •31. Нагрузочная характеристика двигателя внутреннего сгорания.
- •32. Основные неисправности ходовой части. Общая проверка ходовой части. Проверка амортизаторов. То ходовой части.
- •33.Требования к заготовкам. Методы получения заготовок и технико-экономический анализ их выбора. Особенности получения и применения различных видов заготовок.
- •34 Требование к технологическому оборудованию, используемому при тр автомобилей.
- •35. Усилитель рулевого управления автомобиля: назначение, схема, устройство, работа, следящее действие усилителя.
- •36. Основные неисправности тормозной системы. Общее диагностирование тормозных систем. Стендовые испытания тормозных систем.
- •38 Система впрыска бензина в автомобильном двс: преимущества, классификация, схемы, устройство и работа систем.
- •Устройство фары
- •40. Виды ремонта. Назначение и методы текущего ремонта.
- •41. Содержание организации производства при изготовлении и ремонте автомобилей. Критерии и параметры оптимизации при организации производства.
- •42. Основные неисправности системы питания дизельного двигателя. Особенности диагностирования и обслуживания систем Common Rail. То системы питания дизельного двигателя.
- •43. Текущий ремонт автомобильного двс. Технологический процесс, оборудование и инструмент. Охрана труда.
- •44. Шины: назначение, классификация, схемы устройства и обозначение.
- •45. Основные неисправности газовой аппаратуры. Оборудование для проверки газобаллонной аппаратуры. Технология проверки элементов газобаллонных автомобилей.
- •46. Основные неисправности трансмиссии. Методы диагностирования трансмиссии. То агрегатов трансмиссии.
- •47.Топливная система питания газобаллонного автомобиля: назначение, схема, устройство, работа.
- •48. Порядок получения владельцами транспортных средств разрешения на допуск к участию в дорожном движении.
- •49. Тепловой баланс автомобильного двс.
- •Базовые понятия
- •50 Требования к конструкции систем пассивной безопасности автомобилей.
- •51. Основные неисправности рулевого управления. Основные регулировочные работы по рулевому управлению легковых автомобилей. То рулевого управления.
- •52. Технологический процесс текущего ремонта подвесок автомобилей в автосервисе. Применяемое оборудование.
- •53. Общие требования к технологии ремонта автомобиля. Ремонт автомобилей, выполняемый на постах.
- •54.Тормозные стенды общего назначения. Тормозные стенды для проверки полноприводных автомобилей.
- •55. Основные понятия по трению и изнашиванию, их виды и характеристики
- •56 Показатели, нормативы и методы оценки тягово-скоростных свойств.
- •57 Основные требования к диагностическим станциям. Общие положения. Линии инструментального контроля. Примерный перечень работ по постам.
- •58. Детонация в автомобильных двс. Факторы, влияющие на детонацию.
- •59. Система контроля давления воздуха в шинах: конструкция, назначение и принцип действия.
- •60. Средства для диагностирования рулевого управления легковых автомобилей.
- •61 Смесеобразование и формы камер сгорания в автомобильных дизельных двигателях.
- •62. Формы и методы организации то и р автомобилей
- •63 Основные виды работ по окраске кузова автомобиля.
- •64. Возможные повреждения кузова автомобиля при дтп. Основные виды кузовных работ.
- •66. Порядок работы с мотор-тестером и диагностическим сканером при диагностике систем зажигания двигателей автомобилей в оас.
- •67. Внешняя скоростная характеристика автомобильного двс коэффициент приспособляемости.
- •68. Эксплуатация, техническое обслуживание, диагностирование и ремонт системы пуска автомобильных двс.
- •69.Диагностирование и устранение неисправностей системы питания дизельного двигателя с механическим и электронно-управляемым тнвд, применяемое оборудование.
- •70 Методы и средства диагностирования автомобилей по характеристикам мощности..
- •71. Основные неисправности двигателя грузового и легкового автомобиля (кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы).
- •72 Порядок выполнения абразивной и восстановительной полировки кузова автомобиля.
- •73.Токсичность автомобильных двс. Способы снижения токсичности. Нейтрализаторы отработавших газов.
- •74. Диагностирование системы охлаждения двс легкового автомобиля. То системы охлаждения двс. Применяемое оборудование
- •75. Стенды для проверки амортизаторов и подвески. Стенды экспресс-диагностики положения колес легковых автомобилей.
- •76. Механизмы газораспределения автомобильных двс. Их преимущества и недостатки.
- •77 Корректировка нормативов то и тр при организации то и тр автомобилей.
- •78. Датчики автомобильных электронных систем зажигания.
- •79.Поэлементное диагностирование двигателя.
- •1) Диагностирование по шумам вибрациям.
- •2) При оценке износа (угара масла) контролируют уровень масла и кол-ву доливаемого масла.
- •80 Смазка механизмов трансмиссии, управления и ходовой части. Техника безопасности при выполнении смазочных работ.
- •81.Технологическое оборудование для антикоррозионной обработки кузова легкового автомобиля.
- •82 Регулировочные работы и то двигателя. Диагностирование газораспределительного механизма. Особенности выполнения то грм.
- •83 Показатели и нормативы плавности хода автомобилей.
- •84 .Классификация лакокрасочных материалов для покраски кузовов легковых автомобилей.
- •85 Механические потери и механический кпд автомобильного двс.
- •86. Текущий ремонт элементов системы питания автомобильных двс в зоне то и тр и отделениях оас.
- •87. Уравнение тягового баланса автомобиля.
- •88. Основные технико-эксплуатационные свойства автомобилей. Закономерность изменения качества в процессе работы автомобилей и понятие старения автомобиля.
- •89 Особенности современных световых приборов легковых автомобилей. Основные характеристики осветительных и светосигнальных приборов легковых автомобилей.
- •90. Организация технологических процессов то и диагностирования автомобилей.
63 Основные виды работ по окраске кузова автомобиля.
Покраска автомобиля — один из самых трудоемких и затратных процессов в автомобильном сервисе. Покраска производится в большинстве случаев после ДТП или капитального ремонта кузова или его отдельных элементов. Современные технологии способны помочь избежать полного цикла и предложить манипуляции по восстановлению лакокрасочного покрытия.
Основные стадии покрасочных работ
Полная мойка кузова автомобиля. Производится в несколько повторений, после мойки с шампунем текущее лакокрасочное покрытие обрабатывается обезжиривающими жидкостями на основе технического спирта;
Демонтаж салона, кузовной обшивки и элементов, не задействованных в покраске. Рихтовка элементов, если требуется
Удаление старого лакокрасочного покрытия с помощью акриловых грунтовок и кислотных растворов
Обтяжка полиэтиленом секторов кузова, не задействованных в покраске
Нанесение покрасочной базы для лучшего контакта с лакокрасочным покрытием
Покраска авто лаковым слоем
Сушка свежей краске в специальной камере
Сборка кузова: установка салона, обшивки, демонтированных элементов.
Контроль покрасочных работ
Если покраска производится в специализированной организации, необходимо принять к сведению перечень правил, которыми автолюбитель должен руководствоваться при контроле уровня выполненных покрасочных процедур.
После сдачи авто в мастерскую нужно учесть и задокументировать кузовные дефекты: вмятины, царапины и сколы. Делается это для того, чтобы исполнитель понес ответственность за повреждения, которые могут возникнуть в случае неквалифицированного вмешательства;
Помимо кузова нужно осмотреть прозрачные поверхности: стекла, люк, панорамную крышу. Осмотр проводится на предмет выявления загрязнений этих поверхностей краской и сопутствующими веществами процесса покраски
Проверить качество монтажа салона и обшивки (если что-то из этих составляющих демонтировалось);
Необходимо проверять количество нанесенной краски по всей площади обновленного элемента. Для этого используется толщиномер, который определит плотность лакокрасочного слоя. Автопроизводители держат этот параметр в диапазоне 100-200 мкм. Если верхнее значение превышено, то скорее всего, недобросовестный исполнитель работ нанес на элемент шпатлевку.
Тщательно должны проверятся края обработанных новой краской элементов, а также крепежные части элементов (петли и.т.п.)
Самое сложное в контроле качества покраски автомобиля — проверка соответствия нанесенного цвета с тем, который требовался заказчику. Когда вам предлагают, образцы краски, требуйте предъявления образцов на металлической поверхности. Идентичные краски по-разному воспринимаются визуально на различных видах поверхности — металле, пластике, бумаге. Свежая краска тускнеет примерно за неделю — только тогда можно увидеть то, как машина будет выглядеть в естественных условиях эксплуатации. Ко всему прочему, в покрасочных мастерских используют хитрости в выставлением света. Световое оборудование выставляется так, чтобы новое покрытие выглядело более насыщенным и глубоким. Осматривайте машину в естественных условиях — на улице, в светлое время.
Дефекты покраски авто Основная доля дефектов приходится на неровное распределение краски по окрашиваемой поверхности. Часто образуется «апельсиновая кожура» — бугорки на поверхности, появляющиеся оттого, что краска высохла до контакта с поверхностью кузова. Такой дефект допустим и считается нормальным, поскольку не заметен визуально и не влияет на протекторные свойства лакокрасочного покрытия. К серьезным недостаткам можно отнести попадание пыли на поверхность покраски. При попадании пыли на кузове начинают возникать очаги коррозии. Попадание пыли особенно часто происходит, когда владелец красить автомобиль своими силами на открытом воздухе или в грязном помещении.
Инструмент для самостоятельной покраска кузова Цены на покраску авто в нынешней рыночной ситуации отнюдь не демократичные. Поэтому многие автовладельцы пытаются осуществить покрасочные работы своими силами в кустарных условиях. Особенно часто к этому прибегают владельцы старых авто. Во избежание большого числа дефектов автовладелец должен располагать определенным перечнем оборудования:
Шлифмашинка: нужна на подготовительном этапе работ. Удаляет старое покрытие, готовит поверхность кузова под нанесение грунтового слоя;
Насадки на дрель из винила: хорошо подходят для удаления коррозийных «воспалений» с рабочей поверхности;
Компрессор: обеспечивает автоматическое распыление краски на рабочую поверхность;
Окрасочный пистолет. Он же краскопульт: отвечает за выход красящего вещества и за режим нанесения краски. Удобен в поэлементном окрашивании, так и в работе с кузовом в целом. Окрасочный пистолет способен наносить не только краску, но и грунт, и лак;
Прожектор: прожектором нужно подсвечивать рабочую поверхность, чтобы определить целостность нового лакокрасочного слоя и равномерность его нанесения.