- •Общий курс транспорта
- •6.030401 «Правознавство»
- •06.100402 – «Транспортные системы»
- •Введение
- •1. Общие положения транспорта
- •1.1. Возникновение транспорта
- •1.2. Транспорт как часть экономической деятельности.
- •1.3. Транспорт как отрасль материального производства
- •1.4. Функции транспорта
- •1.5. Значение транспорта в системе общественного производства
- •1.6. Внутрипроизводственный транспорт
- •1.7. Магистральный транспорт
- •1.8. Транспорт как сфера услуг
- •1.9. Продукция транспорта как услуга
- •1.10. Транспортное обслуживание
- •1.11. Транспортная политика
- •1.12. Задачи управления транспортом
- •1.13. Транспортная система Украины
- •1.14. Транспортные пути
- •1.15. Терминалы и подвижной состав
- •1.16. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •1.17. Практика распределения перевозок
- •1.18. Факторы использования различных видов транспорта
- •1.19. Конкуренция видов транспорта
- •1.20. Г руппы показателей работы транспорта
- •1.21. Транспорт и окружающая среда
- •1.22. Европейская общая транспортная политика
- •1.23. Международные транспортные коридоры ес
- •2. Ж/д транспорт
- •2.1. Значение ж/д транспорта
- •2.2. История ж/ д Украины
- •2.3. Законодательство о ж/д транспорте
- •2.4. Классификация ж/д транспорта
- •2.5. Технические средства ж/д
- •2.6. Искусственные сооружения ж/д
- •2.7. Классификация путей
- •2.8. Классификация станций
- •2.9. Тяговой подвижной состав
- •2.10. Понятие о поезде
- •2.11. Скорости ж/д сообщения
- •2.12. Эксплуатационная работа ж/д
- •2.13. Графики движения
- •2.14. Организационная структура управления ж/д
- •2.15. Зарубежные железные дороги
- •2.16. Ж/д транспорт Украины
- •2.17. Технико-экономические особенности ж/д транспорта
- •3. Автотранспорт
- •3.1. Значение автотранспорта
- •3.2. Законодательство об автотранспорте
- •3.3. Сферы применения автотранспорта
- •3.4. Классификация дорог
- •3.5. Строительство автодорог
- •3.6. Характеристика автомобильного подвижного состава
- •3.7. Сооружения дорожной и автотранспортной служб
- •3.8. Автомобильные предприятия
- •3.9. Основы эксплуатации автотранспорта
- •3.10. Основные понятия организации автоперевозок
- •3.11. Автотранспорт за рубежом
- •3.12. Автостроительная промышленность Украины
- •3.13. Автодороги Украины
- •3.14. Автотранспортные предприятия Украины
- •3.15. Технико-экономические особенности автотранспорта
- •4. Речной транспорт
- •4.1. Значение речного транспорта
- •4.2. Законодательство о речном транспорте
- •4.3. Материально-техническая база речного транспорта
- •4.4. Классификация ввп
- •4.5. Основные характеристики ввп
- •4.6. Искусственные сооружения
- •4.7. Классификация речных судов
- •4.8. Речные порты
- •4.9. Организация транспортного процесса по рекам
- •4.10. Ввп Европы
- •4.11. Перевозки по ввп Украины
- •4.12. Судоходные реки Украины
- •4.13. Искусственные сооружения на ввп Украины
- •4.14. Речные порты Украины
- •4.15. Преимущества речного транспорта
- •4.16. Недостатки речного транспорта
- •5. Воздушный транспорт
- •5.1. Значение воздушного транспорта
- •5.2. Законодательство об авиационном транспорте
- •5.3. Понятие о самолетах и вертолетах
- •5.4. Классификация самолетов
- •5.5. Сфера применения вертолетов
- •5.6. Воздушные линии
- •5.7. Аэропорты и аэродромы. Классификация
- •5.8. Оснащение аэропортов и аэродромов
- •5.9. Основные показатели работы самолетов и вертолетов
- •5.10. Основы организации воздушного движения
- •5.11. Система управления воздушным движением
- •5.12. Организация перевозок на воздушном транспорте
- •5.13. Авиаперевозки Украины
- •5.14. Технико-экономические особенности авиационного транспорта
- •6. Трубопроводный транспорт
- •6.1. Значение трубопроводного транспорта
- •6.2. Технико-экономические особенности трубопроводного транспорта
- •6.3. Значение нефтепроводов
- •6.4. Классификация нефтепроводов
- •6.5. Пропускная способность нефтепроводов
- •8.8. Насосные станции и нефтехранилища
- •6.6. Нефтепроводы Украины
- •6.7. Значение газопроводов
- •6.8. Единая газотранспортная система снг
- •6.9. Классификация газопроводов
- •6.10. Зарубежные газопроводы
- •6.11. Газопроводная система Украины
- •6.12. Универсальный трубопроводный транспорт
- •7. Промышленный транспорт и линии электропередачи
- •7.1. Промышленный транспорт
- •7.2. Линии передачи электрической энергий
- •7.3. Электрические сети
- •Список литературы
8.8. Насосные станции и нефтехранилища
Станции перекачки бывают: головными; промежуточными; конечные (нефтебазовые). Нефтеперекачивающие станции сооружают в начале (головные станции) и по трассе трубопровода (промежуточные) через каждые 100 – 150 км. Они имеют насосные и машинные помещения, резервуары, контрольно-измерительные приборы (КИП) и автоматику, вспомогательные устройства и ремонтное хозяйство, дома для проживания обслуживающего персонала. В качестве насосных агрегатов применяют поршневые или центробежные насосы с электрическим, дизельным или газотурбинным приводом.
Наблюдение за состоянием трубопроводных линий обеспечивают посты обходчиков, размещаемые через 10 – 12 км. Имеются также телесистемы дистанционного наблюдения. В комплекс технического оснащения нефтепроводов входят оборудование и сооружения для обезвоживания и дегазации нефти, подогрева вязких сортов нефти, особые емкости и многое другое.
Составные части любого нефтепровода и продуктопровода – стальные или железобетонные хранилища (резервуары). Иногда их изготовляют из пластмассы и армированного стекловолокна. Вместимость резервуаров до 30 тыс. м3 (диаметр 66 м, высота 10 м). Для уменьшения потерь нефтепродуктов от испарения резервуары окрашивают в светлые тона, применяют плавающие крыши. Особые меры предпринимают для обеспечения средствами пожаротушения и предупреждения возгорания. Иногда в качестве подземных хранилищ используются выработанные нефтяные месторождения и др.
6.6. Нефтепроводы Украины
По Украине проложены 4500 км магистральных нефтепроводов которые связаны с 60-ю нефтебазами, Длина нетепродуктопроводов в Украине составляет более 4000 км. Нефть из России идет на Украину по трем направления: Дружба, на Одессу, до Новороссийска. Нефтепроводным транспортом сейчас поставляется 93,6% всей нефти, которую потребляет Украина.
Концерн «Укртранснефть» состоит из: Государственного предприятия газопровод «Дружба» (Львов), Приднепровское управление магистральных нефтепроводов (Кременчуг) – в его ведении восточные трубопроводы, Эксимнефтепродукт (Одесса), Укрнефтетерм.
Через территорию западных областей (Волынской, Львовской, Закарпатской) в 1963 году проведен европейский нефтепровод «Дружба». В Украине действует нефтепроводы: Долина (Ивано-Франковск) – Дрогобыч (Львовская область), Битков – Надворна (Ивано-Франковская область), Качановка – Охтырка (Сумская область), Гнидывцы – Прилукн (Черниговская область) – Кременчуг (Полтавская область) – Херсон, Кременчуг – Черкассы, Кременчуг – Лубни – Киев, Самара – Лисичанск – Кременчуг – Херсон, который через Снегуровку подведен к Одессе. Построенный в годы независимости Украины нефтепровод Одесса – Броды, длиной 667 км и диаметром труб 1420 мм, был рассчитан под каспийскую нефть, а сейчас работает в реверсном (обратном) режиме, перекачивая экспортную российскую нефть.
6.7. Значение газопроводов
Газопроводы являются наиболее экономичным средством транспортировки газа в массовых количествах и на большие расстояния по суше.
Добыча газа растет из года в год. Возможности для ее развития есть, так как страны СНГ располагает третью мировых запасов природного газа. Газ является одним из наиболее экономичных видов топлива, как для промышленности, так и для бытовых нужд. Особенно большое применение получил газ в черной металлургии, химической промышленности, на электростанциях, в машиностроении и металлообработке. В настоящее время промышленность потребляет примерно 85% всего добываемого газа. Остальное количество идет на коммунально-бытовые нужды и для прочих потребителей. Более 80% добываемого газа транспортируется на дальние расстояния.
Газопроводный транспорт является специфическим видом транспорта. В основном по газопроводам перекачивается природный газ – метан, который по своим специфическим транспортным характеристикам, перекачивается только в сжатом состоянии.
Для обеспечения непрерывности подачи газа проводится кольцевание газопроводов, создаются подземные газохранилища, сооружаются газопроводы-перемычки и т. п.
Развитие газовой промышленности, которая в 1956 г. оформилась в самостоятельную отрасль, и непрерывный рост потребления газа обусловили ускоренное развитие газопроводного транспорта.
В СССР была создана и развивалась крупнейшая в мире по производительности и энерговооруженности Единая система газоснабжения, цель которой – надежное обеспечение природным газом народного хозяйства и быта, а также экспортных поставок. Была создана сеть подземных хранилищ газа.
