- •Общий курс транспорта
- •6.030401 «Правознавство»
- •06.100402 – «Транспортные системы»
- •Введение
- •1. Общие положения транспорта
- •1.1. Возникновение транспорта
- •1.2. Транспорт как часть экономической деятельности.
- •1.3. Транспорт как отрасль материального производства
- •1.4. Функции транспорта
- •1.5. Значение транспорта в системе общественного производства
- •1.6. Внутрипроизводственный транспорт
- •1.7. Магистральный транспорт
- •1.8. Транспорт как сфера услуг
- •1.9. Продукция транспорта как услуга
- •1.10. Транспортное обслуживание
- •1.11. Транспортная политика
- •1.12. Задачи управления транспортом
- •1.13. Транспортная система Украины
- •1.14. Транспортные пути
- •1.15. Терминалы и подвижной состав
- •1.16. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •1.17. Практика распределения перевозок
- •1.18. Факторы использования различных видов транспорта
- •1.19. Конкуренция видов транспорта
- •1.20. Г руппы показателей работы транспорта
- •1.21. Транспорт и окружающая среда
- •1.22. Европейская общая транспортная политика
- •1.23. Международные транспортные коридоры ес
- •2. Ж/д транспорт
- •2.1. Значение ж/д транспорта
- •2.2. История ж/ д Украины
- •2.3. Законодательство о ж/д транспорте
- •2.4. Классификация ж/д транспорта
- •2.5. Технические средства ж/д
- •2.6. Искусственные сооружения ж/д
- •2.7. Классификация путей
- •2.8. Классификация станций
- •2.9. Тяговой подвижной состав
- •2.10. Понятие о поезде
- •2.11. Скорости ж/д сообщения
- •2.12. Эксплуатационная работа ж/д
- •2.13. Графики движения
- •2.14. Организационная структура управления ж/д
- •2.15. Зарубежные железные дороги
- •2.16. Ж/д транспорт Украины
- •2.17. Технико-экономические особенности ж/д транспорта
- •3. Автотранспорт
- •3.1. Значение автотранспорта
- •3.2. Законодательство об автотранспорте
- •3.3. Сферы применения автотранспорта
- •3.4. Классификация дорог
- •3.5. Строительство автодорог
- •3.6. Характеристика автомобильного подвижного состава
- •3.7. Сооружения дорожной и автотранспортной служб
- •3.8. Автомобильные предприятия
- •3.9. Основы эксплуатации автотранспорта
- •3.10. Основные понятия организации автоперевозок
- •3.11. Автотранспорт за рубежом
- •3.12. Автостроительная промышленность Украины
- •3.13. Автодороги Украины
- •3.14. Автотранспортные предприятия Украины
- •3.15. Технико-экономические особенности автотранспорта
- •4. Речной транспорт
- •4.1. Значение речного транспорта
- •4.2. Законодательство о речном транспорте
- •4.3. Материально-техническая база речного транспорта
- •4.4. Классификация ввп
- •4.5. Основные характеристики ввп
- •4.6. Искусственные сооружения
- •4.7. Классификация речных судов
- •4.8. Речные порты
- •4.9. Организация транспортного процесса по рекам
- •4.10. Ввп Европы
- •4.11. Перевозки по ввп Украины
- •4.12. Судоходные реки Украины
- •4.13. Искусственные сооружения на ввп Украины
- •4.14. Речные порты Украины
- •4.15. Преимущества речного транспорта
- •4.16. Недостатки речного транспорта
- •5. Воздушный транспорт
- •5.1. Значение воздушного транспорта
- •5.2. Законодательство об авиационном транспорте
- •5.3. Понятие о самолетах и вертолетах
- •5.4. Классификация самолетов
- •5.5. Сфера применения вертолетов
- •5.6. Воздушные линии
- •5.7. Аэропорты и аэродромы. Классификация
- •5.8. Оснащение аэропортов и аэродромов
- •5.9. Основные показатели работы самолетов и вертолетов
- •5.10. Основы организации воздушного движения
- •5.11. Система управления воздушным движением
- •5.12. Организация перевозок на воздушном транспорте
- •5.13. Авиаперевозки Украины
- •5.14. Технико-экономические особенности авиационного транспорта
- •6. Трубопроводный транспорт
- •6.1. Значение трубопроводного транспорта
- •6.2. Технико-экономические особенности трубопроводного транспорта
- •6.3. Значение нефтепроводов
- •6.4. Классификация нефтепроводов
- •6.5. Пропускная способность нефтепроводов
- •8.8. Насосные станции и нефтехранилища
- •6.6. Нефтепроводы Украины
- •6.7. Значение газопроводов
- •6.8. Единая газотранспортная система снг
- •6.9. Классификация газопроводов
- •6.10. Зарубежные газопроводы
- •6.11. Газопроводная система Украины
- •6.12. Универсальный трубопроводный транспорт
- •7. Промышленный транспорт и линии электропередачи
- •7.1. Промышленный транспорт
- •7.2. Линии передачи электрической энергий
- •7.3. Электрические сети
- •Список литературы
2.2. История ж/ д Украины
Современная конфигурация ж/д сети Украины сформировалась в основном еще до. Первой мировой войны, перед которой протяженность ж/д магистралей (без Западной Украины) составляла 15,6 тыс. км. На территории Украины первая ж/д Львов – Перемишль была построена в 1861 году. В 1865г. появилась ж/д Балта – Одесса, которую на протяжении 1868 – 1870 годов продлили до Москвы (через Кременчуг и Киев).
На рубеже XIX – XX веков в Прикарпатье, Карпатах и Закарпатье была сооружена сеть узкоколейных ж/д линий, пролегающих от значительных лесных массивов до центров переработки леса.
В довоенные годы основной объем строительства новых ж/ д и коренная реконструкция действующих магистралей сосредоточилась в направлениях Донбасс – Центр и Донбасс – Криворожье, Киев – Львов – Чоп с выходом на Москву. К 1937 году было завершено сооружение ж/д ветки Донбасс – Москва общей длиной почти 1200 км, построена ж/д Херсон – Харьков.
В послевоенный период темпы строительства новых ж/д путей уменьшились, было проложено только 5 тыс. км, более того, некоторые магистрали (например, Львов – Бережаны – Потутори и др.), а также значительная часть лесовозных ж/ д прекратила свое существование. Тогда же начался ускоренный перевод ж/д транспорта Украины на электровозную и тепловозную тягу. С 1957 года выпуск паровозов в стране прекратился.
В 70-ых и 80-ых годах построена ж/д Полтава – Киев – Брест, Курск – Харьков – Ростов, развернулось строительство ж/ д в Донбассе, Приднепровье, Криворожье, что способствовало развитию промышленности в этих районах. В 1987 году эксплуатационная длина ж/ д уже составляла 22,7 тыс. км. Украина занимала одно из первых мест в СНГ по плотности ж/д сети (37,7 км на 1000 км территории). Ж/д транспорт на 40% электрифицирован, двух- и многопутные участки составляют почти треть эксплуатационной длины.
2.3. Законодательство о ж/д транспорте
В соответствии с Законом Украины о транспорте, в состав ж/д транспорта входят:
предприятия ж/д транспорта, осуществляющие перевозку пассажиров и грузов;
подвижный состав ж/д транспорта;
ж/д пути сообщения;
промышленные, строительные, торговые и снабженческие предприятия;
учебные заведения, технические школы, детские дошкольные учреждения, учреждения здравоохранения, физической культуры и спорта, культуры;
научно-исследовательские, проектно-конструкторские организации;
предприятия промышленного ж/д транспорта;
прочие предприятия, учреждения и организации независимо от форм собственности, которые обеспечивают его деятельность и развитие.
К землям ж/д транспорта относятся земли, предоставленные у пользования предприятиям и организациям ж/д транспорта в соответствии законодательству Украины. В состав этих земель входят земли, которые являются полосой отвода ж/д, а именно земли, отведены под:
ж/д полотно и его обустройство;
станции со всеми зданиями и сооружениями энергетического, локомотивного, вагонного, путевого, грузового и пассажирского хозяйства, сигнализации и связи, водоснабжения, канализации;
защитные и укрепляющие насаждения;
служебные, культурно-бытовые помещения и прочие сооружения, необходимые для обеспечения работы ж/д транспорта.
Вдоль земель ж/д транспорта могут устанавливаться охранительные зоны. Земли ж/д транспорта должны содержаться в надлежащем санитарном состоянии и использоваться для выращивания древесины, в том числе деловой, и кормов для животноводства.