5.7. Аэропорты и аэродромы. Классификация

Аэропорт представляет собой комплекс инженерных сооружений и оборудования, предназначенных для обслуживания пассажиров, переработки багажа, грузов и почты, а также выполнения ТО воздушных судов и обеспечения полетов. Современные аэропорты включают: аэродром, приаэродромную территорию и служебно-техническую территорию с аэровокзалом.

Аэропорт – постоянный аэродром, расположенный на трассе воздушной ли­нии, специально оборудованный для обеспечения воздушных перевозок и регу­лярных полетов транспортной авиации. Каждый аэропорт оснащается соответствующим комплексом средств навигации и управления воз­душным движением (УВД).

Аэродром – специально подготовленный земельный участок, имеющий комп­лекс сооружений и оборудования, обеспечивающий взлеты, посадки, руление, стоянку и обслуживание воздушных судов. В пределах аэродрома производятся посадка пассажиров в самолеты, высадка из них, транспортирование пассажиров, а также погрузка-выгрузка в самолет (из самолета) багажа, грузов и почты.

Аэродром состоит из лет­ной, служебной и жилой зон. Главное сооружение аэродрома – летные полосы для осуществления взлета и посадки самолетов. Летное поле имеет одну или не­сколько взлетно-посадочных полос (ВПП). Их длина и ширина обуслов­лены типами обслуживаемых самолетов и составляют соответ­ственно от 1000 до 4000 м и более и 45 – 80 м и более. Из-за появления в последние годы более крупных самолетов размеры ВПП возросли еще больше.

На служебно-технической территории размещаются здания и сооружения, предназначенные для выполнения технологических операций по обслуживанию пассажирских, грузовых и почтовых перевозок, а также определенных видов ТО самолетов.

Приаэродромная территория – прилегающая к аэропорту мест­ность, над которой в воздушном пространстве производится манев­рирование воздушных судов.

Аэродромы классифицируются:

в зависимости от длины главной ВПП с искусственны­ми покрытиями – на шесть классов: А, Б, В, Г, Д и Е;

по назначению:

на трассовые – предназначенные для эксплуатации транс­портных самолетов, перевозящих пассажиров, грузы и почту;

учебные – предназначенные для обучения курсантов и слушателей, принад­лежащие летным учебным заведениям гражданской авиации;

применяемые в на­родном хозяйстве – предназначенные для выполнения различных народнохозяй­ственных работ: с/х, аэрофотосъемки, охраны лесов, медицин­ского обслуживания и др.;

по времени использования:

на постоянные, оборудованные для регулярной эксплуатации в любое время года;

временные, оборудованные для эксплуатации на ограниченный срок;

по времени эксплуатации в течение суток – на круглосуточного и дневного действия;

по виду покрытия ВПП:

с искусственными покрытиями, имеющими одну или несколько ВПП с искусственным по­крытием;

грунтовые, имеющие только грунтовые ВПП или ВПП с покрытием из местных минеральных материалов.

в зависимости от годового объема пассажирских перевозок (отправлено + прибыло) аэропорты разделяются на пять классов:

более 7 млн. чел. – внеклассные;

от 4 до 7 млн. чел. – I класс;

от 2 до 4 млн. чел. – II класс;

от 600 тыс до 2 млн. чел. – III класс;

от 150 до 600 тыс. чел. – IV класс;

от 25 до 150 тыс. чел. – V класс;

менее 25 тыс. чел. – неклассифици­рованные:

в зависимости от категорий обслуживаемых воздушных ли­ний аэропорты подразделяют на: республиканские, местные и междуна­родные.

Есть также классификация аэропортов в зависимости от числа вылетов самолетов в сутки. Значение и класс аэропорта определяют размеры и уровень его технического развития и оснащения.