Наименование вопроса: «идп_п1_16_в346»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Что из нижеперечисленного требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора?»

Варианты ответов:

1. «Получить уведомление от ДСП соседней станции по поездной межстанционной связи о прибытии ранее отправленного поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Получить устное согласие поездного диспетчера по поездной диспетчерской связи на отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Получить регистрируемый приказ поездного диспетчера, подтверждающий свободность перегона (пути перегона) от встречных поездов и разрешающий отправить поезд при запрещающем показании выходного светофора».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п.16.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора ДСП должен получить регистрируемый приказ поездного диспетчера, подтверждающий свободность перегона (пути перегона) от встречных поездов и разрешающий отправить поезд при запрещающем показании выходного светофора».

Наименование вопроса: «идп_п1_16_в347»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Что из нижеперечисленного требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора?»

Варианты ответов:

1. «Для исключения возможности отправления поезда с соседней станции во встречном направлении распломбировать и нажать кнопку искусственной индикации ложной занятости перегона на аппаратах управления обеих соседних станций во встречном направлении».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Для исключения возможности отправления поезда с соседней станции во встречном направлении изъять из аппарата ключ-жезл перегона (пути перегона)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Для исключения возможности отправления поезда с соседней станции во встречном направлении заблокировать кнопку смены направления автоблокировки и надеть на нее красный колпачок».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п.16.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «От ДСП требуется изъять из аппарата ключ-жезл перегона (пути перегона) для исключения возможности отправления поезда с соседней станции во встречном направлении»

Наименование вопроса: «идп_п1_16_в348»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Имеется однопутный нулевой перегон (входные светофоры соседних станций находятся на одной ординате) с двусторонней автоблокировкой. Устройства для смены направления и ключи-жезлы в аппаратах управления обеих станций отсутствуют. Требуется отправить поезд со станции А на станцию Б, а выходной светофор из-за ложной занятости стрелочного изолированного участка не открывается. Кто (или какая инструкция) устанавливает порядок отправления поездов в таких случаях?»

Варианты ответов:

1. «ИДП».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Владелец инфраструктуры».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «ТРА станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п.16.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Порядок отправления поездов в таких случаях устанавливает владелец инфраструктуры».