Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_66_в247»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какое дополнительное требование (помимо общих требований для всех приемо-отправочных путей) предъявляется к пути приема пассажирских поездов?»

Варианты ответов:

1. «Путь приема пассажирских поездов в плане должен быть прямым (допускается кривая радиусом не менее 1200 м)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Путь приема пассажирских поездов должен быть оборудован путевыми устройствами АЛСН».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Путь приема пассажирских поездов должен быть расположен на площадке или на уклоне не более 0,001».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 66.

Комментарии к неправильным ответам: «Прием поездов на железнодорожную станцию должен производиться на свободные железнодорожные пути, предназначенные для этого техническо-распорядительным актом железнодорожной станции, и только при открытом входном сигнале, а пассажирских поездов, кроме того, на железнодорожные пути, оборудованные путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации»

Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_66_в248»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какие поезда разрешается принимать на один путь, разделенный на два участка маршрутным светофором?»

Варианты ответов:

1. «Пассажирские поезда всех наименований одного направления».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Моторовагонные поезда».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Передаточные грузовые поезда одного направления».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 66.

Комментарии к неправильным ответам: «На отдельных железнодорожных станциях при длине железнодорожного пути, достаточной для установки двух мотор-вагонных поездов, допускается разделение железнодорожного пути маршрутным светофором на два участка, на которые могут приниматься эти поезда»

Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_66_в249»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В чем состоит принципиальная разница в организации приема на станцию толкачей, локомотивов, следующих в депо и из депо под поезда, и восстановительных, пожарных, хозяйственных поездов, ССПС и др. подвижных единиц?»

Варианты ответов:

1. «Первые должны приниматься только на свободные пути, а вторые могут приниматься также на свободные участки путей».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Первые могут приниматься как на свободные пути, так и на свободные участки путей, а вторые - только на свободные пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Первые могут приниматься либо на свободные пути, либо на определенные участки путей, установленные ТРА, а вторые либо на свободные пути, либо на свободные участки других (строго не установленных ТРА) путей».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 66.

Комментарии к неправильным ответам: «Для приема на железнодорожную станцию подталкивающих локомотивов и локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, или локомотивов, следующих из депо под составы поездов, могут устанавливаться определенные участки железнодорожных путей. Железнодорожные станции и порядок приема таких локомотивов определяются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования»