1.2 Птэ Глава 2. Основные определения Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в5»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Что является раздельными пунктами при движении поездов на межстанционных перегонах, оборудованных автоблокировкой, дополненной путевыми устройствами АЛСН, и не имеющих примыканий?»

Варианты ответов:

1. «Остановочные пункты пассажирских поездов (в том числе пригородных)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Сигнальные знаки, обозначающие границы блок-участков».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Проходные светофоры».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.

Комментарии к неправильным ответам: «блок-участок - часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и входным светофором железнодорожной станции, а также выходным светофором и первым попутным проходным светофором (границей блок-участка)»

Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в6»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Где находится нейтральная вставка относительно воздушных промежутков контактной сети?»

Варианты ответов:

1. «Перед воздушными промежутками (со стороны перегона), отделяющим контактную сеть перегона от контактной сети станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Между двумя воздушными промежутками».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «После воздушного промежутка, отделяющего контактную сеть перегона от контактной сети станции (ближе к станции)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.

Комментарии к неправильным ответам: «нейтральная вставка - участок контактной подвески между двумя воздушными промежутками (изолирующими сопряжениями), на котором отсутствует напряжение, обеспечивающий электрическую изоляцию сопрягаемых участков при прохождении токоприемников электроподвижного состава»

Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в7»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Укажите размеры движения по графику, характеризующие понятие "Интенсивное движение пассажирских и грузовых поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?»

Варианты ответов:

1. «Более 20 пар в сутки/более 40 пар в сутки».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Более 30 пар в сутки/более 48 пар в сутки».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Более 24 пар в сутки/более 50 пар в сутки».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.

Комментарии к неправильным ответам: «интенсивное движение поездов - размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки»

Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в8»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Укажите размеры движения по графику, характеризующие понятие "Особо интенсивное движение пассажирских и грузовых поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?»

Варианты ответов:

1. «Более 44 пар в сутки/более 80 пар в сутки».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Более 48 пар в сутки/более 100 пар в сутки».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Более 50 пар в сутки/более 120 пар в сутки».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.

Комментарии к неправильным ответам: «особо интенсивное движение поездов - количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки»