Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_14_в236»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких случаях можно выводить (переводить) стрелки из нормального положения?»

Варианты ответов:

1. «Стрелки из нормального положение могут переводиться при:

приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;

занятии железнодорожных путей железнодорожным подвижным составом;

необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных железнодорожных путях;

очистке, проверке и ремонте стрелок».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Стрелки из нормального положение могут переводиться при:

приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;

маневровой работе;

занятии железнодорожных путей железнодорожным подвижным составом;

необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных железнодорожных путях».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Стрелки из нормального положение могут переводиться при:

приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;

маневровой работе;

занятии железнодорожных путей железнодорожным подвижным составом;

необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных железнодорожных путях;

очистке, проверке и ремонте стрелок».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 14.

Комментарии к неправильным ответам: «Стрелки из нормального положение могут переводиться при:

приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;

маневровой работе;

занятии железнодорожных путей железнодорожным подвижным составом;

необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных железнодорожных путях;

очистке, проверке и ремонте стрелок»

Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_18_в237»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Кто из нижеперечисленных работников переводит централизованные стрелки при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов?»

Варианты ответов:

1. «Дежурный по железнодорожной станции, дежурный стрелочного поста, старший дежурный стрелочного поста».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Дежурный по железнодорожной станции или по его указанию оператор поста централизации».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Оператор поста централизации, дежурный стрелочного поста, старший дежурный стрелочного поста».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 18.

Комментарии к неправильным ответам: «Перевод централизованных стрелок при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов производится дежурным по железнодорожной станции или по его указанию оператором поста централизации»

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_27_В238»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Максимально допускаемая скорость при следовании по свободному пути одиночного локомотива или маневрового состава локомотивом вперед с включенными и опробованными автотормозами (не более)?»

Варианты ответов:

1. «70 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «50 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «60 км/час».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 27.

Комментарии к неправильным ответам: «Маневры производятся со скоростью не более 60 км/ч - при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами»