Наименование вопроса: «идп_ОбщПол_9_в285»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В какое положение ДСП должен привести приборы управления перед тем как дать любое разрешение на прием или отправление поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?»

Варианты ответов:

1. «В положение, исключающее возможность самопроизвольного задания каких-либо маршрутов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «В положение, соответствующее запрещающему показанию светофора».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В состояние, обеспечивающее наличие контроля положения стрелок и сигналов на аппарате управления».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 9.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Дежурный по станции, прежде чем воспользоваться кнопкой пригласительного сигнала или дать машинисту соответствующее разрешение на проезд запрещающего сигнала, обязан привести приборы управления в положение, соответствующее запрещающему показанию светофора».

Наименование вопроса: «идп_ОбщПол_9_в286»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В чем должен убедиться ДСП перед тем как дать разрешение машинисту поезда на проезд входного, выходного (маршрутного) светофоров с запрещающим показанием (выбрать полный вариант ответа в соответствии с ИДП)?»

Варианты ответов:

1. «В правильности положения стрелок по маршруту приема (отправления) поезда и их свободности от подвижного состава; при отправлении поезда - также в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «В свободности пути приема, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте, а при отправлении поезда, кроме того, в свободности первого блок-участка (при автоматической блокировке) или перегона (при полуавтоматической блокировке) и в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В готовности маршрута приема (отправления) поезда, свободности его от подвижного состава; при отправлении поезда - также в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 9.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Перед тем как дать разрешение машинисту поезда на проезд входного, выходного (маршрутного) светофоров с запрещающим показанием ДСП должен убедиться в свободности пути приема, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте, а при отправлении поезда, кроме того, в свободности первого блок-участка (при автоматической блокировке) или перегона (при полуавтоматической блокировке) и в переключении блок-системы на соответствующее направление движения»

Наименование вопроса: «идп_ОбщПол_10_в287»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Если на станции имеются переезды, расположенные в стрелочных горловинах то с какой скоростью при включении пригласительного сигнала должен двигаться поезд при подходе к этому переезду?»

Варианты ответов:

1. «10 км/час»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «20 км/час»

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «30 км/час»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

4. «40 км/час»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место «ИДП Общие положения. пункт 10»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «в любых случаях приема или отправления поезда при запрещающем показании светофора на станциях с наличием переездов, расположенных в стрелочных горловинах или на участках удаления, машинист при подходе к переезду должен следовать с особой бдительностью со скоростью не более 20 км/ч»