Наименование вопроса: «птэ_прил2_1_в136»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Какой связью, помимо поездной диспетчерской и поездной межстанционной технологической, должны быть обеспечены участки оборудованные автоблокировкой, диспетчерской централизацией и все электрифицированные участки?»

Варианты ответов:

1. «перегонной связью»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «энергодиспетчерской связью»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «перегонной и энергодиспетчерской связью»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: «ПТЭ прил.2. пункт 1»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и на всех электрифицированных участках, кроме того, должна быть перегонная связь и связь для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с электроснабжением железнодорожного транспорта»

Наименование вопроса: «птэ_Прил№2_1_в137»

Группа вопроса: 1

Текст вопроса: «На каких участках железнодорожных линий дополнительно должна быть перегонная связь и связь для ведения переговоров по вопросам электроснабжения (выбрать полный ответ согласно ПТЭ, исключающий лишнее)?»

Варианты ответов:

1. «На всех участках, оборудованных путевой блокировкой (автоматической и полуавтоматической)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и всех электрифицированных участках».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «На всех участках при длине перегонов (хотя бы одного из них) более 15 км».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 2 п. 1.

Комментарии к неправильным ответам: «На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и на всех электрифицированных участках, кроме того, должна быть перегонная связь и связь для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с электроснабжением железнодорожного транспорта»

Наименование вопроса: «птэ_прил2_4_в138»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «В каких случаях не применяется ремонтно-оперативная радиосвязь?»

Варианты ответов:

1. «связь внутри ремонтных подразделений с руководителем работ»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «связь руководителя работ с машинистами локомотивов хозяйственных поездов»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «связь между машинистами специального самоходного подвижного состава, участвующими в ремонтных работах, и дежурным аппаратом соответствующих подразделений (служб)»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

4. «связь между машинистами поездных локомотивов с электромеханиками СЦБ, обслуживающими станцию и прилегающие перегоны»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.2. пункт 4»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «ремонтно-оперативная радиосвязь должна обеспечивать двустороннюю связь внутри ремонтных подразделений с руководителем работ, руководителя работ с машинистами локомотивов хозяйственных поездов, машинистами специального самоходного подвижного состава, участвующими в ремонтных работах, и дежурным аппаратом соответствующих подразделений (служб).»