Наименование вопроса: «птэ_прил1_20_в121»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Кто обеспечивает ремонт и техническое обслуживание средств СЦБ?»

Варианты ответов:

1. «Владелец путей необщего пользования»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «Владелец инфраструктуры»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «Владелец инфраструктуры и владелец путей необщего пользования»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.1. пункт 20»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «ремонт и текущее содержание стрелочных переводов и глухих пересечений, установка, ремонт и содержание стрелочных указателей, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков, сбрасывающих стрелок, стационарных устройств для закрепления вагонов, поворотных брусьев, шарнирно-коленчатых замыкателей обеспечивается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования»

Наименование вопроса: «птэ_прил1_22_в122»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Какие железнодорожные переезды, расположенные на участках, оборудованных продольными линиями электроснабжения, должны иметь электрическое освещение?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. «Все»

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Только те, которые укажет владелец инфраструктуры и владелец путей необщего пользования»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.1. пункт 22»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «все железнодорожные переезды, расположенные на участках, оборудованных продольными линиями электроснабжения или имеющие вблизи другие постоянные источники электроснабжения, должны иметь электрическое освещение, а в необходимых случаях оборудоваться прожекторными установками для осмотра проходящих поездов»

Наименование вопроса: «птэ_прил1_23_в123»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Кем обеспечивается исправное содержание и работа переездной сигнализации, автоматических шлагбаумов, аппаратуры управления и контроля устройств заграждения железнодорожных переездов?»

Варианты ответов:

1. «Владельцем путей необщего пользования»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «Владельцем инфраструктуры»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «Соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем путей необщего пользования»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.1. пункт 23»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «исправное содержание и работа переездной сигнализации, автоматических шлагбаумов, аппаратуры управления и контроля устройств заграждения железнодорожных переездов обеспечивается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования»

Наименование вопроса: «птэ_прил1_24_в124»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Какие предупредительные знаки не устанавливаются на подходах к железнодорожным переездам?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. «Сигнальный знак «С» о подаче свистка, со стороны подхода поездов»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «Со стороны автомобильной дороги знаки, предусмотренные соответствующими с нормативными правовыми актами в области безопасности дорожного движения»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «На переезде с неудовлетворительной видимостью со стороны подхода поездов дополнительный сигнальный знак «С»»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

4. «На переезде с неудовлетворительной видимостью со стороны автомобильной дороги предупредительный светофор»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 24»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на подходах к железнодорожным переездам должны быть предупредительные знаки: со стороны подхода поездов - сигнальный знак "С" о подаче свистка, а со стороны автомобильной дороги знаки, предусмотренные нормативными правовыми актами в области безопасности дорожного движения. Перед железнодорожным переездом, не обслуживаемым дежурным по переезду, с неудовлетворительной видимостью со стороны подхода поездов должен устанавливаться дополнительный сигнальный знак «С»»