Наименование вопроса: «ппму_5_1.35_в811»

Группа вопроса: «2»

Текст вопроса: «В каких случаях разрешается установка выходных (маршрутных) светофоров карликового типа вместо мачтовых»

Варианты ответов:

1. «По особому разрешению начальника дороги допускается установка светофоров карликового типа вместо мачтовых выходных (маршрутных) светофоров «

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «По особому разрешению начальника дороги допускается установка светофоров карликового типа вместо мачтовых выходных (маршрутных) светофоров только как временные знаки «

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. « Если при применении мачтовых выходных (маршрутных)светофоров нельзя выдержать требуемые габариты приближения строений, а использование типовых конструкций светофорных мостиков или консолей не представляется возможным, с разрешения начальника дороги допускается установка указанных светофоров карликового типа»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место : «ППМУ Глава 5. пункт 1.35.»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если при применении мачтовых выходных (маршрутных )светофоров нельзя выдержать требуемые габариты приближения строений, а использование типовых конструкций светофорных мостиков или консолей не представляется возможным, с разрешения начальника дороги допускается установка указанных светофоров карликового типа»

Наименование вопроса: «ппму_5_1.36_в812»

Группа вопроса: «2»

Текст вопроса: «Перечислите требования к габариту установки входных светофоров на участках с электротягой»

Варианты ответов:

1. « Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны станции за изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 20 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 2 м от них в направлении или против движения. «

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. « Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны перегона перед изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 20 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 4 м от них в направлении или против движения. «

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. « Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны перегона перед изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 10 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 2 м от них в направлении или против движения»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место : «ППМУ Глава 5. пункт 1.36.»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны перегона перед изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 10 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 2 м от них в направлении или против движения»