«Шлифовальное оборудование»

По типу современного использования инструмента оборудование разделяют на 2 группы:

Со шлифованием - свободным абразивом - абразивной суспензией и со шлифованием связанным абразивом алмазными абразивными кругами.

Станки первой группы делятся па станки с одно и двухсторонней обработкой.

Для устранения клиновидности, получения высокой плоскостности применяют станки двухсторонне обработки ЮФ7219. ИО-19006, СДШ-100, СДП-100.

Главной конструктивной особенностью этих станков является планетарный механизм.

Кинематическая схема станка двухстороннего шлифования:

Планетарный механизм для двухстороннего шлифования пластин

Кинематическая схема станка двухстороннего шлифования

Привод станка осуществляется от электродвигателя М, через пару шестерен 5, червячную пару 4 и обгонную муфту 3. Далее через перебор 2 вращение передается на внешнюю 1 и внутреннюю 6 ведущие шестерни. Верхний шлифовальник 8, на поднимающейся крышке 10, из дозатора 9 через отверстие в шлифовальнике, в зону обработки подается абразивная суспензия.

Шлифовальники изнашиваются неравномерно, поэтому наладчики контролируют их поверхность.

Станки шлифования связанным абразивом производят одностороннюю обработку пластин и подразделяются на станки торцевого и врезного шлифования.

В станках плоского шлифования (СПШ-1,СПШП-1, МШ-259) абразивный диск прижимается к пластине весом шпинделя, В станках врезного шлифования (САШ-420М, САШ-100, САШ-150) шпиндели с алмазными кругами чашечного типа (АЧК) жестко установлены на заданной высоте и при обработке снимают припуск врезаясь в пластину.

Станок для снятия фаски на пластине:

Принципиальная схема автомата снятия фасок

1. механизм загрузки

2,14 платформа

3 кассета

4.6. шкивы

5. пассики

7. автооператор

8. выходная ветвь транспортера

9. механизм шлифовки

10,12,16. Э/Д

11. алмазный круг

13. столик

15. ходовой винт

Автомат имеет прогрессивную блочную конструкцию и состоит из четырех основных узлов: механизма загрузки 1 и механизма шлифовки 9, автооператора 7 и механизм разгрузки.

Механизм загрузки работает, как и все механизмы где нужно подавать пластины.

Подъем и опускание платформы 2 с кассетой 3 осуществляется Э/Д 16 через ходовой винт 15. Платформа снабжена линейкой 14 с прямоугольными прорезами с противоположных сторон которой закреплены свето и фотодиоды, фиксирующие положение кассеты, в котором она должна остановиться для выгрузки пластины на транспортер, оборудованный двумя пассиками 5, натянутыми между шкивами 4 и 6. Пластина подается к автооператору, который перегружает ее на столик 13 механизма шлифовки, снабженный вакуумной присоской. Столик вращается от Э/Д 12 с частотой несколько десятков оборотов в мин. К торцу пластины прижимается алмазный диск с треугольным пазом, приводимым Э/Д 10 во вращение, обеспечивающим снятие фаски с двух сторон пластин 11 с двух сторон пластины. Затем окна выгружаются автооператором на выходную ветвь 8 транспортера и в приемную кассету.

Полуавтомат полирования пластин.