4.3. Гравитационный транспорт

К гравитационному транспорту относятся наклонные, винто­вые и роликовые спуски. Наклонные спуски применяют для перемещения на нижележа­щие этажи тарных грузов, блоков мороженой рыбы, пустых кон­сервных банок. Спуски изготовляют из дерева, металла и других износостойких материалов. По форме спуски бывают открытые и закрытые. Открытые спуски выполняют в виде наклонных лотков или желобов и используют хтя перемещения мешков, ящиков, ко­робок. Закрытые спуски изготовляют в виде наклонных труб круг­лого или прямоугольного сечения. Для обеспечения движения груза по спуску необходимо, чтобы угол наклона а (рис. 4.10, а) превышал угол трения для данного материала. Угол наклона, град,

Винтовые спуски (рис. 4.10, б) применяют для перемещения штучных грузов с большой высоты. Винтовой спуск состоит из центральной стойки на которой укреплен винтовой желоб прямо­угольного, круглого или косоугольного сечения. Винтовые спуски изготовляют из дерева, стали в виде штампованных секций или других износоустойчивых материалов. Угол наклона винтовой ли­нии, град,

4.4. Пневматический транспорт

Транспорт этого вида применяют для перемещения порошко­образных (рыбной кормовой муки), мелко- и крупнозернистых грузов. При этом непрерывное движение осуществляется воздуш­ным потоком.

Основные преимущества пневматического транспорта по сравнению с механическим заключаются в простоте устройства и легкости обслуживания при полной герметизации, механизации и автоматизации транспортных операций, в создании гигиеничес­ких условий труда, в возможности применения для любых мест­ных условиях при сочетании с некоторыми технологическими операциями (после сушильных установок).

Главный недостаток пневматического транспорта — большой расход электроэнергии —до 4кВт/ч на 1 т перемещаемого груза, вызванный необходимостью получать и перемещать вместе с ма­териалом большие объемы воздуха. Для внутрискладского и межоперационного транспортирования порошкообразных грузов при­меняют стационарные и передвижные установки всасывающего, нагнетательного и смешанного типов.

Всасывающие установки (рис. 4.11, а) бывают низкого (9,81...19,6)10³Па, среднего (19,6...44,1)Ю³ Па и высокого (49,03...68,6)10³ Па давления и состоят из вакуум-насоса, создаю­щего разрежение в трубопроводе. В этот трубопровод соплом вса­сывается материал из приемной емкости и транспортируется в от­делитель со шлюзовым затвором. Такие установки эффективно используют при транспортировании грузов по горизонтали на расстояние до 50 м и при подъеме до 25 м. В нагнетательной установке (рис. 4.11, б) воздух подают комп­рессором, а транспортируемый материал питателем загружается в трубопровод, где происходит их смешивание и транспортирова­ние. Воздух очищается в пылеуловителе и фильтре и поступает в атмосферу.

Смешанные пневматические установки (рис. 4.11, в) сочетают всасывающую и нагнетательную системы, работающие от одной воздуходувной машины.

4.5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Гидравлический транспорт применяют для транспортирования рыбы в смеси с водой потоком воды в открытых наклонных лот­ках, желобах и по трубам. По назначению различают стационар­ные и передвижные гидротранспортные установки. В зависимости от условий гидравлическое транспортирование материалов осуще­ствляется следующими способами: безнапорным (самотечным); самотеком при наличии уклона лотка, желоба, трубы; напорным под напором, создаваемым насосом.

К преимуществам гидротранспорта относятся: высокая произ­водительность при сохранении хорошего качества сырья; воз­можность транспортирования материала на большие расстояния без перегрузок с механизма на механизм; возможность транспор­тирования сырья по сложной трассе и более высокие экономи­ческие показатели по сравнению с механическим транспортом. Недостатки гидротранспорта: повышенный расход электроэнер­гии и воды; повышенный износ трубопровода; возможность за­мерзания гидросмеси.

Безнапорный гидравлический транспорт представляет собой же­лоб прямоугольного, полукруглого или трапецеидального попе­речного сечения (рис. 4.12). Желоб изготовляют из деревянных досок, бетона, листовой стали и оцинкованного железа и устанав­ливают с уклоном в сторону движения потока. В местах закругле­ния уклон желоба целесообразно увеличить на 50 %.

При расчете безнапорного гидравлического транспорта следует учитывать, что скорость потока воды в желобе (лотке) конвейера должна быть не менее 2.0...2,5 м/с, чтобы рыба не оседала на дне. Минимальная скорость потока воды, м/с,

Зная F, можно определить конструктивные размеры желоба, предварительно выбрав его форму. При известной ширине лотка b высота прямоугольного лотка, м,

Напорный гидравлический транспорт состоит из устройств со­здания напора гидросмеси, трубопровода и устройств загрузки и выгрузки рыбного сырья. Основная часть напорного гидротранс- порта — рыбонасосы. Они бывают центробежные, погружные центробежные и эмульсионные. Для создания напора гидросмеси применяют также вакуумные установки и другие устройства.

Центробежные рыбонасосы применяют для выкачи­вания, лова и транспортирования рыбы. Известны четыре типо­размера этих рыбонасосов РБ-100; РБ-150; РБ-200 и РБ-250 (табл. 4.2).

На практике, если неизвестна заводская характеристика насо­са, то напор (м) можно определить по формуле

Погружные рыбонасосы работают в погруженном состо­янии, их применяют для выкачивания (выливания) рыбы из ору­дий лова, трюмов судов. Рыбонасосная погружная установка (рис. 4.13) состоит из погружного рыбонасоса и водоотделителя. Перед началом работы рыбонасос на стропах опускают в водно-рыбную смесь.

При вращении рабочего колеса в полости корпуса создается ва­куум, который обеспечивает засасывание водно-рыбной смеси на лопасти с последующим нагнетанием ее в напорный патрубок. Диаметр напорного и всасывающего патрубков 200 мм, рабочая глубина погружения 20 м. После всасывания водно-рыбная смесь направляется по напорному шлангу в водоотделитель, в котором вода и рыба разделяются. Производительность по рыбе составляет при высоте подачи 4 м 100 т/ч; при высоте подачи 15 м — 25 т/ч. Установленная мощность электродвигателя 25 кВт при габа­ритных размерах рыбонасоса 1843 x1050 x1085 мм и массе 710 кг.

Эмульсионные рыбонасосы применяют для лова каспийской кильки и транспортирования водно-рыбной смеси из судовых емкостей. Рыбонасос (рис. 4.14) состоит из водоот­делителя, компрессора и смесителя, соединенных шлангами. Всасывающий шланг опускают с борта добывающего судна на заданную глубину. В смеситель, установленный на всасываю­щем шланге выше заданной глубины, подается сжатый воздух от компрессора. Верхняя часть шланга соединена с водоотдели-телем. Для работы такого рыбонасоса должно соблю­даться следующее условие:

При работе эмульсионного рыбонасоса воздух образует в шлан­ге воздушно-водяную смесь, плотность которой меньше плотнос­ти морской воды. В результате этого вода вытесняет из шланга воздушно-водяную смесь и в нем устанавливается постоянный ток жидкости снизу вверх. Рыба, подошедшая к устью шланга (ее туда привлекают электрическим светом), засасывается в шланг и пода­ется на водоотделитель. При этом она не соприкасается ни с дви­жущимися частями рыбонасоса, ни с сильными струями воды, как в центробежных и погружных рыбонасосах.

Давление воздуха от компрессора р выбирают в зависимости от глубины погружения воздушной камеры:

Давление воздуха от компрессора должно быть больше давле­ния жидкости на глубине расположения воздушной камеры, но меньше давления воды на глубине 1ц + hi. в противном случае воз­дух будет прорываться через воду, минуя всасывающий шланг.

Вакуумную установку (рис. 4.15) применяют для выгрузки рыбы из судов. Основные части гакой установки: вакуум-насос, ресивер вместимостью 1,5 м-\ рыбный бак вместимостью 1 м³ с гибким ру­кавом, центробежный самовсасывающий насос и консольно-по-воротный кран.

При помощи вакуум-насоса в ресивере создается вакуум. Реси­вер соединен трубопроводом с рыбным баком, в который за счет вакуума засасывается водно-рыбная смесь. После заполнения сме­сью бак отключают от системы вакуум-насос — ресивер, а вакуум-насос продолжает работать на ресивер, готовя его к следующему циклу. Бак через сливной патрубок освобождают от водно-рыбной смеси нажатием на педаль для выливания рыбы. Отделившаяся от рыбы вода сливается в канализацию. Для создания пульпы в трю­мах разгружаемых судов применяют центробежный самовсасыва­ющий насос производительностью по рыбе 30 т/ч. Высота подъе­ма (от уровня водно-рыбной смеси до уровня выгрузки рыбы из бака)3,5 м.

Контрольные вопросы и задания

1. По каким основным признакам классифицируют транспортное оборудова­ние? 2. Какие устройства относятся к механическому транспорту непрерывного действия? 3. Как определить производительность ленточных конвейеров? 4. Как определить производительность цепных конвейеров? 5. Как определить произ­водительность пластинчатых конвейеров? 6. Как определить производитель­ность скребковых конвейеров? 7. Как определить производительность ковшовых конвейеров? 8. Какие устройства относятся к механическому транспорту перио­дического действия? 9. Для каких видов груза применяют пневматический транспорт? 10. Для каких видов груза применяют гидротранспорт в рыбохозяй-ственной отрасли?