- •Содержание
- •Апатитская дистанция пути пч – 41……………………………..……8
- •Введение
- •Мурманское отделение Октябрьской железной дороги
- •1 Апатитская дистанция пути пч – 41
- •55 Количество линейных отделов
- •1.1 История Мурманского отделения
- •1.2 Природно-климатическая характеристика дистанции пути
- •1.2.1 Физико-географические условия района железной дороги
- •1.2.2 Гидрологические условия
- •1.3 Характеристика Апатитской дистанции пути
- •1.4 Административное деление дистанции пути
- •1.5 Определение группы дистанции и контингента монтеров пути
- •1.5.1 Определения группы дистанции пути и классов пути
- •1.5.2 Расчет контингента монтеров пути Апатитской дистанции
- •1.5.2.1 Основные положения
- •1.5.2.2 Расчёт контингента монтёров пути
- •2 Планирование и организация текущего содержания пути
- •2.1 Информационные технологии в путевом хозяйстве
- •2.2 Планирование работ по текущему содержанию пути
- •2.3 Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути цпт – 53
- •3 Технологический процесс планово-предупредительной выправки пути
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Характеристика участка ремонта пути
- •3.3 Определение коэффициента потерь рабочего времени
- •3.4 Организация работ
- •3.5 Перечень потребных машин и механизмов
- •Ведомость затрат труда на планово-предупредительную выправку пути по техническим нормам ( фронт работ 1600 м )
- •4 Технологический процесс среднего ремонта пути
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Характеристика участка ремонта пути
- •4.3 Определение оптимально продолжительности «окна»
- •4.4 Определение коэффициента потерь рабочего времени
- •4.5 Определение фронта основных работ в «окно» по очистке щебёночного балласта машиной сч-600
- •4.5.1 Определение фронта основных работ
- •4.5.2 Определение длин рабочих поездов
- •4.6 Производственный состав
- •4.7 Организация работ
- •4.7.1 Подготовительные работы
- •4.7.2 Работы, выполняемые до "окна" и в "окно"по очистке балласта
- •4.7.3 Отделочные работы
- •4.8 Перечень потребных машин и механизмов
- •4.9 Ведомость затрат труда на средний ремонт пути по техническим нормам
- •5. Калькуляции стоимости одного километра планово-предупредительной выправке пути
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Определение стоимости затрат труда
- •5.3. Калькуляция стоимости материалов
- •5.4. Стоимость эксплуатации машин и механизмов
- •5.5. Накладные и прочие расходы
- •5.6. Составление сводной калькуляции
- •6 Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •6.1 Условия и скорости пропуска поездов по месту производства работ
- •6.2 Порядок производства работ в «окно» с применением путевых машин
- •6.3 Порядок ограждения места производства работ
- •6.4 Электробезопасность путевых работ
- •6.5 Требования безопасности при выполнении работ с применением путевых машин
- •6.6 Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных путях
- •6.7 Расчет показателей травматизма
- •Заключение
5. Калькуляции стоимости одного километра планово-предупредительной выправке пути
5.1. Общие сведения
В данном разделе дипломного проекта составлена калькуляция стоимости одного километра планово-предупредительной выправки пути на направлении Оленегорск – Мончегорск.
Калькуляция составляется на основании разработанного в третьей главе технологического процесса планово-предупредительной выправки пути, с применением комплекса машин в составе: Дуоматик 09-32, планировщик балласта ПБ, динамический стабилизатор ДСП, СМ-2, рельсоочистительная машина РОМ-3, МПРС, хопер-дозаторы и т.д. Стоимость машино-смен машин тяжелого типа принята равной средним значениям по данным ПМС по состоянию на 2009 год. Цены на материалы верхнего строения пути принимаются тендерные по состоянию на 01.09. 2008 года с коэффициентом дефлятором 1,083.
В целях обеспечения единства подхода формирования структуры стоимости калькуляции, предусматриваются следующие разделы:
1) Прямые затраты, состоят из:
- заработной платы монтеров пути;
- стоимости материалов;
- стоимости эксплуатации машин и механизмов.
2) Накладные расходы;
3) Прочие затраты.
Расходы на оплату труда включают:
затраты труда, в соответствии с трудоемкостью выполнения работ по нормам времени и часовым тарифным ставкам или должностным окладам;
Премии;
Доплаты и надбавки
Стоимость 1 км. планово-предупредительной выправки пути сведена в табл.14.1.
Таблица 14.1
Сводная калькуляция стоимости одного километра планово-предупредительной выправки пути на железобетонных шпалах
Наименование затрат |
Ед. измерения |
Количество |
Стоимость, руб. |
|
Единичная |
Общая |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Прямые затраты: Стоимость затрат труда Вредные условия труда Премия |
чел-час % % |
198,6 12 50 |
59,93
|
11902,10 1428,25 5951,05 |
Итого затрат труда: |
- |
- |
- |
19281,40 |
Стоимость материалов: |
- |
- |
- |
130785,37 |
Стоимость эксплуатации машин и механизмов В том числе зарплата машинистов |
-
- |
-
- |
-
- |
47127,45
6757,67 |
Итого прямых затрат: |
- |
- |
- |
197194,22 |
Накладные расходы от прямых затрат |
% |
10 |
197194,22 |
19719,42 |
Прочие затраты от прямых затрат |
% |
10 |
197194,22 |
19719,42 |
Итого прямых, накладных и прочих затрат: |
- |
- |
- |
236633,06 |
Непредвиденные расходы |
% |
0,5 |
236633,06 |
1183,17 |
Всего по калькуляции: |
- |
- |
- |
237816,23 |