- •Содержание
- •Апатитская дистанция пути пч – 41……………………………..……8
- •Введение
- •Мурманское отделение Октябрьской железной дороги
- •1 Апатитская дистанция пути пч – 41
- •55 Количество линейных отделов
- •1.1 История Мурманского отделения
- •1.2 Природно-климатическая характеристика дистанции пути
- •1.2.1 Физико-географические условия района железной дороги
- •1.2.2 Гидрологические условия
- •1.3 Характеристика Апатитской дистанции пути
- •1.4 Административное деление дистанции пути
- •1.5 Определение группы дистанции и контингента монтеров пути
- •1.5.1 Определения группы дистанции пути и классов пути
- •1.5.2 Расчет контингента монтеров пути Апатитской дистанции
- •1.5.2.1 Основные положения
- •1.5.2.2 Расчёт контингента монтёров пути
- •2 Планирование и организация текущего содержания пути
- •2.1 Информационные технологии в путевом хозяйстве
- •2.2 Планирование работ по текущему содержанию пути
- •2.3 Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути цпт – 53
- •3 Технологический процесс планово-предупредительной выправки пути
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Характеристика участка ремонта пути
- •3.3 Определение коэффициента потерь рабочего времени
- •3.4 Организация работ
- •3.5 Перечень потребных машин и механизмов
- •Ведомость затрат труда на планово-предупредительную выправку пути по техническим нормам ( фронт работ 1600 м )
- •4 Технологический процесс среднего ремонта пути
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Характеристика участка ремонта пути
- •4.3 Определение оптимально продолжительности «окна»
- •4.4 Определение коэффициента потерь рабочего времени
- •4.5 Определение фронта основных работ в «окно» по очистке щебёночного балласта машиной сч-600
- •4.5.1 Определение фронта основных работ
- •4.5.2 Определение длин рабочих поездов
- •4.6 Производственный состав
- •4.7 Организация работ
- •4.7.1 Подготовительные работы
- •4.7.2 Работы, выполняемые до "окна" и в "окно"по очистке балласта
- •4.7.3 Отделочные работы
- •4.8 Перечень потребных машин и механизмов
- •4.9 Ведомость затрат труда на средний ремонт пути по техническим нормам
- •5. Калькуляции стоимости одного километра планово-предупредительной выправке пути
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Определение стоимости затрат труда
- •5.3. Калькуляция стоимости материалов
- •5.4. Стоимость эксплуатации машин и механизмов
- •5.5. Накладные и прочие расходы
- •5.6. Составление сводной калькуляции
- •6 Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •6.1 Условия и скорости пропуска поездов по месту производства работ
- •6.2 Порядок производства работ в «окно» с применением путевых машин
- •6.3 Порядок ограждения места производства работ
- •6.4 Электробезопасность путевых работ
- •6.5 Требования безопасности при выполнении работ с применением путевых машин
- •6.6 Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных путях
- •6.7 Расчет показателей травматизма
- •Заключение
4.8 Перечень потребных машин и механизмов
Машины и механизмы требуемые при производстве среднего ремонта пути приведены в таблице 12.
Перечень потребных машин и механизмов
Таблица 12
№ - п/п |
Наименование машины |
Длина машины (м) |
Обслуживающий персонал, чел. |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Щебнеочистительная машина СЧ-600 |
27,67 |
4 |
2 |
DUOMATIR 09-32 GSM |
27,64 |
4 |
3 |
Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000 |
27,87 |
6 |
4 |
Динамический стабилизатор пути ДСП-С |
18,22 |
2 |
5 |
Планировщик балласта ПБ |
13,3 |
3 |
6 |
Балластоуплотнительная машина БУМ-1М |
12,62 |
2 |
7 |
Рельсоочистительная машина РОМ-4 |
13,41 |
2 |
8 |
Хоппер-дозаторный вагон ЦНИИ ДВ3 |
10,87 |
2 |
9 |
Путевой струг СС-1М |
22,85 |
2 |
10 |
Дрезина МПТ-4 |
|
2 |
11 |
Кран КЖ-561 |
|
1 |
12 |
Путевая летучка ПРЛ-3 |
|
2 |
Путевой инструмент |
|||
|
|
Количество шт. |
|
1 |
Ключи путевые гаечные |
8 |
|
2 |
Ломы остроконечные |
8 |
|
3 |
Ломы лапчатые |
4 |
|
4 |
Однорельсовые тележки |
2 |
|
5 |
Лопаты железные |
8 |
|
6 |
Шаблоны универсальные |
3 |
|
7 |
Контейнеры для скреплений |
6 |
Продолжение таблицы 12
8 |
Рулетка мерная стальная |
1 |
9 |
Мегафон |
1 |
10 |
Телефон (комплект) |
1 |
11 |
Аппаратура радиосвязи и оповещения (комплект) |
1 |
4.9 Ведомость затрат труда на средний ремонт пути по техническим нормам
Ведомость затрат труда на средний ремонт пути по техническим нормам
Таблица 13
№ работы |
Нормативный документ |
Наименование работы |
измеритель |
Техническая норма времени на измеритель |
Объем работ |
Затраты труда |
Затраты труда с учетом потерь рабочего времени |
Количество монтеров пути и машинистов |
Время работы |
Количество монтеров пути |
Количество машинистов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Подготовительные работы выполняемые на производственной базе |
|||||||||||
1 |
ТНК - 1.6 |
Выгрузка шпал из полувагона |
пакет 60 шпал |
75,84 |
1 |
75,84 |
75,84 |
4 |
26 |
3 |
1 |
2 |
ТНК - 1.8 |
Погрузка старогодных шпал в полувагон |
пакет 60 шпал |
75,84 |
1 |
75,84 |
75,84 |
4 |
26 |
3 |
1 |
3 |
ТНВ - 121 |
Погрузка рельсов на ПРЛ-3 |
10 рельсов |
248,4 |
0,17 |
42,23 |
42,23 |
5 |
9 |
2 |
3 |
4 |
ТНВ - 122 |
Выгрузка рельсов с ПРЛ-3 |
10 рельсов |
148,8 |
0,17 |
25,30 |
25,30 |
5 |
6 |
2 |
3 |
5 |
ТНВ - 148 |
Порузка пакетов деревянных шпал краном мотовоза МПТ-4 на прицепную платформу |
пакет 12 шпал |
6,168 |
5 |
31,0 |
31,0 |
4 |
8 |
2 |
2 |
6 |
ТНВ - 149 |
Выгрузка пакетов деревянных шпал краном мотовоза МПТ-4 с прицепной платформы |
пакет 12 шпал |
5,4 |
5 |
27,00 |
27,00 |
4 |
7 |
2 |
2 |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
7 |
ТНВ - 148 |
Порузка контейнеров со скреплениями краном мотовоза МПТ-4 на прицепную платформу |
контейнер |
6,168 |
2 |
12,34 |
12,34 |
4 |
3 |
2 |
2 |
8 |
ТНВ - 149 |
Выгрузка контейнеров со скреплениями краном мотовоза МПТ-4 с прицепной платформы |
контейнер |
5,4 |
2 |
10,8 |
10,8 |
4 |
3 |
2 |
2 |
9 |
ТНК - 1.20 |
Сверление костыльных отверстий в шпалах |
100 отверстий |
19,68 |
6 |
118,08 |
118,08 |
3 |
40 |
3 |
|
10 |
ТНК - 1.47 |
Погрузка щебня в ХД ЦНИИ ДВ3 |
10 м3 |
4,2 |
5 |
21,00 |
21,00 |
1 |
21 |
|
1 |
|
|
Итого |
|
|
|
439,43 |
439,43 |
|
|
|
|
Подготовительные работы на перегоне |
|||||||||||
11 |
ТНВ - 121 |
Выгрузка рельсов на перегоне двумя кранами путевой ремонтной летучки ПРЛ - 3 |
10 рельсов |
124,2 |
0,33 |
40,99 |
45,90 |
4 |
12 |
2 |
2 |
12 |
ТНК - 6.1 |
Выгрузка деревянных шпал с платформы рабочего поезда в ручную |
100 шпал |
83,94 |
1,18 |
99,05 |
110,94 |
6 |
18 |
6 |
|
13 |
|
Выгрузка контейнеров со скреплениями с платформы МПТ |
контейнер |
12,52 |
4 |
50,08 |
56,09 |
4 |
14 |
2 |
2 |
14 |
ТНВ - 118 |
Приведение машины РОМ-3 в рабочее положение |
приведение |
4,08 |
1 |
4,08 |
4,57 |
3 |
2 |
|
3 |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
15 |
ТНВ - 118 |
Удаление из под подошвы рельсов машиной РОМ-3 |
100 м пути |
11,9 |
7,0 |
83,3 |
93,3 |
3 |
31 |
|
3 |
16 |
ТНВ - 118 |
Приведение машины РОМ-3 в транспортное положение |
приведение |
3,12 |
1 |
3,12 |
3,49 |
3 |
1 |
|
3 |
17 |
ТНВ - 163 |
Развозка скреплений на однорельсовой тележке с ракладкой по местам смены накладки подкладки стыковые болты костыли противоугоны |
т т т т т |
56,96 73,2 130,8 130,8 73,2 |
0,141 0,93 0,03 0,26 0,17 |
8,03 68,08 3,93 34,01 12,44 |
8,99 76,25 4,39 38,09 13,94 |
4 |
35 |
4 |
|
18 |
ТНК - 2.10 |
Демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов |
1 стеллаж |
55,08 |
1 |
55,08 |
61,69 |
4 |
15 |
4 |
|
19 |
ТНК - 2.8 |
Снятие путевых знаков |
знак |
19,32 |
4 |
77,28 |
86,55 |
4 |
22 |
4 |
|
20 |
ТНК - 2.5 |
Разборка постоянного и укладка временного переездного настила |
10 м2 настила |
80,52 |
1 |
80,52 |
90,18 |
4 |
23 |
4 |
|
21 |
ТНВ - 54 |
Одиночная замена дефектных рельсов |
1 рельс |
206,07 |
2 |
412,14 |
461,59 |
8 |
58 |
8 |
|
22 |
ТНВ - 46 |
Регулировка стыковых зазоров |
100 м рельсовой нити |
110,4 |
3,5 |
386,4 |
432,77 |
8 |
54 |
8 |
|
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
23 |
|
Одиночная смена скреплений: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
ТНВ - 55 |
накладки |
шт |
43,38 |
5 |
216,9 |
242,93 |
15 |
144 |
15 |
|
25 |
ТНВ - 56 |
подкладки |
шт |
9,84 |
98 |
964,32 |
1080,04 |
|
|||
26 |
ТНВ - 62 |
стыковые болты |
шт |
4,76 |
12 |
57,12 |
63,97 |
|
|||
27 |
ТНВ - 67 |
костыли |
шт |
0,894 |
654 |
584,68 |
654,84 |
|
|||
28 |
ТНВ - 68 |
противоугоны |
шт |
0,828 |
120 |
99,36 |
111,28 |
|
|||
29 |
ТНК - 2.9 |
Опробывание и смазывание стыковых болтов в пути |
100 болтов |
145,98 |
1,11 |
162,04 |
181,48 |
8 |
23 |
8 |
|
30 |
ТНК - 4.2 |
Добивка костылей |
100 концов шпал |
27,96 |
3,19 |
89,19 |
99,90 |
4 |
25 |
4 |
|
31 |
|
Разметка осей шпал по эпюре на шейке рельса масляной краской |
шпала |
0,302 |
654 |
197,50 |
221,21 |
4 |
55 |
4 |
|
|
|
Итого |
|
|
|
3789,64 |
4244,38 |
|
|
|
|
Основные работы в «окно» |
|||||||||||
32 |
ТНК - 14 |
Подготовка места для зарядки щебнеочистительной машины СЧ-600 |
1 место |
512 |
1 |
512 |
512 |
12 |
42 |
12 |
|
33 |
ТНК - 3,5 |
Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 |
1 место |
238,92 |
1 |
238,92 |
281,93 |
4 |
70 |
4 |
|
34 |
ТНК - 3.46 |
Установка инвентарных пружинных противоугонов при работе машины ВПО-3000 |
100 противоугонов |
22,14 |
14,18 |
313,95 |
345,34 |
38 |
30 |
38 |
|
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
35 |
ТНВ - 15 |
Очистка щебня в местах препятствий для работы машины СЧ-600 |
1 м пути |
38,7 |
7 |
270,9 |
297,99 |
38 |
8 |
38 |
|
36 |
ТНВ - 190 |
Опускание пути с карточек непосредственно на шпалы |
10 концов шпал |
61,2 |
19,4 |
1187,28 |
1306,00 |
50 |
26 |
50 |
|
37 |
|
Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работы |
|
14 |
|
|
|
|
14 |
|
|
38 |
ТНК - 3.10 |
Зарядка СЧ-600 |
1 зарядка |
135,9 |
1 |
135,90 |
160,36 |
9 |
18 |
4 |
5 |
39 |
ТНК - 3.10 |
Очистка щебня машиной СЧ-600 |
100 м пути |
81,5 |
3,5 |
285,25 |
313,78 |
4 |
78 |
|
4 |
40 |
ТНК - 3.10 |
Разрядка СЧ-600 |
1 разрядка |
117,9 |
1 |
117,90 |
139,12 |
9 |
15 |
4 |
5 |
41 |
ТНК - 3.52 |
Смена деревянных шпал и поправка их по меткам |
10 шпал |
209,46 |
5,9 |
1235,81 |
1359,4 |
50 |
27 |
50 |
|
42 |
ТНК - 3.48 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов |
100 м3 |
68,4 |
0,47 |
32,15 |
35,36 |
4 |
9 |
2 |
2 |
43 |
ТНК - 3.35 |
Выправка пути машиной ВПО-3000 |
1 км пути |
460,8 |
0,350 |
161,28 |
177,41 |
6 |
29 |
|
6 |
44 |
ТНК -3.46 |
Снятие инвентарных пружинных противоугонов после работымашины ВПО-3000 |
100 противоугонов |
68,4 |
14,18 |
969,91 |
1066,90 |
50 |
21 |
50 |
|
45 |
ТНК - 3.48 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов |
100 м3 |
68,4 |
0,47 |
32,15 |
35,36 |
4 |
9 |
2 |
2 |
46 |
|
Подготовка машины Дуоматик к выполнению измерительной поездки |
подготовка |
18 |
1 |
18 |
21,24 |
4 |
5 |
|
4 |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
47 |
|
Приведение машины Дуоматик в рабочие положение |
приведение |
13,7 |
1 |
13,70 |
16,17 |
4 |
4 |
|
4 |
48 |
|
Выполнение измерительной поездки машиной Дуомат |
1 км пути |
21 |
0,355 |
7,35 |
8,09 |
4 |
2 |
|
4 |
49 |
|
Возвращение Дуомат к месту начала измерения |
1 км пути |
21 |
0,350 |
7,35 |
8,09 |
4 |
2 |
|
4 |
50 |
|
Сплошная выправка пути машиной Дуоматик |
1 км пути |
200 |
0,350 |
70 |
77 |
4 |
19 |
|
4 |
51 |
|
Приведение машины Дуоматик в транспортное положение |
приведение |
15,64 |
1 |
15,64 |
18,46 |
4 |
5 |
|
4 |
52 |
ТНК - 3.48 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов |
100 м3 |
68,4 |
0,27 |
18,47 |
20,31 |
4 |
5 |
2 |
2 |
53 |
ТНК - |
Отделка балластной призмы быстроходным планировщиком балласта ПБ |
1 км пути |
48 |
0,350 |
16,80 |
18,48 |
2 |
9 |
|
2 |
54 |
ТНК - |
Стабилизация пути динамическим стабилизатором пути ДСП |
1 км пути |
33,9 |
0,350 |
11,87 |
13,50 |
4 |
4 |
|
4 |
|
|
Итого |
|
|
|
5672,58 |
6232,29 |
|
|
|
|
Отделочные работы |
|||||||||||
55 |
ТНК - 4.2 |
Добивка костылей |
100 концов шпал |
27,96 |
6,38 |
178,38 |
199,79 |
12 |
17 |
12 |
|
56 |
ТНК - 4.3 |
Установка путевых знаков |
знак |
29,52 |
4 |
118,08 |
132,25 |
4 |
33 |
4 |
|
57 |
ТНК - 4.1 |
Подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми гаечными ключами |
100 гаек |
68,4 |
2,21 |
145,00 |
162,41 |
12 |
14 |
12 |
|
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
58 |
ТНК - 4.7 |
Регулировка ширины рельсовой колеи по шаблону |
10 концов шпал |
52,26 |
13,37 |
698,72 |
782,56 |
12 |
65 |
12 |
|
59 |
ТНК - 4.9 |
Монтаж деревянного переездного настила в ручную |
10 м2 настила |
289,56 |
1 |
289,56 |
324,31 |
4 |
81 |
4 |
|
60 |
ТНВ - 144 |
Погрузка деревянных шпал пакетами одним краном ПРЛ-3 |
10 пакетов шпал |
143,88 |
0,5 |
71,94 |
80,57 |
4 |
20 |
2 |
2 |
61 |
|
Подготовка машины Дуоматик к выполнению измерительной поездки |
подготовка |
18 |
1 |
18 |
21,24 |
4 |
5 |
|
4 |
62 |
|
Приведение машины Дуоматик в рабочие положение |
приведение |
13,7 |
1 |
13,70 |
16,17 |
4 |
4 |
|
4 |
63 |
|
Выполнение измерительной поездки машиной Дуомат |
1 км пути |
21 |
0,355 |
7,35 |
8,09 |
4 |
2 |
|
4 |
64 |
|
Возвращение Дуомат к месту начала измерения |
1 км пути |
21 |
0,350 |
7,35 |
8,09 |
4 |
2 |
|
4 |
65 |
|
Сплошная выправка пути машиной Дуоматик |
1 км пути |
200 |
0,350 |
70 |
77 |
4 |
19 |
|
4 |
66 |
|
Приведение машины Дуоматик в транспортное положение |
приведение |
15,64 |
1 |
15,64 |
18,46 |
4 |
5 |
|
4 |
67 |
ТНК - 3.48 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов |
100 м3 |
68,4 |
0,117 |
12,11 |
13,56 |
4 |
3 |
2 |
2 |
68 |
ТНК - |
Отделка балластной призмы быстроходным планировщиком балласта ПБ |
1 км пути |
48 |
0,350 |
16,80 |
18,82 |
2 |
9 |
|
2 |
69 |
ТНК - |
Стабилизация пути динамическим стабилизатором пути ДСП |
1 км пути |
33,9 |
0,350 |
11,87 |
13,29 |
4 |
3 |
|
4 |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
70 |
ТНК -
|
Срезка обочины путевым стругом на насыпи в выемке |
1 км пути 1 км пути |
33,9 50 |
0,23 0,05 |
7,80 2,50 |
8,73 2,80 |
2 2 |
4 1 |
|
2 2 |
71 |
ТНК - 4,17 |
Монтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов |
1 стеллаж |
165 |
1 |
165,00 |
184,80 |
4 |
46 |
4 |
|
|
|
Итого |
|
|
|
1849,8 |
2072,94 |
|
|
|
|
|
|
Всего по процесу |
|
|
|
11751,45 |
12989,04 |
|
|
|
|