103)Запас устойчивой работы компрессора.
Для количественной оценки степенны приближения раб линии к границе помпажа исполь-ся параметр Ку – критерия устойчивости. Кy=(π/Gв граница помпажа)/(π/Gв на ЛРР)
∆ Ку= (Ку-1)*100%- запас устойч раб компр
Для двигателей ГА запас устойч на всех диапазонах больше 20%.
104)Принцип работы ступени осевого компрессора
105) Кинематика потока в ступени осевой турбины.
Течение газа в СА сопровождается падением давления и т-ры. Относительная скор W1 на вх в РК опред-ся из треугольника скоростей как разность векторов с- и u-. От вел-ны угла В1 зав форма рабочих лопаток. Для предвращения срыва потока на РЛ вых кромки их должны быть ориентированы. По вел-не скор W1. Межлопаточный канал РК тах же яв-ся сужав-хся как и межлопаточный канал СА поэтому газ в межлопаточном канале РК так ж продолжается расштраться по относитель скор(с падением дав и т-ры) т.о течение газа ч/з СА и РК можно рассматриваться как теч ч/з систему неподвиж (СА) и вращ-ся сопел (РК), с увел в СА абсолют скор а в РК относитель скорости. При обтекании газом вращ-ся лопатки на вогнутой стороне (корыто) (повыш дав) и на спынку –пониж давление. Такое распределение дав связон с тем, что при повороте потока в межлопаточном канале возникает центробеж сила. Равнодействующ сил давления и трение создает Мкр приходящий РК во вращ. Скорость абс С2 выхода из РК намного меньше чем С1 на входе РК(объясняется это тем, что одновременно с пониж дав, газ совершает внш мех-ую знергию.
106).Входные устройсва для сверхзвуковых скоростей полета .
107).Запуск трд на земле и в полете
Запуск газотурбинного двигателя требует первоначальной его раскрутки от постоянного источника мощности (пускового устройства или стартера).
Процесс запуска ГТД состоит из 3 этапов :
1)Раскрутка ротора пусковым устройством без подачи топлива в двигатель(до частоты n1<=n(min).
2)Совместной работы пускового устройства и турбины двигателя после подачи топлива в КС и его воспламенения.
3)Самостоятельной раскрутки двигателя от частоты вращения,при которой отключается стартер, до режима малого газа
В ряде случаев двигатель может оказаться выключенным в полете.Возникает задача его повторного запуска за короткое время чтобы самолет смог продолжить устойчивый безопасный полёт без существенной потери высоты.
В отличии от стартовых условий в полёте роторы выключенных ГТД под действием скоростного напора набегающего потока воздуха вращаются, это так называемые режимы авторотации двигателя.Авторотация-одна из разновидности установившихся режимов двигателя характеризуется отсутствием подогрева газа в КС, т.е условием .В отличии от режима работающего ТРД , который в полёте определяется 2 параметрами –числом М и приведенным расходом топлива ,режим авторотации ТРД(или ТРДД) при Gт.пр =0 определяется только числом Мп .Это означает, что все характерные параметры ТРД будут зависеть только от числа Мп.Это положение справедливо в области умеренных высот полёта, где число Рейнольдса не сказывается заметно на характеристиках элементов двигателя, а мощность затрачиваемая на привод агрегатов и трение , относительно невелика .
При запуске в стартовых условиях у земли обычно не трудно воспламенить топливо в КС.В полёте условия воспламенения топлива в КС существенно осложняются. Из теории КС ТРД известно что пределы устойчивого горения по возможным отношениям расходов воздуха и топлива сужаются при увеличении объемного расхода воздуха, при снижении его температуры и особенно давления.Все эти отрицательные факторы проявляются при запуске ГТД в полете на больших высотах.
108).
Кинематика потока в ступени осевого компрессора с осевым выходом
С
тупень
осевого компрессора представляет собой
совокупность двух облопаченных дисков.
Передача механической энергии движущемуся
потоку воздуха осуществляется за счет
силового воздействия вращающихся и
неподвижных лопаток. Принцип действия
основан на силовом взаимодействии
лопатки с потоком воздуха.
Сила Ra-осевая составляющая(проталкивает воздух)
Сила Ru-окружная,осуществляет подвод механич энергии к потоку воздуха,в результате чего скорость С2 на входе меняет направление и велечину: С2 больше С1.
В результате этого вращающаяся от внешнего источника энергии лопатка будет непрерывно проталкивать и сообщать механическую энергию потоку воздуха.
109).
Влияние влажности атмосферного воздуха на тягу ТРД
Влажность-влияет на физические свойства воздуха т.к. водяной пар находящийся в воздухе имеет более высокое значение газовой постоянной R=460 а не 287. При увеличении абсолютной влажности от 0 до 5 процентов-тяга уменьшается на 3-4 процента Cудельное увеличивается на 4-5 процента
110).
Коэффициент теоретического напора ступени осевого компрессора.
Коэффициент теоритеческого напора характеризует степень использования кинетич. Энергии по окружной скорости,в создании работы сжатия на окружности рабочего колеса
