4.9. Генерирование альтернатив

Генерирование альтернатив является одним из самых творческих этапов. На этом этапе предлагаются различные альтернативы, которые могут быть решением проблемы. Люди давно задумывались над тем, как эффективно развивать и активизировать творческое мышление, что общего между успешными и неудачными изобретениями, каков алгоритм изобретения новых решений. В результате было разработано большое количество различных методов генерирования решений. Качество решения задачи во многом зависит от правильного выбора методов генерирования альтернатив и от качества самих альтернатив.

Входом данного этапа являются структурированные множества проблем и целей.

Выходом этапа является перечень альтернатив.

Методические рекомендации. Все методы разработки альтернатив можно разбить на две большие группы. Первая – методы активизации творческого мышления. Это группа методов, направленная на преодоление границ стереотипов и катализирование мышления, к ней можно отнести следующие методы:

• Метод мозгового штурма. Группа людей обсуждает проблему, участники выдвигают предложения. Считается, что коллективное обсуждение порождает множество ассоциаций и стимулирует процесс обсуждения. Подробнее о методе мозгового штурма можно узнать в [2, 12, 15].

• Метод Дельфи. Метод аналогичен мозговому штурму за тем исключением, что обсуждение проводится удаленно, т.е. посредством телекоммуникационных технологий. Подробнее о методе Дельфи можно узнать в [2, 12, 15].

• Метод шести шляп. Метод, позволяющий рассматривать проблему с различных сторон. Суть метода заключается в том, что в разное время внимание исследователей акцентируется на разных аспектах решаемой проблемы. Подробнее о методе шести шляп можно узнать в [16].

• Синектика – метод, в котором преодоление стереотипов осуществляется за счет искусственного создания парадоксов. Исследователи пытаются совместить противоположности таким образом, чтобы найти решение проблемы. Подробнее о синектике можно узнать в [12].

Ко второй группе относятся методы алгоритмизирующие сам процесс поиска решения. К ней можно отнести следующие методы:

• Теория решения изобретательских задач. Данный подход был разработан для решения в первую очередь технических задач, однако может быть применим для решения более широкого класса задач с учетом особенностей социально-экономических, биологических и иных нетехнических систем. Подход основывается на выделении основного противоречия, препятствующего решению задачи, и его преодоления. Подробнее о теории решения изобретательских задач можно узнать в [9, 17, 19].

• Методы морфологического анализа. Морфология – наука о внутреннем строении. Данный подход заключается в разделении задачи на составляющие части. Для каждой части подбирается решение. Итоговое решение получается агрегированием частных решений. Подробнее о морфологическом анализе можно узнать в [2, 12].

В зависимости от типа решаемой задачи, наличия ресурсов и личных предпочтений аналитика подбирается набор методов генерирования альтернатив.

Пример. Все альтернативы, которыми можно воспользоваться для решения рассматриваемой нами задачи можно разделить на две группы:

1. Группа мер по снижению количества транспорта на дорогах.

2. Группа мер по увеличению пропускной способности улиц.

В качестве альтернатив, входящих в первую группу, можно предложить следующие:

1. Введение ограничения на использование личного транспорта, например, по четным числам ездят машины только с четными номерами, а по нечетным – с нечетными.

2. Повышение стоимости использования личного транспорта. Повышение стоимости страховки. Повышение цен на бензин и т.д.

3. Увеличение эффективности и популярности общественного транспорта. Повышение комфорта и надежности общественного транспорта. Обеспечение регулярного движения в соответствии с графиком, например, посредством выделенных полос). Разработка и внедрение новых видов городского транспорта.

Альтернативы, относящиеся ко второй группе:

4. Расширение проезжей части улиц за счет сокращения тротуаров и зеленых зон.

5. Адаптация системы светофоров таким образом, чтобы сокращалось время простоя транспорта.

6. Реорганизация транспортных потоков, перенос делового центра из исторического центра на новые улицы с большей пропускной способностью.