2.3. Комплексный метод оценки уровня качества продукции. Расчет главных показателей

Пример. Одним из основных технико-экономических показателей колесного транспорта является его производительность. Она определяется количеством перевезенного груза в тоннах или выполненной транспортной работой в тонно-километрах за единицу времени. Таким образом, повышение производительности обеспечивается как увеличением количества (объема) перевезенного груза, так и ростом скорости движения транспортного средства.

Влиянием аэродинамики на скоростные свойства и производительность колесного транспортного средства всерьез заинтересовались в НЦ ПММ НАН Беларуси. В качестве подопытного был выбран автопоезд МАЗ-5432 [7].

Эффективным способом уменьшения аэродинамического сопротивления транспортного средства является оптимизация формы кабины и кузова (рис. 3), а также применение внешних аэродинамических устройств.

а)	б)

Рис. 3. Седельный тягач МАЗ-6422 с низкой кабиной (а); седельный тягач нового поколения МАЗ-6430 с кабиной увеличенной высоты (б)

Рассчитать, насколько при этом увеличится главный показатель качества – производительность. При проведении расчетов учесть, что за счет снижения коэффициента обтекаемости С_х новой конструкции автопоезда на 70 % его техническая скорость возросла с 42 до 44,5 км/ч, а удлинение кузова на 0,7 м увеличило грузоподъемность с 20 до 21,1 т (табл. 6).

Решение.

1. Величина эксплуатационной скорости определяется по формуле

V_э = K_гV_т /(K_г + V_т ∙ β_п ∙ Т_пр).

Тогда эксплуатационная скорость МАЗ-6422

V¹_э = 150 ∙ 42/(150 + 42 ∙ 0,75 ∙ 0,89) = 6300/178,035 = 35,39 (км/ч),

а эксплуатационная скорость МАЗ-6430

V²_э = 150 ∙ 44,5/(150 + 44,5 ∙ 0,75 ∙ 0,89) = 6675/179,70 = 37,15 (км/ч).

Таблица 6

Годовая производительность автопоездов

№	Параметры
	наименование	обозна- чение	раз-мерность	значения у автопоездов
				МАЗ-6422	МАЗ-6430
1	Число календарных дней в году	Dк		365	365
2	Коэффициент использования парка	αи		0,72	0,72
3	Время в наряде	Тн	ч	12,5	12,5
4	Грузоподъёмность	Gгр	т	20	21,1
5	Коэффициент использования грузоподъёмности	γг		0,85	0,85
6	Коэффициент использования пробега	βп		0,75	0,75
7	Средняя длина грузовой ездки для междугородних перевозок	Кг	км	150	150
8	Средняя или техническая скорость автопоезда	Vт	км/ч	42	44,5
9	Время простоя под погрузкой и выгрузкой на одну ездку	Тпр	ч	0,89	0,89

2. Годовая производительность автопоезда в т·км рассчитывается по следующей формуле:

W_г = D_к∙ α_и ∙ V_э∙ T_н∙ G_гр∙ γ_г ∙ β_п, (27)

Годовая производительность МАЗ-6422

W¹_г = 365 · 0,72 · 35,39 · 12,5 · 20 · 0,85 · 0,75 = 1 482 266 (т·км),

а годовая производительность МАЗ-6430

W²_г = 365 · 0,72 · 37,15 · 12,5 · 21,1 · 0,85 · 0,75 = 1 641 560 (т·км).

3. Таким образом, улучшение обтекаемости головной части автопоезда за счет применения кабины увеличенной высоты и уменьшения зазора между ней и кузовом позволит повысить производительность седельного автопоезда на 11 %, поскольку

(W² _г – W¹_г) · 100/W¹_г= (1 641 560 – 1 482 266) · 100/1 482 266 = 10,8 %.

Задание. По данным таблицы, соответствующей вашему варианту, необходимо рассчитать, как изменится главный показатель качества – производительность – при внесении некоторых изменений в конструкцию.

План отчета:

1. Задание.

2. Каким образом оценивается уровень качества продукции. Комплексный метод нахождения уровня качества. Достоинства и недостатки использования главного показателя качества.

3. Общая последовательность действий при нахождении уровня качества с использованием главного показателя.

4. Выполнение расчетов. Выводы.