- •Глава 1 Выстрелы, применяемые для стрельбы из
- •Глава 2 Снаряды
- •Глава 1 Общие
- •Глава 2 Методика подготовки руководителя к заня-
- •Раздел I
- •Глава 1
- •Глава 2
- •2.1 Общее устройство 122 мм гаубицы д-30
- •2.2 Назначение и устройство ствола 122 мм гаубицы д-30
- •2.3 Затвор 122 мм гаубицы д-30
- •2.4 Люлька 122 мм гаубицы д-30
- •2.5 Противооткатные устройства, их состав и
- •2.6 Верхний станок 122 мм гаубицы д-30
- •2.7 Механизмы наводки 122 мм гаубицы д-30
- •2.8 Уравновешивающий механизм 122 мм гаубицы д-30
- •2.9 Щитовое прикрытие 122 мм габицы д-30
- •2.10 Электрооборудование 122 мм гаубицы д-30
- •2.11 Нижний станок 122 мм гаубицы д-30
- •2.12 Ходовая часть 122 мм гаубицы д-30
- •2.13 Механизм подъема колес 122 мм гаубицы д-30
- •2.14 Домкрат 122 мм гаубицы д-30
- •2.15 Прицельные приспособления 122 мм гаубицы д-30
- •2.16 Прибор освещения "луч" д-726
- •Глава 3
- •3.1 Прибор для измерения длины зарядной каморы
- •3.2 Прибор контрольных измерений (пки)
- •3.3 Артиллерийская баллистическая станция абс-1
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Раздел II
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4
- •4.1 Устройство буссоли
- •4.2 Перископ
- •4.3 Азимутальная насадка анб-1
- •4.4 Формуляр, техническая документация и зип
- •4.5 Дальномерная рейка
- •4.6 Комплект освещения прибора
- •4.7 Тренога
- •4.8 Работа с буссолью
- •4.9 Правила хранения, ухода и сбережения буссоли
- •4.10 Проверки буссоли
- •Глава 5
- •5.1 Устройство дальномера
- •5.2 Подготовка к работе дальномера
- •5.3 Ориентирование дальномера
- •5.4 Проверка работоспособности дальномера
- •5.5 Работа на дальномере
- •Глава 6
- •6.1 Устройство гирокомпаса
- •6.2 Подготовка к работе гирокомпаса
- •6.3 Работа на гирокомпасе
- •6.4 Определение поправки гирокомпаса
- •6.5 Правила хранения, ухода и сбережения
- •Глава 7
- •7.1 Порядок развертывания комплекта
- •7.2 Порядок свертывания комплекта
- •7.3 Порядок измерения наземных метеоэлементов с
- •7.4 Правила ухода, хранения
- •Раздел III
- •Глава 1
- •122 Мм гаубицы д-30
- •Глава 2
- •2.1 Действия снарядов
- •2.1.1 Величины приведенных зон разрушений траншей
- •2.1.2 Величины приведенных зон осколочного поражения
- •2.2 Приведение снарядов в окончательно снаряженный вид
- •Глава 3
- •3.1 Взрыватель ргм-2
- •3.2 Дистанционная трубка т-7
- •3.3 Дистанционный взрыватель в-90
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •7.1 Клеймение
- •7.2 Маркировка
- •7.3 Батарейный термометр тб-15
- •Глава 8
- •Раздел IV
- •Глава 1
- •1.1 Комплект комплекса 1в17
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Раздел V
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 3
- •3.1 Консервация и расконсервация орудий
- •3.2 Материалы, применяемые для обслуживания орудий
- •3.3 Принадлежности для чистки стволов
- •Глава 4
- •4.1 Определение количества и качества
- •4.2 Определение давления воздуха в накатнике
- •4.3 Определение количества и качества
- •Глава 5
- •5.1 Проверка контрольного уровня и квадранта
- •5.2 Проверка нулевых установок механического прицела
- •5.3 Проверка нулевой линии прицеливания
- •5.5 Определение мертвых ходов прицела д726-45 и
- •5.6 Определение невозвратимой качки прицела д726-45
- •5.7 Проверка сбиваемости уровней прицела д726-45
- •5.8 Проверка установки прицела д726-45 на гаубице
- •Глава 6
- •6.1 Определение поправок на несоответствие
- •6.1.1 Таблица для расчета поправок на несоответствие углов
- •6.2 Определение поправок на увод линии
- •6.2.1 Таблица для расчета поправок на увод линии прицеливания
- •Раздел VI
- •Глава 1
- •152 Мм пушка 2а36 ("гиацинт б")
- •1.1 Назначение и тактико-технические характеристики
- •152 Мм пушки 2а36
- •1.2 Выстрелы, применяемые для стрельбы
- •Глава 2
- •2.1 Назначение и боевые свойства боевой машины бм-21
- •2.2 Краткие сведения об устройстве машины
- •2.3 Цепи стрельбы и прибор 9в370м
- •2.4 Транспортная машина с комплектом стеллажей 9ф37
- •2.5 Реактивный снаряд м-210ф
- •Глава 3
- •Глава 4
- •4.1 Минометы среднего калибра
- •4.2 Минометы крупного калибра
- •4.3 Мины
- •Глава 5
- •Раздел VII
- •Глава 1
- •1.1 Легкий многоцелевой гусеничный транспортер мт-лб
- •1.2 Автомобиль зил-131
- •1.3 Использование машин
- •1.4 Хранение машин
- •1.5 Обязанности командира взвода по организации эксплуатации авто-
- •Глава 2
- •Глава 3
- •3.1 Буксировка
- •3.2 Обязанности старшего машины
- •Глава 4
- •4.1 Движение автомобиля на скользкой дороге и в
- •4.2 Движение в зимних условиях
- •4.3 Движение в тумане и в условиях плохой видимости
- •4.4 Движение с прицепом
- •Раздел VIII
- •Глава 1
- •Глава 2
5.3 Ориентирование дальномера
Ориентирование дальномера в основном направлении производится в следующем порядке:
• вычислить основной отсчет по формуле
Оотсчет =αон – αор±30-00,
где αон – дирекционный угол основного направления; αор – дирекционный угол известного ориентирно-
го направления;
• навести приемопередатчик на ориентир, пользуясь рукоятками горизонтального и вертикального
наведения;
• отпустить рукоятку УИП, фиксирующую шкалу лимба и гайку фиксации барабана точных отсче-
тов;
• поворотом шкалы лимба и барабана точных отсчетов установить против индексов величину ос-
новного отсчета (при этом дальномер будет соориентирован в основном направлении при отсчете 30-
00);
• зажать рукоятку фиксации шкалы лимба и гайку фиксации барабана точных отсчетов.
Ориентирование дальномера по дирекционному углу ориентирного направления производит-
ся в следующем порядке:
• навести приемопередатчик на ориентир, дирекционный угол направления на который известен;
• отпустить рукоятку фиксации лимба и гайку фиксации барабана точных отсчетов;
• установить поворотом шкалы лимба и барабана точных отсчетов напротив индексов известную
величину дирекционного угла и зафиксировать отсчеты.
5.4 Проверка работоспособности дальномера
Проверка работоспособности дальномера включает в себя контроль напряжения АКБ, контроль
функционирования ИВИ и проверку функционирования дальномера.
5.4.1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АКБ
• Включить тумблер "ПИТАНИЕ".
• Ведя наблюдение через левый окуляр, нажать кнопку "КОНТР. НАПР." (не более 1 – 2 с).
Если в поле зрения загорается красная сигнальная точка – напряжение АКБ ниже допустимой вели-
чины и АКБ необходимо заменить свежезаряженной из состава одиночного комплекта ЗИП.
Замену АКБ производить при выключенном питании.
5.4.2 ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ИВИ
Проверка функционирования ИВИ производится с помощью внутреннего калибровочного генера-
тора. Контроль правильности работы ИВИ осуществляется по трем калибровочным интервалам пере-
ключателем "ЦЕЛЬ":
1) переключатель в положение "1";
2) переключатель в положение "2";
3) переключатель в положение "3".
Нажать кнопку "ПУСК" и вести наблюдение через левый окуляр. После загорания в поле зрения
красной сигнальной точки нажать кнопку "КАЛИБРОВКА" и наблюдать показания ИВИ. При нажатии
кнопки "КАЛИБРОВКА" показания индикатора дальности должны принимать значения при установке
переключателя цели в положение:
"1" – 14982 – 14990;
"2" – 29962 – 29972;
"3" – 44945 – 44957 или только четыре цифры: 0, 2, 5, 7.
Индикатор счетчика целей должен всегда показывать цифру "3".
Кнопка "КАЛИБРОВКА" предназначена для контроля работы запускающего измерителя МВ-6.
Максимальное число целей, которое может сосчитать МВ-6 – три.
При нажатии кнопки "КАЛИБРОВКА" – МВ-6 переключается из режима измерения в режим ка-
либровки. После окончания проверки переключатель "ЦЕЛЬ" установить в положение "1".
5.4.3 ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДАЛЬНОМЕРА
Проверка функционирования дальномера производится измерением дальности до цели, расстояние
до которой находится в пределах зоны действия дальномера и заранее известно с ошибкой не более 2 м:
• навести приемопередатчик на цель;
• нажать кнопку "ПУСК" и после загорания индикации готовности, нажать кнопку "ИЗМЕРЕНИЕ" и
снять отсчет измеренной дальности;
• сравнить измеренную дальность с фактическим расстоянием (если ошибка измерения не превы-
шает величины указанной в п. 2 Г 36.48.070 ТО1 – дальномер функционирует правильно).
Через 5 – 9 с после появления результата измерения на индикаторе дальности, дальномер вы-
ключается. Для повторного замера дальности – нажать кнопки "ПУСК" и "ИЗМЕРЕНИЕ".