2.8 Уравновешивающий механизм 122 мм гаубицы д-30

Уравновешивающий механизм (рис. 2.8.1) пневматический, толкающего типа, служит для уравно-

вешивания качающейся части гаубицы относительно оси цапф, облегчает работу подъемного механизма

и механизма подъема колес. Уравновешивающий механизм состоит из наружного 4 и внутреннего 7 ци-

линдров, стержня 3, пружины 9, стакана 10, вентильного 6 и уплотнительного устройств. Наружный ци-

линдр сварной, в верхний конец его вварена верхняя крышка 2. К другому концу цилиндра приварен

корпус с запрессованной в нем направляющей втулкой, застопоренной штифтом. Снаружи к боковой

поверхности цилиндра приварен корпус вентиля. Внутренний цилиндр хромирован. Он входит в на-

ружный цилиндр и, перемещаясь в нем вдоль оси, выполняет роль поршня. К нижнему концу внутрен-

него цилиндра приварено дно 11 с шаровой опорой. В полость внутреннего цилиндра вставлена пружи-

на, надетая на стержень. Вверху на стержень надето

5

1

2

3

4

6

7

8

9

10

11

12

Рис. 2.8.1 Уравновешивающий механизм

кольцо 8 для устранения наминов от пружины в торце гайки. При углах возвышения более 45° пружина

будет сжиматься и поворачиваться вместе с кольцом относительно гайки. Внизу к стержню приварены

два полукольца, удерживающие стакан. Такая конструкция позволяет стакану входить в стержень при

выбранной регулировке (когда регулировочная гайка завинчена полностью) и при угле склонения –7°.

Верхний конец стержня соединен с шаровой опорой 1 осью. Шаровая опора с уплотняющим кольцом

ввинчена в крышку наружного цилиндра.

Во внутренний цилиндр сверху ввинчена гайка, являющаяся опорой для пружины. Вентильное уст-

ройство собирается в корпусе вентиля и состоит из вентиля, нажимной гайки, контргайки, двух колец и

четырех кожаных шайб. Вентиль ввинчивается во внутреннюю резьбу нажимной гайки и своим конус-

ным концом перекрывает канал, соединяющий гнездо тройника с внутренней полостью цилиндра. От

поворота уравновешивающий механизм удерживается осью со шплинтом, эта же ось препятствует вы-

ходу шаровой опоры наружного цилиндра из гнезда вкладыша в случае падения давления в уравнове-

шивающем механизме. Для герметичности уплотнительного устройства в наружный цилиндр заливает-

ся смесь "Стеола-М" в объеме 0,45 л и графита 20 – 30 г. После окончательной сборки,

уравновешивающий механизм заполняется воздухом или азотом. Воздух (азот) накачивается воздушно-

гидравлическим насосом или подается из баллонов через вентильное устройство с применением трой-

ника и манометра. При заполнении воздухом (азотом) уравновешивающий механизм поставить в поло-

жение "на скобу", в этом положении давление в уравновешивающем механизме нужно довести до 100

кгс/см². Для регулировки давления в уравновешивающем механизме при изменении температуры на-

ружного воздуха служит регулировочная гайка 5, перемещающая подвижную опору. При ввинчивании

(вывинчивании) регулировочной гайки подвижной опоры давление в цилиндре будет соответственно

возрастать или убывать. Такая регулировка обеспечивает нормальное рабочее давление в уравновеши-

вающем механизме при изменении температуры окружающего воздуха не более чем на ±14 °С.