2.9 Щитовое прикрытие 122 мм габицы д-30

Щитовое прикрытие (рис. 2.9.1) служит для защиты орудийного расчета и механизмов орудия от

поражения пулями, осколками снарядов и мин в бою, а также предохраняет расчет от действия дульной

волны при выстреле. Щит состоит из левой и правой половин и нижнего щитка. Правая и левая полови-

ны щита устанавливаются под углом 35° в вертикальной плоскости и соединены с нижним щитком

специальными шарнирами. Кроме того, каждая половина щита с помощью штанг соединена с верхним

станком. Правая и левая половины щита образуют между собой вырез для прохода качающейся части

гаубицы. В левой половине щита сделаны вырез для панорамы прицела Д726-45 и окно для прицела

прямой наводки ОП4М-45. На марше вырез для панорамы и окно для прицела ОП4М-45 закрываются

дверками. В открытом положении дверки удерживаются стопорами. На правой половине щита с внут-

ренней стороны расположен ящик для банника. Слева на нижнем щитке между болтами с гайками и

шплинтами крепится карман для аккумулятора. К верхнему срезу нижнего щитка с левой стороны при-

клепаны две левые петли, а с правой стороны – две правые петли, на которые надеваются правая и левая

половины щита. Каждый угол щита прикрыт скобами, предохраняющими чехол покрытия от истирания

на марше. На левой половине щита крепится коробка для кабеля электрооборудования.

2.10 Электрооборудование 122 мм гаубицы д-30

Электрооборудование обеспечивает световую сигнализацию на марше и смонтировано на левом

съемном щитке щитового прикрытия. Электрооборудование состоит из коробки с фонарями, кабеля со

штепсельной вилкой и коробки с крышкой. В коробке смонтированы два одинаковых светильника с

красными стеклами и лампами А24 (12 В, 3 св., цоколь 1Ш-15 ГОСТ 2023–75) и постав-

лено сопротивление, которое служит для изменения напряжения с 24 на 12 В. На коробке установлен

выключатель для включения и выключения сопротивления. К корпусу коробки приварен крю-

чок для закрепления чехла.

При подготовке гаубицы к маршу необходимо: повернуть выключатель к надписи "24 В" при пе-

ревозке гусеничным тягачом и к надписи "12 В" при перевозке колесным тягачом. Затем вынуть кабель

из коробки, а крышку закрыть, обернуть кабель дважды вокруг ствола, вставить штепсельную вилку в

розетку на тягаче. Этим самым электрооборудование гаубицы будет включено в электрическую цепь

тягача и загорится габаритный фонарь, на марше при торможении тягача зажигается фонарь "стоп-

сигнал". На ранее выпущенных гаубицах при перевозке гусеничным тягачом необходимо ставить лам-

почку 24 В, а колесным тягачом – лампочку 12 В. На гаубицах другого варианта электрооборудование

смонтировано на щитовом прикрытии гаубицы и состоит из левого и двух правых фонарей, коробки с

платой, кабеля с вилкой и кабелей. Фонари расположены на верхней части левого и правого съемных

щитов щитового прикрытия гаубицы (со стороны казенника), закреплены на кронштейнах и выполняют

функции задних габаритных огней артпоезда, сигналов торможения, мигающих огней указателей пово-

рота и отражателей света (катафотов). Рассеиватели фонарей изготовлены из прозрачного материала, а

на их внутренней поверхности выполнено рифление, отражающее свет. Секция сигналов поворота –

оранжевого цвета, а секция габаритного огня и стоп-сигнала – красного цвета. В секции сигналов пово-

рота установлена лампа А12-21 ГОСТ 2023–75 (силой света 21 св.), которая включается пере-

ключателем указателей поворота тягача. В секции стоп-сигнала и габаритного огня установлена двух-

нитевая лампа А12-21+6 ГОСТ 2023–75 с нитями накала 6 и 21 св. Нить 6 св. служит для обозначения

габаритов гаубицы при стоянках ночью и во время движения, нить 21 св. – для предупреждения водите-

ля идущего сзади транспорта о торможении и загорается при нажатии на педаль тормоза тягача. Короб-

ка закреплена на левом съемном щите щитового прикрытия и предназначена для расположения платы и

укладывания кабеля с вилкой. Кабели закреплены на щитовом прикрытии с помощью хомутов и болтов

с гайками. По кабелю подается питание к левому и правому фонарям.

Возможные неисправности механизмов наводки и

уравновешивающего механизма и способы их устранения

Наименование

неисправности Вероятная причина Метод устранения

Туго работает 1 Загрязнен ходовой 1 Разобрать меха-

поворотный

механизм

винт или матка.

2 Надиры на винтах

ходового винта или

матки.

3 Загрязнен захват

и накладка.

4 Нет смазки на

цапфах нижнего

станка

низм, вычистить,

смазать и вновь со-

брать.

2 Надиры акку-

ратно зачистить.

3 Вычистить захват

и накладку и сма-

зать.

4 Смазать цапфы

через масленки

Туго работает 1 Загрязнен сектор

подъемный или шестерня вала

механизм подъемного меха-

низма.

2 Намины на зубьях

сектора или шес-

терни вала.

3 Мало или велико

давление воздуха в

уравновешивающем

механизме

1 Удалить грязь с

сектора и шестерни

вала.

2 Разобрать меха-

низм, вычистить,

осмотреть, отшли-

фовать намины,

смазать и собрать

механизм.

3 Отрегулировать

давление

Течь жидкости

Неисправности

Заменить воротни-

через воротни- воротников

ки, падение

давления в

уравновеши-

вающем меха-

низме

ки новыми

Падение дав- Недовинчен вентиль Поджать вентиль

ления в урав-

новешиваю-

щем механиз-

ме