4.1.5. Формирование обобщенного технологического маршрута

Формирование обобщенного маршрута начинают с какого-то маршрута M_i (можно с любого), принимаемого за базовый. В него последовательно вставляются недостающие операции всех присоединяемых M_j маршрутов. Для этого производится поиск в базовом маршруте для каждой операции присоединяемого маршрута эквивалентных операций. Вставляемые недостающие операции занимают определенные места в базовом маршруте. Полученный обобщенный маршрут принимается как очередной базовый, к нему присоединяется следующий маршрут и т.д. для целого класса деталей. Полученный обобщенный маршрут представляет собой перечень операций, каждая из них имеет свою логическую функцию, которая определяет условия включения данной операции в индивидуальный маршрут обработки.

Рис. 4.2. Схема построения обобщенного маршрута

На рис. 4.2 показана схема построения обобщенного маршрута. К базовому маршруту M_i присоединяется маршрут M_j. В результате получается обобщенный маршрут M^*_y,i. Жирные выделения показывают эквивалентные операции, которые определяют мощность пересечения двух маршрутов. Эквивалентность операций устанавливается по совпадению кодов.

В случае эквивалентности двух операций в обобщенный маршрут включается одна из них. В сформированном обобщенном маршруте не должен нарушаться порядок следования любого из объединяемых индивидуальных маршрутов. Схема построения обобщенного маршрута (рис.) иллюстрируется примером технологии обработки ступенчатых валов. Базовый маршрут M_i включал в себя следующие операции: отрезка заготовки;) подрезка торцов и зацентровка при установке заготовки в самоцентрирующихся призмах; 3) черновая обработка ступеней вала на токарном гидрокопировальном автомате; 4) чистовая обработка ступеней вала на том же станке; 5) обработка левой стороны вала на токарном станке; 6) термическая обработка шеек вала;) шлифование шеек вала; 8) мойка; 9) контроль. В присоединяемом маршруте M_j операции совпадают с операциями-5 маршрута M_i, затем следуют операции: 6) фрезерование шпоночного паза, чистка заусенцев; 8) мойка; 9) контроль. Обобщенный маршрут с учетом вышеприведенных условий представляет собой упорядоченное множество операций для обработки двух (в данном случае) разновидностей деталей. Далее происходит присоединение следующего маршрута и т.д.

4.1.6. Синтез технологических маршрутов

Синтез индивидуальных технологических маршрутов осуществляется путем их выделения из обобщенного маршрута. Исходными данными для такого выделения являются условия Л^д, характерные для конкретной детали класса (группы). Обобщенный маршрут содержит элементарные логические функции, соответствующие каждой операции:

где к=,2, ... , n₂ - количество операций в обобщенном маршруте.

Рис. 4.3. Схема алгоритма синтеза технологических маршрутов.

Схема алгоритма решения данной задачи представлена на рис. 4.3. Блок вызывает обобщенный маршрут обработки деталей с кодами операций и логическими функциями fk. Блок осуществляет вызов условий, характерных для данной детали Л^д (например, особенности геометрии, точность, качество поверхностного слоя, требования к контролю и др.). Блок 3 производит вызов к-й операции обобщенного маршрута M^*_y с логической функцией f_k. Если f_k=1 (блок 4), то происходит запоминание выбранной операции с кодом C_k в блоке 5. Если логическая операция f_k=1, то один из наборов логической функции f_k

Если f_k=0, то из блока 5 дается команда на вызов следующей операции обобщенного маршрута M^*_y до тех пор, пока не будут просмотрены все операции M^*_y.