- •Методические указания
- •Содержание
- •Введение
- •1 Цель и задачи проектирования города
- •2 Анализ природно-климатических и ландшафтных условий
- •2.1 Выбор площадок для основных функциональных зон
- •3 Функциональное зонирование городской территории
- •4 Типы городских планировочных структур
- •4.1 Варианты прямоугольной структуры города
- •4.2 Варианты радиально- кольцевой структуры города
- •4.3 Варианты линейно-полосовой структуры города
- •4.4 Варианты свободной планировочной схемы
- •5 Архитектурно-планировочная организация жилой застройки
- •6 Система общественных центров города
- •6.1 Приемы размещения общегородских центров
- •7. Транспортно-планировочная организация
- •8 Система озелененных территорий города
- •19 Эстетика формирования городской среды
- •Взаимовлияние функциональной и композиционной структур.
- •9.2 Городские ансамбли
- •10 Технико-экономическое обоснование генплана города.
- •10.1 Градообразующая база города
- •10.2 Расчет численности населения
- •10.3 Предварительный расчет территорий функциональных зон
- •Технико-экомические показатели
- •Формула расчета численности населения
- •Пример расчета численности населения:
- •11 Приложения
- •Расчетные значения показателей функциональных зон города ( для южной зоны, кв. М/чел.)
- •Основные технико-экономические показатели промышленных предприятий
- •12 Состав графической части курсового проекта
- •13 Библиографический список
- •050043, Г. Алматы, ул. К.Рыскулбекова, 28
2.1 Выбор площадок для основных функциональных зон
Рис.1 Эскизы вариантов размещения нового города
Селитебная территория
Промышленная территория
Зоны отдыха
Непригодные для строительства территории
Направление развития города
3 Функциональное зонирование городской территории
В число главных задач функциональной организации территории города, исходя из необходимости создания наилучших условий для труда, быта и отдыха его населения, включают:
-согласованное размещение основных функциональных частей города – зон для производства, жилища, общественных центров и зон отдыха относительно друг друга;
- создание удобных транспортно-пешеходных связей между ними;
-структурную организацию каждой зоны, т. е. организацию в селитебной зоне системы жилых районов и микрорайонов, в производственной – промышленных районов, научно-технических комплексов, технопарков и т.п.
Территория города по функциональному назначению подразделяется на следующие взаимосвязанные между собой зоны.
Селитебная – наибольшая по территории зона, включающая жилую застройку всех видов, здания учреждений культурно-бытового обслуживания, сады, парки, бульвары, скверы и другие виды зеленых насаждений, улицы и площади, обслуживающие зону.
Общегородской общественный центр – административно-хозяйственные, общественные и другие учреждения общегородского и градообразующего значения; гостиницы, сады, парки, бульвары, скверы; крупные автостоянки. Улицы и площади, обслуживающие зону.
Промышленная – промышленные и обслуживающие предприятия и сооружения нежилого назначения; железнодорожные ветки и другие транспортные сооружения, выделение которых в самостоятельную зону не представляется возможным по условиям связи с промышленными объектами; промышленные автомобильные дороги, предзаводские площади; культурно-бытовые учреждения, зеленые насаждения (для обслуживания работающих) в местах труда, зеленые зоны санитарного назначения. Промышленная зона должна иметь удобную связь с селитебной. Промышленные зоны, где имеются предприятия с большим грузооборотом, располагают по отношению к железным дорогам и портовым сооружениям таким образом, чтобы можно было удобно связать их подъездными железнодорожными путями.
Научно-исследовательских институтов и КБ - научно-исследовательские институты,
лаборатории, конструкторские бюро; административные здания, вычислительные центры, опытно-экспериментальные установки и полигоны; культурно-бытовые учреждения, зеленые насаждения, площади, улицы и дороги, обслуживающие зону.
Коммунально-складская – включает склады с обслуживающими их железнодорожными ветками, трамвайные, автобусные и троллейбусные парки, депо, комплексные гаражи, сооружения водопровода, канализации и другие сооружения городского коммунального хозяйства. Должны соблюдаться санитарные разрывы при размещении складов городских и государственных материальных резервов, складов горючих, взрывоопасных и ядовитых веществ, складов заготовительных организаций, крупных перевалочных и базисных складов леса). Отдельные невредные коммунальные предприятия и склады (торгово-распределительные склады, склады снабжения и сбыта и др.) могут быть размещены в селитебной зоне. Коммунально-складская зона должна быть удобно связана с внешним транспортом.
Внешнего транспорта – железнодорожные пути и станции в границах полосы отвода, портовые сооружения, аэродромы, автовокзалы, речные и морские вокзалы. Территория водного и железнодорожного транспорта должна обеспечить удобство сообщения жилых районов с вокзалами и пристанями без излишних пересечений железнодорожными путями селитебной территории. Также линии и объекты внешнего транспорта не должны перекрывать свободный доступ жителей к берегам рек, водоемов, парков и других мест отдыха населения.
Санитарно-защитная – зеленые насаждения и открытые пространства (для изоляции жилой и другой застройки от вредного воздействия располагающихся по соседству объектов). В пределах санитарно-защитной зоны запрещено размещать какую либо жилую застройку, парки и крупные спортивные сооружения, однако возможно обоснованное включение в нее объектов, не связанных с постоянным нахождением в них большого количества людей.
Пригородная зона - находится за пределами городской черты и включает в себя зеленые массивы, сельскохозяйственные угодья, другие объекты, необходимые для полноценного функционирования города, но по ряду причин не входящие в его границы. В пригородной зоне могут размещаться места длительного отдыха, плодо- и лесопитомники, водохранилища, различные очистные сооружения, кладбища, линии и сооружения внешнего транспорта и др.