- •Проектирование и изготовление сборочной оснастки с элементами сапр
- •Глава 1.Методы и средства управления жизненным циклом изделия
- •1.2.Автоматизированные системы для обеспечения этапов жизненного цикла изделия
- •1.3.Интегрированная среда сотрудничества предприятий
- •1.4.Информационная модель машиностроительного изделия
- •Глава 2. Информационная модель – основа бесплазовой подготовки производства.
- •2.1.Электронное описание изделия и параметризация
- •2.2.Математическая модель поверхности или геометрическая модель
- •2.3.Электронный макет конструкции
- •2.4.Трехмерный макет изделия
- •2.5.Электронная компоновка трасс трубопроводов и жгутов
- •2.6.Электронные плазы изделия
- •2.7.Преимущества применения электронных плазов
- •2.8.Принципы параллельного инжиниринга
- •2.9.Контроль изготовленных деталей и элементов оснастки
- •2.10.Компьютерная отработка технологических процессов
- •2.11.Программное обеспечение систем автоматизированного проектирования
- •2.12.Вариационные связи и объектно-ориентированные элементы
- •Глава 3.Контроль точности при бесплазовом методе увязки
- •3.1.Координатно-измерительные машины
- •3.2.Основные типы координатно-измерительных машин
- •3.3.Координатно-измерительные машины портативного типа
- •3.4.Проведение замеров на координатно-измерительных машинах
- •3.5.Функции реинжиниринга в координатно-измерительных машинах
- •3.6.Координатно-измерительная машина «Alpha»
- •3.7.Методы бесконтактного сканирования
- •3.8.Лазерные трекеры
- •3.9.Лазерно-оптические системы измерений и контроля
- •3.10.Применение голографии для контроля оснастки
- •Глава 4. Сборочная оснастка
- •4.1.Назначение сборочной оснастки
- •4.2.Нормализованные элементы сборочной оснастки
- •4.3.Конструкция и назначение сборочной оснастки
- •4.4.Элементы сборочной оснастки и приспособлений
- •4.5.Виды сборочных приспособлений
- •4.6.Сборочно – разборные приспособления (срп)
- •4.7.Методы базирования при сборке в самолетостроении
- •4.8.Упрощенные сборно – разборные приспособления
- •4.9.Специализированные сборочные приспособления
- •4.10.Выбор рациональной конструкции сборочного приспособления
- •Глава 5.Разделочные и стыковочные стенды
- •5.1.Разделочные стенды
- •5.2.Стыковочные стенды
3.5.Функции реинжиниринга в координатно-измерительных машинах
Современные модели КИМ обладают функцией реверсивного инжиниринга (reverse engineering) - реинжиниринга. Сущность этого процесса заключается в том, что данные, снятые с координатно-измерительных машин, преобразовываются в компьютерные модели для дальнейшей работы с ними в CAD/CAM-системах. Например, требуется создать электронный макет оснастки, на которую утеряны управляющие программы на станки с ЧПУ или шаблоны. Оператор проводит замеры оснастки, данные оцифровки поступают в виде набора точек, и по точкам формируются линии сканирования или вспомогательная сетка для получения поверхности. На основе полученного массива точек строится сеточная, поверхностная или твердотельная модель оснастки. Специальные средства увязки позволяют объединить модели, отсканированные с разных сторон изделия, в одну 3D - модель.
Сканированные данные, преобразованные в модель в форматах STL или DMT передаются на обработку в САМ-систему, которая позволяет подготовить управляющую программу для оборудования с числовым программным управлением, а далее - осуществить обработку на станке с ЧПУ. Использование геометрии с единого математического источника гарантирует увязку оснастки с высокой точностью, которая определяется только точностью оборудования, применяемого для изготовления геометрических элементов оснастки.
Параллельный инжиниринг – использование Параллельный инжиниринг – использование 3D модели, как единого носителя геометрии, для всех последующих разработок: шаблоны, штампы, болванки, сборочные приспособления. Изготовление всей номенклатуры производства одновременно.
3.6.Координатно-измерительная машина «Alpha»
Рынок современных КИМ весьма разнообразен. Для примера рассмотрим характеристики координатно-измерительной машины (КИМ) «Alpha».
КИМ «Alpha» выполнена по мостовой схеме и предназначена для контроля крупногабаритных деталей (Табл. 9.3).
Таблица 3.6.1 Рабочая зона КИМ «Alpha».
Модель |
Размеры рабочей зоны, мм |
Масса измеряемой детали, кг |
||
|
X |
Y |
Z |
|
Alpha 332010 |
3300 |
2000 |
1000 |
6000 |
Alpha 332015 |
3300 |
2000 |
1500 |
8000 |
Alpha 502015 |
5000 |
2000 |
1500 |
8000 |
Alpha 502515 |
5000 |
2500 |
1500 |
10 000 |
Многие предприятия авиационной отрасли используют вместо координатно-измерительных машин системы лазерного сканирования. Это уменьшает стоимость процесса сканирования деталей примерно на 100%, в то время как точность увеличивается. Точность моделей, изготовленных при помощи лазерного сканера, составляет около 0,1 мм по всей длине агрегата.
{Например, такие изделия как ТУ-204 или АН-124.}