Вопрос 74 - Нивелирование поперечников. Вычисление отметок поперечников. Составление профилей поперечников

Съемку поперечников осуществляют для правильного подсчета объемов земляных работ, проектирования земляного полотна и системы поверхностного дорожного водоотвода, а также для подготовки проектной документации для строительства. Съемку поперечников производят методами геометрического либо тригонометрического нивелирования.

Съемку поперечников методом геометрического нивелирования в настоящее время применяют сравнительно редко и, главным образом, в равнинной местности со спокойным рельефом, когда поперечник удается снимать с одной стоянки прибора. Для этого при разбивке пикетажа по трассе одновременно осуществляют разбивку поперечников на всех пикетных и плюсовых либо только на некоторых характерных точках трассы. На прямолинейных участках трасс автомобильных дорог поперечники разбивают перпендикулярно к оси дороги, а на криволинейных участках — по радиусу кривых. Характерные точки поперечников обозначают на местности сторожками, на которых указывают расстояние от оси трассы соответственно влево или вправо. Длину поперечника принимают такой, чтобы в его пределах разместилось земляное полотно со всеми его элементами.

Нивелир обычно устанавливают в стороне от снимаемого поперечника, первый отсчет берут на точку трассы, в которой снимают поперечник и высота которой известна. Далее берут отсчеты на все остальные точки поперечника. Отсчеты берут только по черной стороне рейки.

Вычисления высот осуществляют через горизонт прибора.

При изысканиях автомобильных дорог в пересеченной местности с одной стоянки прибора снять весь поперечник часто не удается. В этом случае нивелирование ведут с установкой нескольких станций и привязкой к соответствующей точке трассы.

В связи с появлением малогабаритных оптических теодолитов (типа 2Т30,2Т30П, 4Т30П) съемку поперечников стали выполнять главным образом методом тригонометрического нивелирования. Для этого прибор устанавливают над соответствующим пикетом или плюсовой точкой трассы, измеряют высоту прибора, откладывают угол 90° в одну сторону трассы и методом тригонометрического нивелирования снимают все характерные точки. Затем, отложив угол 180°, снимают другую сторону поперечника.

Съемка поперечников методом тригонометрического нивелирования требует существенно меньших трудозатрат и является более производительной, в частности потому, что не требует предварительной разбивки поперечников, и съемка даже при значительных поперечных уклонах почти всегда осуществляется с одной стоянки прибора.

Применение электронных тахеометров для съемки поперечников трассы снимает проблему необходимости выполнения ряда рутинных операций, связанных с записью результатов измерений в полевой журнал и его обработкой и позволяет полностью автоматизировать процесс регистрации и обработки результатов измерений, с последующим вводом информации в память компьютера и подготовкой чертежей поперечных

профилей на плоттерах.

Поперечный профиль — это сечение автомобильной дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной к ее оси.

см вопрос 58