35 Резервирование в сетях sdh

Процедура резервирования или защиты мультиплекс секций опр-ся протоколом MSP.Данная процедура вкл-ет в себя порядок резервирования при различного рода авариях и повреждениях на секции MUX-MUX.Протокол MSP рекомендует 2 вида построения МСП 1+1 и N+1.Передача упр-их сигн для управ-ия защитой осущ-ся при исп-ии байтов К1,К2 секционного заголовка STM-N.При в-те защиты N+1 для рабоч секций кол-во N опр-ся одна резервная секция.Кол-во рабоч секций опред-ся до 14.Внормальн состоян рабочие секции нагр-ся рабоч каналами,а резервн секция м.б. нагружена или дополнит каналом или 0 каналов.Мост служит для перекл передачи одного из рабоч каналов на резервн секц.Селектор служит для осущ-ия переключения приёма рабоч канал с резервной секц.В частном случае в-ты защиты явл-ся в-т 1+1.Данный режим не предусматривает организации дополнит каналов,что значительно упращает схему.При варианте з-ты 1+1 мост представл собой простой распределитель,который подкл рабоч канал одновременно к рабоч и резервн секции,переключение осущ-ет только селектор на приёмной стороне,положение которого опред-ет сигн из секции,дляобоих вар-ов работы:1)двунаправлен режим,при срабат защиты на резервн секции переводят оба направлен:приёмн и передающ,независимо от того,какое из них было определено; 2)однонаправлен,при срабатывании защиты на резервн секц переходит только поврежден.Т.к. повреждение м.б.реверсивным или нереверсивн,необх-ть резервн переключения с секции в данный момент являющ-ся рабочей. нереверс защиту используется только при налич защиты 1+1 на обоих концах линии.При выяв-ии состоян деградиров сигн аппаратура д.выполнить резервное перекл.Вр перекл не должно превышать 50 мс.В случае реверс режима возврат на рабочую секцию происх не сразу после устранения кретерия вызвавш изм-ие,а ч-з вр ожидан восстановлен,которое опред оператором.Оно вводится для опред-ия устойч работы секции.

37 Структура цикла stm-1.

Протокол SDH базируется на высокоскоростной пер инф-ии и структ единицах контейнеров.Первонач цифр потоки PDH размещ в контейнере(С), где осущ выравнивание скор перед.Размер С опред в соответствии с иерархич урми. При добавл к С трактового заголовка(С+RON=VC),кот содерж служебн инф-ию,позвол контролир качество перед,передав аварийную и эксплуатац инф-ию,формир-ся вирт контейнер(VC).VC исп-ся для организ трактов.ЕстьVC низшего порядка(VC-12) и высшего(VC-3,4).След-но, тракты,организ-ые из VC будут высшего и нисшего порядков. Для контроля качества передачи исп-ся контроль ошибок по чётности (BIP-N).Далее VC преобр в компонентные блоки(TU),причём кVC добавл заголовок компонентного блока(Кп+ТUnPOINTER=TUn),кот указ-т на располож-е данного C в VC более высокого порядка-позвол легко производить ввод и вывод потоков из С. Заголовок занимает строго определенное зн-ие.TU имеет необх инф-ию о содерж блока и его назнач.TU выравнен по фазе с основным сигналом.3 TU-12 объедины в TUG-2, 7 TUG-2= TUG-3.Для размещ перед-й инф-ии в STM-1 надо организов администрат блок(AU-4),кот предост VC высшего порядка.При этом к нему добавл-ся указатель административн блока(VC-4+AUPOINTER=AUk).VC-4 м.б. образован из 3 VC-3 путём добавл TU-3 или из 3 TU-3.Групповой административн блок (AUG) образ-ся добавлен к AU-4 секционного заголовка,кот состоит из заголовков мульт-ной и регенерац-й секций(SOH=MSOH+RSOH).Т.о. будет сформирован синхронный транспортный модуль STM-1.Транспортный модуль STM-N формир-ся путем MUX-я соответствующ числа групп администрат блоков с добавл секционного заголовка(STM-N=N*AUG+SON).

STM-1=155Мбит/с; STM-4=62