51. Система то и ремонта технологического оборудования
В процессе эксплуатации технологическое оборудование под влиянием изнашивания, пластических деформаций, коррозии, физико-химических изменений и других причин теряет свою работоспособность. Для снижения скорости уменьшения работоспособности и даже частичного повышения её в процессе использования технологического оборудования применяют операции ТО и ремонта, которые группируют в виды и образуют систему.
Для технологического оборудования в зависимости от сложности и назначения согласно системе ТО и ремонта имеются следующие виды: ежедневное обслуживание (ЕО); периодическое техническое обслуживание (ТО); сезонное обслуживание (СО); текущий ремонт (ТР); средний ремонт (С) (для некоторых моделей оборудования); капитальный ремонт (КР).
Перечни, периодичности и трудоёмкости операций ТО и ремонта устанавливаются положением и руководствами по ТО и Р технологического оборудования на автотранспортных предприятиях, станциях ТО, а также рекомендациями автозаводов. Для универсального оборудования общетехнического назначения регламентируется структура ремонтного цикла.
Трудоёмкость
обслуживания и ремонта этого оборудования
определяется умножением численного
значения категории сложности ремонта
данного вида оборудования NR
на удельную трудоёмкость единиц ТО и
ремонта
,
где
– единицы ремонтной сложности механической
и гидравлической систем оборудования;
– то же, электрической;
– удельная трудоемкость ТО или ремонта
единицы ремонтной сложности механической
и гидравлической систем оборудования;
– то же, для электрической системы.
52. Организация то и р технологического оборудования
Монтаж, ТО, Р и списание технологического оборудования осуществляются службой главного механика (энергетика) АТП (ОГМ). Главный механик подчиняется главному инженеру АТП. Указанная служба обеспечивает планирование и выполнение ТО и Р технологического оборудования, ведение необходимой технической и отчётной документации, составляет отчёты о работе, акты сдачи и приёма оборудования, организует комплектацию, обучение и повышение квалификации работников ОГМ, а также обеспечивает безопасность работы оборудования и персонала. Разрабатывает и реализует планы замены и модернизации технологического оборудования, составляет требования на запасные части и материалы, изготовляет детали, необходимые для ремонта оборудования. Ведёт учёт затрат на техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования. Штаты службы главного механика определяются видом, сложностью и годовой трудоёмкостью работ, выполняемых по обслуживанию технологического оборудования на предприятии. Для этих служб рекомендуется совмещение профессий и коллективные формы организации труда.
В зависимости от необходимого количества работающих образуются ремонтная группа, одна или две комплектные бригады для ТО и ремонта технологического оборудования. Сложный ремонт технологического оборудования (средний и капитальный), изготовление и восстановление деталей, а также нестандартного оборудования целесообразно централизовать. Для этого организуют централизованные мастерские и выездные бригады, осуществляющие ремонт оборудования на АТП.
Головными являются организации региональных центров по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, а также по обучению персонала для отделов главного механика (ОГМ) различных АТП.