Выбор крюковой подвески

Выбор типа крюковой подвески осуществляют по типу применяемого крюка: однорогий, двурогий или др.

Выбор типоразмера крюковой подвески производят исходя из грузоподъемности крана, соблюдая следующие условия:

1– грузоподъемность крюковой подвески не должна быть меньше заданной грузоподъемности Qподв.>Q;

2– режим работы крюковой подвески должен соответствовать режиму работы механизма.

Уточнение схемы полиспаста и определение его кратности

Полиспастом называют набор блоков необходимых для осуществления подъёма грузов с номинальной силой и скоростью.

После выбоа схемы полиспаста определяют передаточное число (кратность полиспаста)

где , , , , - диаметры блоков, мм.

10. Проектирование гл.Мех.Под-транс.Маш. (Уран.Балансир)

Основные размеры установки уравнительного балансира:

;

;

;

;

.

После определения размеров, вычерчивается габаритный чертеж установки уравнительного балансира.

11. Проектирование гл.Мех.Под-транс.Маш.(Установка барабана)

Диаметр барабана , измеряемый по средней линии навитого каната, определяют по формуле:

Его стандартное значение принимают из ряда 160, 200, 250, 320 и т.д., округляя до ближайшего большего значения:

Приняв , следует найти диаметр барабана по дну канавок и максимальный:

Длину барабана определяют по формуле:

где - шаг нарезки, мм; - число рабочих витков.

число неприкосновенных витков;

= 3...4 число витков для крепления конца каната.

Шаг нарезки резьбы определяют как:

,

Число рабочих витков определяют по выражению:

- рабочая длина каната, соответствующее одному нарезному участку:

Где Н – число витков каната;

Uн – кратность полистпаста

9. Проектирование гл.Мех.Под-транс.Маш. (выбор каната, опр.Осн.Размеров сборочн.Ед., «установка верхн.Блоков)

Кран-балка предназначена для перемещения автомобильных агрегатов узлов и деталей внутри производственного помещения при выполнении подъёмно-транспортных операций. Она состоит из механизма подъёма и передвижения, которые проектируются и рассчитываются, как правило, раздельно.

Максимальное статическое усилие (Н) в канате определяется по формуле:

где - номинальный вес груза и крюковой подвески, Н;

- число ветвей каната, навиваемых на барабан;

- кратность полиспаста;

- КПД полиспаста (0,94 – 0,98);

- КПД направляющих блоков, одного 0,98.

В зависимости от условия эксплуатации (абразивный износ) выбирают тип каната, как можно с меньшим числом проволок в свивке.

Типоразмер каната выбирают согласно двух условий (прил.5):

Первое условие: ,

где - коэффициент запаса прочности каната.

Второе условие – должно выполняться соотношение между диаметром выбранного каната и диаметром блока крюковой подвески: ,

Где - диаметр блока, измеряемый по средней линии навитого каната, мм;

- диаметр каната, мм;

- коэффициент, регламентируемый Гостехнадзором.