34. Опрокидыватели и домкраты

Механические домкраты применяют при различных монтажных работах, при которых нужно обеспечить точность установки поднимаемых грузов на заданном уровне, подразделяются на винтовые и реечные. Винтовые домкраты обладают свойством самоторможения, надёжны в работе и допускают подъём тяжёлых грузов с затратой небольшого усилия, грузоп-ю от 1…20 тонн, низким КПД и малыми скоростями подъёма (15…35 мм/мин). По принципу действия винтовые домкраты разделяются на группы: гайка неподвижна, а винт вращается и одновременно движется поступательно; гайка вращается, а винт движется поступательно; вращается винт, а гайка совершает поступательно движение.

Реечный домкрат состоит из корпуса, рейки, реечной шестерни, приводимой в движение рукояткой через шестерни. В зависимости от грузоподъёмности рейка перемещается одной, двумя или тремя зубчатыми парами. Реечные домкраты обычно применяют для вывешивания колёс ЛА. «+» значительное быстродействие при небольшой грузоподъёмности, высоким КПД. «-» имеют невысокую надёжность и требуют постоянного обслуживания (смазки).

Гидр. домкраты имеют высокий КПД ( = 0,75…0,8), компактную конструкцию, обеспечивают плавный подъем и точность установки груза на заданном уровне и обладают самоторможением, используют при выполнении тяжелых и сложных монтажных работ, грузоп-ю 3-200т. «+» плавность подъёма и безопасность в эксплуатации, так как спуск груза невозможен без поворота запорного винта. «-» ограниченная высота и малая скорость подъема. Принцип действия: давление масла создаётся при движении плунжера. При ходе плунжера вправо масло засасывается из резервуара в цилиндр ч\з шаровой клапан, отверстие для пуска масла под подъёмный плунжер закрыто шаровым клапаном. При ходе плунжера влево один шаровой клапан закрывается, открывается другой и масло поступает под плунжер. Для спуска груза открывается краник и масло из под плунжера перепускают в резервуар.

Опрокидыватели для бокового наклона авто при ТО и Р со стороны днища, макс. грузоп-ю 2 т, макс. угол наклона 90⁰. Опрокидыватели используются при проведении сварочных, кузовных и окрасочных работ, а также при противокоррозионной обработке днищ ЛА. Требования: подъём авто должен производиться только мех. устр-вом, усилие не должно превышать 150 Н; должна обеспечиваться надёжная фиксация. Перед опрокидыванием снимают АКБ и герметизируют отверстия в торм. цилиндре. Опрокидывают в сторону, противоположную расположению горловины топливного бака и масло-заливочной горловины двигателя.

35. Расчет количества мост. Кранов, кран-балок, электрокар

Выбор подъемно-транспортного оборудования обуславливается: массой и габаритами транспортируемых грузов (деталей, узлов, агрегатов и др.) направлением и длиной перемещаемых грузов, безопасностью выполнения работ и сохранностью грузов, необходимой производительностью транспортных устройств, экономически обоснованной максимальной механизацией транспортных операций, типом и конструкцией зданий.

Количество мостовых кранов, кран-балок, талей (для одного цеха, помещения и пр.)

t_к – среднее время одной крановой операции, мин; п_к.о – кол-во крановых операций за смену; t_см – продолж. смены, мин; k_п – коэф., учитывающий простои крана по причинам ремонта

Среднее время одной крановой операции

l – средняя длина пробега (м), приближенно принимается равной половине пути обслуживаемого участка; - скорость передвижения крана, м/мин; t_п и t_р – время, затрачиваемое соответственно на погрузку и разгрузку, мин.

Количество электрокар – машин, предн. для перевозки грузов внутри помещений или м\д производств. помещениями.

, G – масса провозимых грузов, т; п_с – среднее число транспортных операций; q – грузоподъемность электротележки, т; - коэффициент использования грузоподъемности, .