- •Введение.
- •1. Выбор двигателя и кинематический расчет привода.
- •2. Силовой расчет привода.
- •3. Выбор типа зубьев колес зубчатой передачи.
- •4. Выбор термообработки и материала для изготовления зубчатых колес и валов редуктора.
- •5. Выбор способа получения заготовок для зубчатых колес и валов редуктора.
- •6. Выбор степени точности изготовления зубчатых передач.
- •7. Выбор вида финишной операции получения зубьев колес.
- •8. Проектировочный расчет передачи редуктора.
- •8.1Определение ориентировочных допускаемых поверхностных контактных напряжений.
- •8.2 Проектировочный расчет конических колес по контактной выносливости рабочих поверхностей их зубьев.
- •9. Проверочный расчет зубьев на контактную.
- •9.1 Проверочный расчет конических колес на контактную выносливость рабочих поверхностей зубьев.
- •10. Проверочный расчет зубьев колес на усталостную прочность при изгибе.
- •10.1 Определение допускаемых напряжений изгиба, гарантирующих отсутствие зарождения в корне зуба усталостной трещины.
- •10.2 Проверочный расчет конических колес на изгибную выносливость их зубьев.
- •11 Проверочный расчет зубьев на отсутствие остаточных деформаций при действии пиковых нагрузок.
- •11.1 Определение допускаемых напряжений изгиба, гарантирующих отсутствие при перегрузках общих остаточных деформаций.
- •11.2 Проверочный расчет конической передачи на отсутствие хрупкого выламывания зубьев.
- •12. Геометрический расчет зацепления редуктора.
- •13. Определение усилий в зацеплении колес редуктора.
- •14. Выбор типа и способа смазывания зубчатых колес.
- •15. Выбор конструкции устройства для контроля уровней смазочного материала в корпусе редуктора.
- •16. Расчет ременной передачи.
- •16.1 Определяем исходные данные.
- •16.2 Выбор размера сечения назначенного ранее типа
- •16.3 Расчет фактического значения передаточного числа и скорости движения ремня.
- •16.4 Определение межосевого расстояния передачи.
- •16.5 Определение значения угла охвата ремнем малого шкива передачи.
- •16.6 Определение необходимого числа ремней в одном комплекте.
- •16.7 Расчет усилия, действующего на вал.
- •16.8 Определение прогнозируемой долговечности ремней.
- •16.9 Выбор вида натяжного устройства.
- •16.10 Определение стрелы провисания верхней ветви ремня.
- •16.11 Назначение материала и выбор конструкции шкивов
- •16.12 Определение исполнительных размеров шкивов.
- •17. Подбор муфты для соединения вала редуктора с приводным валом.
- •18. Определение диаметральных размеров каждого вала редуктора. Сдесь я закончил . Отсюда начинай.
- •18.1 Первый этап эскизной компоновки.
- •18.2 Определение диаметральных и осевых размеров вала, на котором располагается муфта.
- •18.3 Материал и термообработка валов проектирования передаточного механизма.
- •18.4 Вид заготовки для валов проектируемого передаточного
- •18.5.Определение опорных реакций и построение эпюр внутренних силовых факторов вала, имеющего входной участок, на котором располагается шкив.
- •18.6 Проектировочный прочностной расчет.
- •19.Подбор подшипников для валов редуктора.
- •19.1 Выбор типа подшипников.
- •19.2 Выбор схемы установки подшипников в опорных узлах валов редуктора.
- •19.3 Подбор подшипников для быстроходного вала редуктора.
- •20. Выбор смазки подшипников валов редуктора.
- •21. Выбор уплотнений валов редуктора.
- •22. Расчет подшипниковых крышек корпуса редуктора.
- •23. Выбор конфигурации и определение размеров основных элементов зубчатых колес.
- •24. Подбор посадок основных деталей редуктора.
- •25. Выбор и расчет соединений каждого вала редуктора с размещаемыми на нем деталями передач.
- •25.2Расчет соединения с гарантированным натягом колеса на тихоходном валу.
- •26. Выбор типа корпуса редуктора и определение размеров основных его элементов/
- •27. Выбор вида основания для совместной с двигателем установки редуктора и определение его основных размеров
- •28. Список использованной литературы.
16.3 Расчет фактического значения передаточного числа и скорости движения ремня.
Фактическое значение передаточного числа передачи находится по следующей формуле:
(16.4)
где - диаметр большого шкива, мм;
- диаметр малого шкива, мм;
коэффициент скольжения ремня по шкиву. В нашем случае имеем: мм. (стр.64).
мм (стр.64).
Для кордошнуровых принимают = 0,01. [7, с. 287].
Тогда расчетное значение фактического передаточного числа передачи составит:
Определяем скорость движения ремня по формуле:
м/с(16.5)
где - диаметр малого шкива, мм;
- частота вращения малого шкива передачи, мин-1. В нашем случае имеем: мм. (стр.64).
мин-1.
Тогда расчетное значение скорости движения ремня составит:
м/с
16.4 Определение межосевого расстояния передачи.
Для свободного размещения двигателя и редуктора, конструктивно назначаем предварительное значение а0 межосевого расстояния передачи, .
Определяем необходимую расчетную длину ремня:
(16.5)
где а0 – предварительное значение межосевого расстояния передачи, мм;
- диаметр большого шкива, мм;
- диаметр малого шкива, мм. В нашем случае имеем: а0=325 мм.
мм. (стр.64).
мм (стр.64). Тогда расчетное значение необходимой длины ремня составит:
Согласовав полученное значение с рядом стандартных длин ремней, получили, что . Это значение входит в промежуток длин ремней выбранного типоразмера ремня.
Проверяем принятое значение расчетной длины ремня по условию:
(16.6)
где V скорость движения ремня, м/с;
L p принятое значение расчетной длины ремня, м;
[] допускаемое значение пробегов ремня, с-1. В нашем случае имеем: V=2,8 м/с. (стр.25).
. (стр.65).
Для клиновых ремней, согласно данным [4, c. 153], принимают []=(20…30) с-1. Тогда по условию составит:
- условие выполняется.
Уточняем необходимое значение межосевого расстояния передачи, принимая это уточненное значение за номинальное межосевое расстояние передачи, по формуле:
, мм (16.7)
где L p принятое значение расчетной длины ремня, м;
В нашем случае имеем: L p=1120мм. [стр.65].
[13, ф.10].
[3, ф.10]. Тогда расчетное значение номинального межосевого расстоянии передачи составит:
, мм
16.5 Определение значения угла охвата ремнем малого шкива передачи.
Найдем угол охвата по формуле 5 [13]:
(16.8)
где - диаметр большого шкива, мм;
- диаметр малого шкива, мм;
- номинальное межосевое расстояние передачи, мм. В нашем случае имеем: мм. [стр.64].
мм [стр.64].
мм. Тогда угол охвата составит:
º
Условие выполняется.
16.6 Определение необходимого числа ремней в одном комплекте.
Необходимое в передаче число параллельно работающих клиновых ремней К вычисляют по формуле 15 [13]:
(16.9)
где Рном номинальное значение передаваемой мощности, кВт;
Ср коэффициент динамичности приложения внешней нагрузки и режима (сменности) работы передачи;
Р0 номинальная мощность, которую может передать один ремень без его буксования на шкивах при работе передачи в стандартных условиях её испытаний, кВт;
С коэффициент угла охвата ремнем малого шкива передачи, определяемый для узких ремней по нижеприведенной формуле;
СL коэффициент, учитывающий отличие расчетной длины ремня Lp от его базовой длины L0;
СК коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между параллельно работающими ремнями передачи;
В нашем случае имеем: Рном=0,7 кВт. [стр.62].
При режиме работы средний, а работа ремней двухсменная имеем: Ср=1,2. [13, табл. 1].
Для клиновых ремней с нормальными поперечным сечениям имеем: Р0=0,98 кВт. [13, табл.7].
Для ремней с нормальными сечениями имеем: С=0,96. [13, табл.18].
Для ремней с нормальным сечениям имеем: СL=0,89. [13, табл.19].
Для ремней с нормальным сечениям имеем: СК=0,78. [13, табл.20]. Тогда расчетное значение необходимого в передаче числа параллельно работающих клиновых ремней К составит:
Принимаем К=4.