2. Определение массы состава по расчетному профилю

Расчетный подъем – это наиболее трудный для движения в данном направлении элемент профиля пути, на котором достигается расчетная скорость, соответствующая расчетной силе тяги локомотива.

Величина расчетного подъема определяется из данных спрямляемого профиля участка пути.

Массу состава для выбранного расчетного подъема определяют, исходя из расчетных параметров локомотива и состава, по следующей формуле:

, (2.1)

где - расчетная сила тяги локомотива, кгс;

- расчетная масса локомотива, т;

- основное удельное сопротивление локомотива в режиме тяги, кгс/т;

- основное удельное сопротивление состава, кгс/т;

- крутизна расчетного подъема, ‰.

Основное удельное сопротивление локомотива подсчитывают по формуле:

, (2.2)

где - расчетная скорость локомотива, ВЛ11 = 46,7 км/ч

кгс/т.

Основное удельное сопротивление состава определяют по формуле:

, (2.3)

где - соответственно доли (не проценты) 4-, 6-,8-осных грузовых вагонов в составе;

- основное удельное сопротивление 4-осных грузовых вагонов на подшипниках качения, кгс/т.

; (2.4)

- основное удельное сопротивление 4-осных грузовых вагонов на подшипниках скольжения, кгс/т:

; (2.5)

- основное удельное сопротивление 6-осных вагонов, кгс/т:

; (2.6)

- основное удельное сопротивление 8-осных вагонов, кгс/т:

; (2.7)

Здесь - масса, приходящаяся на ось колесной пары соответственно 4-, 6-, 8-осных грузовых вагонов, т:

; (2.8)

где - массы соответственно 4-, 6-, 8-осных грузовых вагонов, т.

Вычисления:

т/ось; т/ось ; т/ось;

кгс/т

кгс/т

кгс/т

кгс/т

= 0,4*1,3+0,3*1,2+0,1*1,6+0,2*1,3 =

=1,3 кгс/т

= т

3. Определение числа вагонов и осей состава

Число вагонов в составе определяется по формулам:

, (3.1)

где - массы соответственно 4-, 6-, 8-осных вагонов, т.

Полученные количества вагонов необходимо округлить до целых числовых значений. Длины вагонов принимаются равными: 4-осного – 15 м, 6-осного – 17 м, 8-осного – 20 м.

Число осей состава определяем так:

(3.2)

Вычисления:

вагона

вагонов

вагон

=4*39+6*5+8*6=234 (осей)

4 .Определение длины состава и поезда. Сравнение длины поезда с заданной длиной приемо-отправочных путей

Длину состава и поезда определяем по формулам:

, (4.1)

где - длина локомотива, м;

- длина состава, м;

10 м – запас длины на неточность установки поезда.

l₄ = 15 м; l₆ = 17 м; l₈ = 20 м;

= l₄ * m₄ + l₆ * m₆ + l₈ * m₈ = 15*39 + 17*5 + 20*6 = 790 м.

= 33+790+10 = 833 м.

Проверка возможности установки поезда на приемоотправочных путях выполняется по соотношению:

, (4.2)

833 < 1050 м.

где - длина приемоотправочных путей, м.

Таким образом, учитывая вышеизложенное длина и масса состава определена верно.