- •Курсовой проект
- •Содержание
- •Введение
- •Задание на курсовую работу
- •Исходные данные
- •Заданный профиль пути
- •Спрямление профиля пути
- •Спрямленный профиль от ст.А до ст.В
- •Определение массы состава по расчетному профилю
- •3. Определение числа вагонов и осей состава
- •4 .Определение длины состава и поезда. Сравнение длины поезда с заданной длиной приемо-отправочных путей
- •5. Проверка массы состава при трогании с места
- •6.Определение величины расчетного тормозного коэффициента
- •7. Тяговая характеристика локомотива
- •8. Исходные данные для ввода в эвм
- •9. Решение тормозной задачи
- •10. Построение кривых скорости и времени движения поезда по перегону
- •11. Построение кривой тока локомотива
- •12.Определение технической скорости движения поезда
- •Расчет технической скорости
- •14. Определение времени хода поезда способом равномерных скоростей
- •Расчет времени хода поезда
- •15. Построение кривой зависимости пути замедления поезда от скорости на максимальном подъеме
- •1 6. Определение расхода энергоресурсов
- •17. Определение виртуального коэффициента участка
- •18. Определение нагрева обмоток тяговых электрических машин
- •Расчет перегрева обмоток электрических машин
- •Заключение
- •Список использованных источников
5. Проверка массы состава при трогании с места
Масса состава проверяется на трогание с места на станции или остановочных пунктах по формуле:
, (5.1)
где - сила тяги локомотива при трогании с места, кгс;
- масса локомотива, т;
- удельное сопротивление состава при трогании с места, кгс/т;
- величина подъема на станции или остановочном пункте, крутизна которого наибольшая, ‰.
= , (5.2)
где = - удельное сопротивление при трогании с места для подшипников качения, кгс/т;
= - удельное сопротивление при трогании с места для подшипников скольжения, кгс/т;
= - удельное сопротивление при трогании с места 6-осного вагона для подшипников качения, кгс/т.
= - удельное сопротивление при трогании с места 8-осного вагона для подшипников качения, кгс/т.
- масса, приходящаяся на ось колесной пары соответственно 4-, 6-, 8-осного грузового вагона, т.
Масса состава , полученная по условиям трогания с места, должна быть не менее массы состава , определенной по расчетному подъему, т.е. должно выдерживаться условие > . Так как для проверки массы состава на трогание с места была выбрана станция, расположенная на наиболее трудном элементе, то в этом случае делается вывод о том, что трогание состава с места и разгон поезда обеспечены на всех раздельных пунктах участка.
Вычисления:
= кгс/т
= кгс/т
= кгс/т
= кгс/т
= = 0,4*0,9+0,3*0,5+0,1*1+0,2*1 =
= 0,8 кгс/т.
=
Qтр > Q
36640 > 5000
Из выше рассчитанного результата следует, что, так как для проверки массы состава на трогание с места была выбрана станция, расположенная на наиболее трудном элементе—трогание состава с места и разгон поезда обеспечены на всех раздельных пунктах участка.
6.Определение величины расчетного тормозного коэффициента
Расчетным тормозным коэффициентом поезда называется отношение суммы тормозных расчетных сил нажатия всех тормозных колодок к массе поезда.
Расчетный тормозной коэффициент определяется по формуле:
, (6.1)
где - сумма расчетных сил нажатия на тормозные оси поезда, тс;
, (6.2)
где - сумма сил нажатия тормозных осей локомотива, тс;
- суммарная сила нажатия тормозных осей состава, тс;
(6.3)
где - сила нажатия колодок на ось локомотива, тс /ось;
- число тормозных осей локомотива.
, (6.4)
где - доля (не проценты) тормозных осей состава;
- сила нажатия колодок на одну ось вагона в зависимости от типа вагонов, колодок и режимов, тс/ось;
– число тормозных осей состава.
Для того, чтобы рассчитать , сначала нужно определить среднюю нагрузку на ось состава , которая определяется по формуле:
, тс/ось. (6.5)
В зависимости от нагрузки на ось, режима торможения и типа колодок силу нажатия Кi определяется из данных таблицы 3.
Таблица 3
Сила нажатия колодок
№№ п/п |
Режимы |
Нагрузка, тс/ось |
Чугунные колодки |
Композицион-ные колодки |
1 |
Порожний |
<10тс/ось |
3,5 |
3,5 |
2 |
Средний |
10тс/ось 16тс/ось |
5,0 |
7,0 |
3 |
Груженый |
>16тс/ось |
7,0 |
8,5 |
Вычисления:
= тс/ось
Следовательно Кi = 8,5т/ось для композиционных колодок:
=0,92*8,5*234=1830 т.
=14*12 = 168 т.
= 168+1830= 1998 т.
=